环保国v和国vi有什么区别？

国V是国五排放标准，V是罗马数字是5的意思，国五全称是国家第五阶段机动车污染物排放标准。国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第五阶段排放标准，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。国VI是国六排放标准。VI在罗马数字当中是6的意思，国六全称是国家第六阶段机动车污染物排放标准。国VI排放标准，还分为A和B两个级别，国六A是2020年7月1日轻型车开始强制执行，而国六B则是2023年7月1日强制执行。国六排放标准要比国五排放标准更加严格。从2019年开始，全国有部分地区和城市已经开始实施国六排放标准了。国六排放标准有两种，一种是国六A标准，另一种是国六B标准。国六A标准还不算非常严格，国六A标准与国五标准相比只是要求更低的一氧化碳排放量。国六B标准才是非常严格的排放标准，预计在2023年将会实施国六B排放标准。国家实行严格的排放标准是为了约束车企，这样车企就能制造出更加环保的汽车了。同时，严格的排放标准也能淘汰一些排放不达标的老旧汽车。随着环境污染越来越严重，全球各个国家都出台了严格的排放标准来限制汽车的尾气排放，这样对于保护地球环境是有好处的。

汽车国V和国VI是指汽车排放尾气污染物总量的级别，其数字越大级别越高，级别越高相对应发动机排放也越低。汽车国V和国VI区别是：1、汽车国V：全称国家第五阶段机动车污染物排放标准，国5标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准；2、汽车国VI：全称是国家第六阶段机动车污染物排放标准。汽车国V要求汽油车的一氧化碳排放量不能超过每千米1克，国VI中要求汽油车一氧化碳排放量不超过每千米0.5克。中国汽车尾气排放标准是指国家第四阶段汽车污染物排放标准。汽车排放的污染物主要包括碳氢化合物、氮氧化物、一氧化碳、颗粒物等。通过更好地应用催化转化器活性层、二次空气体喷射和带冷却装置的废气再循环系统等技术，可以将汽车排放的污染物控制和降低到规定的水平。

思域国v和国vi的区别在于排放标准和排放量。主要的区别如下：排放标准方面：思域国v排放标准国五，国内大部分地区已停止新车上牌；国vi是国六排放标准。排放量方面：国v标准汽油车的一氧化碳排放量为1000毫克/公里，国vi标准一氧化碳的排放量为700毫克/公里。国vi标准比国v更加严苛，在排放标准方面，氮氧化物减少77%，颗粒物减少67%，引入颗粒数量的限值要求，并且加严排放控制装置耐久性、车载诊断系统的相关要求。

国V与国VI区别在于国VI对汽车释放的污染物一氧化碳，氮氧化物和PM细颗粒物的数值有了更高的要求。且国VI排放标准有两种，一种是国VI-A标准，另一种是国VI-B标准。国V与国VI汽车尾气排放量具体介绍如下：1、国V：汽车尾气释放一氧化碳标准为1000mg/km，释放氮氧化物标准为60mg/km，释放PM细颗粒物标准为4.5mg/km。2、国VI：汽车尾气释放一氧化碳标准为500-700mg/km，释放氮氧化物标准为35mg/km，释放PM细颗粒物标准为3mg/km。

国v是国五的意思，国vi是国六的意思。国v和国vi的区别如下：1、含硫量不同：国Vi标准汽油的含硫量上限为50mg／kg。而国V标准汽油的含硫量上限为10mg／kg。2、执行时间不同：国vi标准的执行时间为2014年12月，国v标准的执行时间为2017年12月。3、耐久里程不同：与国Vi相比，国V从80000公里增加到160000公里。

国v与vi有以下几种区别：1、车辆价格区别：国六的车相比国五加装不少东西，除此之外汽车厂家还有整车申报公告各种测试以及投产带来的额外成本，这导致国六车辆价格远远高于国五车辆。2、车辆报废时限区别：2010年的国三卡车和2010年的国四卡车还可以在北京跑，随着越来越多的城市禁行很多老车，相当于报废。故虽然是同一年的车但是时限会有区别。3、道路通行权以及准入限制区别：很多地方政策会对低标准排放车辆进行限制，甚至部分过老的排放标准车辆直接禁止上路，导致车辆不能通行或者通行区域会有限制。4、汽车残值区别：受到报废时限、道路通行权限制、部分区域路段准入限制，同样车况不同排放的汽车残值也会产生较大差异，而且过低排放标准的车辆出售比较困难。

国vi比国v更加环保，汽车尾气的排放要求也更高。国vi和国v这两个概念，指的都是国家发布的汽车排放标准，全称为《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》。它们的不同之处就是在不同的阶段制定计划。这些标准制定出来的目的就是控制和减少汽车排放污染物，改善环境空气质量。国vi和国v的区别有：1、标准执行的时间不同：国vi标准的执行时间为2014年12月；国v标准的执行时间为2017年12月。2、规定的含硫量不同：国vi标准规定的含硫量为不超过50mg/kg；国v标准规定的含硫量为不超过10mg/kg。3、颗粒物粒子数量不同：以轿车为例，汽油车的氮氧化物严格了25%，柴油车的氮氧化物严格了28%。国V标准新增了颗粒物粒子数量限值要求，根据国V标准，颗粒物排放限值严格了82%。4、耐久性里程不同：国V污染控制装置的耐久性里程翻倍，由原来的8万公里增加到16万公里。即在16万公里之内，汽车污染物排放应达到本标准限值要求。5、环保等级不同：国v和国iv相比，排放标准高，环保等级也高。

国5和国6车的区别是：1、排放限值不同：国6a标准要求一氧化碳的含量限值是每千米700毫克，国6b标准只有每千米500毫克；国5标准要求中一氧化碳的含量限值是每千米1000毫克。2、发布时间不同：国6标准发布时间是2018年6月22日；国5标准发布时间是2013年9月17日。3、发布部门不同：国6标准发布机构是环境保护部和国家质检总局；国5标准发布部门是环保部。4、要求不同：国6采用了燃料中性的原则，即无论采用哪种燃料，排放限值都相同；国5是在原先国5阶段，柴油机车型和汽油机车型的排放标准各不相同。

国vi和国v有以下5个区别：1、标准执行的时间不同：国vi标准的执行时间为2014年12月；国v标准的执行时间为2017年12月。2、规定的含硫量不同：国vi标准规定的含硫量为不超过50mg；国v标准规定的含硫量为不超过10mg。3、颗粒物粒子数量不同：以轿车为例，汽油车的氮氧化物严格了25%，柴油车的氮氧化物严格了28%。国V标准新增了颗粒物粒子数量限值要求，根据国V标准，颗粒物排放限值严格了82%。4、耐久性里程不同：国V污染控制装置的耐久性里程翻倍，由原来的8万公里增加到16万公里。即在16万公里之内，汽车污染物排放应达到本标准限值要求。5、环保等级不同：国v和国iv相比，排放标准高，环保等级也高。

国V是国五的意思。国VI表示国六的意思。以下是关于国五和国六的相关介绍：1、国五，全称国家第五阶段机动车污染物排放标准；国六，全称国家第六阶段机动车污染物排放标准。两者都是指汽车尾气的排放标准。汽车排放标准是指从汽车废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体含量的规定。2、国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。国六排放标准在国五的基础上提高了40%-50%，和美国水平相当，可以说是目前全球范围内最严格的排放标准之一。

国vi和国v代表国家汽车排放标准（国四和国五）。以下是国四和国五的区别：1、含硫量不同：国四标准汽油的含硫量上限为50mg／kg，而国五标准汽油的含硫量上限为10mg／kg。2、执行时间不同：国四标准的执行时间为2014年12月，国五标准的执行时间为2017年12月。3、耐久里程不同：与国四相比，国五从80000公里增加到160000公里。4、颗粒物粒子数量不同：相比较国四，国五汽油车的氮氧化物放限制严格要求为25%，柴油车的氮氧化物放限制严格要求为28%。

发动机国v和国vi的最大区别在于国vi汽车使用了性能更好的三元催化器，以下是关于国v和国vi的具体介绍：1、汽车国v和国vi就是国家汽车排放量标准：排放标准就是指汽车废气中排出的一氧化碳、H碳氢化合物和氮氧化物、微粒和碳烟等有害气体含量的规定。2、国v和国iv环保等级不同：国vi规定汽车发动机排放标准高，环保等级也高，国vi标准规定排放含硫量不超过50mg/kg，国v标准规定排放含硫量不超过10mg/kg。

国V和国VI是指国家第五阶段机动车污染物排放标准和国六全称国家第六阶段机动车污染物排放标准，污染物排放标准是指从汽车废气中排出的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物、微粒，碳烟有害气体含量的规定。查看汽车排放标准的方法是：1、查看机动车合格证；2、查找随车清单；3、登录网站机动车排气污染监督管理；4、检查汽车前挡风玻璃环保标签的背面；5、带着汽车登记表去车管所查询。

国V是国家第五阶段机动车污染物排放标准；国VI是国家第六阶段机动车污染物排放标准。国V标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第五阶段排放标准；国VI排放标准在国V的基础上提高了百分之四十到百分之五十和美国水平相当，可以说是目前全球范围内非常严格的排放标准之一。汽车排放标准是指从汽车废气中排出的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物、微粒、碳烟等有害气体含量的规定。国VI相比国V油品，国VI油品颗粒物排放降幅可达百分之十，将大幅度降低汽车尾气排放的污染物含量。

汽车环保国IV是国四。国IV排放是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有碳氢化合物、氮氧合物、一氧化碳、微粒等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。国四标准等效于欧洲的欧四标准，相比于国三标准，其对机动车排放控制更趋严格，需要在满足国三标准基础上再进一步降低百分之三十到百分之五十的污染物才能达标。

国v和国vi的区别是：1、含硫量不一样，国Vi要求汽油的含硫量限定为50毫克／千克，而国V要求汽油的含硫量限定为10毫克／千克；2、实行的时间不一样，国vi要求的实行的时间为二零一四年，国v标准的执行时间为二零一七年；3、颗粒物粒子数目不一样，相较为国Vi，国V汽油车的氮氧化合物严苛了25%。国v是国五，国vi是国六，两者之间全部都是指的尾气排放的相关排放标准。国v要求排放操控水平相当欧洲的第5阶段相关排放标准，对氮氧化合物、碳氢物质、一氧化碳气体以及悬浮颗粒等机动车辆排放物的限定更加严苛。国六排放标准在国五的基础上提高了百分之四十至百分之五十，和美国水准相当，能够说成现阶段全世界范畴内十分严格的排放标准的一种。

国V，是国五的意思。括号里的，应该是“国VI”，不是“国Vi”。国VI表示国六的意思。罗马数字Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ、Ⅷ、Ⅸ、Ⅹ、Ⅺ、Ⅻ分别表示阿拉伯数字1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12。国五，全称国家第五阶段机动车污染物排放标准；国六，全称国家第六阶段机动车污染物排放标准。两者都是指的汽车尾气的排放标准。汽车排放标准是指从汽车废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体含量的规定。附国五、国六介绍：国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。国六排放标准在国五的基础上提高了40%-50%，和美国水平相当，可以说是目前全球范围内最严格的排放标准之一。国六排放标准分为国六a和国六b两个阶段实施，国六b比国六a还要严格。

国vi应该是国VI，指的是国六排放标准，全称国家第六阶段机动车污染物排放标准。国V，是国五排放标准，全称国家第五阶段机动车污染物排放标准。罗马数字Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ、Ⅷ、Ⅸ、Ⅹ、Ⅺ、Ⅻ分别表示阿拉伯数字1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12。罗马数字有七个基本符号：I、V、X、L、C、D、M。I表示1；V表示5；X表示10；L表示50；C表示100；D表示500；M表示1000。两者都是指的汽车尾气的排放标准。汽车废气中含有HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒，碳烟）等有害气体，这些有害气体的含量，国家有一个规定，这个规定就是汽车尾气的排放标准。

国Ⅴ是国五排放标准，国Ⅵ是国六排放标准。国六排放标准要求汽车尾气中的一氧化碳含量更低，要求汽车尾气中的非甲烷烃含量更低，要求汽车尾气中的氮氧化物含量更低，要求汽车尾气中的pm细颗粒物含量更低。国六标准相比于国五标准来说，国六标准是更加严格的。从2019年开始，全国有很多地区或城市都开始实行国六排放标准了。刚开始实行的是国六a标准，其实这个标准还不算是很严格的，预计在2023年要实行的国六b标准才是很严格的。国六a标准只用于国五到国六的过渡期间，真正的国六标准其实是国六b标准。国五标准规定：1.汽油车每行驶一公里排放的一氧化碳不超过1000毫克。2.汽油车每行驶一公里排放的非甲烷烃不超过68毫克。3.汽油车每行驶一公里排放的氮氧化物不超过60毫克。4.汽油车每行驶一公里排放的pm细颗粒物不超过4.5毫克。国六a标准规定：1.汽油车每行驶一公里排放的一氧化碳不超过700毫克。2.汽油车每行驶一公里排放的非甲烷烃不超过68毫克。3.汽油车每行驶一公里排放的氮氧化物不超过60毫克。4.汽油车每行驶一公里排放的pm细颗粒物不超过4.5毫克。国六b标准规定：1.汽油车每行驶一公里排放的一氧化碳不超过500毫克。2.汽油车每行驶一公里排放的非甲烷烃不超过35毫克。3.汽油车每行驶一公里排放的氮氧化物不超过35毫克。4.汽油车每行驶一公里排放的pm细颗粒物不超过3毫克。

国vi应该是国VI，指的是国六排放标准，全称国家第六阶段机动车污染物排放标准。国V，是国五排放标准，全称国家第五阶段机动车污染物排放标准。罗马数字Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ、Ⅷ、Ⅸ、Ⅹ、Ⅺ、Ⅻ分别表示阿拉伯数字1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12。罗马数字有七个基本符号：I、V、X、L、C、D、M。I表示1；V表示5；X表示10；L表示50；C表示100；D表示500；M表示1000。两者都是指的汽车尾气的排放标准。汽车废气中含有HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒，碳烟）等有害气体，这些有害气体的含量，国家有一个规定，这个规定就是汽车尾气的排放标准。关于国五和国六排放标准，这里不再详细介绍，想了解的朋友可以自行去网上查阅资料。