冬天车内空调开暖风耗油厉害吗?

车子空调开热风不会多耗油。暖风是来自于发动机工作时产生的热量：当发动机的冷却系统给发动机散热后，通过风扇将散出的热量送入车内，形成暖风；在不使用暖风时，风扇停转，热风口关闭，散出的热量就会完全散入大气中。所以，汽车暖风属于废物再利用，不会耗费油量。空调开冷风是通过压缩机增压使制冷剂液化后汽化，并吸收空气中大量的热量而形成；冷风打开时，压缩机带轮带动压缩机工作，增加发动机负荷，要耗费一定量的燃油。需要注意的是，在停车等人或休息的时候，开暖气且紧闭车窗相当危险，因为这极容易造成一氧化碳中毒，特别是在车内睡觉。所以长时间停车时可以关闭车辆，即使要保持暖气吹送也要打开车窗保持车内空气流通。

汽车空调开暖风不热的原因：1、滤清器太脏：汽车停放的时间太长或者行驶的时候空调的进口会有大量污垢。解决方法：只要及时清洗就能够改善。2、缺少冷却液：缺少冷却液可以说是比较常见的一种故障，这种故障一旦出现，还会导致汽车里面的空气变得特别的温热。解决方法：只需要在系统里面添加适量的防冻液就可以。3、热空气箱堵塞：热空气箱里面有一些散热管道，比较容易堵塞，如果堵塞空气流通的速度就会变得非常慢，这样就会热量变少，当然也就会出现不制热的情况。解决方法：需要及时清理，才能改善空调的不制热问题。4、节温器问题：冷却系统如果开的比较早，而外部的气温特别低，这样发动机的水温还比较低，所以暖风吹出来的风是不热的。解决方法：节温器不要开的太早，也不要一直开着。使用汽车空调的注意事项：1、早晨热车时不要立即打开制热空调，等到发动机水箱水温上升后方可开启空调。2、空调温度设置不要太高，长时间过热的温度会导致犯困而影响驾驶，另外也不要让暖风直吹脸部。3、如果开了暖风后车窗开始起雾，则需要加大暖风风速，再多吹一会儿，这样雾就会消失，还不会反复出现。4、长途开车时隔一段时间要换一下气，密闭的空间空气流通不畅，时间长了也会造成车子里的人呼吸不畅。5、在停车之前就关掉空调，并开启外循环自然风，这样能清扫空调系统风路管道，防止滋生细菌。

车子空调开热风不耗油，但开冷风就会耗油了。具体如下：1、冷气是通过压缩机增压使制冷剂液化，然后再汽化，吸收空气中大量的热量来达到降温效果的。冷气关闭时，机械连接脱开，压缩机带轮空转而压缩机不工作，不增加发动机负荷，冷气打开时，连接啮合，压缩机带轮带动压缩机工作，增加发动机负荷，要费一定量的油。2、暖气则是发动机的冷却系统在给发动机散热的过程中，被一个小风扇把热量导入车内，在暖气关闭的时候，风扇停转，同时热风口关闭，这些热量就会散入大气中。所以，汽车暖气属于废物再利用，不会耗费油量。车上开暖气方法：1、汽车启动后，大约8-15分钟后，水温升至正常温度，此时可以开启暖风。（也就是水温升至中间时）2、先用外循环把车内冷空气排除车外，2-3分钟后再调为内循环。3、调到暖风模式，有的车为红色区域，有的车用太阳表示。4、不要开启空调（不要开启AC开关），因为暖风是利用汽车自身的热循环，节省能源。5、空调档位调整的适合档位，调整出风口风向。6、暖风吹风方向一般为向前及脚下吹风，冷风一般为向前吹风。

汽车空调冬天开暖风不费油。汽车中冷风与暖风两个系统，暖风利用汽车自身的热循环产生，不需用压缩机工作，所以不耗油。而A/C按钮就是空调，按下它表示压缩机开始工作，就会增加油耗。开暖风正确的做法是：1、等待3-5分钟：应该在汽车启动后，等3-5分钟，待水温升高后，再开启暖风。2、设置内循环：将空调的循环方式设置为内循环模式，车内气温会快速升高。感觉车里暖和了之后再切换成外循环，这样有助于车内空气流通。暖风温度调节为23摄氏度最合适。3、调整出风口：另外调整出风口风向，不要对着面部，容易导致疲劳，影响驾驶安全，把风向调为吹腿和脚部。

冬天车载空调不用开ac键。AC键是空调压缩机的开关，夏天用空调，一定要开AC键，即打开冷风；而暖风只是利用汽车内部的热循环，根本不需要启动空调压缩机，所以，开暖风只需要调节空调按钮，不用打开AC开关。关于汽车空调的相关信息如下：简介：汽车空气调节装置（air-conditioning-device）简称汽车空调。作用：用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。

冬天车内空调开暖风不会耗油，空调工作原理和开启注意事项如下：车内空调的工作原理是：开启暖风并不像空调压缩机那样消耗发动机的动力，导致增加油耗。暖风的来源是发动机的冷却水箱，发动机在工作过程中，会产生高温，打开暖气开关时，鼓风机就会把经过冷却水箱加热的空气吹入车内，这些过程并不需要发动机提供动力，冷却水箱中的热量不利用也是会传递到车外。开空调的注意事项：在使用暖风时不需要按下A/C开关，直接调节风力大小就可以。因为按下A/C开关后空调压缩机就会工作，而空调压缩机的动力是来自发动机，这样会消耗发动机的动力，导致油耗的增加。

冬天汽车空调开18摄氏度至25摄氏度之间合适，以下是冬天车内空调的介绍：冬天汽车空调温度适宜的介绍：人体感到最舒服的温度是20摄氏度到25摄氏度。超过28摄氏度,人就会觉得燥热;而低于14摄氏度,人就会感到“冷”。因此车内温度最好控制在18摄氏度至25摄氏度之间。车厢内外温度差在10摄氏度以内为宜。开暖风操作：先启动发动机预热，等发动机温度指针到中间位置后，先打开暖风空调，同时把空气循环设置为外循环，让车内的冷空气排除车外，等待2到3分钟后，将空气循环设置为内循环即可。

温度越高、湿度越大，汽车空调带来的油耗越高；在气温达到20摄氏度以上时，随温度和湿度不同，增加的油耗大约在10%到20%之间；如果气温达到了40摄氏度左右的变态程度，再加上变态的湿度，油耗最多会增加30%左右。空调油耗的占比：汽车空调油耗约占发动机功率的20%，但具体油耗增加量与汽车排量及车速有关。通常百公里油耗10升的汽车，开空调时的油耗会增加2升左右，这只是个粗略值。影响空调油耗的其他因素：对于空调增加的油耗，除了与排量和车速等有关，还跟用车环境有关，比如外界温度、湿度等，比如在三伏天这种桑拿天里使用汽车空调就比刚立夏时干热的天气里使用汽车空调更费油。

汽车空调温度设在25℃更省油。上车的第一个动作应该是打开车窗，启动空调的外循环，排出热气。等车内温度下降后再换成内循环。这样不仅冷却效果好，同时也降低了空调负荷，达到降低油耗的目标。以下是汽车空调的保养介绍：1、空调出风口方向不要随意调：在使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利于发挥空调的效果。根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。2、冬季应当定期启动一次空调：一些地区的冬季比较暖和，有的车主整个冬天都不使用空调。长时间不用空调会导致其橡胶圈老化，空调内部各部件上的润滑油也会变干，定期启动空调能让各部件接受润滑油的润滑，维持良好状态，因此在冬季空调也最好每周启动一次。3、每次使用空调时间不宜过久：在上车后就一直开着空调，长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗，因此每次使用空调时间不宜过久，如果车内温度已经达到舒适的温度，就可以把空调关掉，隔一会儿再开。4、夏季行车前先通风降温，再开内循环：在炎热的夏天，很多车主习惯一进车内就打开空调的内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。因为车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。刚进入车内的时候，应该先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去。等车厢内温度下降之后，再换成内循环。

夏天车内的温度不要设置太低，一般设置在26℃最佳，一般车内外温差在10℃以内最健康。以下是拓展资料：1、汽车空调：汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。2、工作原理：制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环有四个基本过程：压缩过程、散热过程、节流过程、吸热过程。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。上述过程周而复始地进行，达到降低蒸发器周围空气温度。

空调开暖风不热有两方面的原因，一是发动机冷却系统造成，一是暖风的控制机构工作不良导致。以下是空调暖风系统不制热的部分介绍：1、冷却系统问题：（1）是节温器常开或节温器开启过早，使冷却系统过早地进行大循环，而外部气温很低，发动机水温上不来，暖风也不会热。（2）是水泵叶轮破损或丢转，使流经暖风小水箱的流量不够，热量上不来。（3）是发动机冷却系统有气阻，气阻导致冷却系统循环不良，造成水温高，暖风不热的故障。2、过滤网：过滤网有灰尘使机内制热量无法被流动空气及时带出来，造成制热量不足。空调空气过滤器积尘太多、内外机通风口被异物堵塞。过滤网的作用是吸附空气中的灰尘，如果积的灰尘太多而不及时清洗会堵住空气流通，从而造成出风口的出风量减少，致使机内制热量无法被流动空气及时带出来，造成制热量不足。

冬天汽车空调开18°C至25°C之间合适。以下是关于汽车空调相关知识介绍：1、概念界定：汽车空气调节装置，简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境。2、空调布置：不同类型空调系统的布置方式有所不同。当前轿车广泛采用的是冷暖一体式空调系统。其布置形式是将蒸发器、暖风散热器、离心式鼓风机、操纵机构等组装在一起，称为空调器总成。

车子空调开热风不会多消耗汽车的燃油。汽车空调只有开制冷模式运行时空调压缩机才会运转，也才会消耗发动机的动力，从而增大汽车的油耗。车上开暖气方法是：1、汽车启动后，大约8-15分钟后，水温升至正常温度，此时可以开启暖风。（也就是水温升至中间时）2、先用外循环把车内冷空气排除车外，2-3分钟后再调为内循环。3、调到暖风模式，有的车为红色区域，有的车用太阳表示。4、不要开启空调（不要开启AC开关），因为暖风是利用汽车自身的热循环，节省能源。5、空调档位调整的适合档位，调整出风口风向。6、暖风吹风方向一般为向前及脚下吹风，冷风一般为向前吹风。

冬天汽车空调使用暖风不用开AC。按下AC键就是启动压缩机，也就是开冷风，而暖风就不需要，因为暖风就是把原来通过水箱散发的热量转移一部分进入车厢，所以开冷风会抵消掉一部分发动机动力，暖风则不会影响动力。以下是关于AC的介绍：1、AC键是启动压缩机的，压缩机是给冷媒（氟）压力的。想开暖风当然不用开AC，只需调节风量按钮就可以吹出暖风。这时的暖风是利用汽车内部的热循环，把通过水箱散发的热量转移进车厢，还不会增加任何油耗。暖风要预热，车辆刚启动防冻液温度低，需要开一段时间，鼓风机才能送暖风进来。2、AC是制冷键，也是空调最需要做工，也最废油的键。而空调的热风，根本不需要“制冷”，汽车完全可以通过发动机工作所产生的热量使空调运作。

空调开暖风不用开ac，原因是：汽车暖风不需要压缩机工作制热，是直接将发动机散热的热量当成暖气使用。汽车空调是把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在较佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。使用空调时应注意的是：1、选择合适的空调温度；2、夏季进车不能立即启动内循环；3、在全封闭状态下使用空调；4、出风口方向不能随意调；5、不能长时间开着空调；6、不在开着空调的停驶车内长时间休息或睡眠。

冬天开空调不需要开ac。1、AC键是汽车空调开关，实际上是调控压缩机能否工作；2、压气机內部配有电磁调控离合器，当其电磁线圈通电时，电磁离合器吸合，压缩机运转，否则压气机皮带轮空转，压缩机停止运转。如果一直开着，发动机转速高，导致散热不良，发动机会水温高的。打开ac是连接空调的制冷系统。工作的主要组件是压缩机。如果压缩机能正常工作，还必须有环境温度开关关闭。冬季环境温度开关不能关闭，不能向压缩机供电。这会导致压缩机不工作，因此制冷系统也不工作，只是暖风系统仍能工作。实际上，加热器只利用汽车内部的热循环，本质上不需要启动压缩机，所以我们必须记住，打开加热器只需要调整空调按钮，不要打开AC开关。但是即使是开了acC开关，一般来讲，对发动机也没有什么损害，可能就是费点油。

如果想让汽车空调制热，那就不要打开ac，ac按钮是汽车空调的制冷开关。汽车空调是汽车上一个重要的舒适性配置，汽车空调可以制冷也可以制热，在冬季和夏季几乎每天都是需要使用汽车空调的。汽车空调制冷时，压缩机离合器会结合，此时发动机会带动压缩机运行。压缩机运行时可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内。制冷剂在蒸发箱内可以不断膨胀吸热，这样制冷剂可以冷却蒸发箱。被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风，这样汽车空调的出风口就可以吹出冷风了。汽车空调使用的制冷剂是r134a，汽车空调是需要定期添加制冷剂的。如果长时间不添加制冷剂，会导致汽车空调出现制冷效果变差，制冷速度变慢的情况。所以大家在平时用车时要定期给汽车空调添加制冷剂。汽车空调制热时，发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱，此时鼓风机吹来的风也会经过暖风水箱，这样汽车空调的出风口就可以吹出暖风了。汽车的空调系统是需要定期清洗的，如果长时间不清洗那空调系统内会滋生很多细菌。

冬季打开空调的主要目的是使人们感到既舒适又舒适，既不会太冷也不会太热。这样的温度也被称为“生理零”。对于健康的人来说生理零度一般是20°C。因此，空调的温度也应该在该温度附近。最好将车内外温差控制在10°C以内。美国工程师协会已经制定了舒适度表，并认为当夏季温度为25°C且相对湿度为50％时，大多数人会感到舒适。日本认为，当夏季温度为19°C-23°C且相对湿度为60％-70％时，大多数人会感到舒适。汽车空调工程师还参考上述范围，并考虑到窗户和墙壁的辐射热的影响，并制定了汽车舒适性环境指标。他们认为夏季空调的温度可以设置在21-25°C，冬季空调的温度可以设置在25-28°C。