科二先挂一档还是先松手刹？

汽车起步先挂挡再松手刹；自动挡和手动挡都在这个过程中，为了安全起见，每个人在挂档后松开手刹会更安全，而且还可以防止后溜的风险。汽车起步的顺序：第一步挂入一档。第二步松开手刹。这主要是为了安全考虑。实际当中，正常路况行驶，先松手刹，后挂挡，对于起步来说，是一样的，没有太大的影响，不会因为先松了手刹，车辆就没法起步。之所以这么做，一是为了保证车辆不会移动，避免不必要的麻烦。例如在坡道上车辆溜车。第三步略微加油。第四步缓抬离合。（自动挡没有离合）弯道刹车一定要在入弯前刹车，降低入弯的速度。出弯的时候加速。如果要在过弯的时候踩刹车，一定要根据车辆的弧度调整刹车的力度，避免发生侧滑、漂移等情况，切忌猛踩刹车。

科目二是先点火，再松手刹。因为车辆停放时路面并不是完全平整的，会有坡度，如果先松手刹再挂挡会有后溜车的现象。科目二手动挡的起步操作流程是先踩离合、踩刹车，然后挂一挡，松手刹，逐渐抬起离合，紧接着慢慢松刹车，车辆缓慢起步。科目二起步注意事项：1、起步挡位控制，起步挡位应该在一挡，只要是车辆由静止到启动，挡位应该保持在一挡上。2、逐级换挡，科目二考试严禁跳跃式换挡，挡位的更换只能是一挡到二挡、二挡到三挡这种逐级更换。否则考试记录仪会记录下来，并且扣除相应的分数。如果是失误将挡位挂错的话，考生可以立即踩下离合器，将挡位退回位置，再重新挂挡。3、换挡要稳，换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到一定的车速范围才换挡。4、控制好行驶速度全程用一挡或倒挡怠速，起步什么速度，行驶就按什么速度。控制好转向时机后倒过程中应仔细观察，掌握转向的关键点，适时转向。控制好行驶路线，汽车的行驶路线主要取决于转动转向盘的快慢和行驶速度，后倒时，要看准边线，及时修正方向，使车保持正直入库。科目二考试注意事项：1、上车第一件事，一定要将座椅和后视镜调整到适合自己的位置和状态，一定要系好安全带。2、侧方位停车时记住找准角度，方向盘转动速度要迅速，反应也要快，配合车的速度。3、坡道定点要记得拉手刹，起步一定要打左转向灯松手刹，离合器要稳住，边踩油门边松离合，避免熄火也避免溜车。4、直角转弯找准点后迅速反应转弯，一定要配合车速，否则会偏歪。5、曲线行驶（S弯）最保险的方法是减速慢行，平时练车时车感好的可以一口气迅速通过。6、倒车入库时一定要控制好速度，找准自己的参考点，观察后视镜有偏移时要知道微调回位。

自动挡和手动挡的起步顺序是一样的，都应该先挂挡然后再松手刹。而之所以起步的时候要先挂挡再松手刹，是为了防止溜车的情况发生。如果先放手刹，车辆在挂入档位之前的一段时间会处于空挡状态，而且在起步的时候地面如果是倾斜的，那么在空挡状态下的汽车就会出现后溜的情况，导致事故发生。以上讲的是在起步的时候的顺序，而在停车之后的顺序截然相反。在停车时，将车停稳后，应该先拉手刹，再摘挡。这样就能最大程度保证车辆不会移动，这是因为很多人习惯在挂了空挡以后就松开离合和刹车，此时如果档位没有正确挂入到空挡或者停车的地方有坡度，那么车辆就会移动。但如果是自动挡汽车，那么在停车的时候直接挂入P挡，再拉手刹。

科二先挂挡，再放手刹，主要是为了安全考虑，因为在起步的时候并不知道地面是不是平的，如果是斜的先松手刹就会让车处于一个空挡滑行的状态，这时候车辆就会往地面倾斜的方向溜去，并且没有任何制动，很容易造成安全事故。手动挡汽车是指手动换挡机械式变速器调节车速的汽车，是用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，达到变速的目的。手刹也叫驻车制动，作用就是在停车时给汽车一个阻力，使汽车不溜车。

是先挂上一挡，然后再松手刹。在挂一档的时候需要将离合器踩下，刹车踏板踩下，这样可以有效地避免机动车辆溜车。以下是扩展资料：1、科目二考试项目：科目二一共有五个考试项目，第一个考试项目是侧方停车，第二个考试项目为倒车入库。第三个考试项目是坡道定点停车和起步，第四个考试项目为直角转弯，第五个考试项目为曲线行驶，通过后即可完成科目二的考试。2、科目二考试的注意事项：在考试之前，需要进行模拟考试一次。这样能够熟悉车辆以及场地。进入到车站之后首先要系好安全带,调整好座椅角度以及后视镜角度。

起步的时候先挂挡，再放手刹。起步的正确操作及先挂挡再放手刹的原因如下：起步的正确操作：起步时正确的操作步骤是在上车后将变速杆挂入起步挡。鸣喇叭，打开转向灯，同时观察车前、左右及后视镜，留意后方有无行人或车辆经过，看是否有阻碍起步的情况，特别注意安全。握稳转向盘，开启左转向灯，并解除驻车制动器操纵杆。先挂挡再放手刹的原因：之所以起步的时候要先挂挡再松手刹，是为了防止溜车的情况发生。如果先放手刹，车辆在挂入档位之前的一段时间就会处于空挡状态，而且在起步的时候并不知道地面平不平。如果倾斜，那么在空挡状态下的汽车就会出现后溜的情况，导致事故发生。

科目二是先挂挡再松手刹。因为车辆停放时路面并不完全平整，会有坡度，如果先松手刹再挂挡会有后溜车的现象。以下是相关介绍：1、起步挡位控制：只要是车辆由静止到启动，挡位就应该保持在一挡上。2、逐级换挡：科目二考试严禁跳跃式换挡。挡位的更换只能是一挡到二挡、二档到三挡这种逐级更换。否则考试记录仪会记录下来，并且扣除相应的分数。如果是失误将挡位挂错，可以立即将挡位退回位置，再重新挂挡。3、换挡要稳：换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到一定的车速范围才换挡。4、行驶速度：掌握转向的关键点，适时转向。控制好行行驶路线，汽车的行驶路线主要取决于转动转向盘的快慢和行驶速度，后倒时，要看准边线，及时修正方向，使车保持正直入库。

在起步的时候,应该先挂一档再放手刹，如果先放手刹,车辆还处于空挡状态,那么此时就会出现溜车的风险，关于汽车起步的注意事项如下：起步档位：空车在平坦的路上起步可以使用2档，起步时重车和拖带挂车可以使用1挡进行。汽车起步要有规范正确的操作顺序，而且起步动作有先后和没有任何遗漏。要观察周围：一定要对车辆四周进行环视，对汽车的行驶安全确定没有问题之后再进行起步。汽车进行起步的时候发现汽车发动机动力不足，汽车发动机马上就要进行熄火的时候，那么就要马上把汽车离合器踏板给踏下，汽车驾驶者把汽车给重新进行起步。柔性渐加给汽车油门踏板进行加油：汽车过猛地加油会导致汽车出现往前冲动，这个样子不仅对汽车行车安全造成影响，还有可能会损耗和伤害汽车的传动机件。汽车在进行起步时如果一次没有进挡位的话，可以把汽车离合器踏板松开一次再挂，或者是把其他挡位先试挂再使用起步挡位。

起步的时候应该先挂挡，再放手刹。而之所以起步的时候要先挂挡再松手刹，是为了防止溜车的情况发生。如果先放手刹，车辆在挂入档位之前的一段时间就会处于空挡状态，在空挡状态下的汽车就会出现后溜的情况，导致事故发生。以下是相关介绍：平稳起步的关键：离合器半联动时机的掌握与加速踏板的密切配合。在松、抬离合器踏板的过程中，开始时稍快，当快抬至发动机声音有所变化，车身稍有抖动时，应将离合器踏板在此位置稍停一下，同时徐徐踏下加速踏板，再慢慢抬起左脚，直至完全放松。停车的注意事项：在停车时，将车停稳后，应该先拉手刹，再摘挡。这样就能最大程度保证车辆不会移动。这是因为很多人习惯在挂了空挡以后就松开离合和刹车，此时如果档位没有正确挂入到空挡或者停车的地方有坡度，那么车辆就会移动。但如果是自动挡汽车，那么在停车的时候直接挂入P挡，再拉手刹。

先挂一档再手刹。以下是关于自动挡汽车各个档位的相关介绍：换挡步骤：在汽车启动时P档到D档会经过R档，这途中会对变速箱进行一次反向冲击，损伤变速箱，长期下来，损失不小，正确做法是接通电源后，踩刹车，挂N档后在点火换D档。P档位：即停车挡、驻车档，利用变速箱内机械装置来锁紧汽车的转动部分，一定要在车辆完全停止的情况下才可使用P档，另外汽车熄火的时候档位也一定要在P档。N档位：即是空挡，一般短暂停车时，会挂空档，这时候右脚可离开刹车踏板休息下，但要是在坡上坡下，还需要踩着刹车，否则会溜车，除非拉手刹电子刹等。

科目二起步时先挂一档再松手刹。以下是关于科目二的相关介绍：1、简介：科目二，又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称。2、大车A1A2A3B1B2科目二考试项目：包括桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、通过限宽门、通过连续障碍、起伏路行驶、窄路掉头，以及模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨（雾）天、湿滑路、紧急情况处置。

科目三起步先挂一档，以下是具体介绍：1、科目三内容：有换档，有离合有油门。离合快踩慢抬，油门轻点控制速度。2、科目三的起步动作要领：离合踩到底，踩脚刹，车停在指定位置上。空档，松离合踩离合，换一档。慢慢抬离合，车头抬起时松脚刹车身向前移动后，慢松离合，踩油门。车行进途中，换档前必须踩离合。换高档位，要先踩油门，速度达到之后踩离合换档；换低档位，直接踩离合换档。3、离合：离合是控制汽车动力系统与车轮之间联动，踩离合意味着断开动力，发动机不会熄火，如果不踩离合，车停下来就熄火。

科目二是先点火再拉手刹。以下是科目二的拓展资料：1、考试内容：又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称，小车C1C2考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶。2、考试要求：科目二考试一次，考试不合格，可以补考一次。不参加补考或者补考仍不合格者，本次考试终止，申请人应当在十日后重新预约考试。在驾驶技能准考证明有效期内，科目二和科目三道路驾驶技能考试预约考试的次数不得超过五次。第五次预约考试仍不合格者，已考试合格的其他科目成绩作废。

手动挡起步先松手刹。以下是相关介绍：1、简介：手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形不可恢复，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。2、拓展：与手刹配套使用的还有回弹簧。拉起手刹制动时，弹簧被拉长；手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应的变形。

手动档的车,先挂档再松开手刹。以下是关于开车注意事项：1、拐弯减速要看清：要养成开车拐弯时(与非机动车道、人行道有相交时)一定要减速再减速!观察非机动车道、人行道的情况的习惯，慢慢通过，这一点适合在市内和市外，主动避让非机动车道的电瓶车和人行道的路人，在市内右转弯时要礼让人行横道上的路人和电瓶车通过，确认不会有意外才慢慢通过。2、过路口时减速左右：要养成过路口时，不管有没有红绿灯，也不管自己的行道是绿灯，都要左顾右盼(同时要减速)的习惯，观察在横道上的车辆情况，确认没有车横冲，才加速过路口(同时要注意电瓶车，因为目标小容易被忽略)。

不论手动挡还是自动挡，更不论电子手刹还是拉索手刹，都应该遵循先挂挡再松手刹的原则。这样的操作顺序能够很大程度保障车辆起步时的安全，避免起步突然往前窜或者往后溜。以下是对手刹的扩展资料：1、拉索式手刹的原理非常简单，就是通过拉紧钢索，让后轮刹车钳保持夹紧的状态。与电子手刹相比，拉索手刹更有操纵感，有些人甚至会觉得拉索绷紧时咔咔的锁止声非常好听。因此即便电子手刹占地小并且更加轻便，但还是有一部分人钟情于拉索式手刹。但拉索式手刹的缺点也非常明显，使用时间长了以后，手刹拉索和操纵机构会慢慢松动磨损。2、电子手刹与传统的拉索手刹相比，结构更加紧凑操作更加方便，操作手刹时也并不需要很大的力气。电子手刹也是通过夹紧后轮刹车钳从而发挥作用，不同的是电子手刹采用的是液压加电机的方式去夹紧。拉动电子手刹时，ABS泵会促动刹车油给后轮刹车钳加力，等夹紧力达到一定程度时刹车钳上的电机作动，促使刹车钳更加用力夹紧。

最安全的开车方式，肯定是要先踩脚刹，D档挂上，先把手刹松开后再松脚刹，然后起步前踩油门；有电子手刹的自动挡车型，大部分是在把车门关闭使发动机怠速、然后把安全带系好后再踩油门的车型。会自动解除的就是电子手刹，手动挡车型带电子手刹，系统也会检测离合器和油门的配合情况，会自动解除电子手刹在起步时，会有“OUTH”按键在带ESP的车上，这功能是ESP带的自动驻车，自动判断是否需要制动防止溜车是根据ESP控制系统检测车身和轮上的扭矩，自动驻车适可而止的制动力，当自动驻车超过一定限值的时间，自动驻车系统将会被电子手刹所代替，制动是采用电子手刹的后轮制动代替自动驻车的四轮，制动踏板是不一样的刹车机构和手刹机构，是液压控制制动踏板刹车，是有制动分配在四个轮子上，一般情况是后轮制动小于前轮制动，是有ESP和ABS系统控制制动力的分配在行车中的制动刹车，不仅刹车效果得到保证，还要将刹车车辆的稳定性控制下来。

在开车的时候，先挂挡或先拉手刹都是可以的。如果是坡道上起步，建议先挂挡，再松开手刹，这样可以防止汽车出现溜车现象。在停车时，一定要拉紧手刹，否则汽车也会出现溜车现象。在驾驶自动挡汽车坡道起步时，可以先松开手刹，踩住刹车踏板，然后挂入d挡，然后松开刹车踏板再踩下油门踏板。在驾驶手动挡汽车坡道起步时，可以先挂入1挡，在离合器结合时，可以松开手刹，然后继续缓慢抬起离合器踏板。手动挡汽车起步时需要使用半联动技巧，半联动就是先让离合器结合一点点，但是不完全结合。大家需要注意，在使用半联动技巧时一定要控制好时间，否则会导致离合器片过热并且还会加快离合器片的磨损速度。离合器片是一个需要定期更换的易损件，随着汽车行驶里程的增加，离合器片也会不断磨损。在离合器片磨损到一定程度后，就需要更换了。更换离合器片是比较麻烦的，在更换离合器片时需要将发动机与变速箱的连接处拆开，然后将变速箱抬下来，只有这样才可以更换离合器片。如果能够保持正确的用车习惯，那是可以延长离合器片的寿命的。

在起步时，如果驾驶的是手动挡，首先踩下制动踏板和离合器挂入一挡，然后松开手刹，逐步抬起离合器至半联动状态，松开制动踏板，并踩下油门保持发动机在1000-1200rpm左右。最后注意油离配合，直至离合完全结合。