车子起步抖是什么原因？

手动挡汽车起步抖动的原因：1、发动机动力不足。如果发动机长期处于异常负荷的工作状态，会加剧离合压片的磨损，导致发动机动力不足，车子会出现抖动，同时发动机转速也不稳定；解决方法：检查离合压片磨损情况，及时更换即可；2、连接部位松旷。可能是变速箱与底盘之间连接部位松旷，导致手动挡起步抖动；解决方法：需要到4S店对连接部位进行加固；3、摩擦片接合不平。可能是离合器压盘和离合器摩擦片两者的接合不平，导致起步抖动；解决方法：需要更换离合器摩擦片，使接合平整；4、引擎脚老化。引擎脚在车身和发动机间，是发动机的避震系统，如果引擎脚老化导致避震功能减弱，会导致起步时抖动；解决方法：检查发动机引擎脚使用情况，及时更换即可；5、节气门过脏。可能是长期没有清洗导致节气门过脏，进气不畅造成的抖动；解决方法：清理节气门，定期做车辆保养即可；6、离合器抖动。让发动机怠速运转后挂到低速挡起步，如果出现抖动说明是离合器抖动；解决方法：需要维修厂对离合器检修，根据问题进行对应修理；7、油路不畅。可能是油路堵塞导致低油门时供油不足造成发动机各缸工作不均匀，出现抖动；解决方法：需要清洗油路，并定期做车辆抱怨；8、空气滤清器过脏。如果长期没有更换空气滤清器，会导致无法很好的过滤空气中的杂质，加大发动机的磨损导致起步抖动；解决方法：需要定期清洗空气滤清器；9、发动机积碳过多。可能是车主不良的驾驶习惯或者燃油品质较差导致发动机积碳过多，从而出现起步抖动的现象；解决方法：需要清理发动机积碳；10、正常现象。将离合器松到半联动的时候，车辆会有抖动现象，这是正常现象。这个现象叫汽车的蠕动现象。另外，如果是在稍微有点坡度的地方起步而没有给油，抖动也会比较明显。

1、离合器发抖让发动机怠速运转，挂上低速挡，慢慢松开离合器踏板并加大油门起步，如果车身此时出现了抖动，则说明是离合器抖动。解决办法：可通过更换离合器压盘、离合器片消除发抖震动；2、经常接合式离合器压紧弹簧弹力不均匀，各分离杠杆调整不一致和，或者膜片弹簧分离指端不平，会导致压紧的先后时间不同步，压盘受力不均匀，甚至使压盘歪斜，致使主、从动盘接触不良，造成离合器的抖动。解决办法：此时应更换离合器压紧弹簧并调平分离杠杆；3、离合器压紧弹簧的弹力变弱，膜片弹簧产生裂纹等都会造成离合器接合时发抖。解决办法：更换弹簧；4、离合器衬片接触不良，表面硬化或粘上胶状物，容易引起离合器发抖。解决办法：重新安装离合器衬片并将表面的胶状物拿掉。5、从动盘翘曲、歪斜和变形从动盘翘曲、歪斜和变形时，压力不能平顺地增大。解决办法：校正或更换从动盘；6、零部件松动或损耗严重，离合器操纵机构被锁紧或连接松动等原因引起离合器发抖。解决办法：更换相应零件；7、发动机安装松动或变速器第一轴与发动机曲轴的中心线不同轴时也容易使离合器发抖。解决办法：拧紧发动机或更换零件；8、从动盘载锄钉折断或松动等引起离合器发抖。解决办法：更换零件或重新安装从动盘载。

汽车抖动的重要原因和故障解决方法：1、原地空挡位空转、车身抖动、振动车辆启动后，怠速回到正常速度。我们会发现身体在颤抖，振动加剧。我们在使用汽车时会脱离正常状态。用手触摸车身钣金，可以发现明显的震感。问题解决方法：很可能是你的发动机安装橡胶垫老化或损坏，影响减振效果。安装橡胶垫可以过滤发动机旋转过程中的大部分振动。但如果损坏，就会失去减振滤波的效果，振动也会相应传递到车身。2、换挡后，加速车身前后晃动车辆换档后，尤其是当第二档换到第三档或第三档换到第四档时。由于车辆需要的扭矩较大，换挡后加速，车身前后晃动振动。感觉好像断油了。问题解决方法：火花塞点火效率变差，可燃混合气无法准确点火，导致发动机功率下降，扭矩损失严重。这也影响了车辆换挡后加速时油门跟随性差，影响车身前后晃动。3、行驶中高速方向盘晃动或跳动高速行驶到一定速度范围时，方向盘可以感觉到明显的晃动或跳动，但其他速度范围则不明显或没有。在这样的情况下，我们可以先排除发动机故障的问题，因为如果是发动机故障的问题，低速时也可能会发生抖动和振动。如果只是高速晃动振动显著，我们可以先目测一下轮圈上是否有大量泥块，或者平衡铅块是否缺失，或者轮毂是否有明显变形。以上地方基本都没问题的话，可以先做个动平衡，没有解决的话，需要检测转向杆、悬架、轮毂等的轻微变形。解决方法：汽车使用一段时间后，由于碰撞、左右路齿频繁或过坑不减速，基本上不会影响悬架、减震器、轮毂的意外变形，或者球头、轮胎的不规则磨损。一般可以通过调整底盘悬挂位置、前束角或更换轮胎来解决。4、发动机支架不稳定汽车在不停地摇晃。车主的首要任务是确定是否受到身体状况的影响。解决方法：车主可以先检查一下支撑发动机的三个支架的螺丝是否严重松动。随着车辆的老化，除了螺丝松动外，支架的橡胶脚垫也可能老化，影响支撑力不足。5、发动机积碳有些老爷车容易发动机积碳。老爷车长时间使用后，发动机内积碳容易受到影响，气缸分布不均会影响进气不足和燃烧，是造成发动机抖动和振动的重要原因。解决方法：提倡车主需要去专业的汽修店检查。6、火花塞不好用汽车因为火花塞而抖动和振动有一个非常大的原因。我想我也可以换火花塞。汽车晃动多是火花塞积碳、火花塞堵塞等。解决方案：火花塞的成本不一定贵。你车子的保养手册基本上标明了你需要更换多少公里，车主也可以马上更换。7、起动发动机油压不稳定等故障原因汽车晃动还有一个原因，就是油压不稳定。这种油压不稳定意味着燃油压力不稳定，各缸喷油量不均匀，燃油混合气燃烧不均匀，也可能影响发动机抖动和汽车抖动。解决方法：油压不稳定很重要，可能是因为油压调节器坏了，燃油滤清器被一些垃圾堵住了。

汽车1档起步抖厉害的原因是驾驶习惯造成、离合器压片过度磨损，以下是汽车1档起步抖动厉害的具体原因：驾驶习惯造成：一档起步车抖动，很有可能是车主的驾驶习惯造成，如果车主是新手司机，这种情况最好向那些经验丰富的老司机取经，熟悉自己的车的离合器。离合器压片过度磨损：一档起步车抖动一般是由于离合器压片过度磨损导致。手动变速箱传递动力主要通过离合器，而离合器中的离合压片，主要负责传输动能，离合压片是有寿命，长时间半联动，或者发动机长期处于负荷过大等状况，都会加剧压片的磨损。

一档起步车抖的原因是离合器发抖、主、从动盘间正压力分布不均、减振弹簧弹力变弱，一档起步车抖的具体原因如下：离合器发抖：让发动机怠速运转，挂上低速挡，慢慢松开离合器踏板并加大油门起步，如果车身此时出现了抖动，则说明是离合器抖动。主、从动盘间正压力分布不均：经常接合式离合器压紧弹簧弹力不均匀，各分离杠杆调整不一致和/或膜片弹簧分离指端不平，会导致压紧的先后时间不同步，压盘受力不均匀，甚至使压盘歪斜，致使主、从动盘接触不良，造成离合器的抖动。减振弹簧弹力变弱：离合器扭转减振弹簧的弹力变弱，离合器压紧弹簧的弹力变弱，膜片弹簧产生裂纹等都会造成离合器接合时发抖。此时应该采取的策略就是更换弹簧。

手动挡汽车起步太抖原因有：1、发动机的动力不足；2、变速器与底盘连接部位松旷或者离合器压盘和离合器摩擦片结合不平；3、节气门过脏或喷油嘴积碳过多。如果将离合器松到半联动的时候，车辆有抖动现象，这是正常现象，这个现象应叫汽车的蠕动现象。在由静止开始起步而慢慢抬起离合器踏板过程中，车辆发生抖动，这是由于离合器三件套即飞轮、离合器片、压板发生了不规则磨损，使其中的一件或几件产生偏摆所致，在接合过程中，离合器片不能平稳地接合，而是一点接合，一点又松开，使发动机动力刚刚开始传递，又突然打滑，车辆的表现则是类似一蹦一蹦的感觉，将离合器三件套中的损坏者更换即可解决此问题。

造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。以下是相关介绍：1、积碳过多：当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。2、混合气：冷车启动的混合气过稀启动困难，直到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷车启动后怠速抖动。

车子起步无力可能是发动机或者变速箱出现问题所导致，需要及时排查。以下是详细说明：1、发动机：积碳是导致发动机动力不足、车子起步无力的一大元凶。积碳积聚在节气门会影响到进气量；积聚在火花塞会影响点火；积聚在喷油嘴则会影响喷油，过热的积碳还会引起爆燃，从而使得车子起步无力。因此可以先进行发动机的积碳清洁再去寻找其他可能引发车子起步无力的原因。2、变速箱：变速箱离合器故障会导致车子起步无力。离合器的作用是传递和切断发动机的动力，手动挡、双离合等变速器采用的都是摩擦片式离合器，摩擦片使用时间长了就会损耗严重导致打滑，继而使得车子起步无力。3、此外，变速箱油太脏、不足也会导致车子起步无力。变速箱油除了起到润滑的作用以外，还是里面液压机构的介质。这些液压机构操控着离合器以及换挡机构，如果过脏或者不足就会导致这些机构工作不良。

如果在行驶中发现汽车抖动，一般是轮胎引起的故障。具体介绍如下：1、可能是轮胎发生偏转，也可能是轮胎平衡状况不佳，轮胎的平衡块丢失。需要去做一下动平衡或者是四轮定位，如果车辆不跑偏则做一下轮胎动平衡即可，也有可能是轮毂受到了外力撞击变形，需要到维修店检查才能知道具体是什么原因。2、还有一种可能是由传动轴变形不平衡引起，一般这种情况在底盘碰撞过的车身上比较多。怠速时的车身抖动是很多车主常遇到的状况。

汽车起步发抖多数与离合器有关，以下是汽车起步发抖具体原因：1、汽车使用的时间太久时，离合器压紧弹簧的弹力变弱，膜片弹簧产生裂纹等都会造成离合器接合时发抖。此时应该采取的策略就是更换弹簧。2、不小心让发动机怠速运转，挂上低速挡后慢慢松开离合器踏板并加大油门起步，如果车身此时出现抖动，则说明是离合器抖动。3、接合式离合器压紧弹簧弹力不均匀，各分离杠杆调整不一致和/或膜片弹簧分离指端不平，会导致压紧的先后时间不同步，压盘受力不均匀就会造成离合器的抖动。

车子一给油门就抖的原因如下：1、可能是发动机运转不稳，应清洗积碳。2、若是方向盘抖动，即检查排热扇是否松动或有其它问题，还有球龙和球头，应进行检查更换后做四轮定位，否则无法挂上档位。3、检查发动机胶垫：检查发动机胶垫、空调压缩机安装有无松动。4、怠速过低，还有可能是因为发动机接收不到空调开启信号，也有可能是空调开启信号电压弱导致发动机转速无法提高，承受大负荷导致发动机抖动。

从以下三方面分析汽车抖动：一.以下是汽车发动后抖动的原因：1、发动机的动力不足；2、离合器松到半联动时，车辆会有抖动情况；3、变速器与底盘连接部位松旷；4、离合器压盘和离合器摩擦片结合不平等；5、油离配合有问题；6、节气门过脏或喷油嘴积碳过多；7、引擎脚老化。 二.以下是关于汽车发动后抖动的解决办法：1、将离合器控制在较佳结合点；2、更换压盘和盘片；3、更换火花塞；4、清洗喷油嘴；5、清理积碳。三.以下是关于汽车抖动的危害：1、加重汽车发动机积碳情况；2、造成汽车点火不良，火花塞跳火；3、加快发动机部件老化的进度。

车子在启动的时候很抖的原因是：1、机脚垫老化；2、节气门积碳过多；3、某个气缸有了工作不良现象。汽车的发动机与车架连接的地方基本都是有机脚垫，可以缓冲震动，这样震动就不会直接传递到车身上。机脚垫大多数是橡胶的，橡胶制品长时间使用会有老化现象，橡胶机脚垫老化后会变硬，这样就会影响到发动机在运转过程中有一部分发抖震动。节气门被叫作发动机的咽喉，踩下油门踏板后发动机节气门的开度会变大，此时进到气缸内的空气量会变多，然后ecu会调节喷油系统多喷油。假如节气门上有积碳，发动机可能会出现怠速不稳现象。

自动挡汽车起步有点抖的原因是：1、节气门太脏，进气不畅工作不均匀；2、油路不畅，低油门时油跟不上造成发动机各缸工作不顺畅；3、变速箱工作不正常；4、高压线断线烧损或火花塞击穿气缸，发动机运作不平稳；5、电瓶电压不在规定范围。自动挡车的挡位分别为：1、P挡位是泊车挡，启动挡；2、R挡位是倒车挡；3、N挡位是空挡；4、D挡位是前进挡，也称驱动挡；5、S挡位是运动模式；6、L挡位是低速挡。

自动挡起步车抖的原因是：1、油路不畅导致低油门时油量不足；2、节气门堵塞进气不畅，导致工作不均匀；3、高压线烧损或火花塞击穿导致发动机运作不平稳；4、变速箱工作不正常。自动挡起步车抖的解决办法是：1、清洗节气门、喷油嘴、油道；2、检查线路或更换火花塞。自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶，其原理是行星齿轮机构进行变速。

自动挡起步时抖的原因是：1、节气门太脏，进气不畅工作不均匀；2、油路不畅，低油门时油跟不上造成发动机各缸工作均匀；3、变速箱工作不正常；4、高压线断线烧损或火花塞击穿有气缸不工作，发动机运作不平稳；5、电瓶电压不在规定的范围。自动挡起步顺序是：1、将点火钥匙转到电源挡让汽车电脑系统开始自检至6秒；2、踩脚刹将挡位从P挡拉到N挡，松开脚刹后将点火钥匙转到点火挡启动发动机；3、踩脚刹松开手刹将挡位从N挡拉到D挡，缓慢放开脚刹起步。

车子抖的厉害的原因：1、发动机缺缸，发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作；2、机脚胶老化或松脱，机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块，其作用就是用来减少减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果；3、积碳问题，这里的积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等，当发动机内部的积碳过多时，汽车的点火能量、进气效率、混合气配比就会受到影响，导致汽车的动力输出不稳定，怠速和加速都会出现抖动现象；4、燃油系统故障，添加不适配的燃油标号，导致汽车输出功率下降，动力降低；或者由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，不能满足所需油量的供应。

如果汽车挂一档起步的时候，出现剧烈抖动，主要就是因为汽车的离合器压盘和离合器摩擦片之间结合不平,需要及时的更换。但，除此之外，引起一档抖动的原因还可能是：1、发动机的动力不足；2、汽车的变速器和底盘之间的连接出现松旷。其实，汽车的每个档位都各司其职：汽车的一档位也被称作为汽车的起步挡，在启动的时候几乎每一辆车都需要挂在一档上。但整个档位和倒档齿比的性能基本上差不多，都不适合持续高速运行；二档也被称作为通过档，这个档位更加适合在复杂路面和处理复杂情况的时候使用，比如汽车通过人流量大的商圈、坑洼路段等等都使用这个档位；三档也被称作为过渡档，这个档位更加适用于在城市道路中的低速行驶；四档又被称作为行车档，这个档位更加使用于长时间的高速行驶，目前，很多车辆最经济的车速都是四档的低速段；五档也被称作为高速档，就主要用于高速公路长途行驶。

对于涡轮增压发动机在起步阶段无力现象多由于发动机未达到一定的转速，增压器未实现启动，另外无论是自然吸气还是涡轮增压，在起步无力还可能由于发动机积碳或进气管道积尘使可燃混合气体比例不对而未输出足够动力。涡轮增压发动机中的增压器工作原理是通过发动机燃烧所排放的尾气带动增压器内的涡轮叶片转动，提高进气空气量，在同等排量下增加了发动机的输出功率来提升车辆性能，但由于涡轮叶片存在自重，只有达到一定发动机转速后，所排放出来的尾气才足够使增压器达到良好的工作状态，因此在起步阶段，涡轮增压发动机动力输出反应相对自然吸气滞后。涡轮增压发动机最大的优点在于不增压发动机的排量的情况下有效提升发动机功率和扭矩，使发动机更节能省油，同时增加了进气量，使燃烧更为充分，降低尾气中有害污染物。

原因有多种：1.是发动机内部积碳过多。2.发动机的点火系统出现了问题。3.车辆的供油油压不稳。4.发动机的零部件出现老化。是需要根据相关的问题来对发动机进行检修，车辆抖动是比较严重的，如果得不到有效及时的维修，会影响车辆的行驶安全性。机动车辆在正常使用的过程中，如果出现明显的抖动情况，需要车主把车辆以安全的速度停放在道路上，一边在车辆的后方放置安全警示牌，然后自行对车辆进行检查，首先需要检查一下车辆的轮胎是否出现了异常，如果轮胎出现异常，可以更换备胎继续行驶。