翻新轮胎有胎毛吗？

轮胎的胎毛的作用是可以通过拉扯胎毛判断轮胎质量的好坏。胎毛能够拉长，并且难以拉断，则表明使用的橡胶质量好，而且存放的日期不长。反之，胎毛一拉就断，说明橡胶质量差，或者是放置时间太久轮胎已经老化。胎毛是在加工轮胎的过程中，会留有不少小孔用来排出轮胎成型时产生的气体，轮胎在模具中成型冷却后，会有一些胶料留在了模具排气孔里，当轮胎从模具中取出后，排气孔中的胶料就会在轮胎表面形成胎毛的样子。现在很多新胎表面已无胎毛。这是因为轮胎厂家对模具排气孔进行了优化升级，采用最新的排气孔弹簀套简自动去除胎毛的工艺。虽然模具加工难度大，但节省了手工割除胎毛的工时，提升了合格率和品质感。

新胎没有胎毛属于正常现象。新胎产生胎毛的原因：新胎表面呈现的一根根凸起的胶条，俗称“胎毛”。1、由于硫化时将生胎胎胚放进模具进行加热加压，胎胚的气泡从模具排气孔中排出，冷却后模具排气孔里产生的“胎毛”会依附在轮胎上。2、所有轮胎上面都有胎毛所有轮胎在生产过程都会产生胎毛，但是，现在技术比较先进的轮胎厂，已经解决了胎毛这个问题，为了美观，添加了去胎毛这一道程序，也有部分轮胎厂家为了节约成本，没有去胎毛，但是对轮胎的使用没有任何影响。轮胎胎毛注意事项：1、胎毛不会增加胎燥：轮胎的胎燥主要是由于车辆在高速行驶的时候，轮胎高速转动，轮胎花纹内的空气被挤压，随之又被释放，这种连续的“压挤释放”的过程中就会产生噪音。车速越快，车身越重，噪音也就越大。在这种高速转动情况下，胎毛的作用基本忽略不计。2、胎毛不会增大抓地力力：这个也仅仅存在理论层面，如果轮胎表面有胎毛会使得轮胎表面更加粗糙，按照理论来讲无疑会增大摩擦力，但是小小胎毛所起到的摩擦力的作用对于轮胎而言不值得一提。3、胎毛长度和轮胎质量关系：胎毛的长短取决于制作轮胎的设备及工艺，不能从轮胎胎毛的长短来判别轮胎的质量，而且不同规格型号的轮胎胎毛长度也不尽相同。

经过国家允许生产的翻新轮胎，日常使用可以。但是一些不法商贩对轮胎造假或不具备翻新技术和技术不过关进行的谋利性质所生产的翻新轮胎，这种翻新胎很容易爆炸和引起交通事故，建议不要使用。翻新轮胎简介：翻新轮胎，英文名retreaded-tyre，释义为经翻新后能继续使用的轮胎。这种轮胎强度和安全性不如新胎，一般只装于车辆后胎与新胎并装使用，不宜用于前胎。轮胎翻新的发展前景与意义：翻新轮胎是废旧轮胎回收利用的积极途径，是轮胎工业的延伸和加工再利用，对于促进资源节约综合利用，促进经济增长方式转变和可持续发展，富有积极意义。就其前景而言，废旧轮胎翻新与轮胎工业一样是汽车工业交通运输中所不可缺少的一个行业。

鉴别轮胎翻新的方法：1、观察轮胎的花纹色彩和光泽：劣质翻新轮胎在加工的时候不规范，纹沟比较浅，颜色方面，劣质翻新轮胎看起来会更加的鲜艳光泽；2、观察轮胎胎面和胎侧的搭接部位：翻新胎都是自制胎面贴合在老的胎体上，胎面与胎侧之间的搭接处没有新胎平整圆顺，轮胎的侧面有结合痕迹；3、观察轮胎标志：一般翻新轮胎的标志大多都是重新贴上去的，只需用指甲抓挠这些标志，能扣掉就是翻新轮胎。轮胎是汽车上重要的组成部件之一，作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏。

轮胎胎毛的作用是通过拉扯胎毛可以测试轮胎胶料的好坏。可以拉长而且很难拉断表明橡胶比较好，反之就说明橡胶质量差或者过期产品。如下是胎毛和胎毛对于行车的影响：胎毛的形成：胎毛其实是轮胎在硫化成型过程中，液体的胶料流进轮胎模具的排气孔硬化后的产物。胎毛对于行车的影响：胎毛存在与否，只是在轮胎上有些区别而已，对于行车也没有直接关系；胎毛的多少仅仅取决于生产过程中设备和工艺不同，并没有从安全系数上去定位胎毛，因而它也不会对安全造成任何影响；至于抓地能力，同样作用很小，看似胎毛的存在可以给轮胎表面增加粗糙、增大摩擦力，但是胎毛太小了，效果甚微。

经过国家允许生产的翻新轮胎，日常使用可以，但是一些不法商贩对轮胎造假或不具备翻新技术和技术不过关进行的谋利性质所生产的翻新轮胎，这种翻新胎很容易爆炸和引起交通事故，建议不要使用。以下是拓展资料：1、翻新轮胎简介：翻新轮胎，英文名retreaded-tyre，释义为经翻新后能继续使用的轮胎。这种轮胎强度和安全性不如新胎，一般只装于车辆后胎与新胎并装使用，不宜用于前胎。2、轮胎翻新的发展前景与意义：翻新轮胎是废旧轮胎回收利用的积极途径，是轮胎工业的延伸和加工再利用，对于促进资源节约综合利用，促进经济增长方式转变和可持续发展，富有积极意义。就其前景而言，废旧轮胎翻新与轮胎工业一样是汽车工业交通运输中所不可缺少的一个行业。

并不是所有新轮胎都有胎毛。以下是关于轮胎的相关介绍：1、选购技巧：一般以平时小伙伴们在选购轮胎时，看好轮胎的速度等级，载重等级，生产日期，尺寸就可以。假如轮胎的生产日期为三年前，一定不要购买，因为轮胎放着不用会老化。2、及时更换轮胎：每四年更换一次轮胎，即便四年内驾驶的行程相当少也必须更换。由于轮胎是橡胶制品，橡胶制品会有老化，长时间不换轮胎会有安全隐患。

轮胎胎毛的作用是通过拉扯胎毛可以测试轮胎胶料好坏。以下是关于胎毛的相关介绍：1.可以拉长而且很难拉断表明橡胶质量比较好，反之就说明橡胶质量差或者过期产品。2.胎毛是轮胎在硫化成型过程中,液体胶料流进轮胎模具排气孔硬化后的产物。相关资料：1.轮胎胎毛主要是由于车辆高速行驶时,轮胎高速转动。2.轮胎花纹内空气被挤压,随之又被释放,这种连续的“压挤释放”就会产生噪音。3.车速越快,车身越重,噪音越大，在高速转动情况下,胎毛的作用基本忽略不计,所以胎毛不会增加胎噪。

并不是所有新轮胎都有胎毛，但是在生产过程中，所有轮胎都一定会产生胎毛。但如今许多轮胎厂的技术都比较先进，已经能解决新轮胎存在胎毛这个问题，厂家们为了美观，增加了去胎毛这一道程序，当然也有部分轮胎厂家为了节省成本，没有去胎毛。所以，并不是新轮胎就一定有胎毛。扩展信息：1、胎毛并不会对轮胎的安全性及抓地性有帮助，只是会影响美观而已，不能自己手动去除。而且，需要注意的是，建议车主们最好不要购买翻新胎，使用翻新胎存在着很大的安全隐患。2、如果是汽车翻新胎的话是没有胎毛的，这也可以成为鉴别翻新胎的一种方法，也可以这么理解，当轮胎有胎毛时，其一定不是翻新胎，这主要是因为翻新胎是通过旧的轮胎翻新而来，很难仿制出胎毛。翻新胎之所以很难去仿制胎毛是因为胎毛是通过这样的方式产生：轮胎的模具上加工有很多小孔用来排出轮胎成型时产生的气体，轮胎在模具中成型冷却后，部分胶料留在了模具排气孔里，轮胎从模具中取出后，排气孔中的胶料就形成了大家见到的胎毛附着在轮胎表面。胎毛长度一般约10-20mm，直径约0.6-1.2mm。

翻新轮胎没有胎毛。以下是相关介绍：1、部分新轮胎有胎毛，部分新轮胎没有胎毛。轮胎是汽车上一个非常重要的部件，这个部件是汽车上唯一与地面接触的部件，所以轮胎对于行驶稳定性和行驶安全性非常重要。2、建议车友们不要去购买翻新轮胎，使用翻新轮胎存在巨大安全隐患。轮胎属于橡胶制品，建议车友们每隔四年更换一次轮胎，即使四年内行驶里程较少，也要更换。橡胶制品长时间使用会出现老化现象，如果轮胎老化严重还继续使用，那会存在安全隐患。3、在平时用车时，一定要经常检查胎压和轮胎表面是否存在破损现象。胎压对于轮胎来说是很重要的，轮胎的气压不能过高也不能过低。如果胎压过高，那会降低轮胎与地面的接触面积，这样会降低抓地力影响操控性。如果胎压过低，那在高速行驶时，轮胎会出现波浪变形现象，这样会增加爆胎的几率。

轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击。鉴别翻新轮胎的方法有以下几种：1、观察轮胎的花纹色彩和光泽。从轮胎纹路上看，劣质翻新轮胎在加工的时候不规范，所以纹沟比较浅，在颜色方面，劣质翻新轮胎看起来会更加的鲜艳有光泽，而正规的轮胎花纹相对较暗。2、观察轮胎胎面和胎侧的搭接部位。看轮胎胎侧的各种标示是否齐全，各轮胎厂家都有轮胎花纹代码标示，观察花纹代码是否跟轮胎花纹相对应。看胎肩处胎面和胎体结合部位是否平顺，翻新胎都是自制胎面贴合在老的胎体上，胎面与胎侧之间的搭接处没有新胎平整圆顺，轮胎的侧面有结合痕迹。3、观察轮胎标志。正规厂家生产的品牌轮胎，在轮胎上都会有一些突起的标志，标明了轮胎的型号和性能，而在内侧印有保质日期，胎面防滑槽内磨损标记清晰。一般翻新轮胎的标志大多都是重新贴上，只需用指甲抓挠这些标志，能扣掉就是翻新轮胎。

辨别翻新轮胎的方法：1、观察标志处：轮胎胎面是否有中文色彩标签或中文黑色标签；轮胎胎面中文标签上所描述的轮胎名称、轮胎规格、载重指数和速度级别与轮胎胎侧所模压的是否一致；轮胎胎圈处是否有条形码。2、观察轮胎表面的花纹：正品轮胎花纹非常规则清晰且花纹的沟壑面非常深，在视觉上让人感觉非常舒服；翻新轮胎因为胎体经过较大的损伤，所以在胎面纹路上需要进行大量修饰。3、观察轮胎胎面：正品轮胎整体胎面厚薄均匀、颜色统一，轮胎胎体色泽比较黯然而且胎体弹性和韧度非常好，用手触摸会发现非常明显的橡胶颗粒胎面比较柔软，没有任何刺激性气味；翻新轮胎胎体比较僵硬而且胎面整体厚度不够匀称，用手仔细抚摸会发现明显差距，边缘处比较毛糙。4、观察轮胎表面：翻新轮胎表面一般会有一层蜡，看上去会特别“亮”，而且用手指大力按在胎面上会留下指纹；而全新轮胎的胎面用力按压一般不会留下痕迹。

新车轮胎不一定有胎毛，轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，其具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能，高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。更换轮胎的注意事项是：1、观察保质期，库存不得超过3年；2、观察花纹与颜色；3、观察胎面和胎侧的搭接处是否平顺；4、避免混用不同结构及尺寸轮胎。轮胎按用途分类为：1、载重轮胎；2、客车专用轮胎；3、矿山用轮胎。

翻新轮胎没有胎毛，胎毛是指新轮胎的胎面上凸起的胶条，轮胎是汽车的重要部件之一，其直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性，并保证车轮和路面有良好的附着性，从而提高汽车的牵引性、制动性和通过性。轮胎的作用是：1、支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；2、传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；3、减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏；4、适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

新轮胎不一定有胎毛。但在生产过程中，所有轮胎都一定会产生胎毛。以下是关于轮胎胎毛相关知识：胎毛产生方式：轮胎的模具上加工有很多小孔用来排出轮胎成型时产生的气体，轮胎在模具中成型冷却后，部分胶料留在了模具排气孔里，轮胎从模具中取出后，排气孔中的胶料就形成了看到的胎毛附着在轮胎表面。胎毛长度：胎毛长度一般约10-20mm，直径约0.6-1.2mm。

翻新轮胎的识别方法：1、通过观察轮胎的光亮程度，一般翻新胎都比较暗淡，而且也软；2、通过轮胎上的标志来鉴别轮胎，汽车轮胎上都有一些突起的标志，标明轮胎的型号和性能，一般翻新过的轮胎的标志都是翻新后重新贴上的，而崭新轮胎的标志是和轮胎一体的，能抠掉的一定是翻新胎；3、通过观察胎面和胎侧的搭接部位来鉴别，翻新轮胎搭接处不如新胎平整圆顺。翻新胎的危害：1、轮胎不耐磨，而且内部构造损坏严重；2、中后期轮胎发生故障比较高，尤其是胎面脱层、花纹沟裂、发生偏磨等故障。

个人觉得翻新轮胎不安全，由于以下原因，不建议用翻新轮胎：1、翻新轮胎的轮花容易磨平，轮胎薄最要命的是容易爆胎；2、使用正常品质的翻新轮胎，除了可以降低车辆消耗成本以外，没有什么其他的特别之处；3、建议更换轮胎时要选择正规的4S店，选择知名的轮胎品牌。

翻新轮胎是没有胎毛的：1、翻新胎现在做工好的那种根本无法辨认，轮胎店都不一定能识别；2、一般来说主要是看轮胎是否有胎毛，胎面厚度及纹路规则性，胎壁字迹是否整齐锐利，轮胎内侧表面光滑平整度，是否有新橡胶的气味，自由掉落看弹性；3、另外动平衡也能看出点东西，一般原厂新轮毂上新轮胎，动平衡应该是相对良好的，如果配重加的比较多或者杂散，也是不合格的产品，也许就是翻新胎。

翻新轮胎是没有胎毛的，部分新轮胎有胎毛，部分新轮胎也是没有胎毛的。轮胎是汽车上一个非常重要的部件，这个部件是汽车上唯一与地面接触的部件，所以轮胎对于行驶稳定性和行驶安全性是非常重要的。建议车友们不要去购买翻新轮胎，使用翻新轮胎存在巨大安全隐患。轮胎属于橡胶制品，建议车友们每隔四年更换一次轮胎，即使四年内行驶里程较少，也要更换。橡胶制品长时间使用会出现老化现象，如果轮胎老化严重还继续使用，那会存在安全隐患。在平时用车时，一定要经常检查胎压和轮胎表面是否存在破损现象。胎压对于轮胎来说是很重要的，轮胎的气压不能过高也不能过低。如果胎压过高，那会降低轮胎与地面的接触面积，这样会降低抓地力影响操控性。如果胎压过低，那在高速行驶时，轮胎会出现波浪变形现象，这样会增加爆胎的几率。所以，胎压不能过高也不能过低。在更换完轮胎后，一定要重新给车轮做一下动平衡，这样可以防止在高速行驶时车轮出现异常抖动现象。在购买轮胎时，要看好生产日期。

新轮胎并不一定有胎毛，随着技术的进步，很多先进的生产厂家已经解决了这个问题。胎毛指的是新轮胎胎面上凸起的胶条，它的多少、长短或者有无的决定因素是轮胎的生产工艺。胎毛长度一般约10-20mm，直径约0.6-1.2mm。胎毛的形成是在制造轮胎的最后一步，硫化工作中造成的，随着生产商对模具排气孔的升级优化，原来的生产工艺上的缺点被克服，就有了没有胎毛的轮胎，比如固铂C1就是一款没有胎毛的轮胎。随着技术的进步，很多生产厂家为了美观都改进了生产工艺，所以说在按照原来的方法去判断轮胎是否是翻新的已经不合适了。现在检查轮胎建议检查轮胎花纹和生产日期，这样才能做到失误率更小。而且实践证明，没有胎毛并不会对轮胎抓地力、胎噪等方向产生影响，因为胎毛本身就对这些方面起到的作用忽略不记。在最后说一下，技术是不断进步的，我们要不断的学习，莫要因为经验之谈在某些时候产生笑话。