高速上开外循环还是内循环？

停车时要开启外循环，如果要在车内休息并开启空调，那一定要隔段时间开启外循环，不能一直使用内循环，会二氧化碳中毒。补充内容：1、外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。有时觉得关了风扇还是有风，就是因为车主设置了外循环。在城里行车遇到拥堵的情形时，车内会充满尾气味，这就是由于使用外循环将道路中的汽车废气吸入造成的；2、内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。另外一个作用就是保温；3、堵车时多数用内循环，高速多数用外循环。内、外循环的使用，应结合空调、暖风进行。利用外循环，可以呼吸到车外的新鲜空气。高速开车，时间长了就觉得车内空气浑浊，人不舒服，又不能开窗，就应该利用外循环打点清风进来；冬天送暖风感觉太热，可关掉风机，打开外循环，既保持车内温度，又有新鲜空气，感觉会更舒服；4、开空调是为了降低车内温度，此时就不要开外循环。可隔段时间开一下外循环，更换点新鲜空气。有人在夏天用空调老抱怨制冷效果不好，其实是一不小心设置成了外循环状态，车外的热空气源源不断流进车内，温度当然就降不下来。以下是关于不同情况使用空调的具体介绍：1、车辆户外暴晒后：上车后先开启外循环通风散热，同时还可以开车窗和天窗加快散热速度，3-5分钟后让车内温度基本平衡，这时关好车窗，开启制冷，把空调循环改为内循环。2、寒冷天气：上车后应稍等片刻，待到发动机温度去到正常位置，这时开启暖气内循环可以快速提高温度。3、堵车时：最好关闭外循环，可以阻隔前车的尾气。

在高速公路上开车时，如果天气不错的话，尽量使用外循环，车内、外空气能够随时流通，车内的空气也会保持新鲜。天气不好的话，尽量使用内循环，隔一段时间可以使用外循环进行空气交换。使用外循环的原因：1、高速公路上空气质量好：现在大部分城市的空气质量并不怎么好，而高速公路一般都远离市区，一路上不光风景好，空气质量也非常不错，这时候打开外循环呼吸一下新鲜空气会非常舒服。2、高速行驶中外循环对空调效果影响不大：开空调时用外循环会减弱效果。但是跑高速时这个影响比较小。因为高速行驶中发动机处于相对大功率输出状态，此时不管是开暖风还是开空调效果都不错。比如开暖风，由于发动机输出功率大，所以产生的热量更多。而开凉风时由于发动机转速比较高，所以压缩机制冷量更大。所以说跑高速时打开外循环对空调效果影响不大。3、挡风玻璃不容易起雾：挡风玻璃起雾主要是车内空气湿度太大，打开外循环可以不断补充新鲜空气，保持车内空气湿度适中，不容易起雾；4、防止疲劳：高速行驶中最怕疲劳驾驶，开内循环时车内空气流通不好，时间长了二氧化碳浓度增加，容易引起疲劳，对于密封性好的车来说更明显。而打开外循环后可以保证车内空气流通，尽可能降低疲劳的可能性。而且打开外循环后即使你不开风机车内也会有空气流通。因为行驶中车头的气压高，空气自己就从外循环进风口进入驾驶舱了。

冬天开车应开内循环，冬天外界气温低，车内需要保温，内循环就是不让外面的空气进入车内，只利用车内已有的空气进行循环。内循环的目的就是为了阻止外面的有害物体一块跟着新鲜空气进来，同时起到保温的作用。不论是在夏天还是冬天，不同的循环模式也不是一成不变的，只是相对来说可以选择更好的循环模式而已。所以就算是冬天一直使用内循环也不是特别好，毕竟汽车的内循环开启后，内部与外界交换的次数少了很多，这种情况下虽然可以使车内保持很好的温度，但也会影响车内的氧气含量。如若在高速上行驶，由于驾驶时间较长，如果长时间开启内循环不换气就会造成车内空气混浊，所以就要开启外循环，及时换下气，可以呼吸到车外的新鲜空气。内外循环交替，既保持车内温度，又有新鲜空气，感觉会更舒服。

汽车除雾用外循环。在冬天，大多数车手都经历过玻璃雾。除雾方法非常简单。只需打开空调，将其调节到外循环模式，并将出风口调节到除雾模式。请注意，冬季前最好更换空调滤芯，必要时清洁空调管路。如果空调滤芯太脏或内部循环长时间打开，吹入的空气会有霉味，携带大量细菌，影响呼吸道健康。冬季气温较低时，车辆会长时间停放，启动困难。这是因为燃料油的气化率降低，混合物变薄，难以燃烧；同时，机油粘度增大，发动机运行阻力增大；蓄电池电解液化学反应缓慢，导致启动时功率输出不足，发动机功率不足，点火电压不足。因此，在启动汽车之前，应该对发动机进行预热。

冬天开暖风启用内循环。将空调的循环模式设置为内循环模式，车内温度会迅速升高。在汽车感觉温暖后，切换到外部循环，这有助于汽车内的空气循环。内部循环使车内空气循环。车门和车窗关闭，这只会加热车内循环的空气。加热效果自然、快速且省油。外部循环是吸入车外空气，改变车内空气，保持车内空气新鲜。冬季，室外温度较低，外部循环将继续带来冷空气，阻碍气温上升。

下雨天汽车开外循环好。如果每天下雨，空气变冷，两侧的玻璃就会充满雾，影响驾驶员的视线。因此，最好先使用外部循环风来调整风向，并将其吹到挡风玻璃上。外循环能将人呼出的蒸汽排出车外，车外冷空气不易凝结。通常，当车窗关闭时，内部循环是在风扇作用下车辆内的空气循环。由于外部空气通道关闭，外部空气无法进入，空气相对闷；外部循环是指循环系统打开外部空气进入的通道，有外部空气进入使空气清新舒适。

建议开外循环高速行驶，外部环境空气不好的时候可以切换到内循环。它有助于车内空气流通，保持车内空气新鲜。如果长时间开启内循环，会造成车内二氧化碳超标，让人昏昏欲睡、疲惫不堪，增加驾驶风险。汽车的内外循环起着非常重要的作用，可以循环车内外的空气，保持车内温度达到很好的效果。车内长时间处于封闭状态，内部空气质量太差，不健康的进气口会影响身体。开高速的车比较快，而且高速的车大部分都在郊区，所以只要高速车上没有堵车，空气质量其实还是比较可以接受的，比城市里好很多。然后，在外界空气环境比较好的情况下，很多朋友都想内外循环，但是还有一个问题，因为跑高速车的速度比较快。在外循环的情况下，正常情况下，汽车前引擎盖下沿没有小孔。当汽车空调外循环开启时，小孔会打开，允许空气对流。但是汽车的引擎盖里面有一个发动机，里面的温度可以说是相当高的。当外循环开启时，外界的热空气会通过小孔高速吹入车内。这种情况下，空调是开着的，影响不大，所以只能多开空调温度。

正确做法是冬天内外循环交替使用。内外循环简述：内循环是指空调系统关闭与车外空气的流通只能用汽车室内的空气来回循环，外循环是指汽车空调系统打开与车外空气流通吸取汽车室外的空气来循环。内外循环使用：如果车内坐满了人，那必须要隔一段时间开一会儿外循环，来保持车内空气新鲜，车上人员的舒适度也会提高。长时间行驶中使用内循环会导致车内缺氧，进而导致司机头晕眼花、注意力下降。内外循环交替使用可以使空调系统的制冷和制热效果加快，车厢内部空气清洁，保持良好的车厢环境。

跑高速空调开外循环。关于跑高速空调开外循环的原因如下：1、高速：在高速公路上行驶，车窗都是处于紧闭状态，车辆内部的空气得不到循环。打开外循环使外部空气进入车内，改善车内空气新鲜度。2、空调：高速行驶中外循环对空调效果影响不大，日常开空调时用外循环会减弱效果。3、玻璃：挡风玻璃起雾主要是车内空气湿度太大，打开外循环可以不断补充新鲜空气，保持车内空气湿度适中，更不容易起雾。

停车时要开启外循环，如果要在车内休息并开启空调，那一定要隔段时间开启外循环，不能一直使用内循环，会二氧化碳中毒。以下是关于不同情况使用空调的具体介绍：1、车辆户外暴晒后：上车后先开启外循环通风散热，同时还可以开车窗和天窗加快散热速度，3-5分钟后让车内温度基本平衡，这时关好车窗，开启制冷，把空调循环改为内循环。2、寒冷天气：上车后应稍等片刻，待到发动机温度去到正常位置，这时开启暖气内循环可以快速提高温度。3、堵车时：最好关闭外循环，可以阻隔前车的尾气。4、高速行驶时：可以视情况开启外循环，因为高速开车，时间久后，内循环容易导致车内空气混浊，所以打开外循环，能够保持车内温度，又有新鲜空气。

冬天汽车空调开外循环还是内循环，需要视实际情况而定：，需要视实际情况而定：1、冬天若要车内快速制热，可以先启动发动机，正常行驶一段路程预热后，等水温表温度指针到中间位置，打开暖风内循环，使用内循环可以让空调使车内迅速降温或升温。这样不仅车内快速变暖，还不会对发动机造成负担，更加省油。2、不过持续内循环虽然暖和，但由于车子内部构成一个相对密封的室内环境，人长期在此环境下容易缺氧，所以最好每隔1小时调到外循环，从车外吸进新鲜空气，再经过空调蒸发箱或暖风水箱，分别出吹冷风和暖风。

先开外循环或者打开车窗透气，再开内循环。在炎热的夏天，很多车主习惯一进车内就打开空调的内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。但其实，这样做有错误，因为车内的温度比车外的温度高，所以这样反而效果不好。更多相关资料如下：1.夏天时可以将同一侧的车门打开或玻璃降到最低，此时另一侧的玻璃不要打开，通过开关车门的方法，使车内的热气流流通排出。2.开启四门窗户或对角的窗户打开，车辆在行驶过程中，热空气就会加速流通。待车内外温度相近后，关窗，打开空调AC制冷功能，并将内外循环，选择在外循环状态，温度的调节可以选择最低温度，这样能够加快车内的温度平衡。

在冬天汽车开内循环。以下是相关介绍：1、如果早上凉车，车内温度很低时，可以打开内循环，能够让温度升的快一些。等温度上来之后就换到外循环上，添加一些新鲜的空气进来。2、内循环阻隔车外污浊空气。如果车子空调系统只有外循环。部分道路车子驶过扬起的灰尘就会被吸入车内，污浊的空气也会让车内空气变得不适合行驶，所以设置了控制系统关闭这套外循环风道，阻隔车外的污浊空气，但空调风机依然要保持运转，以便提供车内的舒适温度。3、内长时间内循环之后，空气就会变得非常的污浊。那么这个时候坐在车内的人就会感觉很闷，如果长时间这样内循环，车内的空气不佳，就会使很多的人出现晕车的现象。

汽车暖风开外循环还是内循环需要视情况而定，冬天若要车内快速制热，可以先启动发动机，正常行驶一段路程预热后，再打开暖风内循环，使用内循环可以让空调使车内迅速升温。持续内循环虽然暖和，但由于车子内部构成了一个相对密封的室内环境，人长期在此环境下容易缺氧，建议每隔1小时调到外循环。汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。

汽车空调外循环和内循环需要轮换着开，开空调用内循环可以使车内快速降温，阻挡车外有害气体，外部空气进不到车厢里，但是车内的废气还是会通过出风口排出的，此时需要开外循环能快速让车里进入新鲜空气。汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。汽车空调一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单、便于操作。

夏天汽车空调开外循环能快速让车里进入新鲜空气；开内循环可以使车内快速降温，阻挡车外有害气体。无论是开暖风还是开制冷，刚开始的时候为了使车厢内快速达到理想的温度，通常都会关上车窗，时间久了没有新鲜空气进来，车内空气就会变得浑浊，这时可以打开外循环，让车外新鲜空气进入到车内。汽车内空调使用和保养方法是：1、温度不要太低；2、控制出风口方向；3、不要长时间使用；4、适当开启大风量；5、低速行驶关空调。

冬天暖气开外循环还是内循环需要视实际情况而定：1、如果是在一般的市区道路内行驶，可以使用内循环；2、如果是在高速公路行驶或跑一些长途路段，建议开启外循环；3、在堵车时一定不要使用外循环，否则车内可能会有一股汽车尾气的味道。汽车空调是有制冷和制热两个系统的，制热是利用汽车自身的热循环产生的，不需用压缩机工作，AC按钮就是空调制冷，按下表示压缩机开始工作，压缩机主要作用是用来制冷。

在冬天汽车是开内循环的。如果早上凉车，车内温度很低时，可以打开内循环，能够让温度升的快一些。等温度上来之后就换到外循环上，添加一些新鲜的空气进来。内循环——阻隔车外污浊空气。不过，如果车子空调系统只有外循环。部分道路车子驶过扬起的灰尘就会被吸入车内，污浊的空气也会让车内空气变得不适合行驶，所以设置了控制系统关闭这套外循环风道，阻隔车外的污浊空气，但空调风机依然要保持运转，以便提供车内的舒适温度。内长时间内循环之后，空气就会变得非常的污浊。那么这个时候坐在车内的人就会感觉很闷，如果长时间这样内循环的话，车内的空气不佳，就会使很多的人出现晕车的现象。这个时候切换到外循环可以吸入更新鲜的空气。购买新车的时候，一定要尽量多使用外循环，在使用外循环的情况下，是自然进风的，那么这个时候，即使你没有把空调打开，也是会有自然风吹到车内的。

高速开车开内循环还是外循环，要看状况而定：夏天或冬天时出于让车里面温度维持舒适，一般情况下是开内循环，不过假如行驶时间较长或车里面人员较多，就需要每过一段时间开一会外循环，以维持车里面空气新鲜。高速开车注意些什么：1、上车前要注意检测安全隐患；2、开车要集中要注意力；3、一定不要长时间占用其它车道，应急车道不是特殊状况也不一定能长期占用；4、维持安全车速驾驶；5、防止疲劳行驶；6、无论是要超车还是要减速，无论是要变换车道或是并线，还是要驶出主路，每个意图基本都应及早对前后上下的车辆发出信号。