三缸车可以改四缸吗？

三缸和四缸有区别。区别有以下8点：1、缸数不相同：三缸是指发动机有三个气缸。四缸是指发动机有四个气缸。2、结构不相同：三缸发动机体积小、重量轻。四缸发动机同比体积较大、重量较重，相对的三钢发动机成本相对较低，后续维修保养相对会更便宜。3、耗油不相同：三缸发动发动机油耗小，四缸发动发动机油耗同比较大。4、低转速扭矩不相同：三缸发动机低转速扭同比四缸发动机要大，但是高转速扭矩相对较小。5、点火间隔角不同：三缸点火顺序是1、3、2，点火间隔角是240度，四缸火顺序是1、3、4、2，点火间隔角是180度。6、工作状态不同：三缸机运转平顺性不如四缸机，且三缸机运转时噪音要比四缸机更大，三缸发动机成本比四缸机更低。7、使用寿命不同：由于三缸发动机引擎曲轴和连杆活塞部件无法做到力矩平衡，会造成轴瓦部位磨损，比起四缸发动机寿命会相对更低。8、涡轮迟滞性不同：三缸发动机相对于四缸机会有更少排气干扰，搭配涡轮技术，三缸发动机相比于四缸发动机有更小的涡轮迟滞。

三缸车和四缸车的区别：1、平衡性不一样：三缸机的平衡性不如四缸机好；2、点火间隔不同：三缸机点火顺序一般是1到3到2，点火间隔角是240度；四缸机点火顺序一般是1到3到4到2，点火间隔角是180度；3、曲轴的平衡性不同：三缸机采用三拐曲轴，在不采取平衡措施的情况下，自身只能达到静平衡，不能达到动平衡。四缸机采用4拐平面曲轴，自身能达到动平衡状态；三缸汽车的发动机只有三个气缸，四缸汽车的发动机有四个气缸，一般四缸发动机比三缸发动机运转平稳；4、同排气量下的发动机缸径与动力性能不同：三缸发动机的气缸缸径比四缸发动机的气缸缸径大；动力性能上三缸机比四缸机大；5、点火间隔不同：三缸机点火顺序一般是1到3到2，点火间隔角是240度；四缸机点火顺序一般是1到3到4到2，点火间隔角是180度。三缸发动机的体积更小，结构更加简单，重量也是更轻的。使用三缸发动机可以降低汽车的油耗，并且可以降低发动机的尾气排放量。但是，三缸发动机与四缸发动机相比也是有缺点的。三缸发动机的运转平顺性是不如四缸发动机的，这是由于结构导致的。但是，三缸发动机可以在一定程度上降低成本，并且可以降低尾气排放量。工程师也在使用各种技术手段来提高三缸发动机的运转平顺性。例如使用特制的机脚垫，增加平衡轴，隔音棉等。

三缸车的发动机只有三个缸，四缸车的发动机有四个缸。一般来说，四缸发动机比三缸发动机运转更平稳。动力表现不同；三缸发动机比四缸发动机少一个缸，油耗肯定会降低，保养也会相对简单。因为三缸发动机更小，车重也会相应减轻。三缸发动机是由三个气缸组成的发动机。在它内部，三个相同的单缸排列在一个发动机缸体上，共用一个曲轴输出动力。它的主要功能是将化学能转化为机械能。三缸发动机的基本原理是，当汽油(柴油)的化学能转化为热能时，密封气缸内的混合气燃烧膨胀，推动活塞做功，然后将热能转化为机械能。主要用途:为传统燃油汽车和新能源混合动力汽车提供动力。主要优势：1、低油耗，三缸发动机因为结构上的优势，在油耗控制上非常出色。发动机的小型化使其体积更小，功率密度更高，发动机热效率更高。三缸发动机由于结构原因，泵气损失会更低，由于缸体更小，运转时的摩擦损失也会更小，相应的散热损失也会减少。2、强大的力量。在1.0L-1.5L的排量范围内，由于缸数比四缸发动机少，所以同排量的三缸发动机单缸容积更大，但在低速时动力更好。缸数少的话机械摩擦就小，缸数多的话单缸效率就会降低。三缸发动机比四缸发动机有更快的动态响应和更强的动力性能。3、涡轮滞后低，三缸发动机比四缸发动机排气干扰小。利用小惯性涡轮技术，三缸发动机将比四缸发动机具有更好的低扭矩和更小的涡轮滞后。4、体积小，重量轻。三缸发动机体积小，重量轻，可以减轻整车重量。更小的尺寸还将节省发动机舱内的空空间，并为带电部件提供空空间。四缸发动机又称四缸发动机，是一种能将一种形式的能量转化为另一种更有用的能量的机器。通常，化学能转化为机械能。有时，发动机既适用于发电装置，也适用于整机包括动力装置，如汽油机和航空空发动机。动力的主要部分是气缸，气缸是整车的动力源。四缸发动机主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫组成。四缸发动机的基本原理是当密封气缸内的燃烧气体膨胀时，推动活塞做功，将汽油(柴油)的热能转化为机械能。主要用途:主要用于汽车发动机、摩托车、电锯等小功率动力机械。

三缸车，四缸车分别指的是汽车的发动机缸数。三缸车，四缸车介绍：1、三缸车表示的是三缸发动机的汽车，排量在1升内则大部分是三缸车；2、四缸车就是四缸发动机的汽车。排量在2.5升以上一般都是四缸车。汽车发动机的常用缸数有七种，分别是3缸、4缸、5缸、6缸、8缸、10缸以及12缸，有多少个缸数就是多少缸车。在同等缸径下，缸数越大就说明排量越大，也就说明它的功率越高。而在排量相同的情况下，缸数越多，缸径就越小，转速会提到提升，加速度会更给力。所以发动机的缸数与汽车发动机的功率之间影响还是很大的。像是排量在3升左右的发动机一般是6缸，排量4升左右就是8缸，而排量在5.5升以上的就是12缸发动机。汽油车还可以看火花塞来分辨缸数，通常一个火花塞就代表了一缸。

三缸车和四缸车的区别：平衡性不一样，点火间隔不同。三缸机采用三拐曲轴，在不采取平衡措施的情况下，自身只能达到静平衡，不能达到动平衡；而四缸机采用4拐平面曲轴，不仅离心惯性力的合力为0，离心惯性力距也等于0，自身能达到动平衡状态。以下是相关介绍：平衡性不一样：对于4冲程发动机来说，三缸机和四缸机的主要区别就是平衡性不一样。三缸机的平衡性不如四缸机好。点火间隔不同：三缸机点火顺序一般是1-3-2.点火间隔角是240度。发动机1个冲程的曲轴转角是180度，也就是说在相邻的点火间隔内，在有60度曲轴转角内，三个气缸同时消耗功率。四缸机点火顺序一般是1-3-4-2，点火间隔角是180度。各缸的做功冲程紧密衔接，没有间隔。

私自将三缸发动机更换成四缸发动机不可以，去车管所备案后才可以。以下是三缸和四缸发动机的区别：稳定性区别：四缸发动机在稳定性上面，显然比三缸发动机要好很多，因为四缸发动机是分别做工，所以力与反作用力相互抵消，大大降低了发动机的抖动。三缸发动机缺少一个气缸，发动机运转时，有一个瞬间发动机是没有做工的状态，所以三缸发动机的抖动性会比较明显，这样稳定性自然就不如四缸、六缸和八缸发动机。结构区别：三缸发动机结构简单，体积小，重量轻，布置方便。四缸发动机具有相对复杂的结构，并具有一个以上的缸。就结构设计而言，三缸发动机的气缸比四缸发动机少一个，相应的凸轮也有较少的轴附件。

发动机可以进行更改。改装原则：车管所相关负责人态度明确，只要是不影响驾驶安全的改装都不被禁止，年检都能够通过。市场反映：改装的两个重要原则是安全和实用。“改装”也仅仅是初级，例如加个保险杆、尾翼、车贴，或者换换音响、高压线、火花塞等。注意事项：据车厂改装人员介绍，车前灯换成氙气灯，这样的改装对于驾驶本身安全，但是驾驶人员一定要遵守夜间行驶距对方来车100米左右将远光改为近光的规定，这样才不会影响其他车辆的视线。至于开天窗，由于改变了汽车顶部的结构和承重力，造成安全性能降低，因此最好不要改。

三缸车跟四缸车的差别如下：1、油耗方面：三缸发动机由于本身的结构优势，在油耗控制方面出色。发动机小型化使其体积更小、功率密度更大，发动机热效率更高。三缸发动机因为结构原因泵气损失会更低，并且由于缸体更小，其运转时摩擦损失也会更小，相应的散热损失也会降低。2、动力方面：在1.0L-1.5L排量这一排量区间范围内，因缸数少于四缸发动机，同排量下三缸发动机的单缸容积更大，低转速下动力反而更好；缸数少机械摩擦就小，缸数增加反而会降低单缸效率。三缸发动机相比四发动机有更快的动力响应和更强的动力性能。3、涡轮迟滞方面：三缸机相对于四缸机会有更小的排气干扰，搭配小惯量涡轮技术，三缸发动机相比于四缸发动机会有更好的低转扭矩和更小的涡轮迟滞。4、体积重量方面：三缸发动机体积小重量轻，四缸体积大。三缸发动机能减轻整体车重，更小的体积也会节省发动机舱内的空间，为电气化部件提供空间。5、适合的车型：三缸适合混动车型，一方面，混合动力系统体积较大，三缸发动机紧凑的体积更适合混合动力系统；另一方面，三缸发动机效率更高。

三缸和四缸有区别。以下是相关介绍：1、缸数不同：三缸是指发动机有三个气缸；四缸是指发动机有四个气缸。2、点火间隔角不同：三缸点火顺序是1、3、2，点火间隔角是240度；四缸火顺序是1、3、4、2，点火间隔角是180度。3、常用缸数：汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸，排量1升以下的发动机常用三缸发动机，1至2.5升一般为四缸发动机，3升左右一般为6缸发动机，4升左右为8缸发动机，5.5升以上为12缸发动机。

三缸车和四缸车的区别：平衡性不一样，点火间隔不同。三缸机采用三拐曲轴，在不采取平衡措施的情况下，自身只能达到静平衡，不能达到动平衡；而四缸机采用4拐平面曲轴，不仅离心惯性力的合力为0，离心惯性力距也等于0，自身能达到动平衡状态。以下是相关介绍：1、平衡性不一样：对于4冲程发动机来说，三缸机和四缸机的主要区别就是平衡性不一样。三缸机的平衡性不如四缸机好。2、点火间隔不同：三缸机点火顺序一般是1-3-2.点火间隔角是240度。发动机1个冲程的曲轴转角是180度，也就是说在相邻的点火间隔内，在有60度曲轴转角内，三个气缸同时消耗功率。四缸机点火顺序一般是1-3-4-2，点火间隔角是180度。各缸的做功冲程紧密衔接，没有间隔。

三缸车与四缸车的区别如下：1、气缸数。由于三缸机比四缸机少了一个气缸，所以发动机的尺寸会更加小。2、排量。四缸比较多是自然吸气，而现在的三缸发动机基本上都会带涡轮增压，原因自然是弥补三缸发动机排量小动力弱的缺点。3、是否具有平衡。三缸机的三个缸没办法同上同下，所以抖动就无法抑制，只能直接加入平衡轴。4、政策上待遇不同。车船税是按排量来征收的，而1.5L是一个收费标准界限。排量低收费低。

三缸发动机与四缸发动机的区别在于缸数不同：三缸机的发动机有三个气缸；四缸机的发动机有四个气缸。发动机机体组由气门室盖、气缸盖、气缸体、油底壳组成。气缸盖里面有凸轮轴、气门顶柱和气门体，气缸体里面有活塞，活塞上面装有活塞环，活塞下面连着连杆，连杆连着曲轴。发动机缸体是汽车发动机最重要的零件，其作用是提供各发动机及其部件的安装、支撑和保证活塞、连杆、曲轴等运动部件工作时的准确位置以及保证发动机的换气、冷却和润滑。

三缸发动机不可以改四缸发动机，因为三缸发动机本身结构的原因，如果强行更改为四缸发动机，其工作状态就会改变。三缸发动机是由三个气缸组成的发动机，在其内部，三个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力，主要作用是将化学能转换为机械能。汽车发动机是为汽车提供动力的装置，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力。

三缸车跟四缸车的区别有：1、缸数不同：三缸车的发动机有三个气缸；四缸车的发动机有四个气缸。2、点火间隔角不同：三缸车点火顺序是1、3、2，点火间隔角是240度；四缸车点火顺序是1、3、4、2，点火间隔角是180度。汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸，排量1升以下的发动机常用三缸发动机，1至2.5升一般为四缸发动机，3升左右一般为6缸发动机，4升左右为8缸发动机，5.5升以上为12缸发动机。

三缸车和四缸车的区别有：1、平衡性不一样：三缸机采用三拐曲轴，在不采取平衡措施的情况下，自身只能达到静平衡，不能达到动平衡；四缸机采用四拐平面曲轴，自身能达到动平衡状态。2、点火间隔不同：在相邻的点火间隔内，在有60度曲轴转角内，三个气缸同时消耗功率；四缸车各缸的做功冲程是紧密衔接的，没有间隔。3、发动机不同：三缸汽车的发动机有三个气缸；四缸汽车的发动机有四个气缸。

三缸车和四缸车主要的差别是一个发动机是三缸的，另一个发动机是四缸的，同款车型，发动机不一样。四缸发动机是我们用的最多的发动机。四缸发动机分别做工，抵减了发动机做功的作用力（作用力与反作用力的抵消），大大减少的发动机的抖动。差别：三缸发动机由于本身的结构优势，在油耗控制方面优异。发动机小型化使其体积更小、功率密度更大，发动机热效率更高。三缸发动机由于结构原因泵气损失会更低，而且由于缸体更小，其运转时摩擦损失也会更小，相应的散热损失也会降低。在1.0L-1.5L排量这一排量区间范围内，因缸数低于四缸发动机，同排量下三缸发动机的单缸容积更大，低转速下动力反而更好；缸数少机械摩擦就小，缸数提升反而会降低单缸效率。三缸发动机相比四发动机有更快的动力响应和更强的动力性能。三缸机相对于四缸机会有更小的排气干扰，配搭小惯量涡轮技术，三缸发动机相比于四缸发动机会有更好的低转扭矩和更小的涡轮迟滞。三缸发动机体积小重量轻，能减轻整体车重，更小的体积也会节省发动机舱内的空间，为电气化部件提供空间。四缸体积大。三缸适合混动车型，一方面，混合动力系统体积较大，三缸发动机紧凑的体积更适合混合动力系统；而另一方面，三缸发动机效率更高。

三缸和四缸指的是发动机气缸的数量，三缸指的是发动机有三个气缸，四缸指的是发动机有四个气缸。气缸一般跟发动机的排量有关，缸数越多，排量也会越大，功率也会更高。三缸机相比四缸机来讲，具有的比较明显的优势是油耗低，因为气缸数量少，排量也就明显下降，消耗的汽油也就自然而然减少。除此之外四缸机明显的缺点是占据空间大，三缸机能够利用额外的空间提升发动机舱的空间，以此来优化驾驶舱的布局，提升驾驶空间，配件安排方式更加灵活。但三缸发动机的缺点是容易发生抖动，这个是三缸发动机气缸排列方式所决定的，三缸发动机三缸排列不对称，工作时受力不均，因此抖动幅度更大，噪音也更加大。很多使用三缸发动机车型的车主在驾驶过程中能够明显感受到发动机的抖动以及强烈的噪音。

随着各主要汽车企业分别开发自己的三缸发动机，这几年三缸发动机和四缸发动机的关注度和热度逐渐上升，关于三缸机和四缸机的优缺点争论也一直在延续，除了发动机之外，那么到底三缸汽车和四缸汽车到底有哪些区别呢？一是发动机的区别顾名思义三缸发动机的缸体是三活塞套配套三活塞，而四缸是四活塞缸配四活塞。 (1)三缸机的优缺点三缸机由于只有三个缸体，所以整体的发动机缸体的尺寸和质量可以降低，体积的降低有利于安装和布置，相对应的发动机活塞缸配套的进排气系统、点火系统可以省略掉。物料成本可以明显的下降，同时由于发动机质量降低有利于动力性提升和油耗降低，而且由于少了一个活塞缸，相对应的热传递损失，摩擦损失都比四缸的要小，因此效率提升，排放下降。三缸机的缺点是在发动机工作过程中，每次只有一个活塞缸工作，因此无法平衡往复运动的惯量，会产生自然的抖动现象，虽然各个主机厂都采用加装平衡轴等其他黑科技来衰减振动，但依然无法完全解决问题，其次是高速运转时动力性能较差。 （2）四缸机的优缺点四缸机的特点是每次都有两个活塞缸同时工作，并可以相互平衡往复运动时的惯量，因此发动机运行时是非常平稳的没有所谓的抖动现象。同时由于多了一个缸，高速的动力性能输出优于三缸。缺点是缸体的重量和体积都大于三缸机，相对应的配套零部件增加，物料成本也会上升。四缸的热效率损失大于三缸，所以效率和排放比三缸差。 二是发动机悬置的差异由于三缸机的抖动情况劣于四缸机，所以首先发动机的橡胶或者液压悬置是不同的，根据发动机抖动的频率范围给出发动机悬置的三向动刚度目标数值。 三是车身地板的设计由于三缸机的抖动会沿着副车架传递到车身地板，引起地板共振和噪音。因此需要进行cae分析，给出新的结构形式，提升车身地板的刚度并避开传递过来的固有频率。 四是排气系统的差异由于三缸机和四缸机的运行方式的差异，所以排气也存在差异，因此需要对排气系统进行重新设计，在满足布置的前提下，更改排气系统管路和消音器的结构满足排气nvh的要求，同时也需要提升排气吊耳的纵向刚度避开发动机传来的共振频率。 因此，三缸车和四缸车除了发动机的区别以外，为了满足整车的性能要求，诸如悬置、车身地板结构和排气系统都需要做出相应的更改。

三缸发动机是不允许改四缸的，因为三缸发动机本身结构的原因，如果强行更改四缸发动机的话，发动机的工作状态就会改变。随着汽车排放标准的推出，不少汽车生产厂家都推出了搭载三缸发动机的车型，这也就成为了很多消费者谈论的热点话题之一，相对于四缸发动机来说，三缸发动机的优点是燃油经济性好，但是三缸发动机同样也存在抖动的现象。从理论上讲，四缸发动机可以缩减为三缸发动机，但是如果将三缸发动机改成四缸发动机的话，这种方式是不可取的。另外，还有人认为，三缸发动机因为物理特性抖动明显，可以直接改成两缸发动机，实际上，这种方式更是不可取的，之所以不能改变发动机的气缸数，主要是因为汽油的燃烧特性决定的，汽油在气缸内燃烧的可燃混合气范围比较小，如果减少发动机的缸数，势必要扩大缸径，这样的话就会导致燃烧室的面积增大，会导致在燃烧末期的火焰点燃刚喷入气缸内的可燃混合气，导致发动机出现爆震的现象。

三缸车和四缸车主要的区别是一个发动机是三缸的，另一个发动机是四缸的，同款车型，发动机不同。 四缸发动机是我们用的最多的发动机。四缸发动机分别做工，抵消了发动机做功的作用力（作用力与反作用力的抵消），大大减少的发动机的抖动。 而三缸发动机无法做到四缸发动机抵消发动机做工时的力（缺了一缸，力不平衡），所以三缸发动机一般抖动都比较厉害，但是发动机油耗要小，从宝马X1采用三缸发动机，到去年别克英朗也跟换了三缸发动机。再到国产品牌吉利也采用了三缸发动机。未来三缸发动机可能是一种趋势。