半轴螺丝老松怎么回事？

轮毂螺丝松紧方向因车而异：小轿车的轮毂螺丝左松右紧；大货车的轮毂螺丝是左侧轮胎左紧右松，右侧轮胎右紧左松。小轿车的轮胎螺丝松动是逆时针方向，需要左手按在对着轮胎中心的方向，右手握住扳手往上抬起来；大货车的轮胎螺丝左右侧方向不一样，左侧是倒牙、右侧是顺牙，即按车子前进滚动方向拧是上紧、往倒车方向拧是松开。车轮螺丝松紧方向图示如下：拧螺丝的技巧：固定轮胎的是五颗螺丝，建议先用对角线的方式拧上四颗，之后再拧上第五颗螺丝，在拧螺丝时最好每颗螺丝拧的圈数保持一致，这样做目的是保证螺丝受力均匀。防止螺丝生锈：振动机械尽量用无溶剂漆；最好选用不含氧化成分的浸渍漆，如环氧尿烷基或未变性环氧基浸渍漆；使用三聚氰醇酸浸渍漆时，应调整固化温度和固化时间，固化温度以略高于130℃（如135℃）和固化时间大于180min为宜，且必须严格执行工艺。

 车胎螺丝逆时针方向为松。车轮螺丝的松紧方向，其实这个还是要看你的爱车是属于什么车型。对于一些轿车来说，顺时针为上紧，而逆时针为松开。而大货车的轮胎螺丝左右方向是不一样的，往车子前进滚动方向拧是上紧，而往倒车方向拧是松开。  那如果发现轮胎螺丝太紧拧不开的话，最直接的办法就是找多一个人来帮忙了，当然我们也可以在螺丝上面倒一下像柴油这些有润滑作用的溶剂。   或者可以适当借助脚部力量可以增加螺母的紧固程度，但是切勿盲目乱踹，造成螺母或螺栓的直接损伤。而且还可能会导致扳手突然弹出，存在一定的安全隐患。  总结：更换轮胎是一件很容易上手的事情，但是如果方法不正确的话，会造成不同程度的影响，掌握正确的方法才能保护好自己的“爱车”。 

半轴螺丝老松的可能原因如下：传动轴不平衡：传动轴不平衡量超过100克·厘米，造成传动轴运转中发生抖动，由于抖动而导致传动轴螺栓松动。传动轴的连接件不符合要求：凸缘上的止口直径不符；凸缘螺栓孔的内径过大；使用了不合格的传动轴螺栓，上述这些不合格的配件会使配合间隙过大。当发动机的转速发生变化时，受剪切力的螺栓在孔中产生摆动，螺栓出现易松动现象。

如果是小轿车的轮胎，就是左松右紧。大货车是左侧轮胎左紧右松，右侧轮胎右紧左松。更换轮胎的事项：在更换轮胎的时候，要注意操作顺序。在拧紧螺丝时不要按照顺时针或逆时针将螺丝依次拧上，而是按照对角线的顺序来拧紧螺丝。固定轮胎的是五颗螺丝，建议先用对角线的方式拧上四颗，之后再拧上第五颗螺丝，在拧螺丝时最好每颗螺丝拧的圈数保持一致，这样做目的是保证螺丝受力均匀。轮胎的更换周期：车辆轮胎一般建议是5-8万公里更换一次，只要轮胎表面没有明显的裂纹或者老化纹，可以看轮胎主排水槽里的止损点和耐磨层之间的距离，在轮胎的胎冠位置也有三角形的止损标志，如果耐磨的位置和排水槽里的止损点或者胎冠的止损标志几乎平齐，就说明需要更换轮胎。

顺时针方向是拧紧,逆时针方向是拧松。以下是摩托车机油的相关信息：位置：机油滤清器又称机滤，位于发动机润滑系统中。机滤的上游是机油泵，下游是发动机中需要润滑的各零部件。种类：机油滤清器有全流式与分流式之分。全流式滤清器串联于机油泵和主油道之间，能滤清进入主油道的全部润滑油。分流式清器与主油道并联，仅过滤机油泵送出的部分润滑油。作用：滤除有害杂质，洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长零部件的寿命。

小轿车的轮毂螺丝左松右紧；大货车的轮毂螺丝是左侧轮胎左紧右松，右侧轮胎右紧左松。以下是相关内容的具体介绍：轮毂螺丝介绍：小轿车的轮胎螺丝松动是逆时针方向，需要左手按在对着轮胎中心的方向，右手握住扳手往上抬起来；大货车的轮胎螺丝左右侧方向不一样，左侧是倒牙、右侧是顺牙，即按车子前进滚动方向拧是上紧、往倒车方向拧是松开。拧螺丝的技巧：固定轮胎的是五颗螺丝，建议先用对角线的方式拧上四颗，之后再拧上第五颗螺丝，在拧螺丝时最好每颗螺丝拧的圈数保持一致，这样做目的是保证螺丝受力均匀。

沃尔沃xc60半轴螺丝扭力均匀为120至15牛。以下是关于半轴螺丝及注意事项的介绍：半轴螺丝介绍：半轴螺丝在轮毂是固定半轴的双头螺栓。这种螺栓一般是一头是粗牙，一头是细牙，粗牙一头提前栽到轮毂是装上半轴后。细牙一头要装上锥形弹簧圈，锥形弹簧圈的作用是消除半轴螺孔与半轴螺栓之间的间隙，防止汽车在运行中产生震动造成螺栓的松动。半轴螺丝安装注意事项：半轴螺栓在使用中有严格要求，螺栓必须是提前栽到轮毂上，而且要栽到底，锥形弹簧圈不能少。螺母按要求扭矩拧紧，（每种车型的扭矩各不相同）。

螺丝顺时针拧是紧，这是人体工程力学的原理。大部分人都是右撇子，会用右手拧螺钉、螺栓，因此只有顺时针拧才会更顺手，更能用劲。而且右旋螺纹加工工艺更方便。使用螺丝的注意事项如下：市面上的螺丝种类非常多，要根据固定的物品来进行挑选合适的螺丝。比方说车牌通常要用防盗螺丝，物件较重的就要使用膨胀螺丝固定。采用螺丝固定物品时，必须把螺丝对准使用。在操作时要稳，不能出现抖动或歪斜，以免无法固定好物品。很潮湿的地方不能使用螺丝。因为很容易会出现腐蚀的情况，剩余的螺丝必须要放置在干燥地方。用螺丝固定物品时，必须要选择合适尺寸的螺丝。若螺丝尺寸太小就会导致螺丝的承载力不足。

汽车轮胎螺丝不会跑松，一般来说现在小型乘用车轮胎螺丝都有防松动设计，大点的车轮胎螺丝设计是越往前跑螺丝越紧(小型乘用车轮胎螺丝一般是正常的顺时针拧紧逆时针放松，大点的车是左反右顺)。下面是螺丝相关介绍：1、轮胎螺丝的方向：小轿车的轮胎螺丝松动是逆时针方向，大货车的轮胎螺丝左右侧方向不一样，左边（驾驶位）的是倒牙、右侧是顺牙，即按车子前进滚动方向拧是上紧、往倒车方向拧是松开。2、轮毂螺栓：轮毂螺栓是车辆连接车轮的高强度螺栓。连接位置是车轮的轮毂单元轴承。一般微型车上用的是10.9级，大中型车辆使用12.9级。

如果是小轿车，就是左松右紧。大货车是左侧轮胎左紧右松，右侧轮胎右紧左松。下面是相关介绍：1、轮胎螺丝的方向：小轿车的轮胎螺丝松动是逆时针方向，大货车的轮胎螺丝左右侧方向不一样，左边（驾驶位）的是倒牙、右侧是顺牙，即按车子前进滚动方向拧是上紧、往倒车方向拧是松开。2、轮毂螺栓：轮毂螺栓是车辆连接车轮的高强度螺栓。连接位置是车轮的轮毂单元轴承。一般微型车上用的是10.9级，大中型车辆使用12.9级。

汽车螺丝顺时针方向是紧。以下是关于汽车螺丝的相关介绍：1、设计原因：大部分螺丝为右旋螺纹设计的原因是：遵从人体工程力学的原理，以转轴为参考系的速度方向遵从右手定则，90%以上的人都是右撇子，方便大多数人使用，右旋螺纹加工工艺方便，尤其是在大螺纹车削加工方面。2、注意事项：螺丝属于汽车的重要紧固件，对重要紧固件的松紧度，紧固顺序非常严格，否则会造成安全隐患。

小轿车的轮毂螺丝左松右紧；大货车的轮毂螺丝是左侧轮胎左紧右松，右侧轮胎右紧左松。小轿车的轮胎螺丝松动是逆时针方向，需要左手按在对着轮胎中心的方向，右手握住扳手往上抬起来；大货车的轮胎螺丝左右侧方向不一样，左侧是倒牙、右侧是顺牙，即按车子前进滚动方向拧是上紧、往倒车方向拧是松开。拓展资料：1、拧螺丝的技巧：固定轮胎的是五颗螺丝，建议先用对角线的方式拧上四颗，之后再拧上第五颗螺丝，在拧螺丝时最好每颗螺丝拧的圈数保持一致，这样做目的是保证螺丝受力均匀。2、防止螺丝生锈：振动机械尽量用无溶剂漆；最好选用不含氧化成分的浸渍漆，如环氧尿烷基或未变性环氧基浸渍漆；使用三聚氰醇酸浸渍漆时，应调整固化温度和固化时间，固化温度以略高于130℃(如135℃)和固化时间大于180min为宜，且必须严格执行工艺。

没有螺丝，方向盘有1颗固定螺丝在正中心，安全气囊下。方向盘变松的原因：方向机和拉杆球头磨损厉害；方向十字节磨损产生空隙；方向盘按喇叭处有根齿轮状的轴,齿轮状的轴上纹路也磨掉；转向球头有没有间隙；转向系统故障。方向盘：最初的汽车是用舵来控制驾驶。把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度。当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车。方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。不仅如此，好的方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受。

汽车轮胎螺丝按顺时针拧紧到位不会跑松。以下情况除外：1、紧螺丝时，千斤顶已经提前拆除，螺丝没有到位。2、紧螺丝时，在千斤支撑时，轮胎离地，螺丝用手上到位，上不动的时候，用轮胎套筒轻微对角加力，轮胎与刹车盘之间无间隙。3、松掉千斤后，将其移除，用轮胎套筒交叉或者对角上螺丝，保证轮胎螺丝受力均匀。4、紧完螺丝后，检查再试车，行驶50-100公里时，检查螺丝的状态，看是否有松动情况发生，支撑千斤顶，按照以上步骤重来一定要受力均匀。5、螺丝、螺杆都需要同时跟换。6、轮胎钢圈的螺丝眼被扩大，螺丝拧不紧，起不到紧固作用。

轮胎螺丝往右手边拧是松，将左手按在对着轮胎中心的方向，右手握住扳手往上抬，螺丝能够拧松。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，安装在金属轮辋上，能支撑车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎属于橡胶制品，在使用的过程中，容易出现老化的现象，常见到的是在轮胎的表面出现裂纹，出现这种情况对轮胎的舒适程度有影响，会导致轮胎的抓地能力下降，影响行车安全性。

汽车半轴嗡嗡响有两种原因，一种是半轴螺丝松动造成半轴连接处松动传出异响，这种情况可以直接看到，第二种是差速器行星齿轮齿牙断裂，这种情况在正常行驶过程中不会产生异响，通常在转弯时会产生异响。半轴是汽车的驱动轴，是变数箱减速器和驱动轮传递扭矩的轴，分为两种表现形式，一种是实心轴，一种是空心轴，一般轿车使用的都是空心轴，因为空心轴更容易控制汽车的平衡。根据其支承方式不同，有全浮式和半浮式两种，全浮式半轴，只传递转矩，不承受任何反力和弯矩，在各种类型的汽车上使用，从而给汽车后期的维护提供了便利，半浮式半轴，既传递扭矩又承受全部反力和弯矩，因为它的生产成本比较低，经常会发生故障，所以在汽车上使用范围不是很广。如果汽车的半轴出现问题，或者在行驶过程中产生异响，建议车主到专业的维修店或者4s店进行维修。

转向拉杆螺丝会松的；汽车底盘容易产生故障的部位主要集中在：1、减震器：漏油是减震器损坏的先兆，另外，在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆；2、悬架控制臂胶套：胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系列故障，即使做四轮定位也无济于事。如果仔细检查底盘，胶套损坏很容易发现；3、转向拉杆：转向拉杆松弛是一个严重的安全隐患，因此，在例行保养时，一定要仔细检查这一部位。做法很简单：握住拉杆，用力摇晃，如果没有晃动，就说明一切正常，否则，就应更换球头或拉杆总成；4、排气管：排气管是车底最容易受损的部件之一，检修时别忘了看一眼。尤其是带三元催化器的排气管，更应仔细检查；5、万向节防尘套：别小看万向节外面的防尘套，它不仅有防尘作用，还能防止万向节周围的润滑脂流失，防尘套一旦破损，润滑脂很快就会流失，由于干磨，万向节很容易损坏。

如果是小轿车的话，那么顺时针方向是紧的，逆时针方向是松的：1、使用千斤顶时要找对位置，以免支撑不稳而导致车辆从千斤顶上滑下来的危险；2、卸螺丝按对角卸，这样使轮胎的应力不会集中在一块上，所需的力也会较小；3、当拧松螺丝后，不要马上拔出来，当把所有的螺丝都拧松后再一起拔；4、然后在螺丝上做一个记号，这样安装的时候，就不会乱序，螺丝的磨损也会少一些。

小轿车拆轮胎螺丝：顺时针紧，逆时针松：1、由于螺丝固定的车轮是拧得很紧的，在拆卸更换轮胎时要注意，不要用千斤顶把车抬起来，应先用套筒扳手将轮胎螺丝按对角顺序拧松；2、然后用千斤顶将车辆局部抬起来，如果先把车抬起来，就会发现没有力点不能拧下固定螺钉；3、更换轮胎时，注意操作顺序，拧紧螺钉时，不要按对角顺序依次拧紧螺钉，而是按照对角线的顺序来拧紧螺丝。

传动轴螺丝松需要校准传动轴。传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。传动轴的组成部分如下：1、万向节：是传动轴的重要组成部件，在后驱动汽车上，发动机、离合器与变速器作为一个整体安装在车架上，而驱动桥通过弹性悬挂与车架连接，两者之间有一个距离，需要进行连接；2、伸缩套：是将花键套与凸缘叉焊接在一起，将花键轴焊在传动轴管上。新型的的传动轴一改传统结构，将花键套与传动轴管焊接成一体，将花键轴与凸缘叉制成一体；3、轴套：是为了减少轴运动时的摩擦与磨损而设计出来的，基本用途与轴承无异，而且相对成本较便宜，但摩擦阻力较大，所以只会使用于部份部件上。