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凯越节温器换了4个了水温还是低

发布时间:2021-04-06 04:48:06 原创 来源:中华网 阅读:9534
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凯越节温器换了4个了水温还是低

检查车辆仪表是否损坏。需检查水温传感器是否出现故障。

凯越节温器换了4个了水温还是低需检查车辆的仪表是否损坏;还需检查水温传感器是否故障。节温器损坏会导致发动机的热量就无法有效散发出去,发动机水温升高,水温报警灯亮;导致发动机水温过低,水温上升慢,油耗增加,发动机出现异响。节温器好坏的判断方法是:

1、发动机启动后的检查,打开冷却水箱的加注口盖,看冷却水箱内的冷却水是否有水流现象,假如没有那就表明节温器损坏或者有异物卡在主阀开关间;

2、可以通过手感受上下水管的温度可判断,首先将发动机启动,3分钟后摸上下水管,假如是好的节温器,上水管和下水管的温度是不一样的,一般上水管热下水管凉。当发动机水温到90℃上下水管都是热的,证明节温器是好的。要是启动发动机后上下水管温度一直一样节温器就是坏的;

3、把节温器从车上拆下来做冷热水实验,观察节温器是否会随着水温升高而打开,而且没有发卡的现象。

需检测水温传感器是不是出现故障问题。

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节温器的检查

节温器的检测方法有以下3点:1、观察冷却液是否足够;2、水温升高后的检查水流量的变化和温度的变化:发动机工作初期,水温上升很快,当水温表指示80后,升温速度减慢,则表明节温器工作正常,若水温一直升高很快,当内压达到一定程度时,沸水突然溢出则表明主阀门有卡滞;3、发动机启动后检查水流量:打开散热器加水口盖,若散热器内冷却水平静,表明节温器工作正常。节温器的作用:根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量,改变水的循环范围,以调节冷却系统的散热能力,保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器是控制冷却液流动路径的阀门。是一种自动调温装置,通常含有感温组件,借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。
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节温器拆了为何水温还是很高?

拆了节温器水温高的原因有以下3点:1、由于节温器没有选择开启大循环,导致汽车发动机不能正常散热。解决方法:如果是汽车的节温器发生故障所导致的汽车发动机水温过高,可以及时地更换节温器可使发动机水温恢复正常。2、冷却液缺少或者选用不当,柴油机因为工作时内部温度极高,所以加注的冷却液也要求相当严格,如果冷却液缺少严重,不能够及时带走发动机机件产生的热量,进而造成水温过高。解决方法:及时添加或者更换冷却液。3、散热风扇故障,车辆高转速运行时,产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热,而后导致防冻液温度升高,导致开锅等问题。解决方法:去专业维修店进行检修。节温器是在冷却液低温时走小循环,到冷却液高到一定程度时,走小循环和大循环,冷却液温度再高时只走大循环。发动机就在任何时候都走小循环和大循环,当发动机处于冷车状态时,节温器选通小循环同时关闭大循环使发动机升温。当发动机处于热车状态时,节温器选通大循环同时关闭小循环,冷却液全部通过水箱循环,以达到充分散热的目的。
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节温器拆了但水温还是很高

拆了节温器水温高是由于节温器没有选择开启大循环,导致汽车发动机不能正常散热。解决方法:如果是汽车的节温器发生故障所导致的汽车发动机水温过高,可以及时地更换节温器可使发动机水温恢复正常。由于节温器是在冷却液低温时走小循环,到冷却液高到一定程度时,走小循环和大循环,冷却液温度再高时只走大循环。发动机就在任何时候都走小循环和大循环。当发动机处于冷车状态时,节温器选通小循环同时关闭大循环使发动机升温。当发动机处于热车状态时,节温器选通大循环同时关闭小循环,冷却液全部通过水箱循环,以达到充分散热的目的。如果拆除了节温器,发动机冷却系统循环方式就失去了选择性,大、小循环同时开通。由于小循环的分流,只有一部分冷却液通过大循环通道,因而使水箱中冷却液的流量和流速降低,使结垢的可能性增大。这样的趋势是水箱内结垢越来越多,冷却液流量越来越小,小循环流量越来越大,最终水箱被结垢堵死,发动机负荷大时便会开锅。此时需要彻底清除管道上的积碳,使冷却液能够正常往复循环。当然,我们需要安装汽车节温器,通过自动调节冷却水的循环,以确保发动机的正常运行(温度)。但最好去汽车修理厂或4S商店检查,毕竟,汽车发动机已经经历了高温(异常)操作,所以需要全面的检查与检修。货车水温高的原因:1、冷却液缺少或者选用不当,柴油机因为工作时内部温度极高,所以加注的冷却液也要求相当严格,如果冷却液严重缺乏,不能够及时带走发动机机件产生的热量,进而造成水温过高;解决办法:及时添加正规的冷却液,定期进行冷却液余量的检查;2、散热风扇故障,车辆高转速运行时,产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热,而后导致防冻液温度升高;解决办法:属于专业问题,建议去维修厂或者4S店检查并维修。
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凯越节温器坏了的表现

凯越节温器坏了的表现是在高温状态下,容易将汽缸垫冲掉,导致发动机发生严重故障。节温器是控制冷却液流动路径的阀门,一般节温器是具有自动调温功能的装置,节温器内通常含有感温组件,随着冷却液的膨胀或者收缩来开启或关闭节温器的阀门,使液体流动。节温器在工作过程中,通过冷却液温度自动调节进入散热器的水量,改变水的循环范围,调节冷却系统的散热能力,使发动机处于合适的温度下工作,节温器需要保持良好的工作状态,否则会影响发动机的正常工作,影响发动机的输出功率,所以节温器阀门开启过早和过迟都不行。
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节温器工作原理?

汽车节温器的工作原理是,根据冷却液体温度的高低来控制节温器的主副阀门,从而自动调节进入散热器的水量,确保调节冷却系的散热能力。如果发动机还没达到适宜温度的时候,节温器的副阀门开启,主阀门关闭,这时候的冷却液是不经过汽车散热器的,只是在水套和水泵之间进行小循环。那么当发动机的水温上升到80度以上,节温器的主阀门就会自动开启,这时候水套流出的冷却水,经过散热器散热后再由水泵送入水套(大循环),从而提高了散热系统的冷却强度,可以有效地避免发动机出现水温过热的情况。节温器的位置是在气缸盖的出水管中,通过自动调节冷却水的循环,确保发动机的正常运作(温度)。其次,节温器底下中部还设有一个热芯,当内循环温度上升到一个临界值的时候,热芯就会开始膨胀,从而将节温器圆盘的内圈和外圈分离开来,以达到发动机内部降温的功效。
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如何判断节温器故障太平洋节温器

判断节温器故障的方法如下:1、打开冷却水箱的加注口盖,观察冷却水箱内的冷却水是否有水流现象,如果没有即表明节温器损坏或者有异物卡在主阀开关间。2、把节温器从车上拆下来放在水里煮,观察节温器是否会随着水温升高而打开。3、将发动机启动,3分钟后摸上下水管,如果节温器正常,则上水管和下水管温度不同,一般上水管热、下水管凉。节温器是控制冷却液流动路径的阀门,是一种自动调温装置,通常含有感温组件,借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。
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换了节温器还是水温高什么原因?

换了节温器还是水温高的原因可能是冷却液泄露、冷却液缺少、散热风扇故障或水泵故障。以下是具体原因和解决方法:冷却液泄露或者冷却液缺少:冷却液泄露或者冷却液缺少都会导致发动机水温升高,如果不足首先添加到合适位置,然后过几天来检查液位是否严重下降,如果有,那么要找到泄露位置。散热风扇故障:散热风扇故障,车辆高转速运行时,产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热,而后导致防冻液温度升高,导致开锅等问题。水泵故障:水泵故障有轴承抱死和叶轮损坏几种情况,都需要检查。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:8959

节温器拆了但水温还是很高是什么原因?

拆了节温器,发动机水温还高的原因为:节温器没有选择开启大循坏,导致汽车发动机不能正常散热。解决方法:如果是汽车的节温器发生故障所导致的汽车发动机水温过高,可以及时的更换节温器可使发动机水温恢复正常。以下是货车水温高的详细原因:1、冷却液缺少或者选用不当:柴油机因为工作时内部温度极高,所以加注的冷却液也要求相当严格,如果冷却液缺少严重,不能够及时带走发动机机件产生的热量,进而造成水温过高。2、散热风扇故障:车辆高转速运行时,产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热,而后导致防冻液温度升高,导致开锅等问题。
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凯越节温器坏了的表现是什么?

凯越节温器坏了的表现是:车热的快,空调不制冷。节温器是控制冷却液流动路径的阀门,是一种自动调温装置,其作用是根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量,改变水的循环范围,调节冷却系统的散热能力,保证发动机在合适的温度范围内工作。凯越是一款4门5座三厢紧凑型车,其车身尺寸是:长4468mm、宽1765mm、高1469mm,轴距为2611mm,其搭载了1.3l自然吸气发动机,与其匹配的是5挡手动变速箱。
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节温器在哪里?

节温器在下水管与发动机接口的管道内,把管子拔掉就能看见。节温器感温体内的精致石蜡呈固态,节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道,冷却液经水泵返回发动机,进行发动机内小循环。当冷却液温度达到规定值后,石蜡开始融化逐渐变为液体,体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩。在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力,推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀,再经水泵流回发动机,进行大循环。节温器大多数布置气缸盖出水管路中,这样的优点是结构简单,容易排除冷却系统中的气泡。
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凯越节温器坏了的表现

凯越节温器坏了的表现是在高温状态下,容易将汽缸垫冲掉,导致发动机发生严重故障。节温器是控制冷却液流动路径的阀门,一般节温器是具有自动调温功能的装置,节温器内通常含有感温组件,随着冷却液的膨胀或者收缩来开启或关闭节温器的阀门,使液体流动。节温器在工作过程中,通过冷却液温度自动调节进入散热器的水量,改变水的循环范围,调节冷却系统的散热能力,使发动机处于合适的温度下工作,节温器需要保持良好的工作状态,否则会影响发动机的正常工作,影响发动机的输出功率,所以节温器阀门开启过早和过迟都不行。
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节温器工作原理?

节温器工作原理是当冷却温度低于规定值时,节温器感温体内的精致石蜡呈固态,节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道,冷却液经水泵返回发动机,进行发动机内小循环。以下是节温器的故障诊断:1、冷却液温度超过110度:停车关发动机打开发动机仓盖,用手摸一下冷却液散热器中的上水(液)管,该管子应该很烫手的。再摸一下散热器下水(液)管,也应该很烫手,如果上下二根水管有较大温差,则确定是节温器故障;2、如果很长时间都没有达到正常工作温度:停车让发动机温度下降到与气温一致,再启动发动机行车,看仪表盘温度升到70度左右(不要到80度以上)时,停车关发动机打开发动机仓盖,用手摸散热器上、下二根水(液)管,如果没有温差,则确定是节温器故障;3、用红外测温仪近侧节温器:用红外测温仪瞄准节温器壳体,测试节温器的进水口和出水口温度变化,可以判断节温器是否打开,发动机启动时,进水口温度会增加,此时节温器关闭,待水温表达到70度,测试出水口温度,会突然增加,此时观察水温表的温度应在80度以上,说明节温器开启,工作正常。如果温度没有变化,说明节温器工作不良,需要更换。
发布时间:2021-04-25 23:45:06 阅读:1471

节温器的作用?

节温器的作用是调节冷却系的散热能力,以保证发动机在适宜的温度范围内运转。节温器是控制冷却液流动路径的阀门。是一种自动调温装置,通常含有感温组件,借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。节温器的更换步骤如下:1、关闭发动机,打开前机盖。断开电瓶负极线,这样做的目的是防止在工作中电子扇突然运转,而对人身造成伤害;2、取下正时皮带外的塑料盖板;3、发电机所在的位置会影响到换节温器,需拆下发电机总成;4、先在车底下放置一个接水盘,然后准备拆下水管,等待防冻液流尽;5、拆下故障节温器,安装上新的节温器装好节温器后,需在水管部位打一层密封胶;6、将拆下的水管、发电机及正时塑料盖原位安装。接好电瓶负极,添加新的防冻液,之后着车测试即可。
发布时间:2021-04-25 23:45:06 阅读:1450

凯越节温器如何拆装

可到维修厂进行拆卸。需到4s店或者修理店进行拆除。凯越节温器的拆卸方法是: 1、关闭发动机,打开前机盖。断开电瓶负极线。取下正时皮带外的塑料盖板; 2、发电机所在的位置会影响到换节温器,需拆下发电机总成。先在车底下放置一个接水盘,然后准备拆下水管; 3、拆掉下水管后,防冻液会喷涌流出。拆下故障节温器即可。 需到4s店或修理店实行拆卸。
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凯越节温器多少度打开

102-105度左右打开。90度左右打开。凯越节温器90度左右打开。车辆安装节温器是保护发动机运转,防止发动机在运转时出现温度过高而导致的爆缸;若车辆不存在节温器,则会影响车辆行驶,严重情况下会导致发动机报废。节温器好坏的判断方法是: 1、发动机启动后的检查,打开冷却水箱的加注口盖,看冷却水箱内的冷却水是否有水流现象,假如没有那就表明节温器损坏或者有异物卡在主阀开关间; 2、可以通过手感受上下水管的温度可判断,首先将发动机启动,3分钟后摸上下水管,假如是好的节温器,上水管和下水管的温度是不一样的,一般上水管热下水管凉。当发动机水温到90℃上下水管都是热的,证明节温器是好的。要是启动发动机后上下水管温度一直一样节温器就是坏的; 3、把节温器从车上拆下来做冷热水实验,观察节温器是否会随着水温升高而打开,而且没有发卡的现象。 90度上下开启。
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凯越节温器坏了有哪些症状

会异响车辆的散热,容易造成水箱开锅。凯越节温器坏了的症状如下: 1、节温器故障,节温器开度过小,发动机的大小循环受到影响,发动机的热量就无法有效散发出去,发动机水温升高,水温报警灯亮; 2、节温器开度过大,导致发动机水温过低,水温上升慢,油耗增加,发动机出现异响; 3、节温器出现卡滞,容易形成积碳,导致发动机怠速不稳,使发动机抖动。
发布时间:2021-04-06 04:45:06 阅读:9579

凯越节温器坏了如何拆装

可到维修厂进行拆卸更换。需到4s店或者修理店进行拆除更换。凯越节温器的更换方法是: 1、关闭发动机,打开前机盖。断开电瓶负极线,这样做的目的是防止在工作中电子扇突然运转,而对人身造成伤害; 2、取下正时皮带外的塑料盖板。发电机所在的位置会影响到换节温器,需拆下发电机总成。先在车底下放置一个接水盘,然后准备拆下水管; 3、拆掉下水管后,防冻液会喷涌流出,请小心烫到。此时可以看到节温器本身。拆下故障节温器; 4、安装上新的节温器装好节温器后,需在水管部位打一层密封胶,防止漏水情况发生。 需到4s店或修理店实行拆卸更换。
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凯越节温器在哪里

在发动机的大水管附近。凯越节温器在上水管的另一端,在分电器的旁边。车辆安装节温器是保护发动机运转,防止发动机在运转时出现温度过高而导致的爆缸;若车辆不存在节温器,则会影响车辆行驶,严重情况下会导致发动机报废。节温器好坏的判断方法是: 1、发动机启动后的检查,打开冷却水箱的加注口盖,看冷却水箱内的冷却水是否有水流现象,假如没有那就表明节温器损坏或者有异物卡在主阀开关间; 2、可以通过手感受上下水管的温度可判断,首先将发动机启动,3分钟后摸上下水管,假如是好的节温器,上水管和下水管的温度是不一样的,一般上水管热下水管凉。当发动机水温到90℃上下水管都是热的,证明节温器是好的。要是启动发动机后上下水管温度一直一样节温器就是坏的; 3、把节温器从车上拆下来做冷热水实验,观察节温器是否会随着水温升高而打开,而且没有发卡的现象。
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凯越节温器在哪个位置

在发动机的大水管附近。安装在发动机的上水管附近。凯越节温器在上水管的另一端,在分电器的旁边。车辆安装节温器是保护发动机运转,防止发动机在运转时出现温度过高而导致的爆缸;若车辆不存在节温器,则会影响车辆行驶,严重情况下会导致发动机报废。节温器好坏的判断方法是: 1、发动机启动后的检查,打开冷却水箱的加注口盖,看冷却水箱内的冷却水是否有水流现象,假如没有那就表明节温器损坏或者有异物卡在主阀开关间; 2、可以通过手感受上下水管的温度可判断,首先将发动机启动,3分钟后摸上下水管,假如是好的节温器,上水管和下水管的温度是不一样的,一般上水管热下水管凉。当发动机水温到90℃上下水管都是热的,证明节温器是好的。要是启动发动机后上下水管温度一直一样节温器就是坏的; 3、把节温器从车上拆下来做冷热水实验,观察节温器是否会随着水温升高而打开,而且没有发卡的现象。 安装在发动机的上水管附近。
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凯越节温器在哪

在发动机的大水管附近。安装在发动机的上水管附近。凯越节温器在上水管的另一端,在分电器的旁边。车辆安装节温器是保护发动机运转,防止发动机在运转时出现温度过高而导致的爆缸;若车辆不存在节温器,则会影响车辆行驶,严重情况下会导致发动机报废。节温器好坏的判断方法是: 1、发动机启动后的检查,打开冷却水箱的加注口盖,看冷却水箱内的冷却水是否有水流现象,假如没有那就表明节温器损坏或者有异物卡在主阀开关间; 2、可以通过手感受上下水管的温度可判断,首先将发动机启动,3分钟后摸上下水管,假如是好的节温器,上水管和下水管的温度是不一样的,一般上水管热下水管凉。当发动机水温到90℃上下水管都是热的,证明节温器是好的。要是启动发动机后上下水管温度一直一样节温器就是坏的; 3、把节温器从车上拆下来做冷热水实验,观察节温器是否会随着水温升高而打开,而且没有发卡的现象。 安装在发动机的上水管附近。
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