凯迪拉克atsl什么时候换代？

凯迪拉克atsl在2019年停产了。凯迪拉克atsl最后一款2017款，于2019年6月停产，凯迪拉克汽车官方正面临转型，虽然ats在2018年之后就终结了，但凯迪拉克并没有就此忽视紧凑型轿车这一部分，一台全新的ct5将会即位，替代紧凑型ats和中型cts，凯迪拉克正在研发一款全尺寸三排xt6车型，以配合xt5和escalade之间的阵容。以凯迪拉克ATS-L2017款28T精英型为例，其长宽高分别为4730毫米、1824毫米、1426毫米，轴距为2860毫米，前轮距1535毫米，后轮距1578毫米，整备质量为1600千克，车身结构为三厢车。（数据来自有驾官网）

随着ATS停产，国产ATS-L车型也将在2021年前迎来换代。以下是关于凯迪拉克ATS-L的相关介绍：凯迪拉克ATS-L的简介：根据凯迪拉克2021年前的新车计划，现款CTS和ATS将陆续停产，取而代之的将是凯迪拉克CT5和CT4，二者将继续使用后驱平台进行打造。除ATS换代之外，凯迪拉克还将推出一款7座布局的SUV新车型——XT6，新车定位于XT5和凯雷德之间，未来或将和林肯飞行家以及奥迪Q7等产品进行竞争。凯迪拉克ATS-L的特点：现款在售（2017款）凯迪拉克ATS-L是2016年12月22日上市的车型，车身尺寸方面，长4730mm、宽1824mm、高1426mm，轴距为2860mm。动力方面，搭载2.0T-SIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率279马力，峰值扭矩为400牛米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。

atsl换代的是ct4，凯迪拉克ct4属于美式运动轿车。以2021款凯迪拉克ct4为例，其属于中型车，车身尺寸是：长4760mm、宽1815mm、高1421mm，轴距为2775mm，油箱容积为66l，整备质量为1535kg。更多介绍如下：悬架：2021款凯迪拉克ct4前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。动力：其搭载了2.0l涡轮增压发动机，最大马力是237ps，最大功率174kw，最大扭矩是350nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。

ATSL换代时间取决于ATS停产时间，A随着TS停产，国产ATS-L车型也将迎来换代。根据凯迪拉克2021年前的新车计划，现款CTS和ATS将陆续停产。以下是ATS-L的相关资料：1、车身尺寸方面：现款在售（2017款）凯迪拉克ATS-L是2016年12月22日上市的车型，车身尺寸方面，长4730mm、宽1824mm、高1426mm，轴距为2860mm。2、动力方面：搭载2.0TSIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率279马力，峰值扭矩为400牛米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。

atsl换代的是ct4，凯迪拉克ct4属于美式运动轿车。以2021款凯迪拉克ct4为例，其属于中型车，车身尺寸是：长4760mm、宽1815mm、高1421mm，轴距为2775mm，油箱容积为66l，整备质量为1535kg。2021款凯迪拉克ct4前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了2.0l涡轮增压发动机，最大马力是237ps，最大功率是174kw，最大扭矩是350nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。

ATS-L车型将在2021年前迎来换代。以下是关于ATS-L的详细介绍：1、外观对于一款运动型轿车来说非常重要，凯迪拉克ATS-L走的是比较特别的硬派风格。整车在机盖和侧身上加入了很多肌肉线条，展现出硬朗的一面。虽然同为中级运动型轿车，凯迪拉克ATS-L的造型风格显得更与众不同。2、凯迪拉克的内饰设计同样富有品牌特征，中控按键的布局形式品牌logo，大面积的钢琴烤漆和皮质包裹内饰让ATS-L的内饰质感大增。ATS-L在配置上中规中矩，全系标配膝部气囊、BOSE音响、一键启动和无钥匙进入以及发动机启停技术。

凯迪拉克atsl在2017年停产的，更新到2017款后没有推出全新一代的车型。凯迪拉克是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌，凯迪拉克atsl的尺寸为长4643毫米、宽1806毫米、高1420毫米，轴距为2775毫米，整备质量为1550公斤。外观方面，凯迪拉克atsl整体设计风格与标准轴距版相一致，后排空间改善明显，进气格栅较宽大，在中网内部小格栅的点缀下，使得整体看起来较为立体。动力方面，凯迪拉克ats搭载2.0T涡轮增压发动机、2.5LL4发动机和3.6V6发动机，并匹配6挡手动变速器和6挡自动变速器，

百公里油耗为10.8升。1、多少个油的意思是一百公里是多少升油；2、个是口语的方式叫法；3、汽车耗油量通常以百公里油耗估算，例如百公里油耗十L，含意也就是汽车驾驶150公里需用十L汽油。凯迪拉克atsl油耗第一驾驶方式，急加油和急刹车都很耗油。第二路况，如果你驾驶的路况比较拥堵，那没有办法，耗油量高是件很正常的事情。通用在8AT和9AT两台变速箱中都加入新的启停储能器，能够使启停功能更加平顺和迅速，事实上他们确实做到了。两台车的启停功能动静都很小，小到能让人忽略它的存在，能做到这般技术水平实属不易，也怪不得通用有自信可以把美规车型的启停功能键都取消了。凯迪拉克atsl停产了吗已经停产。如果最近有购买汽车意向的朋友，而且是想买豪华品牌运动风格的汽车的，那必定会关心到凯迪拉克汽车atsl这一款车的。ats作为ats-L的哥哥，以它出色的动力赢得的“小钢炮”的美誉。但是早在去年，通用公司就已经宣布了ats停产的消息。而为了迎合国内消费者的需求，ats在停产的时候为了弥补车型空白，推出了进行加长的atsl。毕竟作为一台性能取向轿车，后排空间几乎可以用惨不忍睹来形容。但经过本土化改良后atsl的后排好歹也到了能用的级别。在发售之初，凯迪拉克汽车atsl标价为29.88-42.88万块，直接对标BBA。但是市场却给了通用汽车公司狠狠的教训，销量惨淡。初期销量简直可以用稀碎形容。

glc是在2019年的10月17日换代，下次换代时间没确定。在大多数的车主知道glc的换代时间后，都非常高兴，并且也在持续不断的关注当时的情况。至于为什么会出现这种情况的原因则是glc属于高端产品的缘故，当然也与这种汽车的外观出众密切相关。事实上，这种汽车的质量也是非常值得车主去信赖的，大多数情况下是不会出行质量问题的。虽然glc的售价不低，但是却不妨碍车主对这种汽车的喜爱。有部分的车主也迫切想要拥有一辆换代的glc，因为车主相信换代的汽车会更好。

奥迪q5l换代的时间还没有定下来，目前奥迪在售的还是奥迪q5l，奥迪q5l是一款中型的suv，在国内的销量和口碑都是比较好的。奥迪q5l一共搭载了两款发动机，一款是低功率版的2.0升涡轮增压发动机，另一款就是高功率版的2.0升涡轮增压发动机，匹配的是7速双离合变速箱。很多车主会将奥迪q5l和奥迪a6l做比较，两者相较之下，奥迪a6l的动力会比较强，因为它搭载的是3.0升的涡轮赠他发动机，可以爆发出340马力的最大功率，最大扭矩可以达到500牛米，最大功率的转速是每分钟5400-6400转，动力是非常惊人的。

各大汽车企业每过一段时间会给旗下车型进行换代，但是凯美瑞的换代时间还不确定。凯美瑞是丰田旗下的轿车车型，汽车搭配高科技配置使汽车的舒适性得到进一步升级。汽车搭配智能进入系统和智能启动系统，使车主不需要从口袋中拿出钥匙开门和启动发动机，简化了车主使用钥匙的繁琐，并且搭配一体化全自动空调系统，可以自动调节汽车前排左右的温度，同时还搭配定速巡航系统，中控屏幕界面的操作非常简单，简约驾驶员的使用步骤，使汽车具有出色的燃油经济性和环保指标，采用对环境无害的材料打造汽车的内饰，减少对环境的有害影响。

凯迪拉克ATSL的通病主要是变速箱故障问题，存在反应迟钝，时速三四十的时候有明显顿挫和声音或者抖动等毛病。在经过更换变速箱油、变矩器后，依旧会故障。凯迪拉克ATSL变速箱问题已被众多车主举证，并且还有后桥差速器漏油问题。存在车主们对其投诉和维权的现实问题。然而，上汽通用对此问题作出的回应态度却比较消极。凯迪拉克atsl目前已停产了，这款车处于停产在售状态。atsl是凯迪拉克旗下的一款中型运动轿车，这款车全系使用了2.0升涡轮增压发动机，有279马力和400牛米的最大扭矩，与这款发动机匹配的是8at变速箱。atsl采用的是通用自产的8at变速箱，型号为8L45，和凯迪拉克ct6的动力总成相同。

奔驰e级基本是6至10年一换代。奔驰所有车型中历史最为悠久的。从1947年第一代奔驰E级轿车诞生到现在第十代的诞生，其中第六代，很多人很熟悉，也是首款正式引进我国的E级轿车。第一代梅赛德斯-奔驰E级(1947-1953)，第二次世界大战期间，梅赛德斯遭受了战争的浩劫。梅赛德斯最早的型号是170伏，底盘代码是W136。独立的大灯、独立的前轮轮毂、经典战前车型的发动机。第二代梅赛德斯-奔驰E级(1953-1961)，1953年，梅赛德斯-奔驰推出了第二代E级桥车，这是第二次世界大战后梅赛德斯-奔驰的第一辆三车厢车，采用了非承重车身。代码是180，底盘号是W120。其他外部配置和空间也发生了很大变化。第三代奔驰E级车(1961-1968)，到1961年，梅赛德斯-奔驰推出了底盘代码为W110的第三代梅赛德斯-奔驰E级汽车。与第二代相比，最大的变化是首次采用了鳍形尾翼设计。

根据凯迪拉克2021年前的新车计划，现款CTS和ATS将陆续停产，取而代之的将是凯迪拉克CT5和CT4，二者将继续使用后驱平台进行打造。随着ATS停产，国产ATS-L车型也将迎来换代。现款凯迪拉克ATS-L的官方指导售价区间为29.88-42.88万元，而目前其实际裸车成交价格在21.88万元-34.88万元之间。其主要竞争车型包括：宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L、沃尔沃S90等豪华品牌车型，而相对低廉的成交价格是ATS-L的主要竞争优势。现款在售（2017款）凯迪拉克ATS-L是2016年12月22日上市的车型，车身尺寸方面，长4730mm、宽1824mm、高1426mm，轴距为2860mm。动力方面，搭载2.0TSIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率279马力，峰值扭矩为400牛米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。除ATS换代之外，凯迪拉克还将推出一款7座布局的SUV新车型——XT6，新车定位于XT5和凯雷德之间，未来或将和林肯飞行家以及奥迪Q7等产品进行竞争。其中距离最近的是将于2019年春季推出的凯迪拉克CT6-V，凯迪拉克希望借此产品来对标海外市场的奔驰AMGS63标轴版。作为一款性能车型，CT6-V搭载全新4.2L双涡轮增压发动机，其最大功率或超过CT6V-Sport车型的557马力。而全新一代凯雷德也将在2019年正式发布，目前凯雷德ESCALADE这款车已经进入产品周期的后半程，凯迪拉克预计会在2019年第二或者第三季度带来换代后的凯雷德ESCALADE，新车将会采用全新的设计，并且提供三种动力选择。凯迪拉克凯雷德作为一款全尺寸大型SUV，现款车型搭载一台6.2L自然吸气V8发动机，其最大功率为313千瓦，最大扭矩为621牛米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并配备有全时四驱系统。

凯迪拉克atsl：1、性能：全系都采用了荣膺WARDSAUTOWORLDMAGAZINE2013“全球十佳发动机”的2.0T高性能涡轮增压直喷发动机，采用SIDI缸内直喷技术及单涡轮双涡流技术，最大功率可达205KW，最大扭矩400NM，配合全新8速手自一体变速箱，百公里加速仅需6.2秒；2、科技：搭载全新一代互联体验CUE系统、原装CarPlay车载系统、全新一代安吉星4GLTE服务，内置无线Wi-Fi，支持7台设备接入，令你在行驶的同时，畅享疾速敏捷的互联体验；3、内饰：凯迪拉克ATS-L运动包围式座舱以驾驭为原点，融入了游艇设计元素，前卫中流露动感，更采用了CUT-AND-SEWN大师级包裹工艺缝合剪裁，让你在纵情驰骋中，坐享时尚考究之美。

atsl凯迪拉克：1、在凯迪拉克CT5上可以看到Escala概念车的影子。它也继承了很多家族设计语言，比如盾形前脸，整体风格非常动感和犀利；2、内饰设计简约，用料奢华，质感极佳。中心控制屏幕尺寸较大，四周镀铬装饰。采用电子手刹，手柄下方集成了一些日常功能按钮，非常方便。三幅式运动方向盘，皮革包裹，优秀的握感。门板内部均采用软材料包裹，配合碳纤维装饰面板，挡次感油然而生；3、这辆新车配备了2.OT涡轮增压发动机支持双缸超级经济模式、四缸经济模式和四缸运动模式。最大输出功率241Ps；最大扭矩350N-m；在变速器方面，该发动机配有10速手自一体变速箱，具有前置后驱布局。

凯迪拉克atsl的百公里油耗为10.8升。凯迪拉克atsl是凯迪拉克旗下的一款中型后驱轿车，这款车全系都使用了2.0升涡轮增压发动机。凯迪拉克atsl的轴距为2860毫米，长宽高分别是4730毫米，1824毫米，1426毫米。凯迪拉克atsl的2.0升涡轮增压发动机拥有279马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2900到4600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。凯迪拉克atsl的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双球节悬架其实是基于麦弗逊悬架改进而来的产品，这种悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆，这样悬架与羊角就有两个连接点了。双球节悬架可以提高汽车的转向精准性和操控性。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。抓地力提高了，汽车的操控性也是可以大幅度提高的。多连杆悬架的结构比较复杂，成本也是比较高的。

gtr什么时候换代还不知道，日产官方也没有给出任何说法。gtr是一款jdm车型，这款车的动力强劲，外观设计非常好看。gtr搭载了一款3.8升v6双涡轮增压发动机，这款发动机有486马力和588牛米的最大扭矩，这款发动机在6400转每分钟时能输出最大功率，在3200到5200转每分钟时能输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱。这款车是发动机前置四轮驱动的，不过gtr的四驱系统是非常智能的。这款车的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架也使用了多连杆独立悬架。gtr的性能很强，并且这款车的改装潜力也是很高的，世界上马力最大的gtr已经超过了3000匹。gtr的售价也是比较便宜的，用很低的售价能买到一款虐杀超级跑车的车，这也是很多车迷喜欢这款车的原因。gtr从07年推出至今一直没有换代，有很多车迷都等很久了。不过现款的gtr也已经足够优秀了，这款车的性能放在现在看是一点也不落后的。日产gtr的二手车价格也是很便宜的，感兴趣的车友可以买一款二手车。

凯迪拉克atsl是不会进行换代了，凯迪拉克将会直接推出取代atsl的车型，取代车型可能是ct4或ct5。取代凯迪拉克atsl的车型预计将在2019年上市。凯迪拉克atsl是一款不错的汽车，这款车是中级运动型轿车，这款车全系搭载了一台2.0升涡轮增压发动机。这款发动机的最大功率为205kw，最大扭矩为400牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2900到4600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。这款车是一款发动机前置后轮驱动的车，后轮驱动在有些车友眼中就代表了驾驶乐趣和操控。凯迪拉克atsl的前后配重比达到了50比50，这在过弯时可以抑制转向不足和转向过度现象。如果车子车头太重，那车子会出现转向不足现象，如果车尾太重会出现转向过度现象。一般的前置发动机汽车都会出现转向不足现象，这就是因为发动机在车头，车头重量太大导致的。如果车友们对这款车感兴趣，可以去当地的凯迪拉克4s店看车试驾一下，这款车的动力还是非常强劲的。

根据凯迪拉克2021年前的新车计划，现款CTS和ATS将陆续停产，取而代之的将是凯迪拉克CT5和CT4，二者将继续使用后驱平台进行打造。随着ATS停产，国产ATS-L车型也将迎来换代。现款凯迪拉克ATS-L的官方指导售价区间为29.88-42.88万元，而目前其实际裸车成交价格在21.88万元-34.88万元之间。其主要竞争车型包括：宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L、沃尔沃S90等豪华品牌车型，而相对低廉的成交价格是ATS-L的主要竞争优势。现款在售（2017款）凯迪拉克ATS-L是2016年12月22日上市的车型，车身尺寸方面，长4730mm、宽1824mm、高1426mm，轴距为2860mm。动力方面，搭载2.0TSIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率279马力，峰值扭矩为400牛米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。除ATS换代之外，凯迪拉克还将推出一款7座布局的SUV新车型——XT6，新车定位于XT5和凯雷德之间，未来或将和林肯飞行家以及奥迪Q7等产品进行竞争。其中距离最近的是将于2019年春季推出的凯迪拉克CT6-V，凯迪拉克希望借此产品来对标海外市场的奔驰AMGS63标轴版。作为一款性能车型，CT6-V搭载全新4.2L双涡轮增压发动机，其最大功率或超过CT6V-Sport车型的557马力。而全新一代凯雷德也将在2019年正式发布，目前凯雷德ESCALADE这款车已经进入产品周期的后半程，凯迪拉克预计会在2019年第二或者第三季度带来换代后的凯雷德ESCALADE，新车将会采用全新的设计，并且提供三种动力选择。凯迪拉克凯雷德作为一款全尺寸大型SUV，现款车型搭载一台6.2L自然吸气V8发动机，其最大功率为313千瓦，最大扭矩为621牛米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并配备有全时四驱系统。