半离合器可以踩油门吗？

离合器踩到一半可以踩油门，但控制不好离合给油的话车会很抖，还有这样对离合器磨损非常严重。发动机靠离合器与汽车变速箱传递功率的，半离合状态，只是在汽车起步时，发动机转速与变速箱转速同步的一个短暂的过渡过程，为了保证发动机不因起步时，功率过快增加引起熄火。所以适当踩油门增加发动机功率，这个半离合时间越短，离合器片磨损越小，较长时间的半离合会缩短离合器的寿命。离合器半联动是指离合器不稳定联接的工作状态，即驾驶员踩离合器踏板，使离合器压板压力逐步减小，造成主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状态。手动挡普通汽车需要使用半联动处理很多事情，但是过长时间的半联动会导致离合器磨损。驾驶考试中场地考试需要使用半联动行驶，而场外考试则禁止使用半联动行驶。这里的半联动行驶指全程仅采用半联动行驶，并非不能使用半联动。半联动在起步时依然有必要，否则会窜车。有些赛车(不包括F1等使用电子离合或者双离合以及序列波箱的)不能用半联动驱动，因为部分赛车为了保证高速换挡时引擎不溜速打滑，故离合结构与普通汽车不同，擦片为锯齿，不用弹簧装置，传动轴距离十分小且使用压杆，仅将弹簧装置于踏板以弹簧拉回踏板，因此仅有全联动和不联动状态，无法进行半联动行进。故低速时这类车手会将离合踩住先轰油门拉高转速再放开离合，用窜车的方式来低速行进(低于20km/h时)以防止怠速的发动机转速不够与离合结合瞬间发动机负载过大熄火。

半离合状态可以踩油门的。控制不好离合给油，车会很抖，对离合器磨损非常严重，尽量不要半离合状态。半联动状态对车辆磨损非常严重，离合器的损害都是这个时候造成的。所以，一般情况下尽量不要让离合器半联动状态。手动档汽车加减挡的正确方法如下：1、换挡前一定要把离合踏板踩到底，操纵变速杆时动作要轻快、柔和，并且准确；2、行车时换挡须留意选择换挡的时间，加挡前，一定要先进行加速，当车子速度达到高一挡位适合的速度时，需要及时挂到高速挡；3、减挡时，随着车速降到一定的速度时，就要挂入低速挡。

半联动的状态下可以踩油门，但是不要猛踩油门，否则会导致离合器片磨损。半联动是指离合器不稳定连接的工作状态，即驾驶员踩离合器踏板，使离合器压板压力逐步减小，造成主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状态。离合器的使用工作状态有：全联动状态，即驾驶技术动作为不踩下离合器的状态；不联动状态，即驾驶技术动作为完全踩下离合器的状态；半联动状态，即驾驶技术动作为部分踩下离合器的状态。判断半联动点的方法：当离合器抬到联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率，因此，发动机的转速下降，声音明显变小，变沉闷，此时离合器抬到最佳半联动点。还可以看发动机转速表转速的变化，一边抬起离合器，一边盯着发动机转速表，当其转速明显下降时，此时离合器抬到最佳半联动点。

离合器没有松完的时候可以轻踩油门，但是不要猛踩油门。在某些特殊情况下需要油离配合，油离配合时需要左脚缓慢抬起离合器踏板，右脚缓慢踩下油门踏板。离合器属于汽车的传动系统，离合器的作用是连接或断开发动机与变速箱。驾驶员踩下离合器踏板后，离合器可以断开，抬起离合器踏板后，离合器可以连接。起步时离合器和油门的配合：首先要将挡位置于空挡的位置，发动车子之后将离合器踩到底，然后将挡位挂入1挡的位置，之后再松开离合器，松离合的时候要缓慢，当感觉到车子有轻微抖动并开始向前移动之后，就缓慢的加油，同时要继续松开离合器，一直到彻底松开，车子平稳起步。加速换挡时离合器和油门的配合：当需要挂上高速挡匹配目标挡位的速度的时候，那么就需要先加点油门让速度达到目标挡位的速度（例如挂5挡，速度就要达到50码以上），当速度一上来，就可以踩下离合，挂上挡位，然后同样松开离合（速度可以加快），与此同时油门跟上，使得速度维持在一个平稳的区间。

离合和油门不能同时踩，一定是先松油门再来踩离合。换挡要先踩刹车减速再踩离合换挡。停车可以直接踩离合踩刹车。油门离合一起踩没有用，踩了离合就相当于挂的是空挡，没用且费油。以下是汽车起步的禁忌介绍：1、起步不稳：起步是车辆行驶中的第一步操作。在正常的起步中，要求起步平稳、安全，要有正确的驾驶姿势，不低头看机件，目视前方和道路两侧。要求起步时无前冲、抖动、熄火和间歇拱动现象。2、起步选择档位不合适：汽车选用档位要根据汽车所处的条件、道路和坡度等具体情况。一般在平坦、坚实的道路或场地上，应选用1档或2档起步；如果处于严寒气候、松土地段或上坡路时，必须使用一档起步；在冰雪、泥泞的道路上也必须用一档起步，同时还应清除车轮下冰雪、泥浆或在车轮下铺撒砂土。3、起步时离合器踏板、加速踏板和制动踏板配合不当。

离合踩一半可以踩油门，但最好在离合达到半联动状态下踩。关于离合器半联动状态的更多资料如下：1、离合器半联动是指离合器不稳定联接的工作状态，即驾驶员踩离合器踏板，使离合器压板压力逐步减小，造成主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状态。2、半联动就是离合器介于离与合之间，传动系统介于联与不联之间的状态，可以提供一种柔性的动力，在一些复杂路况以及起步、转弯和短距离跟进等会经常使用。3、离合器在半联动状态时，压盘与摩擦片的摩擦力小于全联动状态。

踩半离合时可以踩油门。对于离合器半联动的更多资料如下：1、离合器半联动是指离合器不稳定联接的工作状态，即驾驶员踩离合器踏板，使离合器压板压力逐步减小，造成主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状态。2、手动挡普通汽车需要使用半联动处理很多事情，但是过长时间的半联动会导致离合器磨损。3、半联动在起步时依然有必要，否则会窜车。4、有些赛车仅有全联动和不联动状态，无法进行半联动行进。低速时这类车手会将离合踩住先轰油门拉高转速再放开离合，用窜车的方式来低速行进（低于20km/h时）以防止怠速的发动机转速不够与离合结合瞬间发动机负载过大熄火。

半联动状态不可以猛踩油门。否则会加速磨损离合器片，半联动时，应轻踩油门，持续抬离合器。总之，记住，要让半联动和离合器松开之间的时间尽可能的短而柔和就可以。更多相关资料如下：1.离合器分为三个作业状况，即不踩下离合器的全连动，部分踩下离合器的半连动，以及踩下离合器的不连动。2.当车辆在正常行进时，压盘紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上，此刻压盘与摩擦片之间的摩擦力最大，输入轴和输出轴之间坚持相对静摩擦，二者转速相同。 

半离合可以踩油门，一些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好保持对车辆的控制，但实际上这种做法对离合片损害极大。当车辆跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损，二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏。发动机靠离合器与汽车变速箱传递功率的，半离合状态只是在汽车起步时，发动机转速与变速箱转速同步的一个短暂的过渡过程。为了保证发动机不因起步时，功率过快增加引起熄火，所以适当踩油门增加发动机功率，这个半离合时间越短，离合器片磨损越小，较长时间的半离合会缩短离合器的寿命。

起步的时候松离合器可以踩油门，正确的油离配合才能使汽车开动，如果汽车在换挡的时候松离合，因为车辆本身有一定的转速，就可以不踩油门了。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

半联动可以踩油门，手动挡汽车在半坡停车后，坡道起步必须给油才能起步成功，发动机靠离合器与变速箱传递功率，半离合状态只是在汽车起步时发动机转速与变速箱转速同步的一个短暂的过渡过程。半联动状态即驾驶技术动作为部分踩下离合器的状态，半联动就是离合器介于离与合之间，传动系统介于联与不联之间的状态，其可以提供一种柔性的动力，在一些复杂路况以及起步、转弯和短距离跟进等会经常使用。

松离合器时可以踩油门，汽车在起步的时候松离合，正确的油离配合才能使汽车开动。离合是汽车发动机与变速箱之间的分离装置，通过分离和闭合使汽车能够实现换挡操作，手动挡的车型会有一个专门的离合器踏板，换挡时，需要人工将踏板踩到底才能够实现换挡操作；自动挡的车型把离合器结合到变速器中了，用电脑实现自动换挡。离合器日常使用时的注意事项：1、汽车行驶中，不要长时间保持半联动状态，即离合只松一半就加油门了，这样会使离合器受到磨损；2、车辆每行驶两万公里左右，就要对离合片进行检查。

离合器半联动时不踩油门车是可以走的：1、半联动在起步时依然有必要，否则会窜车；2、有些赛车（不包括F1等使用电子离合或者双离合以及序列波箱的）不能用半联动驱动，因为部分赛车为了保证高速换挡时引擎不溜速打滑，故离合结构与普通汽车不同，擦片为锯齿，不用弹簧装置，传动轴距离十分小且使用压杆；3、仅将弹簧装置于踏板以弹簧拉回踏板，因此仅有全联动和不联动状态，无法进行半联动行进。

抬离合到半联动时，车有抖动现像，此时，给油的同时在抬离合。车就正常行驶了。：1、脚踩离合不起作用的部分，叫自由行程，也叫自由间隙；2、起作用的部分叫有效行程；3、介助他两之间的区域叫半联动。

半离合状态可以踩油门。发动机靠离合器与汽车变速箱传递功率的，半离合状态，只是在汽车起步时，发动机转速与变速箱转速同步的一个短暂的过渡过程。以下是离合器的结合状态的三个阶段：1、从踏下开始，先后经历自由行程、工作行程、空行程。在工作行程又细分三个联动状态：从开始松离合器后初联动、半联动、全联动；2、离合器主动、从动摩擦片刚接触，叫初联动，接触了一定程度，但没有完全可靠的接触，叫半联动，完全接触叫全联动。全联动后汽车正常行驶，之后就是自由行程了。脚就可挪开了；3、半联动时磨损离合器非常厉害，离合器的损害都是这时候造成的，所以，一般情况尽量不要使离合器在半联动状态。摘挡、换挡、起步后，都要马上拿开脚。

半联动是可以踩油门的：1、但是会加速磨损离合器片，半联动时，应轻踩油门，持续抬离合器；2、总之，记住，要让半联动和离合器松开之间的时间尽可能的短而柔和就可以了；3、还有一种做法，车在半联动启动之后，如果速度已经达到10公里以上，可以起步时不用完全松离合器而是踩下离合器直接换2挡。

半联动踩油门不是空转的：1、开车起步时可以半联动加油，换挡时离合器要全松再加油，不然会有很大的控油声；2、汽车离合器汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴；3、在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

半联动是可以踩油门的，离合器的结合状态有三个阶段：1、从踏下开始，先后经历自由行程、工作行程、空行程。在工作行程又细分三个联动状态，从开始松离合器后初联动，半联动，全联动；2、离合器主动，从动摩擦片刚接触，叫初联动，接触了一定程度，但没有完全可靠的接触，叫半联动，完全接触叫全联动。全联动后汽车正常行驶，之后就是自由行程了。脚就可挪开了；3、半联动时磨损离合器非常厉害，离合器的损害都是这时候造成的，所以，一般情况尽量不要使离合器在半联动状态。摘挡，换挡，起步后，都要马上拿开脚。

半离合状态可以踩油门的。控制不好离合给油，车会很抖，对离合器磨损非常严重，尽量不要半离合状态。半联动状态对车辆磨损非常严重，离合器的损害都是这个时候造成的。所以，一般情况下尽量不要让离合器半联动状态。手动档汽车加减档的正确方法如下：1、换挡前一定要把离合踏板踩到底，操纵变速杆时动作要轻快、柔和，并且准确；2、行车时换挡须留意选择换挡的时间，加挡前，一定要先进行加速，当车子速度达到高一档位适合的速度时，需要及时挂到高速挡；3、减挡时，随着车速降到一定的速度时，就要挂入低速挡。

在半联动状态下可以轻踩油门，但是不要猛踩油门，否则会导致离合器片磨损。半联动是手动挡汽车起步时需要使用的技巧，半联动就是让离合器片结合一点点，但是又不完全结合。离合器是汽车上一个重要的部件，离合器属于汽车的传动系统。离合器安装在发动机和变速箱之间，离合器起到连接或断开发动机与变速箱的作用。离合器的压盘固定在发动机的飞轮上，压盘与飞轮之间是离合器片。离合器片中间有一个花键，这个花键可以固定一个传动轴，这个传动轴就是变速箱的动力输入轴。驾驶员踩下离合器踏板后，离合器会断开，抬起离合器踏板后，离合器会结合。离合器片是一个需要定期更换的易损件，随着汽车行驶里程的增加，离合器片也会不断磨损。如果长时间不更换离合器片，会导致离合器片出现打滑现象。如果离合器片出现了打滑现象，会导致发动机的动力无法完全传递给变速箱，这样会导致汽车出现动力不足的情况。如果要更换离合器片，需要将发动机与变速箱的连接处断开，然后要将整个变速箱抬下来，只有这样才可以更换离合器片。