手动变速器由哪些部件组成？

汽车悬架由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别悬架还有缓冲块、横向稳定杆。其中弹性元件包括钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式。现代轿车悬架多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，高档豪华大客车使用空气弹簧。汽车悬架是汽车中的一个重要总成，它把车架与车轮弹性地联系起来，关系到汽车的多种使用性能。从外表上看，轿车悬架仅是由一些杆、筒以及弹簧组成，但千万不要以为它很简单，相反轿车悬架是一个较难达到完美要求的汽车总成，这是因为悬架既要满足汽车的舒适性要求，又要满足其操纵稳定性的要求，而这两方面又是互相对立的。悬架一般分为两类:独立悬架和非独立悬架。在这两大类悬架系统中，又有子类，包括麦弗逊式独立悬架、双横臂式独立悬架和多连杆式独立悬架。非独立悬架包括扭力梁式非独立悬架和整体桥式非独立悬架。独立悬架介绍:独立悬架，即左右轮悬架，保持独立。它的优点是，如果左轮碾过坑洼，左悬架的运动状态不会影响右悬架，所以舒适性和运动性能都比较好。但它的缺点是结构复杂，对车内空间的侵占更多空，车的成本相对要高很多。非独立悬架介绍:非独立悬架由整块钢板冲压联动左右轮支撑，优缺点明显。它的优点是结构简单，耐用性更高，成本相对较低，对车辆底部的侵占较小空。缺点是当左轮碾过坑洼时，左悬架的运动状态会影响另一侧的悬架状态，舒适性和运动性能相对较差。

手动变速器由变速传动机构、变速器壳体、操纵机构组成的。手动变速器的工作的基本原理就是通过切换不同的齿轮组，来实现齿比的变换，汽车中手动变速器大多为四挡或五挡有级式齿轮传动变速器，其维修保养成本低。手动变速器的组成：1、变速器操纵机构变速器操纵机构的结构变化较大，重要和车身及底盘结构的形式和布置有关。根据其换挡手柄和变速器的相对位置不一样，有两种结构形式：直接操纵式和远距离操纵式；2、变速器传动机构变速器传动机构是变速器的主体，重要由齿轮、轴及轴承等组成，其作用是改变齿轮传动比及旋转方向。输入轴飞轮离合器；3、变速器换挡装置现代汽车手动变速器所采用的换挡装置重要是同步器，它安装在两个浮动齿轮的中间，用来改善换挡质量；4、变速器壳体和盖变速器壳体和盖用来安装传动机构、换挡装置和部分操纵机构，同时储存润滑油。

手动变速器由输入轴、输出轴、差速器、各档齿轮、轴承、同步器、换挡机构、拨叉、油封、润滑油、壳体、输出法兰组成。手动变速器原理：手动变速器，亦称手排变速器，是一种变速装置，汽车变速器中最基本的一种类型。它的作用是改变传动性，亦称齿轮比，是根据杠杆原理的力矩用半径最长的低速档大直径齿轮把引擎扭力放大，协助车辆开始向前行驶。手动变速器优点：与自动变速器相比较可以给汽车驾驶爱好者带来更多的操控快感；传输效率比自动变速器为高，在同排量发动机条件下，比液力自动变速器省油；构造较简单，维修保养比自动变速箱便宜、耐用程度比自动变速箱好；工艺相对成熟，制造成本低；可靠性较高。

手动变速器由输入轴、输出轴、差速器、各档齿轮、轴承、同步器、换挡机构、拨叉、油封、润滑油、壳体、输出法兰组成。以下是关于变速器的相关介绍：变速器作用：在发动机的旋转方向不变的前提下,使汽车能倒退行驶。利用空档,中断动力传递,以使发动机能够启动,怠速,并便于变速器的换档或进行动力输出。改变传动比：扩大驱动轮的转矩和转速的变化范围,以适应经常变化的行驶条件，如起步、加速、上坡等,使发动机在有利的工况下工作。

手动变速器组成有输入轴、输出轴、差速器、各挡齿轮、轴承、同步器、换挡机构、拨叉、油封、润滑油、壳体、输出法兰，关于手动变速箱相关介绍如下：变速器的作用：改变传动比；扩大驱动轮转矩和转速；使汽车能倒退行驶；便于变速器换挡或进行动力输出。变速器的保养方法；定期更换变速器油；经常检查油液位；避免空挡滑行；定期清洗变速器；避免强行摘挡；缩短怠速热车的时间。

冷却系统主要组成部分：1、水泵；2、冷却风扇；3、散热器；4、节温器；5、散热风扇；6、蓄液罐（也叫补偿水桶）；7、水温感应器；8、发动机机体和气缸盖中的水套。冷却系统除了防止发动机过热，还有一个重要的作用就是使发动机尽快升温，并保持恒温。发动机只有在适当的工作温度下工作才好，温度过高或过低都会影响其工作效率，严重的还会影响寿命，如果发动机温度过低，冷却系统就会让发动机尽快升温，以达到合适的温度。冷却系统按照冷却介质不同可以分为风冷和水冷。

手动变速器主要由壳体、传动组件（输入输出轴、齿轮、同步器等）、操纵组件（换挡拉杆、拨叉等）组成。以下是手动变速器的具体介绍：1、工作原理：手动变速器的工作原理，就是通过拨动变速杆，切换中间轴上的主动齿轮，通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合，从而改变驱动轮的转矩和转速。2、作用：改变传动比，扩大驱动轮的转矩和转速的变化范围；在发动机转向不变的情况下，实现汽车倒退行驶；利用空档，可以中断发动机动力传递，使得发动机可以起动、怠速。

悬架结构一般主要是由弹性元件、导向机构和减震器三大部分组成。有些结构复杂的悬架还有缓冲块、横向稳定杆等。悬架的作用在于传递作用在车轮和车架间的力和力扭，同时缓冲由不平路面给汽车车架或车身带来的冲击力，减少这样带来的震动，来确保汽车可以平缓地行驶。悬架的作用:1、悬架是汽车中的一个重要组成，其将车架和车轮弹性连接起来，关乎到汽车的多种使用性能;2、悬架的作用在于传递作用在车轮和车架间的力和力扭同时缓冲由不平路面给汽车车架或车身带来的冲击力，减少这样带来的震动，来确保汽车可以平缓地行驶;3、外观上，汽车的悬架只是由一些杆、筒和弹簧组成而已。但它在整辆汽车中起到非常重要的作用。这是由于悬架不仅要满足汽车的舒适性要求，还要满足其操纵稳定性的要求，但是这两者是互相对立的;4、要取得良好的舒适性，就要增大缓冲汽车的震动，这样一来，弹簧就需要软些，而弹簧软了会容易让汽车发生刹车“点头”、加速“抬头”和左右侧倾侧厉害等情况，不方便汽车的转向，容易造成汽车操纵不平稳等。

活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆及连杆轴瓦等组成。以下是活塞连杆组的详细介绍：1.活塞连杆组将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出转矩，驱动汽车车轮转动。2.活塞连杆组是发动机的传动件，把燃烧气体的压力传给曲轴，使曲轴旋转并输出动力。3.活塞连杆组常见的故障：因为缺油，造成连杆轴瓦损坏、活塞撞缸、顶缸、连杆曲轴损坏、活塞环断、活塞间隙大等。

ABS由车轮转速传感器、电控单元、液压调节器、制动主缸等部分组成。ABS即防抱死制动系统，通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号，控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断的这样循环，始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。ABS系统的作用是提高行车时车辆紧急制动的安全系数，没有ABS的车，在遇紧急情况采取紧急刹车时，容易出现轮胎抱死，也就是方向盘不能转动，这样危险系数就会随之增加，很容易造成严重后果。

新能源汽车的部件组成是：1、电力驱动系统：包括电子控制器、功率转换器、电动机、机械传动装置和车轮；2、电源系统：包括电源、能量管理系统和充电机；3、辅助系统：辅助动力源、动力转向系统、导航系统、空调器、照明及除霜装置、刮水器和收音机。新能源汽车是指采用除汽油、柴油之外的燃料作为动力来源的汽车，其分为：1、混合动力电动汽车，采用常规燃料和非常规燃料为动力来源；2、纯电动汽车，动力来源依靠电机发电；3、燃料电池电动汽车，以氢燃料作为动力来源。

汽车悬架由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别悬架还有缓冲块、横向稳定杆。其中弹性元件包括钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式。现代轿车悬架多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，高档豪华大客车使用空气弹簧。汽车悬架一般指独立悬架，是保证乘坐舒适性的重要部件，同时汽车悬架做为车架或车身与车轴、车轮之间作连接的传力机件，又是保证汽车能够安全行驶的重要部件之一。

盘式制动器由制动盘、分泵、制动钳、油管等组成，盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便，在负载时耐高温性能好，制动效果稳定。摩擦元件从两侧夹紧制动盘而产生制动。固定元件有多种结构形式，大体上可将盘式制动器分为钳盘式和全盘式两类。盘式制动器制动时油液被压入内、外两轮缸中，其活塞在液压作用下将两制动块压紧制动盘，产生摩擦力矩而制动，轮缸槽中的矩形橡胶密封圈的刃边在活塞摩擦力的作用下产生微量的弹性变形。

新能源汽车是由电源系统、电力驱动系统以及辅助系统三大部分组成。电源系统包括电源、能量管理系统和充电机。电力驱动系统包括了电子控制器、电动机、机械传动装置、功率转换器和车轮。辅助系统包括辅助动力源、动力转向系统、空调器、照明和除霜装置、导航系统、收音机等。新能源汽车是指利用非常规的车用燃料为汽车提供动力来源，或是用常规的车用燃料搭配新型的车载动力装置，根据车辆的动力控制和先进的驱动方面，生产出有新技术、新结构的汽车。新能源汽车的类型主要有纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、增程式电动汽车、氢发动机汽车等。

电动机是电动汽车不可缺少的零部件，一般由机坐、定子铁心、定子绕组、转子铁心、转子绕组等部分组成，汽车的电动机将汽车的电能转化为机械能，为汽车提供动力。电动机是可以把电能转化为机械能的装置，通过利用通电线圈产生旋转磁场作用，并作用于转子形成动力旋转扭距。按照使用的电源不同，可以将电动机分成直流电动机和交流电动机，汽车使用的大部分是交流电动机。电动机主要包括用于磁场的电磁铁和一个旋转电驱，电动机也可以作为发电机使用。根据电机可逆的原则，电动机在结构上没有发生任何改变，就可以作为发电机使用。

手动变速器组成：输入轴、输出轴、差速器、各挡齿轮、轴承、同步器、换挡机构、拨叉、油封、润滑油、壳体、输出法兰。手动变速器的功能：1、实现变速、变矩，改变传动比，扩大驱动转矩和转速的范围，以适应频繁变化的驱动条件，同时使发动机在有利的条件下工作；2、实现倒车：发动机的旋转方向从前往后看为顺时针方向，而且是不能改变的，为了实现汽车的倒向行驶，变速器中设置了倒挡；3、实现动力传动的中断：在发动机启动和怠速运转时，变速器换挡、汽车滑行和临时停车等，都需要中断发动机动力传动，所以变速器中设有空挡。

汽车传动系统组成的部件如下：1、离合器，离合器可使汽车发动机与传动系逐渐结合，保证汽车平稳起步；2、变速器，作用是实现变速变矩、实现汽车倒驶、必要时中断动力传输、实现动力输出；3、万向传动装置，功能是在汽车上任何一对轴间夹角和相对位置经常发生变化的转轴之间传递动力；4、驱动桥，驱动桥将万向传动装置传来的动力经降速增扭、改变动力传递方向后，分配到左右驱动轮，使汽车行驶，并允许左右驱动轮以不同的转速旋转。

转向系统主要由转向盘、转向轴、转向管柱基本组成的。转向系统：1、一般用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置称为汽车转向系统；2、汽车转向系统功能是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向；3、汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要，所以汽车转向系统的零件都称为保安件，汽车转向系统和制动系统都是汽车安全必须要重视的两个系统。

汽车的总体构造基本上由四部分组成： 发动机、底盘、车身、电气设备。 一，发动机——发动机是汽车的动力装置。其作用是使燃料燃烧产生动力，然后通过底盘的传动系驱动车轮使汽车行驶。发动机主要有汽油机和柴油机两种。汽油发动机由曲柄连杆机构、配气机构和燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系组成。柴油发动机的点火方式为压燃式，所以无点火系。 二，底盘——底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。 1，传动系：由离合器、变速箱、万向传动装置、驱动桥等组成。作用是将发动机动力传给驱动车轮。 2，行驶系：由车架、车桥、车轮、悬架等组成。作用是布置、安装、连接汽车各总成，起到支持全车保证汽车行驶。 3，转向系：由方向盘、转向器及转向传动装置组成。作用是保证汽车按照驾驶人所定方向行。 4，制动系：由制动器，自动传动装置，制动助力辅助装置等组成。作用是行驶中减速、停车。 三，车身——车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。 四，电气设备——为汽车启动、行驶及汽车附属设施提供电源。主要由电源、启动系、点火系，以及汽车照明、信号、辅助电气设施等组成。

变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。 变速器的正确操作方法是： 1、稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低； 2、关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底； 3、迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备； 4、踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏； 5、均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备； 6、加大油门。当左手放开离合器握把之后，右手将油门转把及时地向下后方转动，使关闭着的油门打开，开度要适中，不可过大或过猛。