智能变缸科技是什么意思？

烧缸就是发动机拉缸的意思，就是活塞杆反复运动时与缸套工作中表层遭受机械设备刮痕，划伤，活塞杆卡住汽缸里导致发动机拉缸烧缸，由于制冷系泄露导致无冷冻液，汽车发动机因为温度过高进而金属产品淬火。发动机拉缸会引起一系列难题，最关键的便是汽车发动机乏力，发动机拉缸是主缸进到脏东西，或是因为发动机活塞破裂，气缸破裂将气缸套內部挫伤，比较严重是缺汽车机油或是汽车机油太脏都是会使汽缸内腔被挫伤。发动机拉缸不单纯性是发动机烧机油，发动机处在超温情况，汽缸内润化欠佳，活塞杆与气缸套干摩擦导致发动机拉缸。解决方法是前往汽修店及时维修。

拉缸（CylinderScoring）是汽车发动机的常见故障之一。所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失，严重时会发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障，是发动机的一种重大事故。导致拉缸的原因及解决措施：1、活塞与气缸配合间隙过小；调整活塞与气缸配合间隙到合适的位置。2、缸套外径与套孔过紧或过松；气缸套质量不符合要求；缸套硬度过低，导致活塞拉动气缸，调整缸套外径与套孔到合理的位置，更换质量更好地气缸套。3、活塞本身质量不符合要求，时效处理差；更换质量更好的活塞。活塞与活塞销座孔装配过紧，造成活塞轴向变形，活塞裙圆度不符合要求。调整活塞与活塞销座孔装配到合适位置。4、装配时，活塞和气缸未清洗干净，导致活塞及其环槽或进气管上有沙粒未清洗干净。前者引起的拉缸多发生在气缸圆周方向，不规则。拉缸的后一部分通常发生在进气门的相对部分。清洗干净活塞及其环槽或进气管。5、空气过滤器故障，或调试时未安装空气过滤器。维修或者更换空气过滤器。如果未安装可以安装空气过滤器。6、油品质量较差，如果车主购买了劣质的机油，或者是假冒的机油，就会导致机油不能发挥出理想的润滑有效，最终引起发动机拉缸。需要更换品质较好的机油。7、活塞环断裂，咬死在活塞上，或活塞环开口间隙过小。更换或者调整火花塞。8、活塞销孔、卡簧槽磨损，活塞销卡簧失去弹性、扭曲、断裂、脱落或缺失。及时维修活塞销孔、卡簧槽，必要的时候更换。9、连杆弯曲，活塞销座孔或连杆衬套偏斜，气缸中心线与曲轴中心线不重合，造成前后偏斜，迫使活塞和活塞环向一侧倾倒，压在气缸壁上。调整活塞销座孔或连杆衬套，调整气缸中心线与曲轴中心线使其重合。10、低温时，如果发动机不预热，冷车强行启动往往容易造成拉缸。提前预热发动机。11、负荷严重，如果发动机长时间处于高速状态，或者进行超负荷运转。这样很容易引起发动机拉缸。减少发动机长时间高速状态或超负荷运转。12、发动机的冷却系统因泄露，缺少冷却液，未及时补充而导致发动机过热。如果发动机的温度过高，一些零件会粘在一起，在运动时，这些零件的表面会粘在一起，然后分离，导致发动机异常磨损。及时维修发动机冷却系统，及时补充冷却液。拉缸是指气缸、活塞、活塞环机械损坏。发动机拉缸属于发动机故障之一，气缸内壁出现了划痕或者是磨损。这一种故障会造成车辆排气管有很严重的冒烟情况，发动机的动力也会减弱，甚至没有动力输出，还会有异常的噪音，出现这种故障应该及时查明原因并维修发动机。

爆缸是汽车转速表进入红灯区。由于温度过高，活塞膨胀而卡在了气缸中，造成引擎报废。严重时由于压力过大而活塞又无法活动，导致车辆四轮锁死，则会喷出浓浓火焰的现象。另外还有“鱼缸爆缸”一说，一般是指鱼缸破裂和鱼类繁殖过快使鱼缸爆满。爆缸定义：汽油发动机，当混合气(空气与燃油充分的混合)在进气行程进入燃烧室后，活塞在压缩行程时便将其压缩，火花塞将高压混合气点燃后，其燃烧所产生的压力则转换成发动机运转的动力。正是因为发动机的燃烧十分复杂，所以需要有相当精确的设计与控制，稍有一点控制失误或是失常，便会造成不正常燃烧，而“爆震”就是一种不正常燃烧。简单的说，爆震是不正常燃烧所导致的燃烧室内压力失常。

所谓拉缸是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失。拉缸是汽车发动机的常见故障之一。产生拉缸情况，活塞组方面的原因：1.活塞环间隙过小。如果活塞环的开口间隙、边间隙或背间隙过小，发动机工作时活塞环受热膨胀卡死，与气缸壁压得很紧，或者活塞环折断，很容易在气缸壁上拉出沟槽。2.活塞销窜出。由于活塞销卡簧未装或脱落、折断，活塞销在运动中窜出，很容易拉伤气缸内壁，造成气缸窜气至曲轴箱。3.活塞的配缸间隙过小或过大。如果活塞的材质不良、制造尺寸误差过大，或者装配活塞销后活塞产生变形，造成活塞与气缸的配合间隙过小，活塞受热膨胀后被卡住，进而拉伤气缸壁。4.活塞环严重积炭。过多的积炭造成活塞环粘结或咬死在环槽内，同时积炭是一种硬质磨料，会在气缸壁上磨成纵向沟槽。5.活塞严重偏缸。由于连杆弯曲和扭曲变形，连杆轴颈、主轴颈、活塞销座的平行度和同轴度偏差过大，引起活塞明显偏缸，会加速活塞环、活塞及气缸壁的磨损，破坏油膜的形成。

实线不能变道。实线的作用:为了规范同方向车辆的行驶，防止交通事故和驾驶混乱，会有白色的标线分隔多条车道。其他标线介绍：1、中心虚线：可以跨线超车或转弯。虚线是车道分界线，在保证安全的前提下允许穿越和变道，白色实线也是车道分界线，不能不顾安全变道。2、中心单实线：不准压线行驶。3、中心虚实线：（黄色）禁止实线侧越线超车或向左转弯。4、中心双实线：（黄色）严格禁止车辆跨线超车或压线行驶。根据《道路交通安全违法行为记分管理办法》第十二条机动车驾驶人有下列交通违法行为，一次记1分：驾驶机动车违反禁令标志、禁止标线指示的。

单白线不可以变道，只要是实线就不可以。白色实线的作用是分隔同向车道，通常施划在交叉路口的交通灯前，被拍到要受罚款扣分的处罚。有时很多时候因为疏忽大意导致的，特别在十字路口，车辆转弯应在白线之前变道，迟了就会压白线，新手最容易的违章行为，其实，除了压白色实线之外，还有很多交通标线是不允许车辆压线行驶的，被拍到同样要受罚款扣分的处罚。中心虚线：可以跨线超车或转弯。1、中心单实线：（黄色）不准压线行驶。2、中心虚实线：（黄色）禁止实线侧越线超车或向左转弯。3、中心双实线：（黄色）严格禁止车辆跨线超车或压线行驶。4、停车线(白色单实线)：与中心线相垂直的条白色实线。5、车道分界线(白色单实线)：分隔同向行驶的车辆。

科技轮胎是指将科学技术应用于轮胎，提高轮胎的实用效果。轮胎作用和注意事项内容如下：轮胎作用：轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量。轮胎注意事项介绍：提高对轮胎安全性的认识，平时要多检查轮胎，特别是上高速前，一定要做好充分细致的检查，除胎压之外，还要观察轮胎侧面是否有裂口、胎面磨损状况，发现隐患应及时排除。定期修正车轮平衡度，车轮不平衡度超标，高速行驶时将会产生高频的摆动，造成轮胎偏磨，不利于行车安全。轮胎修补后应该进行动平衡检测调整，轮胎单边动平衡检测值应该小于等于40克。

可变缸全称为Variable-Cylinder-Management，是一种可变汽缸管理可变气缸技术，它可通过关闭个别气缸的方法，使3.5L的V6引擎可在3、4、6缸之间变化，使得引擎排量在1.75-3.5L之间变化，从而大大节省燃油。以下是具体介绍：适用车辆：可变气缸技术一般适用于多气缸大排量车型，如V6、V8、V12发动机。气缸切换：车辆起步、加速或爬坡等任何需要大功率输出的情况下，该发动机将会把全部6个气缸投入工作。在中速巡航和低发动机负荷工况下，系统仅运转一个气缸组，即3个气缸。在中等加速、高速巡航和缓坡行驶时，发动机将会用4个气缸来运转。

智能变缸科技就是指当发动机工作在中低负荷状态时，通过一系列的“方法”让部分气缸停止工作（休眠），而剩余的气缸正常工作，从而可以降低油耗和尾气排放；当需要大负荷工作时，就让全部气缸工作，这样就不会觉得动力不足。以下是相关资料：智能变缸科技的运用：这项技术通常情况下用于多气缸大排量的发动机上，比如V8、V10和V12等发动机。可变气缸技术的优点在于当小负荷运行或减速时，系统便会关闭部分气缸，只使用剩余的气缸工作，以降低油耗。智能变缸科技节油性：当车辆急加速或爬坡等需要大功率输出时，系统还会自动使用所有气缸运行，以提供足够动力，这样一来也就兼顾了经济性和动力性，实现动力的智能化管理；另外，当部分气缸停止工作时，系统就会增加剩余气缸的工作负荷量，从而间接提高了气缸的燃油效率，降低油耗，一般能够节省8%左右的油耗。

汽车的缸即汽缸，发是动机内的圆筒形空室，里面有一个由工作流体的压力或膨胀力推动的活塞，某些特殊型发动机内的类似的、但非圆筒形的部分。以下是相关介绍：缸数：几缸表示汽车发动机的汽缸数目，目前汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用三缸，1.0到2.5升一般为四缸，3升左右一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上一般为12缸。注意事项：气缸在工作时受力情况受到很多因素的影响，气缸内外气体的压力差影响着它，同时气缸还要承受蒸汽流出静止时对静止部分的反作用力所以在气缸选型时需要特别注意，如果不能选择合适的气缸，不仅可能会损坏设备，同时也可能会耽误工作。

白虚线可以变道，白实线不能变道，白虚线是最常见的一种标线，划于路段中时，用以分隔同向行驶的交通流或作为行车安全距离识别线；划于路口时，用以引导车辆行进。白色实线划于路段中，用以分隔同向行驶的机动车和非机动车，或指示车行道的边缘；设于路口时，可用作导向车道线或停止线。以下是车道标志线的具体介绍：1、黄色虚线：划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流。划于路侧或缘石上时，用于禁止车辆长时在路边停放。2、黄色实线：划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流；划于路侧或缘石时，用以禁止车辆长时或临时在路边停放。3、双白虚线划于路口时，作为减速让行线；设于路段时，作为行车方向随时间改变成为可变车道线。

实线是车行道分界线的一种，用来分隔同向行驶的交通流的交通标线，一般以白色虚/实或黄色虚/实线来表示，一般情况下白色实线用来分隔同向车，不可变更车道。以下是扩展资料：1、压实线属于违法：压实线属于违反交通标线行驶，很容易被电子眼拍到，这样会受到相应的处罚。对于被电子违章拍摄到有压白色实线超车、掉头、倒车等危险的行为，或被交警现场拍摄到，一般会罚款并扣分处理，对于因压白实线而造成交通事故，压实线一方的车辆应负事故的主要责任。2、注意事项：最重要的是看清路边的标线，而一般压白线都会有罚单，如果因特殊情况（避让救护车、消防车等）跨域白实线被抓拍到违章，可以进行行政复议将罚单撤销掉。

迈锐宝智能变缸，就是迈锐宝XL基于“单缸最优”设计理念开发的2.0T智能变缸涡轮发动机，运用三段式智能变缸科技、ATM主动热管理系统、无极可变排量机油泵、电动放气阀涡轮增压器、智能电控碳罐泵等多项智能技术。以下是迈锐宝的更多资料：1、迈锐宝全称雪佛兰迈锐宝，诞生于通用汽车的中高级车，与别克“双君”系出同门。2012年2月15，雪佛兰迈锐宝正式登陆国内市场，共推出5款车型。2、2018款迈锐宝全系搭载1.5T顶置直喷涡轮发动机和6速手自一体DSS智能启停变速箱，采用雪佛兰全新统一的尾标命名，并新增530T风尚版车型。

拉缸是汽车发动机的常见故障之一，是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失，严重时会发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障，是发动机的一种重大事故。拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象，造成这种状况的具体原因有：1、活塞环间隙过小；2、活塞销窜出；3、活塞的配缸间隙过小或过大；4.活塞环严重积碳；5、活塞严重偏缸。

科技轮胎是指将科学技术应用于轮胎，提高轮胎的实用效果。2015年，我国推出了汽车充电轮胎。这个轮胎一上市就在汽车行业掀起暴风雨。因为这个轮胎在通常的行驶条件下，通过轮胎的热量和轮胎的摩擦产生能量，通过轮胎中材料的作用产生电能。轮胎是汽车上最重要的组成部分之一，其作用主要是支持车辆的全重量，承受汽车的负荷。传递牵引和制动的扭力，保证车轮和路面的附着力。减轻和吸收汽车行驶时的振动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈振动和早期损伤，适应车辆的高速性能，降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。常用轮胎主要有低压轮胎和真空轮胎两种。低压轮胎包括内胎，多用于普通汽车和摩托车。真空轮胎没有内胎，外轮胎兼有内胎的作用，多用于轿车和轻型装车。真空轮胎是法国米其林轮胎公司于1959年发明的，都是子午线轮胎的结构，内膜紧贴在轮胎内壁上，高速运转时轮胎不易发热，内膜上有密封的自粘层，轮胎刺入钉子和尖锐物体后立即放气。

迈锐宝智能变缸，简单来说就是迈锐宝XL基于单缸最优设计理念开发的2.0T智能变缸涡轮发动机，运用三段式智能变缸科技、ATM主动热管理系统、无极可变排量机油泵、电动放气阀涡轮增压器、智能电控碳罐泵等多项智能技术。此外，它还创新运用了三段式智能变缸技术，可根据实际驾驶情况智能选择最佳气门升程，智能切换四缸澎湃、四缸高效、两缸畅行三种工作模式，百公里油耗低至6.7L，带给年轻消费者既省心又智能的驾驶体验。该发动机的最大额定功率为177千瓦，在1500~4000转/分的宽泛平台范围内可迸发出高达350牛米的峰值扭矩。即便是发动机转数维持在日常使用的低转区间，发动机也具备充足的爆发力，0-100km/h加速仅需7.2秒。而9速HYDRA-MATIC手自一体变速箱拥有7.6：1的最佳齿比范围，不仅优化了车辆的加速表现与燃油经济性，也带来畅享性能和细腻换档的完美体验。

买车时我们总是会一遍又一遍跟销售顾问确认：这个配置有没有，哪个配置还能加钱选。可见车主对一辆车的配置有多么的在意，但是很多人都只是一味地追求配置的全，而忽略了配置的实用性。虽然你花了钱得到了这个配置，但是直到卖车的那天，大概率也没有真正的用过几次，实在是亏啊，感觉这个配置是花钱给下一任车主选的。那么今天我们就介绍车子上2个比较少被科普的黑科技配置，第一个确实很实用，第二个则是真的“然并卵”。首先就是最近流行起来的主动进气格栅。所谓的主动进气格栅，就是额外的在汽车的进气格栅内部设了一道关卡，它可以根据汽车的需要做到自动的打开和关闭这个关卡，其实这个关卡也就是由很多个电机控制的翻板。加速发动机暖机传统进气格栅一直是敞开的，发动机通过散热器与空气进行热交换，这种事情在炎热的夏天还算是好事，但是到了冰天雪地的冬季，情况就不一样了。如果进气格栅不关闭，冷车行驶时，从进气格栅进入的空气，一样会为温度并不高的水箱降温。而冬天的汽车其实需要的是在更短的时间内使发动机达到工作温度，机油也能达到最好的润滑效果，所以一直打开的进气格栅其实对发动机的工作是有负面影响的。减小风阻，提高燃油经济性很多开车的司机不懂进气格栅的原理，只知道开窗户会增加车辆的风阻，行驶阻力大油耗上升。其实进气格栅也是同样的道理，如果进气格栅的大门一直敞开着，风直接往发动机舱里灌，肯定会增加风阻从而让油耗提升。如果进气格栅可以在适当的时候进行闭合，那么车子会享受到最低风阻，整体的车子稳定性和燃油经济性都会得到照顾。加快车内温度上升不仅如此，在冬天主动进气格栅在关闭时还能使发动机的水温散失的更少，开暖风时车内的温度上升得更快。所以主动进气格栅算是汽车上一个挺实用的配置，隐藏在发动机舱内，平日里不为人所知道，但是发挥的作用还是很大的。不实用篇当然汽车上也有些看似很华丽但是一点也不实用的配置，比如路虎的透明机舱，可以将前方的路况提前投影在引擎盖子上，这样方便在越野时更高的对前面的路况有一个判断，但是现在真的有那么多的人开着路虎去越野吗？我想这种几率应该不会很大，所以在我看来这个透明机舱的设计有一点噱头的意思。而且这个配置还需要额外的增加很多的成本，本来电子性的东西就不是非常的稳定，更不用说在野外越野时那么复杂恶劣的环境条件下了。其他还有一些经常被提起的配置，比如天窗，座椅加热等等，尽管褒贬不一，但我觉得从功能上而言还是仁者见仁，智者见智的。

东风日产又通过多款主力车型发布亮相或完成升级，形成“动感、舒适、SUV”三大产品阵营：1、从产品上对应了激情、自信、挑战三大品牌内涵，使得东风日产品牌进入了YOUNGNISSAN2.0时期，并从单纯的情感驱动升级成了“情感+技术”双驱动，同时也从年龄的年轻扩展到了心态的年轻；2、具备了更直观的品牌体验。也就在这年，东风日产连续第二年达成百万销量目标，足以见得YOUNGNISSAN战略的威力之大。在YOUNGNISSAN2.0的基础上，2016年广州车展，东风日产发布“i⊃3；计划”；3、以全价值链智能升级为核心，在日产智行科技、智造品质、智享体验三大维度全面布局未来。自此，YOUNGNISSAN3.0时代正式启幕。

缤智使用的是四缸发动机。缤智是本田旗下的一辆小型suv，这一款车的长宽高分别是4328毫米（mm），1772毫米（mm），1605毫米（mm），轴距为2610毫米（mm）。缤智使用的是两款发动机，一辆是1.5升自然吸气发动机，另外一款是1.5升涡轮增压发动机。1.5升自然吸气发动机最大功率是96kw，最大扭矩为155牛米，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4600转每分钟。这款发动机配备了i-vtec技术和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速器或6速手动变速器。1.5升涡轮增压发动机具有130kw的最大功率和220牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为1700到5500转每分钟。这款发动机配备了vtec技术和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速器。使用cvt变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。而且cvt变速器的可靠性稳定性同样是更好的。缤智的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以下降成本。

科技轮胎就是将科学技术运用在轮胎上，增加轮胎的实用效果。在2015年，我国推出了汽车充电轮胎，此款轮胎一经推出便在汽车行业掀起风暴，因为这款轮胎能在正常的行驶条件下，因轮胎的热量或者是轮胎摩擦产生能量，通过轮胎中的材料作用产生电能，这款轮胎主要针对的是电动汽车。还有一种无气轮胎，通过消除对空气的压力改变轮胎的结构，这种轮胎的各项性能都达到了极限，包括耐久性、轮胎硬度、稳定性、速度等，据说轮胎的最高行驶速度可达130km/h。固特异公司推出一种净化空气的轮胎，这种轮胎可以使用光合作用吸收二氧化碳和释放氧气，通过这种方式清洁空气，这种轮胎可以提高城市居民的生活质量和身体健康，不仅仅是减少了有害气体的排放，同时也最大程度利用了能源。还有一只种自主适应天气的轮胎，据说这种轮胎能够根据各种道路状况调整轮胎的压力，自动调整轮胎与地面的接触面积。虽然说这种轮胎都使用了一定的科技，但是这些轮胎并没有量产，没有应用到实际的生活当中。