天津改车新规定是什么？

自2022年10月1日起，10年内非营运小微型载客汽车，检验次数由3次调整为2次，每两年向公安交管部门申领检验标志；超过15年的，由每半年检验1次调整为每年检验1次。这是公安部深化车检制度改革新措施的一项，对非营运小微型载客汽车，将原10年内上线检验3次调整为检验2次，并将原15年以后每半年检验1次调整为每年检验1次；对摩托车，将原10年内上线检验5次，调整为10年内检验2次，10年以后每年检验1次。车检服务流程进一步优化，推行车检交钥匙便捷办服务，由检验机构工作人员一次性负责办结；推进车检服务大厅、服务窗口、检测流程标准化，全面提升车检服务水平。近年来，相关部门持续推进新车6年内免检、跨省异地检验、检验标志电子化、货车三检合一等多轮车检制度改革，在保障车辆安全环保性能的同时，不断提升车检服务水平。此次车检改革进一步简程序、降成本、提服务，更好服务经济社会发展。

十年之内每年检验一次；十年之后，每六个月检验一次。年检所需资料：需带齐车辆《行驶证》、《保险证》和车主的身份证原件。其中初次检验（包括新车、过户转入）的车辆凭《机动车登记业务受理凭证》进行检验；定期检验的车辆凭《机动车行驶证》、《机动车定期检验表》（可网上下载）、《第三者责任保险证（单）》进行检验。皮卡年检须知：自2018年9月1日起，全面小型汽车、货中型客车跨省异地检实现全国范围“通检”。在办证大厅办理送检申请后，将车辆行驶至停车区域，先进行外观检测，核对车架号和发动机号是否正确无误；由检验员将车辆行驶至检测车间进行尾气测量检验；进入自动检测系统，依次通过速度台、侧滑台、制动台、灯光仪的检测；车主从检验员手中索取检测报告和检验申请表，若检测项目全部通过，就可以去办证大厅支付检测费，在签证窗口取行驶证和合格证标签；如果有不合格的项目，车主自行修理调整后则参加复检直到合格才能去办理。

国家并没有相关规定要求国二车在2021年统一报废，私家车报废规定依旧是：行驶里程达到了60万公里或连续3年没有参加年检的才会被强制报废。对国二车的介绍：国二车是值汽车排除尾气符合国家第二阶段排放标准。判断国二车的方法：最简单直接的就是看车辆的环保标志，标志的后面都有明显的标记，登陆机动车排气污染监督管理中心网站查询。拿着机动车登记证到车管所查询，新车可以找车辆出厂合格证，根据车子上牌的年份进行粗略的区分。2008年之后的车大部分是国四，2007年上牌的车，有的是国三，有的是国四，2007年之前的车基本都是国四以下，也就是国三、国二车，2005年之前的车基本都是国二车。

2021车辆年审新规定是新车还在6年以内，可以免检2次（每两年需要申请检验标志，不需要车辆上线检测）；第6年和第8年时，车辆上检测线进行检测。对10年以上的私家车，仍然按照原规定的检验周期执行。车辆年检时间新规定：新车前六年每两年验车一次，以后每年验车一次，而验车日期为机动车注册的月份，另外如果时间不太方便可以提前3个月验车(例如验车月份为6月，则可以在4、5、6月去验车)，提前验车不会影响下次验车的时间。鉴于大部分人的习惯，一般月末会出现拥堵，建议在月初就早早做好准备。车辆年检资料：行驶证、机动车交通事故责任强制保险单(副本)、验车人身份证、三角警示牌、灭火器。(处理车辆违章、车身不允许有改装)。证件说明：机动车交通事故责任强制保险单分为正本和副本两页保单，验车时需要提交保单副本，并且副本由年审机构给予收回。携带身份证是指谁开车去验车就携带谁的身份证。

国四车2021年对车辆的报废年限、污染排放物等作出新规定。国四车辆落户上牌的规定：国四车辆已经无法落户上牌；沿海省份不允许国四车过户上牌。国四车辆的报废年限：我国有明确的规定，并不会对私家乘用车设立报废期限，而只有行驶到60万公里后进行“引导报废”的规定，另外轻货、大货强制报废年限是10年，不过可以最高延缓5年，也就是国四货车强制报废年限最高是15年。国四车的污染物排放标准：国四车和国五车车是指国家规定的不同阶段的排放标准。主要作用是控制和减少汽车排放的污染物，污染物越往后面走，节能减排越多。国四相对国三在排放后处理系统进行了升级，是污染物排放标准较国三降低百分之50到百分之60。

天津汽车可以手动改自动变速箱。同一款的手动挡和自动挡车型可更换：都使用一个生产平台，除了变速箱不同外，其的零部件基本都是一样，这使得手动挡变速箱更换自动挡变速箱成为可能，包括螺丝、机脚垫等固定位置都可以实现很好的匹配。更换变速箱需要较高成本：手动挡变速箱更换为变速箱，就需要重新添购新的自动挡变速箱，但是更换变速箱时的一入一弃这个成本可就成倍地增加。将手动挡车改成自动挡车问题较多：不仅要更换车辆的变速箱，还要涉及到布线，动力匹配，ECU参数的调教等等问题，操作起来难度太大，如果其中任何一个小的环节出现问题，就会影响车辆的性能。

车辆年检新规：从2020年11月20日起，6年以内的7-9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围；超过6年不满10年的非营运小微型客车（面包车除外），检验周期由每年检验1次放宽至每两年检验1次，即私家车10年内仅需上线检测2次，分别是第6年、第8年。年检的内容：检查发动机、底盘、车身及其附属设备是否清洁、齐全、有效，漆面是否均匀美观，各主要总成是否更换，与初检记录是否相符；检验车辆的制动性、转向操纵性、灯光、排气及其它安全性能是否符合“机动车安全运行技术条件”的要求；检验车辆是否经过改装、改型、改造、行驶证、号牌、车辆档案所有登记是否与车况相符，有无变化，是否办理了审批和异动、变更手续；号牌、行驶证及车上喷印的号牌放大字样有无损坏、涂改字迹不清等情况，是否需要更换；大型汽车是否按照规定在车门两边用汉字仿宋体喷写单位名称或车辆所在的街道、乡、镇名称和驾驶室限坐人数；货车后栏板（包括挂车后栏板）外侧是否按规定喷写放大2~3倍的车号，个体或联营户的汽车，门的两侧是否喷写有“个体”字样；字迹要求清晰，不得喷写单位代号或其它图案（特殊情况需经车管所批准）。

在实行6年以内的非营运6座以下小微型客车免检基础上，进一步扩大免检范围，将6年以内的7-9座非营运小微型客车纳入免检范围。每两年需要定期检验时，机动车所有人提供交通事故强制责任保险凭证、车船税纳税或者免税证明后，可以直接向公安机关交通管理部门申请领取检验标志，无需到检验机构进行安全技术检验。更多相关资料如下：对超过6年不满10年的非营运小微型客车：检验周期由每年检验1次放宽至每两年检验1次，即私家车10年内仅需上线检测2次，分别是第6年、第8年。对10年以上的私家车：仍然按照原规定的检验周期执行，即10-15年的每年检验一次，15年以上的每半年检验一次。该措施实施后，全国将有1.7亿多私家车主享受到改革带来的便利。

在实行6年内6座以下非营运小微型客车免检基础上，将6年以内的7至9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围。对非营运小微型客车（面包车除外）超过6年不满10年，由每年检验1次调整为每两年检验1次。车辆发生伤亡交通事故或者非法改装被依法处罚的仍按原规定周期检验，保障车辆安全性能。以下是相关介绍：车辆年检时间规定：机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验营：运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的每6个月检验1次；载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的每6个月检验1次。注意事项：机动车违章记录如果未处理完，将不能参加年检，即使通过车辆外检，交管部门也不会核发检验合格证明。

车辆审车新规定出了很多内容。 年检期限： 营运载客汽车5年以内每年检验1次；载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；摩托车4年以内每2年检验1次。 贴膜使用： 对于车辆贴膜使用，规定为所有车辆车窗的贴膜透明度必须要达到百分之70以上，保证车主在开车时有良好的视野。 异地检验： 机动车辆异地检验，无需再办理委托检验手续。另外就是可以网上预约异地检验。

摩托车的新规定如下：第一项：从4月1号起新注册购买的摩托车可以实行六年免检政策，只要去公安部申请领取免检标志，那么在注册后的六年以内都不需要参加年检。需要注意的是注册时间超过六年的摩托车还需要参加年检。第二项：新政策就是从4月1号起所有机动车都可以实行全国通检，在外地的车主也可以直接在自己的所在地参加年检（记得带好相关证件），不需要回到注册地办理。

关于老年车的新规定主要有这五个方面：1、对低速四轮电动车的归类与定义：低速四轮电动车或者说老年车，属于微型低速纯电动乘用车，这类车的座位数在4座及以下，最高车速小于70km/h。2、尺寸及质量要求：尺寸方面，长度应不大于3500mm，宽度应不大于1500mm，高度应不大于1700mm。质量方面，整车整备质量不应超过750kg。3、动力性能要求：比功率：电机峰值功率与整车整备质量之比计算的比功率值应不小于10kW/t且不大于20kW/t。最高车速：大于等于40km/h且小于70km/h。加速性能：0～30km/h不大于10s。4、电池要求：续航：按照GB/T18386.1测量工况法续驶里程，不小于100km。5、外观要求：在车身两侧及后侧易见部位喷涂黄底黑边的椭圆形状“微电”标志，在车身后部喷涂或粘贴表示最大设计车速（单位：km/h）的阿拉伯数字并用红色圈包围。注意事项：只要属于机动车就需要有驾驶证才能够驾驶上路，老年代步车和小型自动挡汽车相似，C2是小型自动挡汽车驾驶证，所以想要驾驶老年代步车上路就需要考取C2驾驶证。

车辆年检最新政策：1.在实行6年内6座以下非营运小微型客车免检基础上，将6年以内的7至9座非营运小微型客车(面包车除外)纳入免检范围。2.对非营运小微型客车(面包车除外)超过6年不满10年，由每年检验1次调整为每两年检验1次。车辆发生伤亡交通事故或者非法改装被依法处罚，仍按原规定周期检验，保障车辆安全性能。3.车辆年检申请前，机动车所有人应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。

在实行6年内6座以下非营运小微型客车免检的基础上，将6年以内的7至9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围。对非营运小微型客车（面包车除外）超过6年不满10年的由每两年检验1次调整为每两年检验1次。车辆发生伤亡交通事故或者非法改装被依法处罚的仍按原规定周期检验，保障车辆的安全性能。车辆年检时间规定：机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：（一）营运载客汽车：5年以内每年检验1次；超过5年的每6个月检验1次；（二）载货汽车和大型、中型非营运载客汽车：10年以内每年检验1次；超过10年的每6个月检验1次；（三）小型、微型非营运载客汽车：6年以内每2年检验1次；超过6年的每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次；（四）摩托车：4年以内每2年检验1次；超过4年的每年检验1次；（五）拖拉机和其他机动车：每年检验1次。

小型汽车审车新规定：小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的每年检验1次；超过15年的每6个月检验1次。以下是汽车年检时间的查询方法：1、行驶证：查看行驶证，正本最下面登记日期，注册日期的月份就是车辆年检的月份，最后期限是这个月的最后一天。2、年审标：年审标志白色那一面，打印着检验有效期，这个就是年检的最后期限月份。同样可以提前三个月。3、强险保单：强险保单上面有车辆的登记日期，同第一条，登记日期的月份就是车辆需要年检的月份。

以下是车辆年检的新规定：1、扩大机动车免检范围：在实行6年内6座以下非营运小微型客车免检基础上，将6年以内的7至9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围。对超过6年不满10年的非营运小微型客车（面包车除外），由每年检验1次调整为每两年检验1次。2、放宽小型汽车驾驶证申请年龄：为更好适应老龄化社会发展的新需求，取消申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车驾驶证70周岁的年龄上限。对考领驾驶证的70周岁以上人员，增加记忆力、判断力、反应力等能力测试，保证身体条件符合安全驾驶要求。3、优化大中型客货车驾驶证申请条件：申请大型客车、牵引车驾驶证的年龄下限由26周岁、24周岁降低至22周岁，申请大中型客货车驾驶证年龄上限由50周岁调整至60周岁。

2020年审车新规定：1、在实行6年内6座以下非营运小微型客车免检基础上，将6年以内的7至9座非营运小微型客车纳入免检范围，超过6年不满10年的，由每年检验1次调整为每两年检验1次；2、取消申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车驾驶证70周岁的年龄上限；3、申请大型客车、牵引车驾驶证的年龄下限由26周岁、24周岁降低至22周岁，申请大中型客货车驾驶证年龄上限由50周岁调整至60周岁；4、缩短增驾时间间隔，对无相应记分周期满分记录，申请大型客车驾驶证的，由取得大型货车驾驶证至少5年缩短至3年，申请牵引车和中型客车驾驶证的，由取得大型货车驾驶证至少3年缩短至2年。

天津节能车：1、节能汽车发动机排量在1.6升及以下、综合工况油耗比现行标准低20%左右的汽油、柴油乘用车（含混合动力和双燃料汽车）；2、节能汽车要与新能源汽车区别开来，新能源车是指使用汽油、柴油等能源之外的其他能源的汽车，节能车更接近传统车，节能车的目的是为了节能减排；3、节能车是蓝色牌照，每周有限行，常见的有：丰田卡罗拉双擎，雷凌双擎，凯美瑞双擎，雷凌双擎。

国三车报废新规定是：1、9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）使用15年。达到报废标准后要求继续使用的。不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次；2、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理，但可延长使用年限最长不超过lO年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次；延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次；3、营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理。延缓报废使用不超过4年：延长使用期间每年定期检验4次；4、上述车辆定期检验时，一个检验周期连续3次检验都不符合国家标准《机动车运行安全技术条件（GB7258-1997）规定的，收回号牌和行驶证，通知机动车所有人办理注销登记。达到报废标准后，不得办理注册登记和转籍过户登记；5、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限（8年）报废。

国产车基本在1996年以前出厂的车辆，进口车在1998年以前出厂的车辆属于黄标车。有些可以改造，有些不行：1、黄标车，是新车定型时排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车的统称；2、这类在用车经环保定期检验，达到相关在用车排放标准的，核发黄色环保检验合格标志，可以上路行驶；3、黄标车由于单车排放高，应优先管控和淘汰。在地方，“黄标车”是高污染排放车辆的别称，是未达到国Ⅰ排放标准的汽油车，或未达到国Ⅲ排放标准的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。2013年1月，由于空气污染问题，全国各地相继出台了淘汰黄标车的方案措施。