汽车冬天开暖风增加油耗吗？

开灯会增加油耗。因为车辆启动后全车的电是由发动机驱动发电机供电，开车灯增加用电量，发动机增加负荷，所以会增加油耗。开车省油的办法：1、低挡起步缓加速:汽车由低挡起步，缓缓加速。避免大油门、急加速。2、脚踩油门轻而缓，换挡要快抓时机，猛踩油门踏板，会导致“额外”供油，增加耗油量。突然抬油门。又会因发动机转速突然降低而抵消一部分行驶惯性，使耗油增加。3、经济车速减耗油:城市中往往达不到经济车速，路况良好时速度又大大高干经济车速，这都是耗油多的大素车的经济时速通堂都设计在70-90公里范围内，汽车在这个速度下使里高速挡行驶最省油，超过或者低干这个速度行驶，都会带来不同程度的油耗增加。

暖风是利用汽车自身的热循环来工作，不需要用压缩机工作，所以不会增加油耗。开暖风的正确方式：正确做法应该是先启动发动机进行预热，等发动机温度指针到中间位置后，再打开暖气空调，同时把空气循环设置为外循环，让车内的冷空气排出车外，等待2-3分钟后，将空气循环设置为内循环即可。开暖风的注意事项：暖风温度调节为23摄氏度最合适。另外调整出风口风向，不要对着面部，容易导致疲劳，影响驾驶安全；所以建议长时间使用暖气的情况下，打开车窗小缝流通空气，保证车内空气含氧量，让驾驶员头脑清醒。

事实上，温度降低而油耗增加是正常的，这是由天气因素引起的正常现象。冬季油耗高的主要原因是热效率的降低导致燃油喷射量的增加。在相同工况下，冬季车辆的油耗必须高于其他季节，因为冬季需要更多的热能，发动机必须做更多的工作来维持工作温度。冬季，由于发动机油粘度高，机体温度低，燃油雾化较差。相当一部分燃油在未完全燃烧的情况下排放，不能转化为有效功。为了确保发动机的原始输出功率，必须增加喷油量；车内的热空气会导致发动机做额外的功。此外，许多车主，长期以来一直保持着热车的习惯，但必须注意的是，长时间的热车时间、备用加热和其他情况都会增加油耗。

冬天汽车暖风打开方法是：1、汽车启动后，大约8至15分钟后，水温升至正常温度，此时可以开启暖风；2、将空调的循环方式调整为车内循；3、调到暖风模式；4、不要开启空调；5、空调挡位调整的适合挡位，调整出风口风向即可。汽车空调的制热功能是由车辆的暖风水箱所提供，要想让空调吹出热风，前提就是发动机温度必须处于热车的状态下，否则空调只会吹出凉风。如冬季使用暖风应将风向位置调整到吹脚下的位置，这样就不会明显感觉呼吸憋闷，而且还能得到很好的制热效果。

冬天汽车开暖风不要开AC，暖风是依托发起机散热构成的，发起机舱里有一个小风扇，将冷却系统搜集的热量吹到车内。如果不开暖风，这些热量就会被排到车外，车内不开AC键只开暖风只是废物使用，不会添加任何油耗。冬天很冷的时候，一些车主就会一直开着暖风，暖风的热量是从发动机转化来的，开启的时间长了，就会产生一些一氧化碳等有毒气体，很容易对车内的人们造成危险。如果车主感觉车内的空气有些不对劲，一定要赶快打开门窗，通通风，把有毒气体排出去。

汽车开灯不会增加油耗。正常行驶的情况下，开灯增加的那点油耗可以忽略不计，和不开灯差不多。以下介绍增加油耗的因素：路面坑洼：道路不畅或路面坑洼不平，车辆长时间在低挡位的状态行驶，必然增加油耗。错误驾驶：不正确的驾驶习惯对油耗的影响最大，驾车人猛踩刹车、车速忽高忽低、长时间发动机空转、见空当就抢、低档高速长距离行车等都会导致油耗增加。长时间怠速：与正常驾驶相比，当汽车空转或刚启动时发动机ECU控制更多的喷油量。如果发动机没有关闭或经常长时间点火则油耗会增加。

汽车冬天开暖风如果在行驶中不耗油，因为车内的暖气靠汽车的散热系统提供，它和发动机的转速功率没有关系。如果停车时人在车内享受暖气那就会耗油。以下是关于汽车空调的更多资料：1、冬天是在利用发动机的水温打暖风，所以，冬天使用暖风的时候，空调压缩机是不在工作，油耗就不会增加。2、空调开暖风和冷风之所以造成不同的结果，主要是因为它们工作原理有着很大的差别。空调开暖风时，出风口出现暖风的温度，都是来源于发动机工作的热量。防冻液在冷却发动机后，高温的防冻液会通过热交换阀，再流到暖风水箱在那里放热冷却。在防冻液放热的同时，再由电扇的吹动空气到出风口，便形成了车内的暖风。空调出暖风都是在利用发动机散出的热量。3、而空调出冷风则主要靠压缩机使防冻液液化，从而达到让其吸热冷却车内温度的目的。在冷风空调的工作过程中，压缩机要运转靠发动机带动，所以压缩机工作时会极大地增加发动机负荷，导致车辆的油耗大幅提升。4、因此，使不使用压缩机，就是空调是否会造成车辆费油的关键。空调开暖风时，完全用不到压缩机，这就证明了冬季车内开暖风空调，根本不会增加油耗。

以下是冬天汽车暖风打开方法：1、汽车启动后，大约8至15分钟后，水温升至正常温度，此时可以开启暖风；2、将空调的循环方式调整为车内循；3、调到暖风模式；4、不要开启空调；5、空调挡位调整的适合挡位，调整出风口风向即可。扩展内容：汽车空调的制热功能是由车辆的暖风水箱所提供，要想让空调吹出热风，前提就是发动机温度必须处于热车的状态下，否则空调只会吹出凉风。如冬季使用暖风应将风向位置调整到吹脚下的位置，这样就不会明显感觉呼吸憋闷，而且还能得到很好的制热效果。

冬天汽车开暖风的具体步骤如下：1、先启动发动机进行预热，等温度指针到中间后打开暖气空调。2、再把空气循环设置为外循环，让车内的冷空气排出车外，等待2~3分钟后，将空气循环设置为内循环。由于此时水箱仍在冷却，因此打开暖气不仅不会迅速加热，而且会减慢加热速度，并增加发动机负担。3、温度指示器到达中间位置后，打开暖风并使空气流通，设置为外部循环。开车时暖气不要将出风口对着人吹，这样容易让人皮肤干燥，同时空调的风路管道内的细菌也会被呼吸进入体内，影响健康。

冬天汽车开暖风的方法是：1、启动发动机预热；2、发动机的水温到40摄氏度以上打开暖风；3、打开外循环，将车内的冷空气排到车外；4、打开内循环即可。汽车开暖风的注意事项：1、汽车启动后不要马上开暖风；2、车窗起雾，应该加大暖风风速；3、不要开ac按钮；4、循环方式设置为内循环；5、调节适合的温度。汽车空调使用保养方法是：1、温度不要太低；2、控制出风口方向；3、不要长时间使用；4、适当开启大风量；5、低速行驶关空调。

汽车冬天开暖风不烧油，暖风是来自于发动机工作时产生的热量，当发动机的冷却系统给发动机散热后，通过风扇将散出的热量送入车内，形成暖风。在不使用暖风时风扇停转，热风口关闭，散出的热量就会完全散入大气中，所以汽车暖风属于废物再利用，不会耗费油量。AC键是空调压缩机的开关，夏天用空调一定要开AC键，即打开冷风。暖风只是利用汽车内部的热循环，根本不需要启动空调压缩机，所以开暖风只需要调节空调按钮，不用打开AC开关。

先启动发动机进行预热，温度指针到中间打开暖气空调。再把空气循环设置为外循环，让车内的冷空气排出车外，等待2~3分钟后，将空气循环设置为内循环。由于此时水箱仍在冷却，因此打开暖气不仅不会迅速加热，而且会减慢加热速度，并增加发动机负担。温度指示器到达中间位置后，打开暖风并使空气流通，设置为外部循环，还有就是开车时暖气不要将出风口对着人吹，这样容易让人皮肤干燥，同时如果空调的风路管道内的细菌也会直接对人，被呼吸进入体内，影响健康。

开启汽车暖风，首先将空调调成暖风模式，然后将空调温度调整到合适的档位，最后记得把空调的循环模式调整为车内循环。如何正确的打开汽车暖气呢？到了冬天暖气是必不可少的。进入汽车后，启动汽车时不要心急的打开车内空调，先让汽车“回温”，等待3-5分钟后，再打开空调开启暖风模式，然后再将空调的温度调整到合适的档位，循环模式调整为车内循环，最后再调整一下车内的出风口即可享受暖风。暖气得益于发动机的冷却系统，可以说是废气得到利用。在发动机工作时会产生大量的热量，冷却水循环将发动机产生的大量热量带走，使发动机不会过热，开启暖气时，气体与循环的冷却水进行交换，然后利用鼓风机把热量传入车内。

不会。有相关的试验表示，车辆暖风系统的工作原理是：发动机的冷却系统在散热的过程当中，将热气通过一个小风扇送到车厢的内部，因此暖气属于废弃再利用，是不会消耗车辆的油量。令很多人吃惊的是，车辆开暖风不会消耗更多的油量，但是开冷气却会消耗一定的油液，这是因为暖风系统和冷风系统的工作原理是不一样的，风冷系统的工作原理是：压缩机通过工作将空气进行制冷液化，然后再将其进行汽化，由此来达到降温的效果，而在压缩机工作的过程当中会消耗大量的油液；因此为了节省机油，建议车主不要再车辆刚启动的时候就将暖风系统打开，这样会加剧机油的消耗。

ATSL冬天一般情况下比平时增加个2L每百公里，也算是正常的，如果增加过大，那么可能车出问题了，比如节温器、水温传感器、电子风扇工作不良，建议送4S店维修保养。冬天天气气温低下，热车时间稍长一些，还有车内开暖风待原因，一般油耗上升2L-3L是正常的，ATS-L有优秀的动力和操控功夫，动力8分、转向7分、底盘8分、刹车9分，。其他方面，配置很丰富，外观时尚动感内饰挺炫酷，舒适度也不错，方向盘和很多翻毛皮材质内饰也赞，虽然座椅和头枕硬，但坐进去后也挺容易适应，只是那奇葩的电子手刹太太太别扭了。至于后排，空间还行，就是头枕太硬，还有美系车一贯的高腰线带来了侧窗视野的限制，反正俩成年人坐后排并不会感觉多么舒服，但也至于难受。总之ATSL是一台拉风帅气，时尚动感，有驾驶快感也能好开代步的，价格还比较合理的豪华品牌中级车，而且它现款车型还真不费油了。购买角度来讲，ATS-L的定价和优惠都挺诱人，加上美系车设计和品牌调性上的个性，还是值得推荐的。冬季天气原因，油耗也在正常的消耗范围内。

冬天汽车油耗突然增加原因是：1、热效率下降导致喷油量增加-油耗升高，同等工况下，冬天车辆的耗油量增多是因为冬天需要的热能更多，发动机必须多做功才能维持工作温度。如果冬季机油粘稠度高，同时发动机机体温度低，导致燃油雾化效果差，相当一部分燃油未经充分燃烧就排出去，没有转化为有用功，发动机为了能保持原有的输出功率，必然会增加喷油量；2、车内热风导致发动机额外做功-油耗升高，暖风中的热能来自发动机，用发动机的热能取暖必然会使发动机降温。虽然发动机在运转过程中会产生大量剩余的热能，但是在发动机温度上升到预定值之前，其运转效率将无法达到最高值。所以，如果在发动机温度较低时打开暖风，既会影响发动机预热，又无法正常取暖。另外，充分热车后刚启动车辆时，虽然水温正常，但热气尚未充分，如果这时打开暖风就会迫使发动机被动做功，提前供热，增加额外油耗；3、热车时间过长-油耗升高，原地热车时发动机升温慢，当发动机长期处于低温状态时，喷油嘴就不能很好地将燃料雾化，发动机也无法让燃料充分燃烧，不仅会在短期内使油耗增加，残余的燃料还会吸附到发动机的零件上，久了就会变成积碳，影响动力、增加油耗，还会影响发动机寿命。如果热车的方法错误，那油耗肯定大大增加。

汽车冬天开暖风不耗油这个说法没有错，不过严格意义上来说，当然是油耗的，汽车的所有能源都是通过汽车的燃油产生的，怎么会不耗油呢，所以严格意义来说，不耗油是不对的，但是相对于空调的制冷来说，开暖风使用的是发动机废热，所以说耗油就非常小了。 当然了，如果不会使用空调的话，油耗还是会增加的，比如说人有开了空调，虽然把暖风打开了，但是使用的ac也打开了，这样对于空调来说，它还是要运行的，只是运行一个停止，然后过一段时间又有判断会再运行一下，而这个空调运行一下，就会带来发动机的燃油突然增加，这个是没有关ac的结果，也就是你即打开了暖风，又打开了空调压缩机，而空调总是要去判断一下是不是要使用压缩机，这个会突然增加那么一下子，最好是打开暖风的情况下，把ac关了，也就是说就不要让压缩机启动，也不需要它去判断，这样暖风只是一个风扇的工作，就基本上不增加什么油耗了。 以上就是简单的分享了，可能说的不是太专业和简单明了，大家意思就这么个意思了。对于使用自动空调的，开暖风的油耗并不会减少多少的，不相信的小伙伴可以试试哟。

有很多人都认为暖风的热源是来自发动机的余热，开暖风是不会增加油耗的。抱有这样想法的专家老师们估计都深处南方，暖风一年也用不到几次。但凡北方冬季开过暖风的师傅都知道，开暖风会增加油耗的。 开暖风导致油耗增加的这个观点，是书本上看不到的东西，即使汽车院校教材上也没有的东西。一个原因是不值得研究，毕竟冬季暖风是必须要开的。另外一个原因就是这方面知识在实际应用中几乎没有任何价值。所以汽车院校教材在暖风上也只是一带而过，大家在这个问题上一致认为是利用了发动机余热就不会导致油耗增加，公认的是开空调制冷会导致油耗增加，毕竟压缩机可是由发动机驱动的，实实在在的都看得见。 这里就说说开暖风导致油耗增加的原因吧！暖风的原理相信大家都知道了，就是把冷却液内的热量置换出来散发到车内做到的。 所以取暖的前提是冷却液的温度要升上来，至少要比环境温度高才能制热。在化油器年代，发动机工作状态几乎是没有办法精确控制的。 而如今的发动机已经做到了机电一体化，发动机上配备各种传感器与执行器。电脑可以根据传感器的回传信号来判断当前工况，然后从图谱中查到相关的程式来控制执行器，例如喷油脉宽、点火提前角、气门升程等都可以控制。这样一来电脑就可以不断的调整发动机工作点，让发动机在近乎完美的状态下工作。 电控系统非常强大，在ecu的领导下发动机实现现了智能化电控。不仅排放标准高，而且热效率也提高了，功率扭矩都得以提升。 说了这么多与开暖风引发的油耗增加有关系吗？ 说了这么多只是铺垫而已，我们看一下开暖风之前的数据流: 注意看喷油器脉宽、点火提前角、发电机占比。我们再看一下打开暖风系统后数据流的变化: 可以看到发动机转速提高、发电机输出占比增加、喷油器脉宽增加、点火提前角减小。相信大家已经看出来了，开暖风后油耗实实在在会增加的。如果汽车水温没有上升到75℃左右，开暖风就会拉低发动机温度。而发动机是不允许在低温下长时间工作的，一方面燃烧效率低、另外一方面就是磨损大，因此发动机上装有1-2个节温器，目的就是让发动机快速升温并且让温度保持在85℃-105℃之间。因此发动机冷机时会自动加大喷油量来快速升温，温度达标后喷油了才会恢复正常。 在发动机水温上升到75℃之前，此时开暖风就会拉低发动机温度或者拖累发动机升温速度。如果暖风风量过大那么发动机水温下降非常快，这是不允许的。因此这时候打开暖风，电脑就会增加喷油脉宽也就是增加喷嘴工作的时间，工作时间延长了喷油量自然增加了!增加喷油量、提高发动机转速、减小点火提前角，这些措施会促使发动机快速升温，代价就是油耗增加。 当水温稳定在80℃左右时，此时开暖风就不会影响喷油脉宽，油耗不在增加，当然开暖风导致发电机负载增加理论上发动机油耗也会增加一点，但在实际中是感觉不到的。 其实只要发动机负载稍有增加，那么电脑就会增加喷油量来保持发动机平稳运转。 例如开大灯的时候，发电机负载会增加，空调压缩机工作时发动机负荷也会增加，甚至液压助力泵工作时发动机负荷也会增加。 开暖风时暖风的风机电机耗电也会导致发动机负载增加，如果负载电流大于发电机当前输出电流那么电力缺口就会由电瓶补齐，电瓶寿命会缩短。为了让发动机平稳运行、为了延长相关零件寿命，那么电脑就会加大喷油量、尽量的降低电器负载对发动机的拖累。提高转速后带负载能力更强，对动力的影响也会降低，这就是开大灯、开暖风、开空调后油耗增加的原因，当然油耗增加幅度也是不一样的。 可以看出来，只要是发动机上的依靠发动机运转的附件都会消耗发动机的能量，最终导致油耗增加。 因此为了进一步降低能耗，发动机附件驱动方式也在改变。 例如将液压助力改为电动助力、水泵改为电子水泵，机油泵改为可变排量机油泵等，这些改动都可以降低发动机的油耗，虽然降幅很小但是积少成多，东省省、西省省油耗就相对的降下一点点。

冬天不正确使用空调会导致油耗增加。很多车友冬天一上车就会打开空调暖风，这是不正确的做法。发动机刚开始运行时，温度还没有达到正常工作温度，这时候打开空调暖风不利于发动机升温。如果发动机温度过低，那么ecu为了让发动机尽快达到工作温度就会多喷油。并且冬天在刚启动发动机时，怠速一般都比平时高，这也是ecu为了尽快让发动机达到正常工作温度而做出的反应，这也会导致燃油消耗增加。一般家用车都有一个正常的工作温度区间，这个区间大约在90℃到95℃。在冬天时室外环境温度很低，那么发动机达到正常工作温度需要的时间就越久，那么就会导致燃油消耗增加，并且ecu为了能尽快达到工作温度还会多喷油。很多车友会原地热车，这是不正确的做法。正确的做法应该是打火之后挂挡行车，这样可以增加发动机的负荷，能让发动机快速达到正常工作温度。并且打火后就开始行驶也可以让变速箱油尽快达到正常工作温度，这样对变速箱也有好处。车子的差速器内都是有齿轮油的，打火后就行驶也可以让齿轮油尽快达到工作温度。