汽车多少电流算漏电？

汽车漏电的正常范围是45mA左右。有些车有暗电流，属于正常漏电的范畴。这是因为有些电气设备为了保持数据的记忆功能，必须长时间通电，比如音频，空调制等。有些防盗传感器需要长期供电才能保证全天候监控功能。汽车漏电现象是指汽车停止行驶时，电池逐渐放电，从而影响汽车启动或电器异常运行的现象。果暗电流读数超过90mA甚至达到几百mA，说明车辆上的防盗报警电路或其他电路存在漏电，应逐一检查。最简单的方法就是拔掉保险丝。当拔出哪根保险丝时，暗电流值恢复到正常值时，意味着保险丝控制的分支电路发生了接地漏电故障，然后顺着路径走，直到找到漏电部分。

汽车充电电流以12V20aH的电瓶为例，正常充电电流则是1.5A到2.5A，电瓶容量的不同，充电的电流也不相同。充电时千万不要调节成过大的电流输出，造成的后果是不堪设想的（损伤汽车电瓶）。当然，现在市面上的充电器都是非常智能化的，能够根据电瓶情况来自动调节输出电流，从而对电瓶损伤减到最小。电瓶充电的注意事项是：1、应直接连接电瓶充电，避免拆下电瓶，否则会有数据丢失；2、电瓶电压较额定电压低于百分之十会导致电瓶亏电；3、避免充电时电瓶进水。电瓶的作用是：1、在启动发动机时，电瓶给启动系统、点火系统和电子染油喷射系统供电；2、当发动机停止运转或低怠速时，给汽车用电设备供电；3、发电机输出电量不足时，可以辅助给用电设备供电；4、缓和电系中的冲击电压，保护汽车上的电子设备；5、可以将发电机发出的多余电能进行存储。

汽车漏电的原因:电池没电了，因为停车时电气开关没有关闭，电池极板短路或氧化脱落，导致自放电和掉电。汽车电器、线束、传感器、控制器和执行器等电子元件和电路接地引起的泄漏。方法是：观察蓄电池的观察孔颜色，检查蓄电池外观是否完好，是否存在漏液。关闭点火开关、所有电器、车门和行李箱。断开电池负极产品后，用万用表电流档10~20安培的定位针连接电池负极产品桩头和负极产品线，并在表上显示数值。当发现静态电流大于厂家要求的标准值时，开始逐个拔掉保险盒(因为车身上几乎所有电器都上了保险)。拔掉保险插头后，静态电流会减少或消失。是指安全电路中的电器放电，然后直接检查电器或相关电路，找出故障原因及时检修或更换。车辆漏电是指车辆停止行驶时电池逐渐放电，影响车辆启动困难或电器异常运行的现象。当车辆停放一天或几天后无法启动了，在用车期间一定要对电池或电器做好养护。

一般轿车的启动电流在100多到300安之间。以下是关于启动电流的相关知识：启动电流原理：电动机在通电的瞬间，电动机处于静止的状态时，因转子是静止不动，这时转子的转速为0，同步的旋转磁场就以最大的切割速度，来切割转子的绕组，使转子绕组感应并达到最高的电动势，在转子绕组中产生很大的电流，这个电流将抵消定子磁场的磁通，定子绕组为了维持与电源电压相适应的原有磁通，会自动地增加电流，因为此时转子的电流很大，电动机的定子电流也会增加得很大，高达额定电流的5～7倍，这就是电动机起动时电流大的缘由。启动电流指标：启动电流(CCA)指标是指在17.8℃和28.9℃的温度下，在一定意义上可以获得的最小电流。该指标将电池的起动能力与发动机排量、压缩比、温度、起动时间、发动机和电气系统的技术状态以及起动和点火的最低工作电压等重要变量联系起来。

汽车漏电为45毫安是正常范围，如果超过这个数值太多，就需要修复。汽车漏电一般有下列几种原因：蓄电池极板短路或氧化脱落：导致自放电而亏电，这就是电池的内部放电引起的亏电。此原因涉及电池自身质量好坏的一个重要指标。电路搭铁造成漏电：由于汽车电器、线束、传感器、控制器、执行器等电子元器件和电路搭铁造成漏电，使电池亏电。此原因称为电池外部放电，而且这种漏电属于潜伏的电路故障，必须清查的漏电故障。

一般轿车的启动电流在100多到300安之间。启动电流大的原因及介绍如下：启动电流大的原因：起动电机负荷越大，电瓶输出电流越大。起动电机的负荷来源于发动机工作时气缸里活塞对进气的压缩程度。汽油机的压缩比通常不超过11，而柴油机的压缩比最高可达20以上。因此，柴油机起动时，需要更大的电流。启动电流的介绍：启动电流（CCA）指标是指在一17.8度和一28.9度的条件下，可获得的某特定意义下的最小电流。该指标把蓄电池的启动能力与发动机的排量、压缩比、温度、启动时间、发动机和电器系统的技术状态及启动和点火的最低使用电压这些重要的变量联系起来。是指充满电的蓄电池在30S内，其端电压下降到7.2V（12V蓄电池）时，蓄电池所能供给的最小电流。冷启动额定值给出的是总电流值，如300CCA、400CCA等。

汽车正常的漏电量一般为45毫安。汽车电瓶每天漏电量和汽车放电检修方法如下： 汽车电瓶每天漏电量： 汽车电瓶每天漏电百分之1左右，如果连接在车上没有取下，汽车用以维持最低电流（俗称“休眠”电流）约80mA，如果有防盗报警器，还会消耗一定电能，一般电瓶每天约有2至3%的电量被消耗； 汽车放电检修方法： 首先使用蓄电池测试仪检查蓄电池是否老化，若测试正常，而且是由于人为原因造成蓄电池放电，只需对蓄电池充电即可。如果是在车辆运行过程中蓄电池电量逐渐耗尽，则要首先检查发电机或充电系统是否存在故障。

汽车的启动电流一般在100多到300安之间，如果发动机的排量较大，启动电流会相应的增大。随着电动机转速的逐步地升高，定子的同步旋转磁场切割转子绕组的速度逐渐地减小，转子绕组巾的感应电势逐步地减小，转子绕组中的电流也逐步地减小，于是转子绕组巾抵消定子磁场磁通维持的电流也在减少。最终电动机达到额定转速时，定子绕组中的电流就的由大变小，最后恢复到电动机的额定电流。

汽车休眠电流40mA以下正常。汽车放电电流检测方法：关闭所有用点设备，包括车门，防盗装置，拔开电瓶的正极线缆，轻轻接触极柱，如果没有电火花，或者非常微弱到刚刚能看到说明车子本身不放电，如果火花明显就要找到某个用电设备自行放电。休眠电流：是指点火开关在OFF的位置（汽车无工作状态）时，仍然在流动的电流．正因为这些暗电流的存在，以及电瓶自然的放电，车辆长期停放则电瓶容量不足，从而导致汽车无法启动。

汽车漏电电流正常范围为45毫安左右。汽车漏电的原因：汽车存在暗电流，属于正常漏电范畴，之所以存在暗电流，是因为一些电器设备为了保持数据的记忆功能，必须长期供电，比如音响、空调等，还有一些防盗用传感器需要长期供电，以保证全天候的监视功能。检查汽车漏电的方法：关闭点火开关、一切可能用电设备、所有车门，遥控上锁等待5-10分钟让车辆进入休眠状态，将电瓶负极桩螺丝旋松，将数字万用表转换到电流档测其电流，红表笔接（负极桩卡子上）、黑表笔接（负极桩撞头），观察串联电流表电流值。

汽车漏电正常值,一般都在40毫安左右。汽车漏电原因：停车时电器开关未关等导致的蓄电池亏电灯，蓄电池极板短路或氧化脱落导致自放电而亏电。由于汽车电器、线束、传感器、控制器、执行器等电子元器件和电路搭铁造成漏电。汽车漏电查找方法：查电瓶电压与发电量是否正常以及电池桩头是否生锈严重。如果静态电流过大，可以通过拔保险与继电器的方法检查，即把保险一个个的拔下来，观察静态电流的大小。

汽车电瓶的电流一般在10a到20a之间。以下是关于汽车电瓶的具体介绍：工作原理：在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电瓶养护：避免长时间把汽车停放在露天停车场，如长期停放，必须拆下蓄电池带走，以防蓄电池结冰损坏。汽车蓄电池要经常充电，蓄电池长久不用就会慢慢自行放电，直至报废，因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。

汽车漏电正常值是45毫安。以下是对车辆电瓶的作用的相关介绍：1、启动发动机时，给启动机提供强大的启动电流。2、协助发电机向用电设备供电。3、发电机端电压高于蓄电池时，对电池进行充电。以下是对车辆电瓶保养的相关介绍：1、定期开车。车辆长时间停放使电瓶内的电量慢慢减少，时间过长之后，容易出现亏电现象。2、车辆熄火之后尽量不要用电。3、定期清洁车辆电瓶。4、定期更换电瓶。

汽车发电电流，国产40mA以下，高档车80mA以下算正常。汽车发电电流检测如下：一、关闭所有用点设备，包括车门，防盗装置，拔开电瓶的正极线缆，轻轻接触极柱，如果没有电火花，或者非常微弱到刚刚能看到说明车子本身不放电，如果火花明显就要找到某个用电设备自行放电。二、1、先检查电瓶的接线柱是否接触不良，如果有氧化物，用开水浇一下，氧化物即可消失。2、到电瓶的经销商或其修厂去检测电瓶存电状况是否正常，如果电瓶老化或损坏，就能检测得出来。3、检查一线线路是否有打铁或者是漏电的地方，有放电的地方，系统检查一下既能解决。4、检查发电机工作是否正常，即：在车辆工作的状况下，把电瓶的正极接线拔下来，如果车辆熄火，即证明发电机不发电，反之亦然。

汽车电瓶充电使用的电流：12V20aH的电瓶，正常充电电流则是1.5A-2.5A，24AH电瓶用1.5A电流，在16小时内充满。汽车电瓶的保养方法：1、切忌亏电存放。当电池供不应求时，容易产生硫酸盐。硫酸铅晶体附着在极板上，堵塞离子通道，导致充电不足和电池容量下降。2、要定期检验。在使用过程中，如果电动自行车的行驶距离在短时间内突然下降超过10公里，电池组中可能至少有一块电池会出现断网、软化板、板活性物质脱落等，此时，应及时到专业的电池维修机构进行检查、维修或配套。3、勿大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，破坏电池板的物理性能。

汽车漏电正常值一般在40mA左右，当然这个还是要看车型来决定，有些高档车达到80mA也是有可能的。之所以汽车会有暗电流，就是因为车内有些用电器，是需要时刻保持数据的记忆功能而且防盗传感器也是需要长期供电的，从而确保汽车的警报功能。汽车漏电现象指的是汽车停驶中蓄电池逐渐放电，以致于影响汽车启动或电器工作不正常的现象。汽车漏电的原因：1、蓄电池极板短路或氧化脱落；2、由于汽车电器、线束、传感器、控制器、执行器等电子元器件和电路搭铁造成漏电。

汽车漏电为45毫安是正常范围，如果超过这个数值太多，就需要修复。汽车在断电后，其实还是有一些电子设备在继续工作的，例如防盗系统。汽车断电后还是有微弱电流的，如果车主长时间不开车，电瓶就会亏电，这样电瓶就会一直处于亏电状态，会严重影响电瓶的使用寿命。汽车电瓶（Carbattery）也叫蓄电池，是电池的一种，工作原理就是把化学能转化为电能。电瓶分为普通蓄电池、干荷蓄电池、免维护蓄电池，通常人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池。汽车电瓶正常使用寿命在1至8年不等，与车辆的情况有很大关系。

汽车漏电电流正常数值如下：1、汽车测暗电流的办法也很简单，和测电路电流是一样的，基本原理就是把电流表串联在蓄电池和汽车之间！万用表选在电流挡，15A量程即可！然后断开电瓶任意一个极性，用黑红表笔把电瓶和电瓶线之间连接起来即可；2、首先会有一个瞬间大一点的电流，这是汽车防盗系统在工作，之后会慢慢减小，稳定在某一个数值后便不在减小；3、这时候电流表的读数就是暗电流大小，也就是漏电电流。一般数值在30-50ma内均属于正常，超过100ma则属于不正常，当然特殊车型或者加装特殊设备这个电流也属于正常。

使用12v电瓶的汽车起动发动机时电瓶可以输出的最大电流为550a。电瓶是汽车上一个至关重要的部件，假如沒有电瓶，那汽车是无法正常运转的。在沒有起动发动机时，电瓶负责给全车电子设备供电，而且电瓶也负责起动发动机。 在起动发动机时，起动机，点火系统，燃油供给系统基本都是需要运转的，这些系统的运转离不开电。 假如电瓶没电了，那发动机是无法正常起动的。 在起动发动机后，发动机会带动发电机运转，发电机运转时可以不断给电瓶充电，还可以给全车电子设备供电。 电瓶是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的添加，电瓶的性能也可能会不断下降。 在充电和放电时，电瓶中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。 随着充放电次数的添加，电瓶中的离子数量也可能会不断降低，理所当然电瓶的性能也可能会不断下降。 假如可以维持准确的用车生活习惯，这还是可以有效果延长电瓶的使用寿命的。 提倡小伙伴们在沒有起动发动机时，一定不要长时间使用车里面的电子设备，而且在起动发动机时，也不一定要与此同时开启壹些比较费电的设备。

不同品牌的汽车放电电流也是不同的，有些车用电器比较少，那么放电电流会比较低。有些车用电器比较多，放电电流也会比较高。在熄火后，汽车的休眠电流在40毫安到80毫安之间。放电电流也与电瓶有关系，如果电瓶快不能用了，那么放电电流是比较低的。电瓶是汽车上比较重要的部件，在没有启动发动机时，电瓶负责为全车用电器供电，并且电瓶还负责启动发动机。如果电瓶的电压和电流不足，那么将导致发动机启动困难甚至无法启动。在启动发动机时，起动机需要带动发动机旋转，火花塞需要放电，汽油泵需要建立油压，这一切都离不开电瓶。一般的电瓶使用寿命在四年左右，但是也有很多电瓶不到四年就不行了。建议各位车友每次保养时，让技术人员用专业仪器测量一下电瓶的内阻和电压，如果内阻和电压达不到标准，那么就代表电瓶需要更换了。在更换电瓶时可以选择agm电瓶，这种电瓶的使用寿命比普通铅酸电瓶更长，并且充放电性能也比普通铅酸电瓶更好。有些带自动启停功能的汽车就装备了agm电瓶，那么这种车在更换电瓶时不要把agm电瓶更换成普通铅酸电瓶。