发动机自动启停技术伤车吗？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
阅读：9563
自动启停不会伤车。启停功能只是把发动机停止工作，但是机油系统并没有停止，也就是虽然发动机不转动，但是机油还是会在发动机内部产生流动，这样就能让汽车再启动的时候，提前有更好的润滑，还能保护发动机。
自动启停系统是一套可以自动控制发动机熄火和点火的系统，英文叫做STOP&START，简称STT。搭载发动机自动启停技术的车辆，在行驶途中临时停车时会自动熄火。当需要继续前进时，系统会自动重启发动机。一般车上的自动启停功能都是默认开启的，如果车主不需要可选择关闭。
自动启停系统的优缺点：
优点：省油；无论是在等红灯还是在堵车，发动机自动启停技术都可以在停车的时候自动熄灭发动机，以达到省油的目的。
缺点：用车成本增加；有自动启停系统的车比没有的要贵几千块钱。此外，由于发动机频繁地反复启停，这就对机油品质有了更高的要求，令保养费用进一步增加。
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发动机自动启停技术优缺点
发动机启停技术最大的好处是：1、节能减排，发动机启停作用以后，发动机处于暂时的休眠状态，所以不存在瞬间油耗的问题，也能节省燃油。2、提高车辆的乘车舒适度，因为发动机熄火后，车辆的噪音和震动也会减少，能够增加车上人员的乘坐舒适度。3、在城市交通中等待信号灯或是堵车时，能够尽量降低发动机怠速空转时间。自动启停的坏处是：1、在坡道上临时停车，自动启停系统启动较慢，容易在松开刹车时发生车辆滑动导致危险发生。2、自动启停系统的车在发动机熄灭时，空调只会送风并不会制冷，影响乘坐舒适性。3、车辆涉水过程中停下，发动机熄火，此时排气压力突然减少水很容易从排气管倒流进入发动机内，导致发动机无法启动。4、由于发动机频繁地反复启停，这就对机油品质有了更高的要求，令保养费用进一步增加。5、在堵车常态的地方，增加积碳形成。6、频繁启动会导致电瓶寿命缩短。7、用车成本增加，有自动启停系统的车比没有的车子要贵，以及电池和起动机的维护成本，带来的结果是省的油钱还不够换电瓶和修起动机的。自动启停系统的工作方式如下:行驶中只要直接踩制动踏板，车辆完全停止大概两秒钟后发动机就会自动熄火，一直踩着制动踏板，发动机就会保持关闭。只要一松开刹车，或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步，整个过程都处于D档状态。
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自动启停伤发动机吗
自动启停不伤发动机。因为发动机自动启停工作都是有一定的条件的，如发动机冷却水温度，发动机油温必须达到稳定的行驶状态，并且发动机还不能有错误代码，这方面必须满足，发动机自动启停才可以进入，当发动机稳定工作的时候，各个零部件润滑充分，频繁启动，对发动机各个零部件磨损就可以忽略不计。自动启停不伤发动机，但是伤起动机和电瓶，当发动机频繁启动的时候，导致起动机经常性工作，起动机都有对应的寿命，所以自动启停会对起动机造成一定影响，而且发动机再启动的时候，都会消耗大量的电量，车辆自然而然对电池容量有所要求，所以自动启停系统，由于电池容量大，车辆成本也会高一些。
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自动启停 伤发动机吗
自动启停对于发动机是不会有伤害的，因为自动启停功能需要工作是有条件的，如果发动机不能达到最佳的状态，比如水温达不到的时候自动启停功能是不工作的。所以带有自动启停功能的汽车是在热启动的状态下发动汽车的，因此对于发动机不会有伤害。工作原理：当车子因拥堵或路口要停止行进，驾驶人员可以踩下制动踏板，此时，系统自动检测开启，发动机空转且无挂挡，防锁定系统的车轮转速传感器显示为零，电子电池传感器显示有充足的能量进行再次的启动，整个过程都处于D档状态。自动启停的优点是：1、发动机可以自动熄火，减少燃油消耗，降低排放；2、在发动机熄火后电源能取代皮带轮对发动机冷却风扇及车内空调提供运转动力。
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自动启停系统伤发动机吗？
有一定的影响，但影响非常小，完全不会影响到发动机的使用寿命，汽车厂家在生产发动机自动启停时，曾有测试，自动启停使用寿命是在50万次，即使一天启动100次，也可以使用17、18年左右。自动启停功能是汽车厂商为了降低油耗而增加的一项功能，目的是在车辆等红灯时是车辆熄火，避免长时间怠速。这项配置增加以后，油耗可以降低0.3个油左右。增加启停功能以后，发动机的启动次数，启动时间的要求都会提高，如果发动机的启动电机和电瓶都是经过升级的，那么对发动机的使用寿命基本没有太大的伤害。
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自动启停功能伤发动机吗？
发动机自动启停不会伤害发动机，但对马达、电瓶的影响较大。以下是详细介绍：自动启停不伤害发动机的原因：发动机自动启停主要用于等红灯短暂停车时，此时发动机温度正常，机油以及各种润滑系统也处于正常状态，因此对于发动机的损耗可以忽略不计。自动启停对于马达和电瓶的影响：启动马达在频繁的启动当中会加剧磨损，降低其使用寿命。同时对于车辆电瓶的消耗也非常大，因此需要定期检查马达与电瓶。
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发动机自动启停技术是什么？
发动机自动启停技术就是在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候，自动熄火，当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。在等红灯或是堵车时，系统可以尽量降低发动机怠速空转时间以减少不必要的燃油消耗。另外停车时关闭发动机可有效降低噪音和振动，带来更好的驾驶感受。在汽车中，启停系统或启停系统可以自动关闭和重新启动内燃机，以减少发动机空转的时间，从而减少燃料消耗和排放。这对于那些花大量时间等待交通灯或经常在交通堵塞中停下来的车辆来说是有利的，随着政府更加严格的燃油经济性和排放规定，启停技术可能会变得更加普遍。
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发动机起停技术伤车吗？
发动机启停技术一般不会伤车。启停功能只是把发动机停止工作，但是机油系统并没有停止，也就是虽然发动机不转动，但是机油还是会在发动机内部产生流动，这样就能让汽车再次启动的时候，提前有更好的润滑，还能保护发动机。以下是发动机自动启停技术的具体介绍：1、定义：发动机自动启停技术是一套可以自动控制发动机熄火和点火的系统，英文叫做STOP&START，简称STT。搭载发动机自动启停技术的车辆，在行驶途中临时停车时会自动熄火。当需要继续前进时，系统会自动重启发动机。一般车上的自动启停功能都默认开启，如果车主不需要可以选择关闭。2、优点：发动机启停技术的优点是省油，无论是在等红灯还是在堵车，发动机自动启停技术都可以在停车的时候自动熄灭发动机，以达到省油。但是用车成本会增加。此外，由于发动机频繁地反复启停，这就对机油品质有了更高的要求，令保养费用进一步增加。
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自动启停伤车吗？
自动启停不会伤车，因为自动启停技术是热启动，汽车在短时间内停车时，关闭汽车的发动机，此时发动机的温度还是很高的，机油的粘稠度较小，流动性比较强，所以对汽车没有伤害，即使是在冷启动状态下，自动启停技术也不会伤车。自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车的时候，自动熄火，当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统，通过在传统发动机上植入具有怠速起停功能的加强电机，使汽车在满足怠速停车条件时，发动机完全熄灭不工作。当整车再需要启动前进时，怠速起停电机系统迅速响应驾驶员启动命令，快速启动发动机，瞬时衔接，从而大大减少油耗和废气排放。
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发动机启停伤车吗？
发动机启停一般不会伤车。以下是发动机启停技术相关介绍：1、发动机自动启停技术是一套可以自动控制发动机熄火和点火的系统。搭载发动机自动启停技术的车辆，在行驶途中临时停车时会自动熄火。当需要继续前进时，系统会自动重启发动机。一般车上的自动启停功能都是默认开启的，如果车主不需要可选择关闭。2、发动机启停技术的优点是省油，无论是在等红灯还是在堵车，发动机自动启停技术都可以在停车的时候自动熄灭发动机，以达到省油。
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发动机自动启停技术省油吗？
总体上来看，发动机自动启停技术省油，尤其是在城市或者堵车道路上。发动机启停技术就是在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。有关发动机自动启停技术的资料如下：1、通过在传统发动机上植入具有怠速起停功能的加强电机，使汽车在满足怠速停车条件时，发动机完全熄灭不工作。当整车再需要启动前进时，怠速起停电机系统迅速响应驾驶员启动命令，快速启动发动机，瞬时衔接，从而大大减少油耗和废气排放。2、通过此项技术在一般路况条件下可以节约5%的燃油，而在拥堵路段中最高可以节约15%左右的燃油。
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发动机启停技术伤车吗？
发动机启停技术不伤车，发动机启停的优点是：1、发动机可以自动熄火，减少燃油消耗，降低排放；2、在发动机熄火后电源能取代皮带轮对发动机冷却风扇及车内空调提供运转动力。发动机启停的注意事项是：1、启停熄火时快速转向p挡，松开刹车；2、减少电流消耗；3、在发动机熄火时，不要反复踩刹车；4、使发动机转速至零，进行启动机齿轮啮合再启动；5、低速泊车时、开空调时不启用自动启停系统。
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自动启停功能伤发动机吗？
自动启停功能对发动机有一定影响，但影响非常小，不会影响到发动机的使用寿命。汽车厂家在生产发动机自动启停时，自动启停使用寿命是在50万次，即使一天启动100次，也要使用17至18年左右。发动机启动时真正影响比较大的是冷启动，冷启动时是油路和机油的循环，发动机启停是热启动，热启动已经有机油的润滑，就算频繁启停发动机磨损也不大，启停功能只是把发动机停止工作，但是机油系统并没有停止，能让汽车再次启动的时候，提前有较好润滑，还能保护发动机。
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自动启停系统伤发动机吗？
自动启停系统不伤发动机，配备自动启停系统的车子，其起动机和蓄电池都经过改良，有的还会增加一块辅助电池。造成发动机性能下降的主要原因是磨损，发动机磨损有百分之50以上是因为冷启动，自动启停是热启动，发动机内部主要靠油膜润滑。自动启停的时间都很短，被机油泵打上去的机油不会都流回去，零件上还是保留了很多机油，所以频繁启动不会对发动机造成多大磨损，配备自动启停系统的车子建议使用高等级的机油。
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发动机启停技术
发动机启停技术，就是在车辆驾驶过程中临时停车（比如等红灯）的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。发动机启停系统是近些年来发展最迅速的汽车环保技术，特别适用走走停停的城市路况。据介绍，这套系统能在城市工况下达到15%的节油能力。启停系统的工作原理是，当车辆由于拥堵或是路口停止行进。驾驶者踩下制动踏板，停车摘挡。此时，Start/Stop系统自动检测：发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有充足的能量进行下一次启动。满足这3个条件后，发动机自动停止转动。自动启停系统的工作方式如下：驾驶中只要直接踩制动踏板，车辆完全停止大约两秒钟后发动机便会自动熄火，一直踩着制动踏板，发动机便会保持关闭。只要一松开刹车，或是转动方向盘，发动机又会立刻自动点火，立即又可以踩油门起步，整个过程都处在D档状态。为了解决一直踩住刹车过度疲劳的问题，只要把AUTOHOLD电子手刹也一并开启，那么发动机只会在轻踩油门踏板之后才启动，右脚就不需要一直踩住刹车了。而当信号灯变绿后，驾驶者踩下离合器，随即就可以启动“启动停止器”，并快速地启动发动机。驾驶者挂挡，踩油门，车辆快速启动。在高效的蓄电池技术和相应的发动机管理程序的支持下，启停系统在较低的温度下也可以正常工作，只需短暂的预热过程便可激活。
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自动启停伤发动机吗
汽车的自动启停功能不会对发动机造成太大损害。汽车发动机磨损的80％以上来自冷启动时刻，而正常的怠速运转磨损约占20％。自动启停工作环境为热启动，但在短暂停止期间会暂时关闭发动机。此时，发动机温度仍然很高，机油粘度小，流动性强，并且易于附着在零件上，此时的磨损不会很大。这项技术最早出现在1970年代中期。当时，丰田在Crown轿车上对该技术进行了实际测试。只要车辆停车1.5秒钟，发动机就会自动切断机油并关闭。这成为将来自动起停开发的理论和设计原型。这款皇冠已经在东京的城市交通中经过了长时间的测试，并证明该技术可以带来约10％的燃油节省效果。此后，大众，菲亚特和雪铁龙等许多品牌开始涉足这项技术，但是直到2006年，自动起停功能才开始普及。原因是欧盟日益严格的法规和限制使许多汽车公司不得不想方法节能。
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发动机启停技术伤电瓶吗?
发动机启停技术一般情况下是不会伤电瓶的：1、启停电瓶比普通的电瓶使用次数更多，寿命更长，它的极板币普通的极板更硬，活性物质不容易脱落，适用于带启停模式的汽车，另外起停功能可以刷ecu改为\"默认关闭\"，需手动开启才生效；2、启停电瓶都是采用冲压工艺，因为技术要求较高，但启停电瓶容量更大；3、可以快速充放电，普通的铅酸蓄电池无法在短时间内多次大电流放电，其隔板无法让电离子快速通过。
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自动启停技术对车好吗?
汽车“自动启停技术”是在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候，自动熄火：1、当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。英文名称STOP＆START简称STT。STT智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统启停系统的工作原理是，当车辆因为拥堵或者路口停止行进。驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡；2、这时候，Start\/Stop系统自动检测：发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动；3、启停技术对燃油油耗增加问题。自动启停技术主要用在堵车情况下，这种情况多半发动机是热的，热车着车本身油耗没多大；4、频繁启动对发动机带来磨损问题。发动机内部主要靠油膜润滑，鉴于自动启停时间都很短，被机油泵打上去的机油不会都流回干净，摩擦零件上还保留着足够的机油，在启动而且是热启动那么点转速和时间内对摩擦件的润滑没什么不利影响。
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自动启停技术是什么?
自动启停技术：1、自动启停技术：车辆在一定条件下，例如等红灯、临时停车时，发动机可以自动熄火，当车辆需要继续行驶时，驾驶员通过抬刹车、踩油门、打方向等动作来下达指令，发动机会快速启动，车辆则可以继续行驶；2、自动启停优点：节油，自动启\/停的核心是自动控制熄火和启动，让车辆在短暂停车时可以暂时熄灭发动机，减少不必要的油耗；3、如果车辆是自动挡，只要汽车发动，自动启停系统就处于正常工作的状态，当开车遇到红绿灯或者其他原因停车的时候，踩下刹车，通常两秒后发动机就会自动熄火，当要重新起步时。
发布时间：2021-04-26 10:42:03
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发动机启停技术伤车吗
不伤车。自动启停功能能够让车辆在临时停车时会自动熄火，起步时自动点火，从而减少燃油消耗。一般情况下，发动机的磨损80%以上来自于冷车状态下的启动和运转；而正常行驶后，发动机的磨损仅占20%不到。在行驶一段时间后，发动机的工作温度已经达到合适的区间，机油粘稠度较小，流动性较强，对发动机的保护最充分，这时候启停系统基本不会造成额外的耗损。在行驶的过程中，发动机是有温度的，这就是所谓的热启动，发动机即使是频繁自动启动它的磨损也不会太大。至于启动机和蓄电池，确实存在可能因为启停系统过度耗损的可能，所以一般搭载启停技术的车型都是用的是加强型的启动机和蓄电池。事实上现在的启动机和蓄电池已经能够负担去启停系统反复工作的强度。如果蓄电池不足以单独支持空调工作，发动机会自动启动。
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