汽车打火电流是多少？

汽车放电的电流正常是在40mA到80mA之间。万用表调到最大的电流测试挡位，启动发动机后把万用表测试线串联在发电线路和电瓶之间，万用表的指针位置就是汽车工作时的电流及汽车放电的电流。汽车电瓶也叫蓄电池，是电池的一种，其工作原理就是把化学能转化为电能。人们通常所说的电瓶是指铅酸蓄电池，即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。

汽车启动需要100到300安电流，发动机的排量越大，启动电流越大。启动电流是指在零下17.8摄氏度和零下28.9摄氏度的条件下，可获得的某特定意义下的较小电流，可以把蓄电池的启动能力与发动机的排量、压缩比、温度、启动时间、发动机和电器系统的技术状态及启动和点火的较低使用电压的变量联系起来。以下是启动电流的原理：1、电动机在通电的瞬间，电动机处于静止的状态时，因转子静止不动，这时转子的转速为0，同步的旋转磁场就以最大的切割速度，来切割转子的绕组，使转子绕组感应并达到最高的电动势，在转子绕组中产生很大的电流，这个电流将抵消定子磁场的磁通，定子绕组为了维持与电源电压相适应的原有磁通，会自动地增加电流，因为此时转子的电流很大，电动机的定子电流也会增加得很大，高达额定电流的5～7倍。2、随着电动机转速逐步地升高，定子的同步旋转磁场切割转子绕组的速度逐渐地减小，转子绕组巾的感应电势逐步地减小，转子绕组中的电流也逐步地减小，于是转子绕组巾抵消定子磁场磁通维持的电流也在减少。最终电动机达到额定转速时，定子绕组中的电流就由大变小，最后恢复到电动机的额定电流。

汽车发电机输出最大电流是100A。汽车发电机输出的最大电流等于发电机铭牌上标明的输出功率（W)除以输出电压（14V、28V)，单位为A.如输出功率是700W、输出电压14V的发电机，其输出最大电流为50A。汽车发电机电压和电流多少算正常：普通家用汽车电压(在蓄电池处测量)最好13.8-14.5V之间，发电机主线端子与搭铁端电压比蓄电池两端电大高0.2-0.3V，稍微高档一点的发电机都配备了单向离合器。小轿车发电机电压正常13.8V，电流是根据车上用电器负载决定的，有的高端车发电机带单向离合器的。十二伏电瓶的汽车发电机电压十五伏以内都为正常，这个电压由调节器控制的，当电瓶亏电的时候会以五伏电压充电，当电瓶不亏电的时候发电量就十二三伏只供给点火系及燃油供给系统用电。发电电压控制在14v以内一般都是30-40安最大电流，500w功率左右。高端车型带单向离合器防止引警。转速由高向低极速变化时，发电机转子角荷人人，还有一些车型带ecu根据电压调整喷油量的功能，用以节能。

汽车点火时电流在100到300安之间，如果汽车的发动机排量较大，则启动电流会相应的增大。不同的发动机会配套不同的起动机，轿车的起动机一般功率在1千瓦到3千瓦之间。以下为相关资料介绍：1、启动发动机时，起动机齿轮会与发动机飞轮齿圈啮合，等起动机转动时会带动发动机飞轮一起转动，这样才能顺利启动发动机。2、电瓶是汽车上一个很重要的部件，在没有启动发动机时是由电瓶为全车电子设备供电。在启动发动机时点火系统需要工作、起动机需要工作、喷油系统也需要工作，而这些都离不开电。

汽车启动需要100到300安电流。以下是关于汽车启动需要多少电流的具体说明： 发动机启动电流大小： 汽油发动机启动时电输出电流可达200-600安，柴油机启动时，电输出电流可达1000安。 汽车发动机排量与电流关系： 一般发动机的排量越大启动电流越大，不同的发动机搭配不同的起动机，汽车的起动机通常功率在1千瓦到3千瓦之间。在启动发动机时，电会释放非常大的电流，这样才能顺利启动发动机。

以下是汽车放电电流具体介绍：汽车放电电流的具体指:用万用表调到电流测试档位，最大的电流测试档位，启动发动机后。把万用表测试线串联在发电线发电线路和电瓶之间，这是看万用表的指针位置，就是汽车工作时的电流，及汽车放电电流。休眠电流，国产40mA以下，高档车80mA以下。汽车放电电流的检测:关闭所有用点设备，包括车门，防盗装置，拔开电瓶的正极线缆，轻轻接触极柱，如果没有电火花，或者非常微弱到刚刚能看到说明车子本身不放电，如果火花明显就要找到某个用电设备自行放电。

汽车打火时电流在100到300安之间，如果汽车的发动机排量较大，启动电流会相应的增大。汽车的启动过程是由起动机通过飞轮带动发动机达到每分钟500至800转的转速时，发动机点火，此后起动机的齿轮会脱离飞轮上的齿圈。汽车启动后，发电机会工作，产生的电流主要是提供给整车的电器部件，若发电机产生的电流大于车载电器的当前消耗电流，会将剩余的电流给蓄电池充电。发电机有功率限制，轿车用发电机的功率一般在1千瓦多到2千瓦，若蓄电池已充满，车载电器消耗多少电流，发电机会输出多大电流，不存在浪费的现象。

汽油发动机机起动时电瓶输出电流可达200至600安，柴油机起动时，电瓶输出电流可达1000安。搭电线的作用：日产的普通轿车打火瞬间最大电流一般是500-600A，迅速下降至100-200A左右。可以认为在汽车启动的一两秒之内的电流为100-300A左右，如果采用劣质的搭电线容易承受不了如此高的电流，瞬间过热烧坏，产生电火花，如果此时碰到金属车身就有可能短路烧毁电器。启动电流原理：电动机在通电的瞬间，电动机处于静止的状态时，转子静止不动，这时转子的转速为0，同步的旋转磁场就以最大的切割速度，来切割转子的绕组，使转子绕组感应并达到最高的电动势，在转子绕组中产生很大的电流，这个电流将抵消定子磁场的磁通，定子绕组为了维持与电源电压相适应的原有磁通，会自动地增加电流，因为此时转子的电流很大，电动机的定子电流也会增加得很大，高达额定电流的5-7倍，这就是电动机起动时电流大的缘由。

在额定负载下工作电流小的40-50安培，大的超过100安培，电机的制动电流可高达100-250安培。起动电流简介：电动机的起动电流是指电动机接通额定电压从零速开始起动时输入的线电流。电动机起动电流一般为其额定电流的5～7倍。电动机起动电流过大，对电气设备及电网影响较大。起动电流原理：电动机在通电的瞬间，电动机处于静止的状态时，因转子是静止不动，这时转子的转速为0，同步的旋转磁场就以最大的切割速度，来切割转子的绕组，使转子绕组感应并达到最高的电动势，在转子绕组中产生很大的电流，这个电流将抵消定子磁场的磁通，定子绕组为了维持与电源电压相适应的原有磁通，会自动地增加电流，因为此时转子的电流很大，电动机的定子电流也会增加得很大，高达额定电流的5～7倍，这就是电动机起动时电流大的缘由。

汽车发电机输出的最大电流是100A。以下是汽车发电机的相关介绍：1、作用：汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。2、原理：当开关闭合后，首先由蓄电池提供电流。电路为：蓄电池正极→充电指示灯→调节器触点→励磁绕阻→搭铁→蓄电池负极。此时，充电指示灯由于有电流通过，所以灯会亮。

使用12v电瓶的汽车起动发动机时电瓶可以输出的最大电流为550a。电瓶是汽车上一个至关重要的部件，假如没有电瓶，那汽车无法正常运转。在没有起动发动机时，电瓶负责给全车电子设备供电，而且电瓶也负责起动发动机。电瓶，是指放电后经充电可继续使用的电池。有铅蓄电池、镍铁蓄电池和镍镉蓄电池等。铅蓄电池的正极是二氧化铅，负极是铅，电解质是稀硫酸溶液。放电(使用)时，正、负极与硫酸反应生成硫酸铅，硫酸溶液浓度降到一定程度时，必须充电。用外电源充电时，可使电极和溶液恢复原状，经充电后便可继续使用。电瓶使用注意事项：注意在没有起动发动机时，一定不要长时间使用车里面的电子设备，而且在起动发动机时，也不要同时开启一些比较费电的设备。

休眠电流，国产40mA以下，高档车80mA以下。拓展资料：1、测试档位：用万用表调到电流测试档位，最大的电流测试档位。启动发动机后，把万用表测试线串联在发电线发电线路和电瓶之间，这是看万用表的指针位置，就是汽车工作时的电流，及汽车放电电流。2、检测是否放电：关闭所有用电设备，包括车门，防盗装置，拔开电瓶的正极线缆，轻轻接触极柱，如果没有电火花，或者非常微弱到刚刚能看到说明车子本身不放电，如果火花明显就要找到某个用电设备自行放电。

在汽车启动的一两秒之内的电流为100-300A左右。以下是关于打火电流的更多资料：1、原理：打火瞬间最大电流一般是500-600A，迅速下降至100-200A左右。2、电流损耗去向：启动电流90%以上供给了启动机，汽车启动后发电机会工作，产生的电流主要是提供给整车的电器部件，若发电机产生的电流大于车载电器的当前消耗电流，则会将剩余的电流给蓄电池充电。

汽油发动机起动时电瓶输出电流可达200至600安，柴油发动机起动时电瓶输出电流可达1000安。不同的发动机搭配不同的起动机，汽车的起动机通常功率在1千瓦到3千瓦之间。在启动发动机时，电瓶会释放非常大的电流，这样才能顺利启动发动机。以下是启动电流的注意事项：1、启动电流在一17.8℃和一28.9℃的条件下，可获得的某特定意义下的最小电流。这个指标把蓄电池的启动能力与发动机的排量、压缩比、温度、启动时间、发动机和电器系统的技术状态及启动和点火的最低使用电压这些重要的变量联系起来。2、一般启动电流是工作电流的20倍。行驶25公里后建议测试一下电池电压，如果48V电池在50V左右算电池正常。

汽油发动机起动时，电瓶输出电流可达200至600安；柴油机起动时，电瓶输出电流可达1000安。有关汽车启动的步骤如下：1、将点火开关钥匙顺时针转动至START的位置上。2、稍微用劲向前旋拧。当发动机起动后立即顺势松手(转速表的指针浮起，同时仪表盘的警报指示灯熄灭)，这时点火开关会自动由起动档跳回到正常的点火档。3、发动机起动后，要注意观察各仪表的指示情况，并注意观察发动机有无异常响声和漏水、漏油等现象。4、发动机起动前，一定要确认驻车制动器手柄是否拉起拉紧，确认变速杆是否处在空档或P档位置上。

汽车放电的电流正常是：国产40mA以下，高档车80mA以下。万用表调到最大的电流测试挡位，启动发动机后把万用表测试线串联在发电线发电线路和电瓶之间，万用表的指针位置就是汽车工作时的电流及汽车放电的电流。汽车电瓶也叫蓄电池，是电池的一种，其工作原理就是把化学能转化为电能。人们通常所说的电瓶是指铅酸蓄电池，即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。

汽车正常漏电的电流是40mA左右，有些高级车正常漏电的电流达到80mA左右。汽车会有暗电流，是因为车内有些用电器是需要时刻保持数据的记忆功能，比如音响、空调等，而且防盗传感器也是需要长期供电的，从而确保汽车的警报功能。车主可以使用万用表检测汽车漏电的电流，检测步骤是：1、关闭汽车的点火开关，在上锁的状态下等待5到10分钟，使汽车处于休眠状态；2、找到电瓶负极的紧固螺母，用扳手将其拧开，再用一字螺丝刀慢慢撬开紧固块，这时直接拔出负极接头即可；3、把万用表的量距转换到直流10A或20A的挡位上，将万用表的红表笔与车身搭铁线相连，黑表笔与电瓶负极桩头相连；4、观察万用表的数值，如果数值处于正常范围值之内，就说明汽车漏电的电流在正常范围。

汽车启动时的电流应该是10A左右，汽车蓄电池为汽车启动提供电流，当发电机过载时可以协助发电机向用电设备供电；当发动机处于怠速时，向用电设备供电。蓄电池还是一个大容量电容器，可以保护汽车的用电器，当发电机端电压高于铅蓄电池的电动势时，也能进行充电。启动电流是指在零下17.8度到零下28.9度的条件下，可获得的某特定意义下的最小电流，把蓄电池的启动能力与发动机的排量、压缩比、温度、发动机和电器系统的技术状态及启动和点火的最低使用电压以及变量联系起来。

要看汽车的电池容量大小来决定充电电流大小的：1、12V电池终止充电电压为12*1.2=14.4V，由于电池存在内阻，所以，充电电压最高有15.4V的，分段充电最大电流有电池容量10%（最佳充电电流），13%（经济充电电流）和20%（快速充电电流）等等；2、充电电压与浮充相比要大，在专业维护人员对电池保养时经常用的充电模式，这种模式有利于激活电池的化学特性，一般均充电压为电池额定电压的1.175倍；3、在浮充状态下，充入电池的电流应能补充电池因自放电而失去的电量，浮充电压不能过高，以免因严重过充电而缩短电池的寿命。

汽车电瓶充电时电流16.2V：1、汽车电瓶的性能参数里有一个CCA参数，意思是电瓶最大放电电流值。电瓶在充电的时候，充电电流绝对不允许超过CCA电流值。不然强行充电，和毁电瓶没区别；2、然后电瓶充电与寿命的一个常识是：充电电流越小（娟流充电）电池的寿命就越长久。因为充电电流越大，电池内的化学反应就越剧烈，会直接影响电瓶的寿命；3、汽车电瓶的性能参数里有一个CCA参数，意思是电瓶最大放电电流值。电瓶在充电的时候，充电电流绝对不允许超过CCA电流值。