凯越节温器换了4个了水温还是低

节温器的检测方法有以下3点：1、观察冷却液是否足够；2、水温升高后的检查水流量的变化和温度的变化：发动机工作初期，水温上升很快，当水温表指示80后，升温速度减慢，则表明节温器工作正常，若水温一直升高很快，当内压达到一定程度时，沸水突然溢出则表明主阀门有卡滞；3、发动机启动后检查水流量：打开散热器加水口盖，若散热器内冷却水平静，表明节温器工作正常。节温器的作用：根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系统的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器是控制冷却液流动路径的阀门。是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。

拆了节温器水温高的原因有以下3点：1、由于节温器没有选择开启大循环，导致汽车发动机不能正常散热。解决方法：如果是汽车的节温器发生故障所导致的汽车发动机水温过高，可以及时地更换节温器可使发动机水温恢复正常。2、冷却液缺少或者选用不当，柴油机因为工作时内部温度极高，所以加注的冷却液也要求相当严格，如果冷却液缺少严重，不能够及时带走发动机机件产生的热量，进而造成水温过高。解决方法：及时添加或者更换冷却液。3、散热风扇故障，车辆高转速运行时，产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题。解决方法：去专业维修店进行检修。节温器是在冷却液低温时走小循环，到冷却液高到一定程度时，走小循环和大循环，冷却液温度再高时只走大循环。发动机就在任何时候都走小循环和大循环，当发动机处于冷车状态时，节温器选通小循环同时关闭大循环使发动机升温。当发动机处于热车状态时，节温器选通大循环同时关闭小循环，冷却液全部通过水箱循环，以达到充分散热的目的。

拆了节温器水温高是由于节温器没有选择开启大循环，导致汽车发动机不能正常散热。解决方法：如果是汽车的节温器发生故障所导致的汽车发动机水温过高，可以及时地更换节温器可使发动机水温恢复正常。由于节温器是在冷却液低温时走小循环，到冷却液高到一定程度时，走小循环和大循环，冷却液温度再高时只走大循环。发动机就在任何时候都走小循环和大循环。当发动机处于冷车状态时，节温器选通小循环同时关闭大循环使发动机升温。当发动机处于热车状态时，节温器选通大循环同时关闭小循环，冷却液全部通过水箱循环，以达到充分散热的目的。如果拆除了节温器，发动机冷却系统循环方式就失去了选择性，大、小循环同时开通。由于小循环的分流，只有一部分冷却液通过大循环通道，因而使水箱中冷却液的流量和流速降低，使结垢的可能性增大。这样的趋势是水箱内结垢越来越多，冷却液流量越来越小，小循环流量越来越大，最终水箱被结垢堵死，发动机负荷大时便会开锅。此时需要彻底清除管道上的积碳，使冷却液能够正常往复循环。当然，我们需要安装汽车节温器，通过自动调节冷却水的循环，以确保发动机的正常运行（温度）。但最好去汽车修理厂或4S商店检查，毕竟，汽车发动机已经经历了高温（异常）操作，所以需要全面的检查与检修。货车水温高的原因：1、冷却液缺少或者选用不当，柴油机因为工作时内部温度极高，所以加注的冷却液也要求相当严格，如果冷却液严重缺乏，不能够及时带走发动机机件产生的热量，进而造成水温过高；解决办法：及时添加正规的冷却液，定期进行冷却液余量的检查；2、散热风扇故障，车辆高转速运行时，产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高；解决办法：属于专业问题，建议去维修厂或者4S店检查并维修。

凯越节温器坏了的表现是在高温状态下，容易将汽缸垫冲掉，导致发动机发生严重故障。节温器是控制冷却液流动路径的阀门，一般节温器是具有自动调温功能的装置，节温器内通常含有感温组件，随着冷却液的膨胀或者收缩来开启或关闭节温器的阀门，使液体流动。节温器在工作过程中，通过冷却液温度自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，调节冷却系统的散热能力，使发动机处于合适的温度下工作，节温器需要保持良好的工作状态，否则会影响发动机的正常工作，影响发动机的输出功率，所以节温器阀门开启过早和过迟都不行。

汽车节温器的工作原理是，根据冷却液体温度的高低来控制节温器的主副阀门，从而自动调节进入散热器的水量，确保调节冷却系的散热能力。如果发动机还没达到适宜温度的时候，节温器的副阀门开启，主阀门关闭，这时候的冷却液是不经过汽车散热器的，只是在水套和水泵之间进行小循环。那么当发动机的水温上升到80度以上，节温器的主阀门就会自动开启，这时候水套流出的冷却水，经过散热器散热后再由水泵送入水套(大循环），从而提高了散热系统的冷却强度，可以有效地避免发动机出现水温过热的情况。节温器的位置是在气缸盖的出水管中，通过自动调节冷却水的循环，确保发动机的正常运作（温度）。其次，节温器底下中部还设有一个热芯，当内循环温度上升到一个临界值的时候，热芯就会开始膨胀，从而将节温器圆盘的内圈和外圈分离开来，以达到发动机内部降温的功效。

判断节温器故障的方法如下：1、打开冷却水箱的加注口盖，观察冷却水箱内的冷却水是否有水流现象，如果没有即表明节温器损坏或者有异物卡在主阀开关间。2、把节温器从车上拆下来放在水里煮，观察节温器是否会随着水温升高而打开。3、将发动机启动，3分钟后摸上下水管，如果节温器正常，则上水管和下水管温度不同，一般上水管热、下水管凉。节温器是控制冷却液流动路径的阀门，是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。

换了节温器还是水温高的原因可能是冷却液泄露、冷却液缺少、散热风扇故障或水泵故障。以下是具体原因和解决方法：冷却液泄露或者冷却液缺少：冷却液泄露或者冷却液缺少都会导致发动机水温升高，如果不足首先添加到合适位置，然后过几天来检查液位是否严重下降，如果有，那么要找到泄露位置。散热风扇故障：散热风扇故障，车辆高转速运行时，产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题。水泵故障：水泵故障有轴承抱死和叶轮损坏几种情况，都需要检查。

拆了节温器，发动机水温还高的原因为：节温器没有选择开启大循坏，导致汽车发动机不能正常散热。解决方法：如果是汽车的节温器发生故障所导致的汽车发动机水温过高，可以及时的更换节温器可使发动机水温恢复正常。以下是货车水温高的详细原因：1、冷却液缺少或者选用不当：柴油机因为工作时内部温度极高，所以加注的冷却液也要求相当严格，如果冷却液缺少严重，不能够及时带走发动机机件产生的热量，进而造成水温过高。2、散热风扇故障：车辆高转速运行时，产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题。

凯越节温器坏了的表现是：车热的快，空调不制冷。节温器是控制冷却液流动路径的阀门，是一种自动调温装置，其作用是根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，调节冷却系统的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。凯越是一款4门5座三厢紧凑型车，其车身尺寸是：长4468mm、宽1765mm、高1469mm，轴距为2611mm，其搭载了1.3l自然吸气发动机，与其匹配的是5挡手动变速箱。

节温器在下水管与发动机接口的管道内，把管子拔掉就能看见。节温器感温体内的精致石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始融化逐渐变为液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩。在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力，推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。节温器大多数布置气缸盖出水管路中，这样的优点是结构简单，容易排除冷却系统中的气泡。

凯越节温器坏了的表现是在高温状态下，容易将汽缸垫冲掉，导致发动机发生严重故障。节温器是控制冷却液流动路径的阀门，一般节温器是具有自动调温功能的装置，节温器内通常含有感温组件，随着冷却液的膨胀或者收缩来开启或关闭节温器的阀门，使液体流动。节温器在工作过程中，通过冷却液温度自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，调节冷却系统的散热能力，使发动机处于合适的温度下工作，节温器需要保持良好的工作状态，否则会影响发动机的正常工作，影响发动机的输出功率，所以节温器阀门开启过早和过迟都不行。

节温器工作原理是当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精致石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。以下是节温器的故障诊断：1、冷却液温度超过110度：停车关发动机打开发动机仓盖，用手摸一下冷却液散热器中的上水（液）管，该管子应该很烫手的。再摸一下散热器下水（液）管，也应该很烫手，如果上下二根水管有较大温差，则确定是节温器故障；2、如果很长时间都没有达到正常工作温度：停车让发动机温度下降到与气温一致，再启动发动机行车，看仪表盘温度升到70度左右（不要到80度以上）时，停车关发动机打开发动机仓盖，用手摸散热器上、下二根水（液）管，如果没有温差，则确定是节温器故障；3、用红外测温仪近侧节温器：用红外测温仪瞄准节温器壳体，测试节温器的进水口和出水口温度变化，可以判断节温器是否打开，发动机启动时，进水口温度会增加，此时节温器关闭，待水温表达到70度，测试出水口温度，会突然增加，此时观察水温表的温度应在80度以上，说明节温器开启，工作正常。如果温度没有变化，说明节温器工作不良，需要更换。

节温器的作用是调节冷却系的散热能力，以保证发动机在适宜的温度范围内运转。节温器是控制冷却液流动路径的阀门。是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。节温器的更换步骤如下：1、关闭发动机，打开前机盖。断开电瓶负极线，这样做的目的是防止在工作中电子扇突然运转，而对人身造成伤害；2、取下正时皮带外的塑料盖板；3、发电机所在的位置会影响到换节温器，需拆下发电机总成；4、先在车底下放置一个接水盘，然后准备拆下水管，等待防冻液流尽；5、拆下故障节温器，安装上新的节温器装好节温器后，需在水管部位打一层密封胶；6、将拆下的水管、发电机及正时塑料盖原位安装。接好电瓶负极，添加新的防冻液，之后着车测试即可。

可到维修厂进行拆卸。需到4s店或者修理店进行拆除。凯越节温器的拆卸方法是： 1、关闭发动机，打开前机盖。断开电瓶负极线。取下正时皮带外的塑料盖板； 2、发电机所在的位置会影响到换节温器，需拆下发电机总成。先在车底下放置一个接水盘，然后准备拆下水管； 3、拆掉下水管后，防冻液会喷涌流出。拆下故障节温器即可。 需到4s店或修理店实行拆卸。

102-105度左右打开。90度左右打开。凯越节温器90度左右打开。车辆安装节温器是保护发动机运转，防止发动机在运转时出现温度过高而导致的爆缸；若车辆不存在节温器，则会影响车辆行驶，严重情况下会导致发动机报废。节温器好坏的判断方法是： 1、发动机启动后的检查，打开冷却水箱的加注口盖，看冷却水箱内的冷却水是否有水流现象，假如没有那就表明节温器损坏或者有异物卡在主阀开关间； 2、可以通过手感受上下水管的温度可判断，首先将发动机启动，3分钟后摸上下水管，假如是好的节温器，上水管和下水管的温度是不一样的，一般上水管热下水管凉。当发动机水温到90℃上下水管都是热的，证明节温器是好的。要是启动发动机后上下水管温度一直一样节温器就是坏的； 3、把节温器从车上拆下来做冷热水实验，观察节温器是否会随着水温升高而打开，而且没有发卡的现象。 90度上下开启。

会异响车辆的散热，容易造成水箱开锅。凯越节温器坏了的症状如下： 1、节温器故障，节温器开度过小，发动机的大小循环受到影响，发动机的热量就无法有效散发出去，发动机水温升高，水温报警灯亮； 2、节温器开度过大，导致发动机水温过低，水温上升慢，油耗增加，发动机出现异响； 3、节温器出现卡滞，容易形成积碳，导致发动机怠速不稳，使发动机抖动。

可到维修厂进行拆卸更换。需到4s店或者修理店进行拆除更换。凯越节温器的更换方法是： 1、关闭发动机，打开前机盖。断开电瓶负极线，这样做的目的是防止在工作中电子扇突然运转，而对人身造成伤害； 2、取下正时皮带外的塑料盖板。发电机所在的位置会影响到换节温器，需拆下发电机总成。先在车底下放置一个接水盘，然后准备拆下水管； 3、拆掉下水管后，防冻液会喷涌流出，请小心烫到。此时可以看到节温器本身。拆下故障节温器； 4、安装上新的节温器装好节温器后，需在水管部位打一层密封胶，防止漏水情况发生。 需到4s店或修理店实行拆卸更换。

在发动机的大水管附近。凯越节温器在上水管的另一端，在分电器的旁边。车辆安装节温器是保护发动机运转，防止发动机在运转时出现温度过高而导致的爆缸；若车辆不存在节温器，则会影响车辆行驶，严重情况下会导致发动机报废。节温器好坏的判断方法是： 1、发动机启动后的检查，打开冷却水箱的加注口盖，看冷却水箱内的冷却水是否有水流现象，假如没有那就表明节温器损坏或者有异物卡在主阀开关间； 2、可以通过手感受上下水管的温度可判断，首先将发动机启动，3分钟后摸上下水管，假如是好的节温器，上水管和下水管的温度是不一样的，一般上水管热下水管凉。当发动机水温到90℃上下水管都是热的，证明节温器是好的。要是启动发动机后上下水管温度一直一样节温器就是坏的； 3、把节温器从车上拆下来做冷热水实验，观察节温器是否会随着水温升高而打开，而且没有发卡的现象。

在发动机的大水管附近。安装在发动机的上水管附近。凯越节温器在上水管的另一端，在分电器的旁边。车辆安装节温器是保护发动机运转，防止发动机在运转时出现温度过高而导致的爆缸；若车辆不存在节温器，则会影响车辆行驶，严重情况下会导致发动机报废。节温器好坏的判断方法是： 1、发动机启动后的检查，打开冷却水箱的加注口盖，看冷却水箱内的冷却水是否有水流现象，假如没有那就表明节温器损坏或者有异物卡在主阀开关间； 2、可以通过手感受上下水管的温度可判断，首先将发动机启动，3分钟后摸上下水管，假如是好的节温器，上水管和下水管的温度是不一样的，一般上水管热下水管凉。当发动机水温到90℃上下水管都是热的，证明节温器是好的。要是启动发动机后上下水管温度一直一样节温器就是坏的； 3、把节温器从车上拆下来做冷热水实验，观察节温器是否会随着水温升高而打开，而且没有发卡的现象。 安装在发动机的上水管附近。

在发动机的大水管附近。安装在发动机的上水管附近。凯越节温器在上水管的另一端，在分电器的旁边。车辆安装节温器是保护发动机运转，防止发动机在运转时出现温度过高而导致的爆缸；若车辆不存在节温器，则会影响车辆行驶，严重情况下会导致发动机报废。节温器好坏的判断方法是： 1、发动机启动后的检查，打开冷却水箱的加注口盖，看冷却水箱内的冷却水是否有水流现象，假如没有那就表明节温器损坏或者有异物卡在主阀开关间； 2、可以通过手感受上下水管的温度可判断，首先将发动机启动，3分钟后摸上下水管，假如是好的节温器，上水管和下水管的温度是不一样的，一般上水管热下水管凉。当发动机水温到90℃上下水管都是热的，证明节温器是好的。要是启动发动机后上下水管温度一直一样节温器就是坏的； 3、把节温器从车上拆下来做冷热水实验，观察节温器是否会随着水温升高而打开，而且没有发卡的现象。 安装在发动机的上水管附近。