使用全合成机油跑5000公里可以单独换机滤不换机油吗？

不能只换机滤不换机油，因为机滤是和机油配套的。在机油过滤器中，油中的灰尘、金属颗粒、积碳和煤烟颗粒等杂质可以被去除，清洁的油可以被供应给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副。用于润滑、冷却和清洁。机油，即发动机润滑油。是汽车保养中非常重要的因素。如果发动机没有油，它就不能正常运转。机油在发动机中不仅起到润滑的作用，还起到清洗、密封、缓冲、防锈、散热的作用。发动机运转时，机油会在发动机各部分表面形成一层油膜。这样，可以防止由发动机中各种部件之间的直接接触引起的摩擦。如果发动机内的部件直接接触产生摩擦，会加剧发动机的磨损，瞬间在发动机内产生大量的热量。这对发动机是致命的。长期使用会降低机油的性能，所以要定期换油。如果长时间不换油，会加重发动机磨损。

汽车只换机油不换机滤不可以。以下是对机滤的具体介绍：介绍:机滤全称机油滤清器，可去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，将洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洁作用，从而延长这些零部件的寿命。工作效率：机油滤清器使用一段时间后，滤芯上会聚集许多油泥和金属碎屑，过滤效能会随之下降，通过过滤器的机油压力也会大大降低。工作原理：油压降低到一定程度，机滤旁通阀会打开，未过滤机油会通过旁路进入油路，携带的杂质会增加机件磨损，严重时可能会堵塞油道，造成机械故障。

汽车换机油必须换机滤，每次更换机油的时候需要把机滤一起更换掉，如果只更换机油不更换机滤，这样会导致新加入的机油流入旧的机滤中，导致新机油和旧机油混合在一起，影响新机油的润滑效果。换机滤的方法如下：换机滤正常的程序：把车机械盖子打开，把机油加油盖卸下来，再把车架起来或者开上地沟上，拿来放油桶接油，拧下放油螺塞，等油放干净后，再把机滤卸下来，直接把新的机滤拧上，松紧度要合适。收尾工作：最后把油底壳放油螺丝拧紧，然后开始加机油，第一次加到机油尺的上限，启动发动机运行5分钟左右，检查放油螺塞、机滤是否漏油，再检查机油尺漏油的高度，没有漏油，机油油面高度在合理区间。

汽车只换机油不换机滤不可以。以下是对机滤的具体介绍：1、介绍：机滤全称机油滤清器，可去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，将洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洁作用，从而延长这些零部件的寿命。2、工作效率：机油滤清器使用一段时间后，滤芯上会聚集许多油泥和金属碎屑，过滤效能会随之下降，通过过滤器的机油压力也会大大降低。3、工作原理：油压降低到一定程度，机滤旁通阀会打开，未过滤机油会通过旁路进入油路，携带的杂质会增加机件磨损，严重时可能会堵塞油道，造成机械故障。

不可以只换机滤不换机油，汽车润滑系统最核心的部件就是机油和机滤，机油起到润滑减小伤害和摩擦，机滤是起到过滤机油物质中杂物的作用，机油和机滤缺一不可，做保养时需要一同更换。只换机滤不换机油的危害如下：1、密封作用降低，优质的机油适当的粘稠度，可以有效堵塞汽缸缸体与活塞之间的缝隙，防止气体泄漏。如果机油长期不更换，会使机油水样化，失去密封作用。2、冷却作用降低，油的吸热性能和导热性能远远高于水，如果机油变质严重，会使散热功能大大降低。3、机油长时间不换里面会沉淀很多的杂质，如铁屑大颗粒灰尘等，不单是磨损的问题，还有腐蚀内部机件的问题。

换机油可以选择不更换机滤，但是一般建议机油机滤同时更换。机油和机滤的更换周期如下。机油更换周期：一般矿物机油五千公里就可以选择更换，而半合成可延长到七至八千公里，全合成因质量最好，可以在一万公里左右进行更换。而机油选择方面，并不一定非要选择全合成机油，应更多地偏向车辆指导手册及专业人士指导。机滤更换周期：机滤一般情况下与机油同时更换。在一般情况，低品质机油的杂质更多，机滤在过滤阶段压力更大，从而影响机滤功能性，而高品质机油因杂质含量较少，机滤使用寿命会不同程度延长。

不可以只换机滤不换机油，因为机滤和机油配套。以下是对机滤机油的一些介绍：1、机滤中可去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，将洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洁作用。2、机油，即发动机润滑油。是汽车保养中非常重要的一个因素。它直接关系到车辆心脏：发动机的运转情况，影响着整车的使用状态和寿命。发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，合格的润滑油可降低发动机零件的磨损，延长发动机使用寿命。

换机油不可以不换机滤，因为使用过程中，发动机高速运转后都有一定的细微的磨损金属末等杂质被过滤在滤芯中，若不更换，就会影响机油过滤效果，有些金属细末就会被挤出过滤芯，造成机油中的杂质多，从而影响机油的使用效果。现在汽车的制造工艺好了，并不意味着机滤就可以连着用两次，反之汽车对机油及机滤要求更高了，更换机油而不更换机滤，旧机滤内的污染物会重新进入到新鲜机油中循环，让换机油失去意义。

机油全合成可以跑8000到10000公里，机油全合成的功能是：1、在发动机的活塞和气缸之间、主轴和轴瓦之间均存在着快速相对滑动，机油在两个滑动表面间形成足够厚度的油膜，将相对滑动的零件表面隔开，减少磨损；2、将热量带回机油箱再散发至空气中，帮助水箱给发动机冷却降温；3、将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒循环带回机油箱，通过润滑油的流动冲洗零件工作面上产生的脏物；4、减震缓冲当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上负荷，负荷经过轴承的传递润滑使承受的冲击负荷缓冲。

全合成与半合成机油不可以混合使用，机油混加的危害：1、排气管冒烟异常；2、加速机油油泥积聚；3、降低活塞杆或者活塞环的密封性能，导致活塞杆或活塞环变色或者损坏；4、发动机容易产生故障；5、严重磨损活塞与缸筒。机油的作用是：1、将相对滑动的零件表面隔开，减少磨损；2、将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机；3、将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损颗粒循环带回机油箱，通过润滑油的流动冲洗零件工作面上产生的脏物。

合成机油驾驶一万公里替换1次汽车机油，半全成汽车机油驾驶八千km替换1次汽车机油，也有矿物质机油在5000km替换1次。当然要注意也有一点，假如用车的频率很低，1年都不超过一万公里的情况下，那更换机油就应当以时间周期来做好替换，因此多少公里更换机油也是一个参考，还应当结合实际驾驶的情况来定。换机油一般多少公里驾驶一万公里替换1次汽车机油。1年的驾驶里程超过一万公里，可以按照上面的替换原则来执行。假如驾驶里程不足一万的情况下，那么以时间周期来做好替换，具体的方式是合成机油用做到1年，又并没有做到一万公里时，也应当替换1次汽车机油。半合成机油用做到大半年，但并没有做到八千km，也要做好汽车机油替换。时间周期和驾驶里程两者结合起来，以谁先到达按照谁来做好替换为准。主要还是担心时间太久汽车机油会出现变质的情况。另外也有刹车油也是一样的。我们只要保证在替换周期做好替换，可能会觉得有些浪费，但却可以对汽车有更好的保护作用。换机油可以不换机滤吗汽车换机油必须换机油滤芯，每一次更换机油的过程中要把机油滤芯一同替换掉，假如只更换机油不替换机油滤芯，那样会致使新加入的汽车机油注入旧的机油滤芯中，致使新汽车机油和旧汽车机油混合在一起，影响新汽车机油的润滑效果。机油滤芯用以除去汽车机油中的尘土、金属材料颗粒物、碳沉淀和碳烟颗粒物等残渣，保护发动机。

可以单独更换机滤，将发动机内机滤滤芯取下，更换同一型号的滤芯即可。机滤可分为可换式，旋转式，离心式，可以去除机油内的灰尘和金属颗粒等杂质。过滤材料有滤纸，毛毡，金属网，非织造布。机滤的上游是机油泵，下游是发动机的各个零件，机油经过机滤时机滤会自动过筛机油中有害物质，起到润滑、清洗作用，使发动机的各个零件可以正常使用。汽车的长期使用中容易造成机滤堵塞，所以需要定期更换机滤。在更换润滑油的同时，需要更换机油滤清器，否则会影响机油质量，一般情况下没5000公里更换一次。

全合成机油一般是1年或10000公里左右更换一次，机滤的话建议5000--6000公里换一次：1、合成机油是人类利用化学方法合成制造的机油，据使用目的不同，合成机油可以改变各种成分，合成机油的研制工作始于30年代，当时由于飞机用机油使用条件较为严苛，要求一种性能更高的机油，一些化学工厂开始研制和生产合成机油；2、合成机油是一种人工制造的机油，在制作过程中，选用了各种天然物质进行化学分解，然后又和其它各种物质进行合成，最后才生产出合成机油；3、合成机油是现代化学技术进步的产物，合成机物的优点很多。例如合成机油的润滑性比矿物机油高、摩擦阻力小、不容易氧化、清净性强。

全合成机油不可以换成普通机油：1、全合成机油一年一换可以。在相同的工作环境里，全合成油因为使用期限比半合成油长很多，因此虽然成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高很多；2、合成机油是现代化学技术进步的产物。合成机物的优点很多，例如合成机油的润滑性比矿物机油高、摩擦阻力小、不容易氧化、清净性强；3、半合成机油和全合成机油是机油的两个分类。二者最大差别在于∶全合成油使用的温度更广，使用期限更长；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。换句话说，在相同的工作环境里，全合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的。

换机油不换机滤还是比较严重的，机滤的作用如下：1、机滤全称机油滤清器，作用是去除机油中的沉淀物等杂质，将洁净的机油供给各个零部件，从而起到润滑、冷却、清洁的作用，最终延长零部件使用寿命；2、如果说发动机是汽车的心脏，机油是汽车的血液，那么机滤就是汽车的肝肺；3、如果更换机油时不更换机滤，后果还是挺严重的。长期不更换机滤，会使机滤因沉垢沉积而堵塞，污染物就直接进发动机，加剧机件的磨损。

更换机油不可以不换机滤。长期不更换机滤，会使机滤因沉垢沉积而堵塞，污染物就直接进发动机，加剧机件的磨损。仅更换机油而不更换机滤，旧机滤内的污染物会重新进入到新鲜机油中循环，让换机油失去意义。更换机油机滤的方法如下：1、启动车辆1分钟左右使机油充分流动，然后将发动机熄火；2、打开机油加注口盖，用工具拧松机滤和油底螺丝，将油盆放置在油底螺丝下，彻底松开油底螺丝放出旧机油，直到完全不流为止；3、拧紧油底螺丝，用棉布擦拭掉多余油迹，将旧机滤拧下（垫上棉布小心烫伤），在新机滤的密封圈上涂抹机油，按顺时针方向拧紧；4、从机油加注口添加新机油，添加量建议事先咨询好加多少量合适，添加好后拧紧加油口盖；5、重新启动发动机1-2分钟，观察又底螺丝及机滤处是否漏油，若漏油应及时熄火进行检查处理，若无漏油情况，在熄火后检查机油尺的机油量，添加到标准位置（机油刻度中线偏上的位置）。

换机油不换机滤肯定有问题的，机油滤清器的工作原理如下：1、机油滤清器应该具有过滤能力强、流通阻力小、使用寿命长等性能；2、机油滤芯上有止回阀和旁通阀。旁通阀的作用是当滤纸由于杂质过多导致堵塞时用来应急输送机油，止回阀的作用是阻止机油流回油底壳；3、保证发动机在启动后直接形成油压，尽可能的减少发动机干摩擦是时间。

不换机油换机滤是不可以的，需要一起更换的：1、机油从大类上可分为矿物机油，半合成机油及全合成机油，矿物机油因为成本较为低廉；2、在机械润滑，降温散热及杂质含量上都比不上半合成或全合成，半合成机油在性能方面介于矿物与全合成之间，市场应用最为广泛，全合成价格较高，一般用在中高端车辆上；3、一般矿物机油五千公里就可以选择更换，而半合成可延长到七至八千公里，全合成因质量最好，可以在一万公里左右进行更换。而机油选择方面，并不一定非要选择全合成机油，应更多的偏向车辆指导手册及专业人士指导；4、机滤一般情况下与机油同时更换，因为低品质机油杂志更多，机滤在过滤阶段压力更大，从而影响机滤功能性，而高品质机油因杂质含量较少，所以机滤使用寿命会不同程度延长。

合成机油分为全合成机油和半合成机油。半合成机油是合成油和矿物油按照一定的比例混合制成的，而全合成机油就是人类用化学方法调配的机油。 半合成机油和全合成机油的区别有以下几点： 1、基础油不同：半合成机油使用的是第三类基础油；全合成机油是由用的是第三、四、五类基础油混合而成； 2、更换周期不同：全合成机油更长； 3、适用温度范围不同：全合成机油适用温度范围更广； 4、成本价格不同：全合成机油制造成本更高，价格更贵； 5、适用车况不同：半合成机油适用于经济型汽车，而全合成机油更适用于要求更高的高档车型。

建议是一起进行更换。如果是特殊情况的话，可以只更换机油。但要注意下次保养的间隔要进行缩短。因为机油滤清器的作用是过滤在润滑系统里流动的机油中的杂质。机油中的杂质有发动机零件磨损后的机械碎屑还有机油在发动机高温状态下产生的胶泥有机物。如果只更换机油不更换机滤的话，机油的使用寿命会缩短。对发动机的保护会下降。