汽车为什么不能空档滑行？

空档滑行是指在机动车行驶中，驾驶员把变速杆置于空档位置，使发动机与驱动轮的离合器分离开，利用车辆惯性行驶的操作方法。车辆行驶时不建议空挡滑行、《道路交通安全法实施条例》第六十二条第（四）项规定下坡不准空档和熄火滑行；在考驾照路考的时候所列出的扣分项目中也规定空档滑行3秒以上，考试不合格。空挡滑行的危害:1、危及制动效能:汽车在空挡滑行过程中，汽车发电机的发电量还有冷却系统的降温能力都会下降，同时空气压缩机的泵气效率低，可能在刹车时出现刹车效果不佳甚至是刹车失效的现象，同时空挡滑行影响了汽车上很多的用气装置的功能，行车安全得不到保障。2、易造成变速器轮齿断裂:空挡滑行，尤其是在空挡下坡时，车辆运行速度比较快，导致变速器输出轴转速相对较高，当变速箱再次结合档位时，容易出现啮合齿轮间相对作用力，造成较大的冲击力，对于变速箱的轮齿有很大的影响，其至会有轮齿脱落的现象，会直接影响汽车变速箱的正常使用，长此以往会出现变速箱的报废。3、空档滑行的过程中，非常容易出现熄火的情况，尤其是在滑行一段时间后再去推档，还有可能会导致车辆失控。4、下坡或高速路段行驶时，空档滑行会让车辆处于高速滑行状态，此时驾驶人将很难去操控车辆，最终导致安全事故的发生。

不能空挡滑行的原因：1、汽车空挡滑行时，由于发动机停止运转，空气压缩机不工作，汽车需要经常制动，储气罐中的压缩空气不断减少，所以空挡滑行可能会造成汽车制动失灵；2、很容易损坏变速器。滚动轴承广泛应用于变速器中。虽然滑入空挡时变速器第二轴转动，但正常啮合的齿轮不转动，所以这些齿轮不能搅动变速器中的齿轮油，轴承（尤其是高位和飞溅润滑的）不能得到可靠地润滑，所以轴承和齿轮会过早磨损；3、有些司机为了省油，会通过踩下离合器，关闭发动机，然后在下坡后突然抬起离合器踏板重新启动发动机的方式来滑行。此时动力反向传递，路线为驱动轮半轴差速器减速器传动轴变速器二轴同步器离合器。由于离合器与固定飞轮的突然结合，使离合器承受巨大的冲击载荷，容易损坏离合器的摩擦片。

空挡滑行不好，不仅达不到省油的效果，反而会大大磨损离合器、齿轮等零件。一旦变速杆放在空挡位置滑行，驱动轮就会失去驱动力，发动机和驱动轮失去动力连接，汽车只能靠自身惯性向前滑行。如果遇到紧急情况，此时需要制动，所有的制动力只能由制动器提供，这就要求制动器在短时间内提供较大的制动力，但制动系统提供的制动力也是有限的。空挡滑行的危害，主要是会增大汽车的惯性，以及增大汽车的制动距离。因为汽车在空挡的状态下，传动轴的齿轮会断开链接，这样一来车子就会失去发动机的牵制作用。当然车速较快的时候，失去了发动机的牵制，汽车就只能通过刹车去减速、制动。没有发动机的牵制，汽车就像一匹脱缰的野马，制动的距离会增大。倘若长时间、频繁使用刹车去减速，那么刹车盘过热就会降低制动性能，严重的甚至会导致刹车失灵。所以这必然会影响刹车效果，至少会延长刹车距离。

交通安全法有规定,不能空挡滑行。以下是空挡滑行对车的具体影响：费油：很多车型都是电控燃油喷射系统，当汽车切入空挡，ECU就会默认汽车在怠速状态，进而加大喷油量来保持怠速转速。产生顿挫感：当车辆空挡滑行到一定速度时，如果取消空挡挂入相应的档位，此时会产生很明显的顿挫感，同时动力的突然输出可能会对变速箱的档位齿轮造成破坏。制动效能下降：一旦换入空挡，驱动轮将失去驱动力，发动机与驱动轮之间也失去联系，发动机不再能对驱动轮进行牵制。如果发生紧急情况，车辆的全部制动力将由制动器提供，但是制动器能提供的制动力有限，所以制动距离变长，发生重大事故的可能性增大。影响发动机寿命：怠速运转下，机油泵处于低转速状态，机油供给量减少。长时间发动机的冷却、清洁、润滑、密封等功能都会下降。经常空挡滑行，会加剧发动机的磨损。

因为空挡行驶的危害极大，而且挂挡行驶会有一定的制动力，更加安全。空挡丧失制动力：当汽车空档滑行时，汽车的驱动轮失去了发动机的牵制作用，会变得不稳定，特别是在下坡滑行的时候，有越滑越快的危险。此时如果仅仅依靠汽车的制动系统来减速，制动器在高强度频繁制动的情况下，会发生热衰退，导致制动力不足甚至会完全丧失制动力。挂挡制动的好处：变速箱处于某一个挡位时，发动机就会产生制动作用，这时作用在汽车上的制动力就是车轮制动力和发动机制动力的总和，从而使汽车更快的减速。同时，由于差速器的作用，可将制动力矩平均地分配在左右车轮上，减少侧滑、甩尾的可能性。

在机动车行驶中，驾驶员把变速杆置于空档位置，使发动机与驱动轮的离合器分离开，利用车辆惯性行驶。以下是相关介绍：1、空档滑行：须在确保安全和车辆技术状况正常的情况下进行，不准熄火滑行，特别是在下陡坡或长坡时，不准熄火或空档滑行。2、省油：传统的化油器车空档滑行会有可能省油，也是要转速很低后才有效果，因为它的喷油是机械控制，所谓怠速是相当于预踩一段油门。空档脱离驱动系后，只是固定怠速油耗，不脱离，可能还要补油门，否则车速档位不够协调可能抖车熄火。而现在都是电喷车了，由一个电脑来控制喷油的量，根据设在发动机内的传感器自动工作，电喷车的怠速不可调。

下坡不可以挂空挡滑行，仅以刹车来控制速度，这肯定存在危险隐患，如果是在一个长距离坡位这样做，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。以下是踩刹车的技巧：1、紧急刹车：有一些车辆没有ABS装置，因此不建议一次全力踩刹车，而是分开2次踩刹车，防止车轮抱死后发生甩尾及方向锁死。2、雨天刹车：当车辆在潮湿的路面行驶时，不要急踩制动踏板或猛转方向盘，在出了涉水区以后，最好能缓踩两脚刹车，利用惯性和刹车的摩擦，把刹车盘里面的水甩干净，防止急刹车的时候出现失灵。

汽车下坡不能空挡滑行的相关资料如下：1、空挡滑行时，汽车会失去发动机牵制作用，下坡的过程中，由于重力的作用，汽车速度会越来越快，在没有发动机牵制下的汽车，制动距离要增大很多。2、也就是说，刹车的作用会大大降低，车辆会处于失控状态，造成很大的安全隐患。车辆在空档滑行的时候，发动机被车辆的惯性拖着走，此时汽车的驱动轮就会失去牵制，这样在下坡的时候车辆可能就会越滑越快。3、如果仅仅是依靠制动系统来减速，那么会迅速提高刹车片的温度，极大降低了制动效能，从而会导致刹不住车的情况，这非常危险。反之，如果挂入低速档后，可以利用发动机来制动。当发动机运转的时候，就可产生强大的阻力，车速自然会降低，这样就会使车辆的阻力和惯性达到一个平衡，让汽车更稳定行驶。

空挡滑行不好，不仅不能达到节油的效果，反而会对离合器、齿轮等机件的磨损很大，最为重要的是空挡滑行还有很大的危险性。以下是相关资料介绍：空挡滑行不提倡，最主要的原因是为了行车安全。一旦将换挡杆放在空挡进行滑行时，驱动轮将失去驱动力，同时发动机与驱动轮之间将失去动力联系，汽车依靠自身惯性向前滑行。如果出现紧急情况而需要制动时，全部的制动力将只能由制动器来提供，这就要求制动器在很短的时间内提供很大的制动力，但是制动系统所提供的制动力也有限。因此，这势必将影响到制动效果，至少会使制动距离延长。

以下是汽车不能空挡滑行的原因：1、汽车空挡滑行时，由于发动机停止运转，空气压缩机不工作，而汽车需要经常制动，贮气筒内的压缩空气不断地减少，所以空挡滑行可能会造成汽车制动失灵。2、容易损坏变速器。由于变速器内大量采用滚动轴承，空挡滑行时虽然变速器第二轴转动，但是常啮合齿轮不转动，因此这些齿轮无法搅动变速器内的齿轮油，轴承（特别是位置较高、靠激溅润滑的轴承）得不到可靠润滑，所以轴承和齿轮会发生过早磨损。3、有的驾驶员为了节油，采取踩下离合器、让发动机熄火的方式滑行，下完坡后突然抬起离合器踏板的方法重新启动发动机，此时动力逆向传递，其路线是：驱动轮→半轴→差速器→减速器→传动轴→变速器二轴→同步器→离合器。由于离合器与静止的飞轮突然结合，因此离合器承受巨大的冲击载荷，容易造成离合器摩擦片损坏。

汽车下坡时如果采用空档滑行，汽车会失去发动机的牵制作用，车速就会越来越快，只依靠制动系统减速，制动系统很可能会出现过热失灵的现象，导致汽车失去控制。空挡滑行对汽车的危害如下：1、影响发动机使用寿命。在车辆行驶中，如果驾驶人采取空挡滑行，发动机必然处于怠速运转。此时发动机机油泵处于较低转速状态，机油供给量有限，在短时间内发动机还可以承受，一旦时间较长，发动机润滑系统的清洁、润滑、密封、降温等功能将大打折扣。2、冷却系高温耗油高。空挡滑行时，发动机转速较低，冷却系的温度处于高温状态，耗油高，燃烧恶化。3、空挡滑行危及制动效能。空挡滑行时，空气压缩机的泵气效率低，泵气量较少，从而影响各用气装置的功能，同时也降低发动机制动功能。4、加速轮胎的异常磨损。空挡滑行时，车辆动力转向系统的介质流量及工作压力建立缓慢，车辆转向消耗驾驶人的体力较大，易造成疲劳;同时由于转向的持续时间长，必然加速轮胎的异常磨损，降低轮胎的寿命。5、容易造成变速器轮齿断裂。空挡滑行时，车辆行驶速度较高，因此变速器输出轴转速相对较高，再次结合档位时造成啮合齿轮间相对作用力及冲击较大，轮齿出现疲劳断裂。

空挡滑行的危害：1、空挡滑行也会让变速箱产生大量热量，这样可能会损坏变速箱。不管是手动变速箱还是自动变速箱，在空挡滑行时，变速箱内的齿轮会高速旋转，此时会瞬间产生大量热量，并且在空挡滑行时，变速箱还可能会出现润滑不良现象，所以空挡滑行对变速箱有害处。2、在下坡时空挡滑行，便不能利用发动机制动只能依靠刹车系统减速，这样可能会导致刹车系统出现过热失灵现象，这样非常危险。

汽车在下坡的时候采用空挡，导致汽车无法利用汽车的发动机牵引力控制车速，空挡情况下车速会越来越快，导致汽车的刹车盘发烫失灵，挂低档的话可以利用发动机牵引力控制车速。汽车在下坡的时候，需要降低车速，等待汽车以缓慢的车速进入下坡道，下坡之间换上适当的档位，一般选择二挡或者三挡，在下坡的时候不可以采取空挡滑行，一定要挂入合适档位。在刹车时，汽车的刹车踏板在方向盘下面踩住，刹车踏板是刹车杠杆联动受压，传到刹车鼓上的刹车片卡住刹车，轮盘使汽车达到减速或停止运行的目的。盘式刹车的散热性能比较好，不容易出现刹车失灵的现象。

因为空挡滑行可能会出现危险，并且空挡滑行也会让变速箱产生大量热量，这样可能会损坏变速箱。不管是手动变速箱还是自动变速箱，在空挡滑行时，变速箱内的齿轮会高速旋转，此时会瞬间产生大量热量，并且在空挡滑行时，变速箱还可能会出现润滑不良现象，所以空挡滑行对变速箱是有害处的。如果是在下坡时空挡滑行，那此时不能利用发动机制动只能依靠刹车系统减速，这样可能会导致刹车系统出现过热失灵现象，这样是非常危险的。所以，在下坡时，是不可以空挡滑行的，手动挡汽车在下坡时，也是不能踩下离合器踏板的。在下一些比较陡比较长的坡道时，一定要将变速箱挂入低速挡，此时要利用发动机制动配合刹车来降低车子的行驶速度。有些自动变速箱有l挡，这个挡位就是在下坡或上坡时使用的。有些自动变速箱没有l挡，但是大部分自动变速箱都是有m挡的，在下坡或上坡时，可以将变速箱挂入m挡，然后将变速箱锁在较低的挡位。很多车友还认为空挡滑行省油，其实空挡滑行并不能省油，所以建议车友们在平时开车时，不要空挡滑行。

开车十几年了，行驶里程60多万，换了4辆车，除了第一辆车是手动档以外，其他的三辆都是自动档，总体上来看还是比较怀念空挡滑行的感觉，老司机开车的确都喜欢空档滑行，可能最初的理由都是想开出更低的油耗吧，但是到后来逐渐成为习惯。 当然，从安全角度来看空档滑行是有一定风险性的，此外，在下坡路段、弯道行驶时绝不空档滑行。 空档滑行为什么不安全？ 1、空挡滑行失去二次加速能力，这也就意味着，一旦后面有个大货车狂打双闪，停不下来的时候，你失去了避险的能力，因此，我的习惯是在空挡滑行之前，通常会看一眼后视镜，看一看后面有没有车跟着。 2、在下坡路段时，坚决不用空档，原因也比较简单，下坡时是需要利用发动机的阻力控制车速的，一旦空档的时候，有可能因为车速过快，导致频繁刹车产生刹车衰减，最后刹不住车。 3、在弯道的行驶时候，往往是需要中途再加速的，一旦对面来车没有办法及时的避险。 空挡滑行到底省不省油？ 这个问题在网上争议已久，单纯的从发动机角度来看空挡滑行不省油，空档滑行时，发动机会维持怠速运转，此时会消耗怠速的油耗。而对于电喷发动机来说，高速带档滑行时，汽车可以反推发动机维持转速，只要发动机转速超过“逆序喷油点转速”，这个过程发动机是不喷油的，也就是说，理论上会节省一些油耗，可能很多人会说发动机不喷油，不是熄火了吗？的确，在这个过程中，发动机是处于熄火状态的，但是发动机气缸仍然会在汽车的反推作用下压缩空气产生突突声。 不过由于反推发动机是会对汽车滑行距离产生影响的，发动机带挡滑行时，滑行距离会大大的缩短，这段距离可不是靠发动机带挡滑行时停止喷油所节省的那点油耗，可以获得的，因此综合来看，空挡滑行还是省油的。 空档滑行到底对自动变速箱有没有损伤？ 首先，对于手动档来说，肯定是没有任何影响的，手动档结构简单齿轮对润滑的需求比较低。人们有争议的往往是自动档，自动档到底有没有损伤？实际上，早期的自动档由于润滑设计不完善，的确需要发动机维持较高转速去带动油泵以获得足够的油压。而对于现代的自动变速箱来说，无论是at、cvt还是就双离合，在设计时已经考虑了空档滑行工况，很多变速箱都采用独立的润滑油泵设计，因此，空档滑行并不会带来润滑问题，而变速箱在空档是，负荷很小，即使是发动机低速运转，也不会产生较大的热量，因此也并不存在散热问题。 甚至很多变速箱为了降低油耗，厂家甚至鼓励空档滑行，在高速收油时会自动切换到空档。因此，对于自动档来说，空档滑行也是允许的，并不会带来所谓的因为散热和润滑导致损坏的问题。 知识点： 逆序喷油点： 在汽车高速带挡滑行时，为了降低油耗，电喷发动机有一个阶段是不喷油的，发动机的转动完全靠汽车反推，可以说此时发动机等同于处于熄火状态的，如果汽车速度过慢会导致发动机转速过低，从而造成发动机无法恢复运转，因此等发动机转速降低到一定程度以后，喷油嘴会重新喷油使发动机重新启动，这个重新喷油点转数就是逆序喷油点。通常逆序喷油点的转速大概在1200到1400转之间。

空档滑行说明已经切断了发动机与变速箱的动力传输，这时汽车处于滑行状态下，离合就没有用了。空档滑行是在机动车行驶中，驾驶员把变速杆置于空档位置，使发动机与驱动轮的离合器分离开，利用车辆惯性行驶的操作方法。 汽车发动机使用的注意事项如下： 1、忌空挡行驶：发动机本身就具有减速断油的功能，假如空挡反而不利于节油； 2、使用车辆时要注意观察，发现地上有油要判断是否出现发动机漏油的现象，及时与汽车4s店沟通，除掉安全隐患； 3、装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，在怠速运转10分钟后再熄火，装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍； 4、当刹车油中混入或吸入水分，或者是发现刹车油有杂质或沉淀物时，应该及时更换或者认真过滤，否则会造成制动压力不足，从而影响制动效果。

空档滑行说明已经切断了发动机与变速箱的动力传输，这时汽车处于滑行状态下，离合就没有用了。空档滑行是在机动车行驶中，驾驶员把变速杆置于空档位置，使发动机与驱动轮的离合器分离开，利用车辆惯性行驶的操作方法。 汽车发动机使用的注意事项如下： 1、忌空挡行驶：发动机本身就具有减速断油的功能，假如空挡反而不利于节油； 2、使用车辆时要注意观察，发现地上有油要判断是否出现发动机漏油的现象，及时与汽车4s店沟通，除掉安全隐患； 3、装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，在怠速运转10分钟后再熄火，装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍； 4、当刹车油中混入或吸入水分，或者是发现刹车油有杂质或沉淀物时，应该及时更换或者认真过滤，否则会造成制动压力不足，从而影响制动效果。

空档滑行是在机动车行驶中，驾驶员把变速杆置于空档位置，使发动机与驱动轮的离合器分离开，利用车辆惯性行驶的操作方法。空档滑行须在确保安全和车辆技术状况正常的情况下进行，不准熄火滑行，特别是在下陡坡或长坡时，不准熄火或空档滑行。空挡滑行并不省油，有时甚至更费油，这主要与电喷式发动机的工作方式有关。 汽车发动机使用的注意事项如下： 1、忌空挡行驶：发动机本身就具有减速断油的功能，假如空挡反而不利于节油； 2、使用车辆时要注意观察，发现地上有油要判断是否出现发动机漏油的现象，及时与汽车4s店沟通，除掉安全隐患； 3、装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，在怠速运转10分钟后再熄火，装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍； 4、当刹车油中混入或吸入水分，或者是发现刹车油有杂质或沉淀物时，应该及时更换或者认真过滤，否则会造成制动压力不足，从而影响制动效果。

因为空挡滑行可能会出现危险，并且空挡滑行也会让变速箱产生大量热量，这样可能会损坏变速箱。不管是手动变速箱还是自动变速箱，在空挡滑行时，变速箱内的齿轮会高速旋转，此时会瞬间产生大量热量，并且在空挡滑行时，变速箱还可能会出现润滑不良现象，所以空挡滑行对变速箱是有害处的。如果是在下坡时空挡滑行，那此时不能利用发动机制动只能依靠刹车系统减速，这样可能会导致刹车系统出现过热失灵现象，这样是非常危险的。所以，在下坡时，是不可以空挡滑行的，手动挡汽车在下坡时，也是不能踩下离合器踏板的。在下一些比较陡比较长的坡道时，一定要将变速箱挂入低速挡，此时要利用发动机制动配合刹车来降低车子的行驶速度。有些自动变速箱有l挡，这个挡位就是在下坡或上坡时使用的。有些自动变速箱没有l挡，但是大部分自动变速箱都是有m挡的，在下坡或上坡时，可以将变速箱挂入m挡，然后将变速箱锁在较低的挡位。很多车友还认为空挡滑行省油，其实空挡滑行并不能省油，所以建议车友们在平时开车时，不要空挡滑行。

如果在下坡时空挡滑行，那车子的速度会越来越快，只依靠制动系统减速是很危险的。车子在下坡时，要挂入低速挡，这样车子可以利用发动机制动来减速，如果只依靠制动系统减速，那制动系统很可能会出现过热失灵的现象。如果是自动挡汽车，那在平时行驶时一定不要空挡滑行。在空挡滑行时，自动变速箱内的油压会降低，这样会影响变速箱的润滑和散热，长时间空挡滑行可能会导致变速箱损坏。在平时开车时，上坡也要使用较低的挡位，这样车子有充足的动力可以顺利上坡。很多自动变速箱都有l挡，这个l挡就是在上坡或下坡时使用的。挂入l挡后，变速箱会在较低的挡位不升挡，这样在下坡时车子可以利用发动机制动来减速，上坡时车子又有充足的动力。如果自己车子的变速箱没有l挡也没关系，大部分自动变速箱还是有m挡的，在上坡或下坡时可以切换到m挡，这样驾驶员就能加挡或减挡了，此时驾驶员只需要将挡位保持在低速挡就可以了。