半离合就可以踩油门吗？

若是在起步的时候松离合要踩油门，若是在行驶过程中换挡，可以不踩离合。虽然车辆单纯依靠半离合可以让车辆移动，但移动速度非常慢，如果起步时长期不踩油门会加剧车辆变速箱齿轮的损耗，若是在红绿灯路口还会影响后面车辆的正常通行。而车辆在行驶过程中，在速度够快和安全的前提下挂空挡不用踩油门，还可以省油和减少机械磨损。正确的油离配合要结合车速进行调整，起步阶段将档位置于空档，起动后踩下离合器踏板，将换档杆挂入1档，慢慢松开离合器，配合加速踏板使车辆平稳起步，踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合器踏板，直至彻底松开，使车辆平稳起动。

半离合状态可以踩油门的。控制不好离合给油，车会很抖，对离合器磨损非常严重，尽量不要半离合状态。半联动状态对车辆磨损非常严重，离合器的损害都是这个时候造成的。所以，一般情况下尽量不要让离合器半联动状态。手动档汽车加减挡的正确方法如下：1、换挡前一定要把离合踏板踩到底，操纵变速杆时动作要轻快、柔和，并且准确；2、行车时换挡须留意选择换挡的时间，加挡前，一定要先进行加速，当车子速度达到高一挡位适合的速度时，需要及时挂到高速挡；3、减挡时，随着车速降到一定的速度时，就要挂入低速挡。

半离合器可以踩油门，发动机靠离合器与汽车变速箱传递功率的，半离合状态只是在汽车起步时，发动机转速与变速箱转速同步的一个短暂的过渡过程，为了保证发动机不因起步时，功率过快增加引起熄火，所以适当踩油门增加发动机功率，半离合时间越短，离合器片磨损越小，较长时间的半离合会缩短离合器的寿命。离合器半联动是指离合器不稳定联接的工作状态，即驾驶员踩离合器踏板，使离合器压板压力逐步减小，造成主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状态。

踩半离合时可以踩油门。对于离合器半联动的更多资料如下：1、离合器半联动是指离合器不稳定联接的工作状态，即驾驶员踩离合器踏板，使离合器压板压力逐步减小，造成主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状态。2、手动挡普通汽车需要使用半联动处理很多事情，但是过长时间的半联动会导致离合器磨损。3、半联动在起步时依然有必要，否则会窜车。4、有些赛车仅有全联动和不联动状态，无法进行半联动行进。低速时这类车手会将离合踩住先轰油门拉高转速再放开离合，用窜车的方式来低速行进（低于20km/h时）以防止怠速的发动机转速不够与离合结合瞬间发动机负载过大熄火。

半离合可以踩油门，一些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好保持对车辆的控制，但实际上这种做法对离合片损害极大。当车辆跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损，二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏。发动机靠离合器与汽车变速箱传递功率的，半离合状态只是在汽车起步时，发动机转速与变速箱转速同步的一个短暂的过渡过程。为了保证发动机不因起步时，功率过快增加引起熄火，所以适当踩油门增加发动机功率，这个半离合时间越短，离合器片磨损越小，较长时间的半离合会缩短离合器的寿命。

半联动可以踩油门，手动挡汽车在半坡停车后，坡道起步必须给油才能起步成功，发动机靠离合器与变速箱传递功率，半离合状态只是在汽车起步时发动机转速与变速箱转速同步的一个短暂的过渡过程。半联动状态即驾驶技术动作为部分踩下离合器的状态，半联动就是离合器介于离与合之间，传动系统介于联与不联之间的状态，其可以提供一种柔性的动力，在一些复杂路况以及起步、转弯和短距离跟进等会经常使用。

半离合状态可以踩油门。发动机靠离合器与汽车变速箱传递功率的，半离合状态，只是在汽车起步时，发动机转速与变速箱转速同步的一个短暂的过渡过程。以下是离合器的结合状态的三个阶段：1、从踏下开始，先后经历自由行程、工作行程、空行程。在工作行程又细分三个联动状态：从开始松离合器后初联动、半联动、全联动；2、离合器主动、从动摩擦片刚接触，叫初联动，接触了一定程度，但没有完全可靠的接触，叫半联动，完全接触叫全联动。全联动后汽车正常行驶，之后就是自由行程了。脚就可挪开了；3、半联动时磨损离合器非常厉害，离合器的损害都是这时候造成的，所以，一般情况尽量不要使离合器在半联动状态。摘挡、换挡、起步后，都要马上拿开脚。

半离合踩油门，产生汽车冒烟有糊味，有以下的原因：1、当车内闻到有烧焦味，应该是离合器摩擦片摩擦太频繁之后的糊味；2、如果是手动挡启动的话，达到了3000转还不前进，这时候需要慢慢松开一些离合器了，要是还不松离合器，可能会导致离合片发热出现糊味了；3、如果是高速情况下的半离合器，肯定会出现糊味的，离合器片磨损严重，可能离合器烧坏或发动机漏油严重，建议及时检修。

半联动是可以踩油门的：1、但是会加速磨损离合器片，半联动时，应轻踩油门，持续抬离合器；2、总之，记住，要让半联动和离合器松开之间的时间尽可能的短而柔和就可以了；3、还有一种做法，车在半联动启动之后，如果速度已经达到10公里以上，可以起步时不用完全松离合器而是踩下离合器直接换2挡。

半联动时可以加油门：1、开车起步时可以半联动加油，换挡时离合器要全松再加油，不然会有很大的控油声；2、汽车离合器汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴；3、在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

手动挡半联动是可以踩油门的：1、但是会加速磨损离合器片，半联动时，应轻踩油门，持续抬离合器；2、总之，记住，要让半联动和离合器松开之间的时间尽可能的短而柔和就可以了；3、还有一种做法，车在半联动启动之后，如果速度已经达到10公里以上，可以起步时不用完全松离合器而是踩下离合器直接换2挡。

半联动踩油门不是空转的：1、开车起步时可以半联动加油，换挡时离合器要全松再加油，不然会有很大的控油声；2、汽车离合器汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴；3、在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

半离合状态踩油门会伤离合片，离合片是汽车行驶系中的易损件，在使用时应特别注意以下事项：1、发动机运转时，脚不要一直放在离合踏板上；2、临时停车或等红灯而发动机仍然在运转时，请将变速器置于空挡，而不能用踏下离合的方法切断动力；3、在使用离合器时，原则是“快速切断，缓慢结合”。要求踩下踏板要干脆，抬起踏板要缓慢，猛抬踏板容易损伤离合器总成压紧弹簧和折断离合片扭转弹簧，同时对整个行驶系都有危害，但也要尽量减少半离合工作时间（半离合对离合器片磨损极大且会因为温度迅速升高而加剧磨损，造成恶性循环）；4、离合片在使用过程中会产生正常磨损，随着离合片的逐渐变薄，分离杠杆内端会逐渐与分离轴承间隙减小，（使用时你会感觉离合器越来越高）若不及时调整也容易因分离杠杆内端被分离轴承压迫而使离合器处于半离合状态而烧蚀离合片（建议让离合踏板自由行程始终在20--25mm之间）；5、若车辆离合器总成一直是旧件，就需要检查离合压板是否有超标磨损（磨损量与新压板比不能大于1mm）。

半联动是可以踩油门的，离合器的结合状态有三个阶段：1、从踏下开始，先后经历自由行程、工作行程、空行程。在工作行程又细分三个联动状态，从开始松离合器后初联动，半联动，全联动；2、离合器主动，从动摩擦片刚接触，叫初联动，接触了一定程度，但没有完全可靠的接触，叫半联动，完全接触叫全联动。全联动后汽车正常行驶，之后就是自由行程了。脚就可挪开了；3、半联动时磨损离合器非常厉害，离合器的损害都是这时候造成的，所以，一般情况尽量不要使离合器在半联动状态。摘挡，换挡，起步后，都要马上拿开脚。

半离合状态可以踩油门的。控制不好离合给油，车会很抖，对离合器磨损非常严重，尽量不要半离合状态。半联动状态对车辆磨损非常严重，离合器的损害都是这个时候造成的。所以，一般情况下尽量不要让离合器半联动状态。手动档汽车加减档的正确方法如下：1、换挡前一定要把离合踏板踩到底，操纵变速杆时动作要轻快、柔和，并且准确；2、行车时换挡须留意选择换挡的时间，加挡前，一定要先进行加速，当车子速度达到高一档位适合的速度时，需要及时挂到高速挡；3、减挡时，随着车速降到一定的速度时，就要挂入低速挡。

半离合状态可以踩油门的。控制不好离合给油，车会很抖，对离合器磨损非常严重，尽量不要半离合状态。半联动状态对车辆磨损非常严重，离合器的损害都是这个时候造成的。所以，一般情况下尽量不要让离合器半联动状态。手动档汽车加减档的正确方法如下：1、换挡前一定要把离合踏板踩到底，操纵变速杆时动作要轻快、柔和，并且准确；2、行车时换挡须留意选择换挡的时间，加挡前，一定要先进行加速，当车子速度达到高一档位适合的速度时，需要及时挂到高速挡；3、减挡时，随着车速降到一定的速度时，就要挂入低速挡。

半离合状态可以踩油门的。控制不好离合给油，车会很抖，对离合器磨损非常严重，尽量不要半离合状态。半联动状态对车辆磨损非常严重，离合器的损害都是这个时候造成的。所以，一般情况下尽量不要让离合器半联动状态。 手动档汽车加减档的正确方法是： 1、换挡前一定要把离合踏板踩到底，操纵变速杆时动作要轻快、柔和，并且准确； 2、行车时换挡须留意选择换挡的时间，加挡前，一定要先进行加速，当汽车速度达到高一档位适合的速度时，需要及时挂到高速挡； 3、减挡时，随着车速降到一定的速度时，就要挂入低速挡。

半离合状态可以踩油门的。控制不好离合给油，车会很抖，对离合器磨损非常严重，尽量不要半离合状态。半联动状态对车辆磨损非常严重，离合器的损害都是这个时候造成的。所以，一般情况下尽量不要让离合器半联动状态。 手动档汽车加减档的正确方法是： 1、换挡前一定要把离合踏板踩到底，操纵变速杆时动作要轻快、柔和，并且准确； 2、行车时换挡须留意选择换挡的时间，加挡前，一定要先进行加速，当汽车速度达到高一档位适合的速度时，需要及时挂到高速挡； 3、减挡时，随着车速降到一定的速度时，就要挂入低速挡。

半离合状态可以踩油门的。控制不好离合给油，车会很抖，对离合器磨损非常严重，尽量不要半离合状态。半联动状态对车辆磨损非常严重，离合器的损害都是这个时候造成的。所以，一般情况下尽量不要让离合器半联动状态。 手动档汽车加减档的正确方法是： 1、换挡前一定要把离合踏板踩到底，操纵变速杆时动作要轻快、柔和，并且准确； 2、行车时换挡须留意选择换挡的时间，加挡前，一定要先进行加速，当汽车速度达到高一档位适合的速度时，需要及时挂到高速挡； 3、减挡时，随着车速降到一定的速度时，就要挂入低速挡。

半离合状态可以踩油门的。控制不好离合给油，车会很抖，对离合器磨损非常严重，尽量不要半离合状态。半联动状态对车辆磨损非常严重，离合器的损害都是这个时候造成的。所以，一般情况下尽量不要让离合器半联动状态。 手动档汽车加减档的正确方法是： 1、换挡前一定要把离合踏板踩到底，操纵变速杆时动作要轻快、柔和，并且准确； 2、行车时换挡须留意选择换挡的时间，加挡前，一定要先进行加速，当汽车速度达到高一档位适合的速度时，需要及时挂到高速挡； 3、减挡时，随着车速降到一定的速度时，就要挂入低速挡。