踩刹车轮胎跑偏是怎么回事？

偏差的原因有很多：胎压不足会导致跑偏，不同程度的胎面磨损会导致跑偏，悬架系统设计出现问题或悬架受伤会导致跑偏。由于各轮胎的工况和载荷不同，卡车的后轮载荷一般大于前轮，汽车的前轮载荷一般大于后轮。正常情况下，左转时的车速会大于右转时的车速，导致左转时右轮胎上的压力大于左轮胎上的压力。行驶一定里程后，右轮胎的右边缘磨损最严重。相反，在香港、英国和澳大利亚等右驾驶区域，左轮胎的外缘磨损很大。轮胎换位应根据轮胎的不同特点采用不同的换位方式：一是带胎面花纹的非定向斜交轮胎的换位。由于在使用轮胎时，前轮的磨损比后轮的磨损重，因此通过在同一车轴上更换轮胎，可以使轮胎左右两侧的磨损均匀。使用一段时间后，前轴上更换的轮胎可以报废、翻新或用作备用轮胎，新轮胎可以安装在前轮上。这样更经济合理。二是子午线轮胎的换位。子午线轮胎应使用在车辆的同一侧，即相同的旋转方向。子午线轮胎的旋转方向是固定的。如果转向相反，车辆将失去操纵稳定性，使车辆平稳行驶并产生振动。

车跑偏的原因：1、方向盘不正：因车辆本身方向盘不正，导致出现的跑偏现象，方向盘不正可以通过四轮定位来得到改善；2、道路因素：道路出于排水考虑，设计中间高两侧低，车辆在自身重量影响下，方向盘向低侧道路偏转，容易出现向低侧跑偏，并且跑偏程度受道路坡度大小影响，坡度越大，跑偏程度也越大；3、受横向风影响：车辆在高速出隧道或高架及桥梁等空旷地带行驶时，常出现快速流动的气流，所以车辆在出隧道、空旷高速行驶时会受到影响，出现跑偏，该类跑偏偶尔发生，属于正常现象，无需维修。

踩刹车方向盘向左偏可能是制动分泵有问题，影响到上下轮的制动力；也可能是上下轮胎气压不同影响到刹车跑偏。刹车跑偏时开始需要检测制动分泵、abs泵、总泵、刹车软管等。以上部件有问题会影响到分配到上下两侧轮胎的制动力不均匀，在刹车时就会引起刹车跑偏问题。在修理保养时需要注重轮胎和制动系统的检测。汽车的abs系统基本都是有故障灯的，假如仪表盘上的abs灯常亮，就不要继续驾驶，应该立即去4s店或修理厂检测。abs对制动系统十分重要，abs故障可能会影响到制动系统一连串的故障，继续驾驶会有安全隐患。

车方向跑偏可能是轮胎故障引起或者是转向系统有故障。 轮胎故障引起： 同轴两侧轮胎气压不相同，汽车会向亏气轮胎的一侧跑偏；同轴两侧的轮胎规格不同，轮胎的直径不同，导致车轮在同转速下行驶的距离不同，汽车会向轮胎直径较小一侧跑偏，这种现象在汽车更换非全尺寸备胎后有可能发生；同轴上两侧的轮胎花纹不一样，导致轮胎与地面之间的附着力不一致，也会引起跑偏；还有就是有些车型上使用了单导向轮胎或非对称花纹轮胎，这种轮胎如果没有按照规定的方向安装，汽车在行驶中也会出现跑偏。 转向系统故障引起： 如果转向系统有故障，汽车必然就会发生跑偏的现象，比如说转向拉杆球头、支撑臂胶套、稳定杆胶套等部位间隙过大，转向机齿轮齿条间隙过大，造成整个转向系统松旷，从而导致汽车跑偏；使用液压助力转向系统的车型，如果转向机内部密封件老化泄漏，或者某些阀件卡滞等，也会造成汽车左右转向手感不一致或者跑偏。

踩刹车方向跑偏原因：左右两边的刹车力度不同，出现这种情况后需要去专业机构调整一下。汽车的刹车系统非常重要，关乎到汽车的行驶安全性和稳定性。刹车系统主要由真空助力泵、刹车总泵、刹车分泵、刹车片、刹车盘组成。以下是刹车系统的保养方法：1、用专业刹车盘清洗剂：使用前请将罐内液体充分摇匀，直接喷洒于需要清洁部位，直至粉尘和油渍彻底清除，用洁净毛巾擦拭干净，不留粉尘和残液。2、用专业刹车分泵导向销润滑剂：戴好单指手套，将产品均匀涂抹在刹车分泵导向销表面和导向销槽内，不可与其它矿物质润滑油混用。3、用专业刹车片耐高温保护剂：戴好单指手套，将产品均匀涂抹于刹车片背面及刹车片两端的滑动槽内。4、用专业耐高温防咬死润滑剂：戴好单指手套，将产品均匀涂抹在每个轮胎螺丝杆和胎铃与轮毂之间的金属接触面上。

踩刹车方向盘向左跑偏可能是制动分泵有问题，影响到上下轮的制动力不同；也有可能跟四轮定位很有关。平时在做汽车的维护保养时，千万不用忽略轮胎和制动系统。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，作用至关至关重要。在遇到紧急状况时，制动系统的性能好坏甚至能决定生死。所以，在修理保养时必须注重轮胎和制动系统的检测。更多介绍如下：1、四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。一般老车建议在行驶2万公里或6个月后，新车行驶3000公里以后，建议就要检查轮胎。2、做四轮定位的好处：（1）首先增强行驶安全，经过四轮定位调整以后，驾驶操控性就可以得到相应的保证，尤其是遇到紧急情况，轮胎才有足够的抓地力使驾驶员按照行驶轨迹行驶；（2）然后增加驾驶舒适度；其次减少燃油消耗，经过四轮定位后，车辆可以按照正常的行驶轨迹行驶，在一定程度上减少了风险，当然随之油耗也会随之减少；（3）增加轮胎使用寿命，经过四轮定位后，不仅对安全性有了大大的提升，而且对轮胎的寿命也有延长；（4）最后降低底盘悬挂配件磨损。

以下是车跑偏的原因：1、四轮定位失准。大多数情况下，通过做四轮定位可以解决，但如果做四轮定位仍不能解决，这一定是其他原因导致。2、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好是全车都使用同一种型号的轮胎，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换。3、两侧轮胎气压不等。轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏。4、前减震器弹簧变形两侧缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。5、前减震器失效。前减震器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。6、车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位。7、某个轮的制动器回位不良分离不完全。这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。8、车架总体变形。两侧轴距相差过大，超出最大允许范围。

踩刹车方向跑偏的原因：1、制动系统制动力分配不均匀，导致右侧轮胎制动力大，导致右侧摩擦力大，车身发生向右的位移，从而导致向右偏；2、更换制动片和制动盘的时候摩擦材料不一样，在制动时导致车辆向右偏移；3、车辆的四轮定位不正确，需要到正规的定位店进行定位。车主平时在做汽车的维护保养时，千万不用忽略轮胎和制动系统，轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎和制动系统的作用非常重要，在遇到紧急状况时，制动系统的性能好坏甚至能决定生死，所以在修理保养时必需要注重轮胎和制动系统的检测。

车辆跑偏的原因有很多，轮胎的气压不足、胎面花纹磨损、悬挂系统设计有问题或悬挂受伤、变形、移位等都会发生跑偏，一定要注意找出原因所在，不要直接去做四轮定位，因为只做个四轮定位或动平衡有时并不能解决问题。对于悬挂问题，一般是制造、调整时产生误差、车架变形、前轴移位、有负前束及垂臂、两前钢板弹簧弹片有差异、横、直拉杆球头销松旷都会造成跑偏。如果是在制动时跑偏现象加剧，那么就检查前轮的刹车盘和片上有无油污、水或硬化等情况；在刹车盘和片都正常的情况下检查各制动分泵有无漏油、制动钳固定支板是否松动、摩擦片有无回位不顺等现象。

踩刹车方向盘跑偏的原因是：1、轮胎胎压不足；2、转向助力油受到污染；3、助力器系统内部故障；4、轴承润滑不良。踩刹车方向盘跑偏的解决方法是：1、检查拉杆球头是否松旷；2、踩刹车感受两边刹车距离是否一致；3、检查前后左右轮胎气压是否一样；4、做四轮定位。刹车的保养方法是：1、耐高温保护，预防刹车系统腐蚀，防止刹车片因高温面咬死；2、清洁刹车盘、刹车鼓零件的油渍，保持刹车盘散热良好；3、定期更换刹车油；4、定期检查刹车皮或刹车蹄片的厚度。

汽车跑偏的原因：轮胎的气压不足、胎面花纹磨损、悬挂系统设计有问题或悬挂受伤、变形、移位等。对于悬挂问题，一般是制造、调整时产生误差、车架变形、前轴移位、有负前束及垂臂、两前钢板弹簧弹片有差异、横、直拉杆球头销松旷等都会造成跑偏。转向系的好坏也将影响汽车的直线行驶，各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹。如果是转向节臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏。严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱，将造成转向失灵，到时汽车将完全失去控制。

车子有点跑偏的原因：1、某个轮的制动器回位不良分离不完全；2、轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样；3、减震器弹簧变形，两侧缓冲不一致；4、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高；5、车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙；6、前减震器失效；7、车架总体变形。汽车跑偏是汽车直线行驶在平坦的道路上的过程中，自行向一侧方向偏向，导致汽车出现前后轴中心的连线与行驶轨迹的中心线不一致的行驶现象，跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废，重则引发爆胎、车辆失控等危险状况的发生。

汽车踩刹车跑偏的原因：1、单边制动蹄片磨损或轮毂内圈磨损；2、车轮单边磨损，造成两侧摩擦力不一致；3、车架变形造成单边受力大；4、承重减震断裂或者漏油造成重心偏离；5、刹车没有调好，左右不一造成的跑偏。汽车刹车系统由操控系统、液压系统和助力系统组成，液压油就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。

轮车子容易跑偏的原因有：胎的气压不足、胎面花纹磨损、悬挂系统设计有问题或悬挂受伤、变形、移位。要注意找出原因所在，不要直接去做四轮定位，因为只做个四轮定位或动平衡有时并不能解决问题。如果是在制动时跑偏现象加剧，那么就检查前轮的刹车盘片上有无油污、水湿或硬化等情况；在刹车盘和片都正常的情况下检查各制动分泵有无漏油、制动钳固定支板是否松动、摩擦片有无回位不顺等现象。各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹。

踩刹车方向盘向左跑偏可能是制动分泵出现问题，导致左右轮的制动力不一样，也可能是左右轮胎气压不同导致刹车跑偏。出现刹车跑偏时，要检查制动分泵、abs泵、总泵、刹车软管等，以上部件出现问题，会导致分配到左右两侧轮胎的制动力不均匀，在刹车时就会造成刹车跑偏问题。方向盘是汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置，方向盘的功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。

通常在某个车轮扎钉或者破损才会出现这种情况，轮胎气压相差大，导致车身一高一低，受力不均匀行驶，就会出现一边倒的情况，汽车方向跑偏。如果道路倾斜，汽车将倾斜至下侧，对于一般道路，由于排水和其他考虑它们的两侧基本上较高，而两侧则较低。当汽车向右行驶时，自然会有向右移动的趋势，道路的坡度越大，这种趋势在一定程度上就越明显，需要用力握住方向盘以保持方向。根据调查，对于普通的家用汽车，以150km/h的速度漏气后存活的可能性小于20％，尽管偏差并不是可以立即引起汽车故障的问题，但长期驾驶偏差车辆如果存在许多隐患，则应立即前往专业维修站进行全面检查。

h6跑偏通常有这些原因：一是胎压不等，车主每两万公里调换一下轮胎位置；二是轮胎花纹或者高度不一，要求使用相同品牌型号的轮胎；三是新车悬挂系统故障；四是转向系统磨损或者相关部件松动。哈弗H6是哈弗品牌的主要车型，2011年8月25日，定位为城市智能SUV的哈弗H6在长城汽车天津新工厂隆重推出。提供三菱2.0L汽油动力车型和绿静2.0T柴油车型。有三种版本：城市，精英和贵族。2020年8月10日，第二代哈弗H6正式发布。首次发布了官方地图，并披露了新车的外观和内部细节。根据哈弗H6的新命名规则，新车被更名为第二代哈弗H6。2020年8月30日，新一代全球智能汽车第三代哈弗H6在北京正式启动。

有两种原因：第一种原因是车辆的四轮定位数据出现了混乱，需要为机动车辆做四轮定位，才可以解决。第二种原因是车辆动平衡系统出现了问题，需要将车辆的前轮拆卸，做动平衡，即可解决问题。机动车辆在正常使用的过程中出现跑偏的情况，可以去当地的售后或者是维修厂对机动车辆使用排查的方法进行检查，可以检查一下机动车辆的四轮定位，可以检查一下车辆的动平衡，确定故障的来源后，对症进行维修，经过维修之后，机动车辆会恢复到正常的使用状况。

踩刹车跑偏的原因：1、两侧刹车片（蝶形刹车）或刹车蹄片（鼓式刹车）采用不同品牌的不同规格，造成不同的摩擦效果，导致两侧刹车效果不一样，或是因为刹车分泵漏油，使一侧刹车片因漏油而产生刹车效果；2、刹车盘两侧或刹车鼓摩擦系数不一致，如一侧光滑侧粗糙，刹车盘一侧光滑侧粗糙，使两侧的制动效果不一致；3、刹车分泵泄漏或刹车管、接头泄漏会使两侧制动效果不一致，或一侧分泵活塞发卡、发涩；4、刹车制动钳磨损间隙过大，使制动时泵两侧补偿间隙不一致，造成刹车跑偏。

以下几个原因都会造成刹车跑偏：1、两侧刹车片（蝶形刹车）或刹车蹄片（鼓式刹车）采用不同品牌的不同规格，造成不同的摩擦效果，导致两侧刹车效果不一样，或是因为刹车分泵漏油，使一侧刹车片因漏油而产生刹车效果；2、刹车盘两侧或刹车鼓摩擦系数不一致，如一侧光滑侧粗糙，刹车盘一侧光滑侧粗糙，使两侧的制动效果不一致；3、刹车分泵泄漏或刹车管、接头泄漏会使两侧制动效果不一致，或一侧分泵活塞发卡、发涩；4、刹车制动钳磨损间隙过大，使制动时泵两侧补偿间隙不一致，造成刹车跑偏。