高速上锯齿车道是什么意思？

锯齿车道线是可变导向车道线，可变导向车道的意思就是进入该车道后有不止一个车道走向。如特殊情况允许右转和直行（即右转和直行合并为一个车道），或者调头和左转合并为一个车道（一般用于左侧车道）。可变导向车道有着灵活性，不同于普通的车道指示线，普通的车道只要进入车道直行就是直行，左转就是左转。一般这样的车道设在交通比较复杂的路段。进入可变车道需要的注意事项：1、多观察道路两侧的可变车道指示牌，有时候可变车道不同时间段行驶方向是不同的，特别是早上和晚上。2、注意车道上方的可变车道指示标牌，进入可变车道前确定行驶方向，若没有留意观察到，就记住口诀“哪边多车往哪边转”，但也不是时时都适用的，如有现场交警指挥需要听从指挥行驶。3、进入可变车道后不得掉头、超速、压线等，否则有可能被电子违章拍摄到。

高速上的锯齿车道是纵向减速带，也叫做减速标线。减速标线有两种，一种是纵向减速带，一种是横向减速带。纵向减速带是一组平行于车行道分界线的菱形块状虚线，位于车行道纵向减速标线的起始位置。横向减速带是一组平行的白色虚线，这种车道一般设置在上下桥前、收费广场、出口匝道、弯道、匝道等处。此外，一些事故多发区也会设置这样的车道。锯齿车道由于其独特的设计，会给驾驶员一种车道变窄的错觉，形成一种压抑感，提前自动减速。如果车辆提前减速，会大大降低因未能避让或急刹车而发生交通事故的概率。

锯齿车道也叫做可变车道，各个地方的叫法略有差异。一般在车道两侧会有锯齿状斜线，交通部门会根据道路车流状况调整可变车道的行驶方向，一般在直行和转向之间进行切换，最大限度利用车道资源以解决车流拥堵的情况。而在锯齿车道的上方一般会设有指示标志，或在道路两侧会有相应的可变车道指示牌，提醒车主注意可变车道的行驶方向。进入可变车道后需要按车道上方的指示牌指示行驶，一般左车道车流较多时会变成左转向，同理右车道车流较多时会变成右转向。在道路两侧一般设有锯齿车道行驶方向的时间段，不同时间锯齿车道行驶方向不同，其他时间段不能驶入锯齿车道。特别是早晚时间段锯齿车道行驶方向可能会相反，进入车道前请确定行驶方向，否则有可能会变成逆行，不但会罚款扣分，同样会阻塞交通，影响行车安全。有时候误入锯齿车道，不知该向哪边行驶时，可以记住相关口诀，但是不通用，如有交警现场指挥时请听从交警指挥行驶。

高速上的锯齿车道是纵向减速带，也叫做减速标线。从命名就可以看出来，这种车道的主要目的是为了让驾驶员提前减速，这种车道一般设置在上下桥前、收费站广场、出口匝道、弯道、坡道等地方，另外一些事故多发地段也会设置这种车道。锯齿车道由于其独特的设计，会让行驶员造成车道变窄的错觉，形成压迫感，提前自动减速，提前减速了，汽车就会大大缩短因避让不及或急刹车有出行事故的概率。

高速上的锯齿车道是纵向减速带，也叫做减速标线。从命名就可以看出来，这种车道的主要目的是为了让驾驶员提前减速。这种车道一般设置在上下桥前、收费站广场、出口匝道、弯道、坡道等地方。另外，一些事故多发地段也会设置这种车道。锯齿车道的作用和减速标线分类如下：锯齿车道作用：锯齿车道作用非常简单，就是提醒各位车主要提前减速，有可能前方是事故多发地段。有些弯道路段也设立了这种标线，通常这种路线的周围都会设置电子眼，如果超速立即会被拍下来，不要认为这条标线的功能非常单一，实际上在关键的时候能够救人一命，很多人不懂这条线是什么意思，依旧快速行驶，如果碰上事故或者前方是危险路段，那么后悔都来不及。减速标线分类：减速标线分为横向减速标线和纵向减速标线，车道横向减速标线为一组平行的白色虚线，车行道纵向减速标线为一组平行于车行道分界线的菱形块虚线，在车行道纵向减速标线的起始位置。

1改变方向锯齿状车道是可以在规定的时间内改变行驶方向的可变车道，在早高峰的时候，这条车道是直行车道。2左转车道而在晚高峰的时候，为了应对更多的左转车流，这条车道就会变成左转车道。3观察通行方向在这种车道上行车，一定要注意观察道路上方的通行方向和通行时间，如走错，过了路口之后再调头。

两边有锯齿形状的车道是潮汐车道，主要是缓解交通压力，是专门为了为车流量高峰期而设立的车道。在锯齿车道上行驶一定要按照指示灯的方向来行驶。让左转时就左转，让直行就直行，即使路线和原计划不一样也不能违反规则；其次不管是左转还是直行，进入可变导向车道后，都不要压线。其他道路标线：黄色虚实线：遇到黄色标线时，虚线可以压，实线不可以压，而且实线的另一侧禁止越线，跨线超车。禁停网线：一定不要把车停在网线格里，因为道路标线一般会设置在一些特殊路口或者是出入口，停放车辆属于违章行为。导流线：一般设置在路口、匝道或者掉头的区域，并且导流线区域也禁止停车。遇到导流线的标线时，一定注意要按照规定要求行驶，并且也不要压线或者越线行驶。

高速白线两边锯齿是此车道不可变更的意思。以下是关于高速车道的具体介绍：1、限速：高速两车道和三车道速度为两车道最左侧的高速车道车速为100-120，中间车道时速为60-100。三车道从左到右分别为110-120公里/小时，90-110公里/小时，60-90公里/小时。2、规定：严格遵守高速公路的速度限制规定，避免超速行驶酿成事故。车速太低妨碍其他车辆正常行驶。在雨天、冰雪天行车，车速应相应降低。3、保持车距：一般情况下，在路面干燥、制动良好的情况下，车间距离（m）不小于车速（km/h）的数值。随时注意路旁车间距离标志牌。

高速锯齿车道线是一种减速标线，这种标线分为横向标线和纵向标线。作用是在车辆高速行驶时会产生一种错觉压迫感，让车主不由自主提前减低车速，减少交通事故的发生。以下是对高速锯齿车道线的相关介绍:1、减速标线:减速标线可分为横向减速标线和纵向减速标线。车行道纵向减速标线为一组平行于车行道分界线的菱形块虚线。通常设在上下桥位、转弯位。2、车行道纵向减速标线:车行道纵向减速标线为一组平行于车行道分界线的菱形块虚线，在车行道纵向减速标线的起始位置，设置30米的渐变段，菱形块虚线由窄变宽，宽度从10厘米渐变为30厘米，属于道路交通标线新国标（GB5768.2-2009）中新增的标线之一。

高速上的锯齿车道是纵向减速带，也叫做减速标线。从命名就可以看出来，这种车道的主要目的是让驾驶员提前减速。这种车道一般设置在上下桥前、收费站广场、出口匝道、弯道、坡道等地方。另外，一些事故多发地段也会设置这种车道。拓展资料：1、锯齿车道目的：锯齿车道由于其独特的设计，会让行驶员造成车道变窄的错觉，形成压迫感，提前自动减速。提前减速，汽车就会大大缩短因避让不及或急刹车有出行事故的概率。2、减速标线分类：减速标线分为横向减速标线和纵向减速标线，车道横向减速标线为一组平行的白色虚线，车行道纵向减速标线为一组平行于车行道分界线的菱形块虚线，在车行道纵向减速标线的起始位置。

高速上的锯齿车道是纵向减速带，也叫做减速标线。从命名就可以看出来，这种车道的主要目的是让驾驶员提前减速。这种车道一般设置在上下桥前、收费站广场、出口匝道、弯道、坡道等地方。另外，一些事故多发地段也会设置这种车道。拓展资料：1、锯齿车道目的：锯齿车道由于其独特的设计，会让行驶员造成车道变窄的错觉，形成压迫感，提前自动减速。提前减速，汽车就会大大缩短因避让不及或急刹车有出行事故的概率。2、减速标线分类：减速标线分为横向减速标线和纵向减速标线，车道横向减速标线为一组平行的白色虚线，车行道纵向减速标线为一组平行于车行道分界线的菱形块虚线，在车行道纵向减速标线的起始位置。

潮汐车道是外观与普通车道相同，增加可根据早晚高峰变化改变流向的功能。以下是潮汐车道的具体介绍：1、设立作用：在交通导流改造中采取可变车道的方式进行交通组织。潮汐车道就是可变车道，城市内部根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路设置一个或多个车辆行驶方向规定随不同时段变化的车道。2、具体组织方法：早高峰进城车辆多时，增加进城方向车道数，减少出城方向车道数，晚高峰出城车辆多时，增加出城方向车道数，减少进城方向车道数。

锯齿车道是可变车道，提醒车主可变车道的行驶方向。以下是锯齿车道线的具体介绍：１、锯齿车道线是一种减速标线。减速标线可分为横向减速标线和纵向减速标线，是设置在收费站广场、出口匝道或其他要求车辆减速路段的白色虚线，其形式有单虚线、双虚线和三虚线，垂直于行车方向设置。车行道纵向减速标线为一组平行于车行道分界线的菱形块虚线。２、锯齿车道线通常设在上下桥位、转弯位，它的主要作用是通过车道视觉上变窄形成压迫感，使驾驶员在需要减速的弯道、坡道等位置自动减速。在减速标线下，能否变道关键还要看减速标线旁的标线状态，如果是实线就不能变线，如果是虚线则可以变线。

锯齿车道又叫“潮汐车道”，现在在部分城市已经设立了这种车道。带有这种道的路上有专门的指示灯指示，非开放时间不能行驶，如果误入，就会扣3分罚款200~1000元，处罚力度可以说非常之大。扩展资料：1、潮汐车道的名字取得很有象征意义，就像涨潮退潮一样，这种车道也是为车流量高峰期而专门设立的。在道路非常拥堵的时候，潮汐车道可以被启用，在潮汐车道入口的上方，会设立专用的交通信号灯，每个地方的信号灯种类都不尽相同。2、潮汐车道最主要的目的是缓解交通压力，在高峰期时，符合规定的车辆可以使用这条“专用车道”避免堵车的烦恼。要特别注意的是，这条车道不是以往的“虚实线车道”，使用后就无法变道，所以要提前规划好路径。

锯齿车道线又叫可变车道。以下是锯齿车道的相关介绍：1、主要设置在交叉口，可依据不同时段车辆流量流向的特点，对流向进行灵活调控，变换车道的行驶方向，缓解交通压力。2、一般来说，可变车道的行驶方向，会根据时间或车流量来调整，当驾驶员不知道该怎么走的时候，直接看LED信号灯或者指示牌的指示，遵照行驶就可以。3、在道路两侧一般设有锯齿车道行驶方向时间段，不同时间锯齿车道行驶方向不同，其他时间段不能驶入锯齿车道。特别是早晚时间段锯齿车道行驶方向可能会相反，进入车道前请确定行驶方向，否则有可能会变成逆行，不但会罚款扣分，同样会阻塞交通，影响行车安全。

高速公路上的锯齿形线称为纵向减速标志。巷道的纵向减速标线是一组平行于巷道边界线的菱形虚线。通常位于上下桥和转弯位置。主要作用是通过车道的视觉变窄形成压迫感，让驾驶员在需要减速的弯道和坡道处自动减速。车辆通过设置纵向减速标线的路段时，驾驶员的主观视觉会感觉到车道在慢慢变窄，主动采取减速措施，缓慢前行，可以有效防止机动车驾驶员在接近停车线前突然刹车。减速标志分为横向减速标志和纵向减速标志。车道横向减速标志是一组平行的白色虚线，道路纵向减速标志是一组平行于道路边界线的菱形虚线。减速标线一般位于上下桥前、收费站广场、出口匝道、弯道、坡道等处。主要有三种形式：单虚线、双虚线、三虚线。如果减速线旁边有实线，不要随意变道；如果减速标记旁边有虚线，就可以变道。

应该按照车道上方的指示牌行驶，不同时段的锯齿车道行驶方向不同。锯齿车道也称为可变车道，一般在车道两侧会划有装斜线，形状类似趴下的非字，交通部门可以根据汽车车流状况，改变可变车道的行驶方向，行驶方向，一般在直行和转向之间相互切换，可以最大限度的利用车道资源改善车道拥堵的情况，一般据此车道会设有指示标志，提醒车主可变车道的行驶方向，汽车在进入可变车道时，需要按照车道的指示牌指示行驶，当车流较多时会变成左转弯，当右车到车轮较多时会变成右转弯，进入车道后需要按照行驶方向行驶，否则可能变成逆行。

高速上的锯齿车道叫纵向减速带，也叫做减速标线。从命名就可以看出来，这种车道的主要目的是为了让驾驶员提前减速。减速标线分为两种，一种是纵向减速带，另外一种是横向减速带。纵向减速带为一组平行于车行道分界线的菱形块虚线，在车行道纵向减速标线的起始位置。横向减速带为一组平行的白色虚线。这种车道一般设置在上下桥前、收费站广场、出口匝道、弯道、坡道等地方。另外，一些事故多发地段也会设置这种车道。通常这种车道的周围都会设置电子眼，如果超速就会被拍下来。锯齿车道因为其独特的设计，会让驾驶员产生车道变窄的错觉，形成压迫感，提前自动减速。提前减速了，车辆就会大大减少因避让不及或急刹车出现交通事故的概率。在城市道路中，锯齿车道又叫可变车道，也叫潮汐车道。具体的含义，由于篇幅限制这里不再详细介绍，有兴趣的朋友可以自行去网上查阅资料。

应急车道拍照的意思就是车在一般情况下不能开到高速路的应急车道，“应急车道拍照”就是交警用来拍摄违规开到应急车道的摄像头了：1、驾驶机动车违反规定在高速公路、城市快速路违法占用应急车道行驶或停车的处200元罚款，并记6分；2、机动车在高速公路行驶时，非紧急情况不得在应急车道行驶或者停车；3、所谓紧急情况有两种：一是机动车发生交通事故或者故障确需停车等待救援时，可以在应急车道内临时停放；4、二是供警车、消防车、救护车、工程救险车在执行紧急任务时使用。

潮汐车道：1、比方说，一条连接城市中心与城郊居民区的城市道路，共有双向6车道，每方向各3条。早晨时，大量车流进城上班，3条进城车道出现严重拥堵，而出城车辆寥寥无几。傍晚时，下班回家的车流又使出城的3条车道成了停车场，进城车道上没多少车；2、为应对这种情况，平衡双向车流，就把中间的两条车道设为“潮汐车道”，双向各1条。早上时，这两条车道为进城方向，傍晚时，这两条车道为出城方向。这样一来，早上时，车流量大的进城方向共有4条车道，车流量小的出城方向为2条车道；3、傍晚时，车流量大的出城方向为4条车道，车流量小的进城方向为2条车道。提高了道路利用率，缓解了车辆拥堵。这就是“潮汐车道”的原理。