丰田卡罗拉gl是什么意思？

gl属于卡罗拉的入门级车型，这个车型也就是配置最低的，但是价格也最便宜。卡罗拉是丰田旗下的一款紧凑型家用轿车，一共使用了三款发动机，一款是以卡罗拉2022款1.2TS-CVT先锋PLUS版为例，官方公布的1.2升涡轮增压发动机，一款是以卡罗拉2022款TNGA1.5LCVT先锋版为例，官方公布的1.5升自然吸气发动机，还有一款是以卡罗拉2022款双擎1.8LE-CVT先锋版为例，官方公布的1.8升自然吸气发动机。（数据来源于有驾官网）卡罗拉的外观中庸大气，稳重，内饰整体风格简约，中控台设计中规中距，座椅宽大舒适，动力充沛，整体油耗较低，比较适合家用。卡罗拉的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了E型多连杆独立悬架。

丰田卡罗拉D4T指的是直列4缸发动机，T指的是涡轮增压，其最大输出功率为116马力，峰值扭矩185牛米。在1500到4000每分钟转数的宽转速区间内可输出百分百的最大扭矩，1200每分钟转数时即可输出接近百分之八十五的最大扭矩。丰田卡罗拉尾部D4T指的是1.2T的发动机。D4意思是丰田全新的发动机4缸技术组合：一双是进气气门和排气气门双向可变正时系统；二双是长短可变双进气歧管；三双是燃油歧管喷射与燃油缸内喷射双喷射系统统称为混合喷射；四双是发动机奥托循环与阿特金森循环可变工作双循环系统。涡轮技术是丰田发明的，至少，在先期的涡轮发动机车型汉兰达2.0T上没有听说过什么类似的烧机油事件。丰田发动机技术虽然不如本田这么黑科技，在是耐用度和低返修率上，口碑还是很好的。卡罗拉，曾用译名花冠，是丰田汽车的一个品牌。第一代卡罗拉于1966年发布，当时作为一款国民车推出，由于价格低廉，受到了当时消费者的热捧，已经发展到了第11代，现在的卡罗拉依然是全球最畅销的车型之一。

卡罗拉d4t是指发动机的配置的意思。D4-T是一款1.2T的涡轮增压发动机。D4指的是直列4缸发动机，T指的是涡轮增压。其最大输出功率为116马力，峰值扭矩185牛·米。更多介绍如下：1、扭矩方面：这台D-4T涡轮增压发动机，在1500-4000rpm宽转速区间内可输出100%的最大扭矩，1200rpm时即可输出接近85%的最大扭矩。2、冷却方面：卡罗拉1.2T采用了较为少见的水冷式中冷器设计，相比传统的风冷式中冷，水冷式中冷的冷却效率高、效果好、而且用时短，有利于提升涡轮的响应灵敏度。.发动机拥有提前预热系统，减少冷启动预热时间，减少冷启动对发动机磨损，降低油耗。

GL标志是卡罗拉的车型，是入门级别的车型。以下是相关介绍：1、由来：因为国内很少有G，所以经销商直接将GL解释为基本型，GLS解释为豪华型。早期的日本车型都会采用这种方式去分类，如今，只有丰田采用这种“操作”，这种分类模式也能体现出丰田沿袭旧制的品牌精神。2、配置方面：这是卡罗拉一种配置高低的体现。GL代表初级配置，GL-i是中型配置，而GL-XI则是顶级配置。但是这些标志与车的总成动力，或汽车本身的性能没有太大的关系。

丰田卡罗拉后面的GL为汽车发动机的气缸容积情况。丰田卡罗拉GL发动机的动力方面，卡罗拉搭载1.2L涡轮增压和1.6L、1.8L自然吸气共三款发动机。以下是相关内容介绍：1、1.2T发动机最大功率为85kW（116Ps）/5200-5600rpm，最大扭矩为185Nm/1500-4000rpm；2、1.6L发动机最大功率90kW（122Ps）/6000rpm，最大扭矩154Nm/5200rpm；3、1.8L发动机最大功率103kW（140Ps）/6400rpm，最大扭矩173Nm/4000rpm。4、传动方面，与之匹配的是6速手动、5速手动以及8速CVT无级变速箱。

卡罗拉是丰田旗下的一款紧凑型家用轿车，卡罗拉有很多不同的车型，其中gl属于卡罗拉的入门级车型。卡罗拉gl这个车型的配置最低，价格也相对最便宜。关于卡罗拉的相关信息如下:1、卡罗拉的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了E型多连杆独立悬架。2、新款卡罗拉是基于丰田的tnga架构打造的，很多基于tnga架构打造的丰田汽车后悬架都会使用E型多连杆独立悬架。

卡罗拉后面的字母gl是发动机气缸的容积单位缩写，卡罗拉的前悬架使用麦弗逊式独立悬架，后悬架使用e型多连杆式独立悬架，其搭载了1.2t涡轮增压发动机，最大马力是116ps，最大功率是85kw，最大扭矩是185nm，与其匹配的是10挡无级变速箱。卡罗拉属于紧凑型车，长宽高分别为4635mm、1780mm、1455mm，轴距为2700mm，油箱容积为50l，行李箱容积为470l。

丰田卡罗拉sport是指汽车的运动模式，其是为自动挡设置的性能优先的换挡模式，开启运动模式后电控单元会拉高发动机转速，使汽车有足够的扭距快起快停。汽车运动模式的使用方法是：1、在d挡向下拉动换挡杆即可挂入运动模式；2、向下拉动换挡杆即可恢复到d挡。汽车的运动模式应用于爬坡和快速超车，适当使用汽车运动模式，有利于清除发动机内的积碳，增加燃油的经济性，提高发动机的寿命。

卡罗拉带gl是卡罗拉入门级别的车型，gl代表初级配置、gli代表中型配置、glxi代表顶级配置。以2017款卡罗拉gl为例：其长宽高分别是4620mm、1775mm、1480mm，轴距是2700mm，搭载的是cvt无级变速箱。2017款卡罗拉gl是一款紧凑型轿车，最高车速是每小时180千米，配备儿童座椅接口、防盗报警器、前侧囊、刹车辅助、上坡辅助、安全带未系提示和车内中控锁。

卡罗拉GL是低配版，GLI是中配版，两个版本参数和基本配置都一样，就是GLI多了天窗、倒车雷达、电脑显示屏和座椅腰部支撑调节功能，还有就是座椅GLI是皮质，而GL是绒面。丰田卡罗拉是一款性价比较高车型，非常适合家用代步。外观上，卡罗拉是融合丰田家族的最新设计，前脸是锐利而又梦幻的大灯组，外包围是熏黑格栅，整体显得灵动活泼以及年轻化；内饰方面，沿用了简约、时尚为基础设计，中控线条流畅干练，给人一种赏心悦目的视觉体验。配置上，是新一代的互联系统和安全系统，配有AppleCarPlay音频系统等当前比较流行的功能，安全性也是卡罗拉的另一个侧重点，包括车道保持、自动远光灯、行人预警、车道偏离等功能。动力上，拥有1.2T和1.8L混动两种版本，1.2T发动机最大功率是85kW，最大扭矩是185N/m，匹配的是6挡手动变速箱；1.8L双擎是电动机、E-CVT变速箱和镍氢电池的动力系统，最大功率是90kW。

卡罗拉（Corolla）。COROLLA（英文意思是花冠）第一代诞生于1966年。在此后的38年间，COROLLA花冠行销世界140多个国家和地区，始终不忘回应并超越于时代要求，日本知名甩尾车手，《头文字D》男主角的原形，有“甩尾王”之称的土屋圭市的爱车丰田AE86便是此车的前身。日前，丰田汽车官方宣布，卡罗拉PHEV和雷凌PHEV两款新能源兄弟车型计划于2019年春季上市销售。作为卡罗拉和雷凌的插电混动版本，两款中国特供新能源车型曾携手亮相2018北京车展，动力上二者搭载一套由1.8L自然吸气发动机、双电机和电池组构成的插电混动系统。

VVT—i系统是丰田公司的智能可变气门正时系统。车辆最早使用可变的是大众车系，技术成熟以后日系才开始用，他的主要作用是改善进气量，使其混合气达到最佳的混合比例，提高发动机动力性能，从而起到节省燃油的作用。最新款的丰田轿车的发动机已普遍安装了VVT—i系统。丰田的VVT—i系统可连续调节气门正时，但不能调节气门升程。它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。

gl属于卡罗拉的入门级车型，这个车型也就是配置最低的，但是价格也最便宜。卡罗拉是丰田旗下的一款紧凑型家用轿车，新款卡罗拉一共使用了两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.8升自然吸气发动机。1.2升涡轮增压发动机有116马力和185牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200到5600转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了vvt-iw技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。搭载1.8升自然吸气发动机的车型是混动版车型，这款发动机有98马力和142牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为3600转每分钟。这款发动机搭载了vvt-i技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为53kw，最大扭矩为163牛米。卡罗拉的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了E型多连杆独立悬架。新款卡罗拉是基于丰田的tnga架构打造的，很多基于tnga架构打造的丰田汽车后悬架都会使用E型多连杆独立悬架。

双擎是丰田油电混合动力技术的中文名称，顾名思义，他有两个引擎共同驱动车辆行驶，分别是汽油发动机与电动机（油电混合）。两个动力单元会根据不同的情况以及用户的需求单独或协同工作，这使得双擎的驱动形式非常地高效，节油效果也非常地明显。而卡罗拉是一汽丰田旗下一款热销车型，通过技术的升级，将双擎技术引用到该车型上，故称为卡罗拉双擎。卡罗拉双擎与卡罗拉的区别：卡罗拉双擎是比普通卡罗拉更高一级的车型，外观更加漂亮、更具现代时尚感；与普通卡罗拉最大的不同是卡罗拉双擎配备了先进的丰田双擎动力技术，汽油发动机与电动机共同发挥各自的优势的同时配合众多高科技功能，让车辆更加节油减排。卡罗拉双擎与普通卡罗拉相比，配置也明显更佳高端，LED的头尾大灯、卡片状的智能钥匙、更大尺寸的轮毂以及黑色的内饰都让卡罗拉双擎具备了高级车型的特点。

丰田卡罗拉off是发动机启停的意思，就是等红灯的时候，汽车进行自动判定，然后把发动机从高速状态下自动关机。汽车上面有很多带off的按键，例如自动启停功能的关闭按键，esp的关闭按键等。如果有一个圆圈下面有一个off，那么这个按键是汽车自动启停功能的关闭按键，按下这个按键之后，自动启停功能会被关闭。如果一个按键上有一个小汽车，小汽车后面有两条曲线，曲线下面写着off，那么这个按键是esp电子车身稳定系统的关闭按键。这个按键不建议各位车友随便按动，在公共道路行驶时关闭esp电子车身稳定系统是比较危险的。Espoff键Esp是车身电子稳定系统，主要是在转向不足、转向过度、车轮打滑等极限状态下，电子稳定程序可分别控制各轮的纵向的制动力，从而对侧向力施加影响，从而提高车辆的操控性能。Espoff就是关闭该系统的意思，比如在泥潭等特殊路况，关掉esp能够增加一定的脱困能力。一般情况都不用关，车身稳定系统能够保障行车的安全。自动启停off键自动启停是被吐槽的最严重的功能，本来是在等红绿灯能够帮你省油。但是很多时候，车主在踩着刹车以很慢的速度行车时，发动机启停功能不断的开关，就显得很烦，这完全不是车主的意愿。不过很多车型该功能都是厂商设定好的，不能永久关闭，只能每次手动关闭。

GLI是顶配型的意思，按字母可以翻译为（Luxury,andSuper），是卡罗拉的豪华车型。卡罗拉（Corolla），曾用译名花冠，是丰田汽车的一个品牌。外观方面，卡罗拉前脸设计采用了梯形架构，以丰田车标为中心，前格栅、前大灯向两侧延展，并微微上扬，充分体现了丰田KeenLook的家族设计风格，极具冲击力与犀利感。内饰方面，全新卡罗拉采用了非对称式中控台布局，同时多层次的设计以及镀铬亮条的加入让新车内饰看起来更富立体感。动力方面，全新卡罗拉将搭载拥有两种调校的1.8L发动机，其中普通版车型最大输出功率132马力，而LEEco版车型，它的最大输出功率为140马力，传动部分，根据车型不同，将有不同的匹配方案。

卡罗拉发动机8nr是进口发动机。发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。汽车发动机的使用注意事项如下：1、忌空挡行驶：发动机本身就具有减速断油的功能，如果空挡反而不利于节油；2、平时使用车辆时要注意观察，发现地上有油要判断是否出现发动机漏油的现象，及时与汽车4S店沟通，除掉安全隐患；3、对于装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，在怠速运转10分钟后再熄火，装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍；4、当刹车油中混入或吸入水分，或者是发现刹车油有杂质或沉淀物时，应该及时更换或者认真过滤，否则会造成制动压力不足，从而影响制动效果。

卡罗拉转速表SPORT是显示车辆进入运动模式。转速表常用于电机、电扇、造纸、塑料、化纤、洗衣机、汽车、飞机、轮船等制造业。大多常用的为手持离心式转速表。转速仪测量在国民经济的各个领域，都是必不可少的。转速表的工作优点如下：1、静力矩大指针不易抖动，抗振性能强；2、采用单片微处理器通过软件设计，所以精度高、抗干扰性强；3、小时计采用液晶显示，无机械部分，所以更可靠和更具有时代感。

gl属于卡罗拉的入门级车型，这个车型也就是配置最低的，但是价格也最便宜。卡罗拉是丰田旗下的一款紧凑型家用轿车，新款卡罗拉一共使用了两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.8升自然吸气发动机。1.2升涡轮增压发动机有116马力和185牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200到5600转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了vvt-iw技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。搭载1.8升自然吸气发动机的车型是混动版车型，这款发动机有98马力和142牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为3600转每分钟。这款发动机搭载了vvt-i技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为53kw，最大扭矩为163牛米。卡罗拉的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了E型多连杆独立悬架。新款卡罗拉是基于丰田的tnga架构打造的，很多基于tnga架构打造的丰田汽车后悬架都会使用E型多连杆独立悬架。

VVT—i系统是丰田公司的智能可变气门正时系统。车辆最早使用可变的是大众车系，技术成熟以后日系才开始用，他的主要作用是改善进气量，使其混合气达到最佳的混合比例，提高发动机动力性能，从而起到节省燃油的作用。最新款的丰田轿车的发动机已普遍安装了VVT—i系统。丰田的VVT—i系统可连续调节气门正时，但不能调节气门升程。它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。