混动汽车要充电吗？

如果是插电混动汽车，那是需要使用外部电源给动力电池充电的。如果是普通的油电混动汽车，那就不需要给动力电池充电。插电混动汽车属于新能源汽车，这种汽车是需要使用绿色车牌的。插电混动汽车在纯电模式下续航里程更长，这种汽车的燃油经济性更好，并且尾气排放量也是更低的。插电混动汽车最大的优势是续航里程比普通的纯电动汽车长，但是燃油经济性比纯汽油车更好，尾气排放量也要比纯汽油更低。购买插电混动汽车是可以免购置税的，所以有很多消费者在国家政策的鼓励下购买了插电混动汽车。油电混合汽车和纯电动汽车不同，是不需要充电的，油电混合同时具备两种动力来源，汽油或者柴油产生的热动力源和电池产生的电动力源。除了动力系统外，车辆本身自带一套能量回收系统，在行驶过程中，发动机多余的能量，还有刹车的制动能，都可以转化为电能，存储到电池当中，以达到充电的目的。混合动力车最大的特点就是“节油”，市面在售的混合动力车中，以普锐斯、凯美瑞、雷克萨斯CT200h的混合动力车型的市场反应最为良好。新一代普锐斯搭载1.8L的发动机，其百公里油耗下降到4.3升；而最近刚刚上市的凯美瑞混合动力百公里油耗为5.3升，比同排量的凯美瑞汽油车型节省燃油32%。而且油电混合的车和纯电动车相比，续航能力更强，因为纯电动汽车需要使用外部充电，而国内充电桩等基础设施配套还不太不完善，但是油电混合动力车和传统汽油车一样到加油站加油就好，使用更加方便和易操作，不用改变汽车的使用习惯。当今社会主要倡导的是低碳生活，油电混合动力汽车正好符合，再加上油电混合动力汽车的技术日益进步，而且非常省油，这成为现在年轻人购车的另一个选择。

混动汽车需要安装充电桩。充电桩方便且快捷，插电式混合动力汽车必须经常保持电池电量充足，才能发挥自身优势。由于插电式混合动力汽车动力电池容量较小，所以无法利用快充充电，而使用慢充充电，充电时间较长，一般需要3-10小时左右才能把电量充满。长的充电时间，如果前往公共充电桩充电，明显不太方便，因此它对家庭充电条件的要求较高。虽然利用便携式充电器也能在家为插电式混合动力汽车充电，但1.7KW的充电功率实在太低，充电时间太长，所以有必要安装3.3KW的壁挂式充电桩，以方便用车。混动模式下，插电式混合动力汽车的电机也能为发动机提供辅助动力，从而降低发动机转速，使发动机油耗得以下降。在电池电量不足或低于SOC值的情况下，发动机会输出一部分动力，带动发电机为动力电池充电。由于发电机发电时，发动机转速会提高，再加上用油发电会造成一部分能量损耗，而且插电式混合动力汽车整备质量较普通燃油车所以此时发电机油耗会增加，不利于节能减排。

混合动力汽车不需要充电，混合动力系统在车辆不需要发动机提供很高动力的时候，发动机的一部分动力会被用来发电并存储到电池当中，而且车辆减速及制动过程中减少的动能也会被系统转换成为电能储存到电池。插电式混合动力和普通混合动力汽车的区别：插电式混合动力汽车的加速性能比一般的混合动力汽车好；普通的混合动力汽车电动机功率较小，并且电池容量也很小。插电式混合动力汽车由于电池组较大，所以需要用充电器为电池组充电。混合动力车的工作原理：在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，辅助动力系统不需要工作；电池电量低于60%时，辅助动力系统启动。不是所有的混合动力车辆都要依靠电动发动机、电池和电线。有些车辆是靠液压发动机和蓄能器的联合作来驱动。

混合动力车无需充电，关于混动型汽车和普通混合动力车介绍如下：混动型汽车：混动型汽车有插电式，有不插电式。不插电式混合动力汽车不需要充电，而插电式的混合动力汽车需要充电。普通混合动力车：普通混合动力车的电池容量很小，仅在起停、加减速的时候供应和回收能量，不能外部充电，不能用纯电模式较长距离行驶。插电式混合动力车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。

混动力汽车不需要充电，混合动力系统在车辆不需要发动机提供很高动力的时候，发动机的一部分动力会被用来发电并存储到电池当中，而且车辆减速及制动过程中减少的动能也会被系统转换成为电能储存到电池，也就是所谓的再生制动，这就是油电混合双擎动力技术中电的来源。混合动力汽车是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。

混动车分为两种：插电混动需要外接充电，油电混合动力不能进行外接充电。插电混动可以依靠电能驱动车辆，油电混合车辆电能仅能辅助车辆行驶。油电混合车辆是由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等部分构成，当车子工作的时候，发动机的一部分动力会被用来发电并存储到电池当中。插电混动需要充电，插电式混合动力汽车是同时拥有发动机和电动机两套动力系统的新能源汽车，这两套动力系统相互独立又相互依存，能分别做功，驱动车辆行驶。

插电混动需要外接充电，而油电混合动力不能进行外接充电。插电混动可以依靠电能驱动车辆，油电混合车辆的电能仅能辅助车辆行驶。以下是更多相关的介绍：1、油电混合车辆：油电混合车辆是由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等部分构成，当车子工作的时候，发动机的一部分动力会被用来发电并存储到电池当中。当车子减速或者制动过程中减少的动能也会被系统转换成为电能储存到车辆的蓄电池里面，这个时候就形成一个电路的回路。实际上来就是利用内燃机和装在车内的电动机来一起驱动汽车，汽车低速行驶时由电动机驱动，电力来源于蓄电池，汽车高速行驶时由内燃机和电动机共同提供动力。所以油电混合动力车不需要充电。2、插电混动：插电混动需要充电，插电式混合动力汽车是同时拥有发动机和电动机两套动力系统的新能源汽车，这两套动力系统相互独立又相互依存，能分别做功，驱动车辆行驶。电池容量一般在10kWh-25kWh之间，能利用外接电源给电池充电，车辆能依靠电机以纯电模式正常行驶50-100公里，驾驶员也可根据需行驶的路程及路况，在纯电模式和混动模式直接自由切换。

油电混动有两种类型。1、标准的油电混动：可一边行驶一边给电瓶充电。2、插电式混动：消耗电瓶电量，基本不充电。所谓的混合动力就是指同时具备两种动力来源，汽油或者柴油产生的热动力源和电池产生的电动力源。以下是具体介绍：1、广义上说，混合动力汽车（HybridVehicle）是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。2、通常所说的混合动力汽车，一般是指油电混合动力汽车（HybridElectricVehicle,HEV），即采用传统的内燃机（柴油机或汽油机）和电动机作为动力源，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。3、随着世界各国环境保护的措施越来越严格，混合动力车辆由于其节能、低排放等特点成为汽车研究与开发的一个重点，并已经开始商业化。混合动力汽车使用的电动力系统中包括高效强化的电动机、发电机和蓄电池。蓄电池使用的有铅酸电池、镍锰氢电池和锂电池，将来应该还能使用氢燃料电池。

如果是插电混动汽车，是需要使用外部电源给动力电池充电的，如果是普通的油电混动汽车，就不需要给动力电池充电。插电混动汽车属于新能源汽车，这种汽车是需要使用绿色车牌的，插电混动汽车在纯电模式下续航里程更长，这种汽车的燃油经济性更好，并且尾气排放量也是更低的。插电混动汽车最大的优势是续航里程比普通的纯电动汽车长，但是燃油经济性比纯汽油车更好，尾气排放量也要比纯汽油更低。

混动型汽车不插电式不需要充电，插电式的需要充电，插电式混动车型是介于纯电和燃油车之间的一种产品，有电池和电机，发动机和变速箱，发动机和电动机都可以直接驱动车轮，在电量不足时，发动机还给电池充电，在一定里程范围内可以当成纯电车型来使用。电瓶的更换步骤：1、拆开蓄电池的固定机构，部分蓄电池会有外壳包裹防护，就需要将保护壳拆开；2、先断开蓄电池的负极，注意不要先断开蓄电池的正极，这样一旦正极碰到车身就会出现短路有电火花产生，非常危险；3、拆开蓄电池的正极端，一般正极会有保险装置，拆卸时注意避免损坏；4、需要先固定好蓄电池、安装正极，再安装负极，与拆卸顺序相反。

混动汽车需不需要充电分两种情况：：1、插电混动汽车：需要使用外部电源给动力电池充电，其在纯电模式下的续航里程更长、燃油经济性好，并且尾气排放量也是低的；2、普通的油电混动汽车：不需要给动力电池充电。混动汽车即混合动力汽车，是指车上装有两个以上动力源：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组。当前复合动力汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的汽车。

本田crv混动版是不需要充电的，混动版是油电混合动力车，所以是不需要充电：1、全新一代CR-V上市就同时推出混合版和汽油版车型，在设计方面，它们并没有像很多的混动车型那样会有较为明显的差异，两车的设计基本都是一致的；2、本田crv普通版和混动版预计会差不多，本田CR-V换代后内饰变化非常大，不止提升一个挡次，车内做工更加精致，三辐式方向盘集成了多种功能，配备数字仪表盘设计，中控台液晶屏尺寸增加不少；3、本田crv普通版和混动版中控屏除了蓝牙和导航等常规功能外，中央触控屏还拥有CarPlay和AndroidAuto手机互联功能；4、预计未来国产全新CR-V除了将会具备无钥匙进入、一键启动、电子手刹、座椅加热等配置外，还会安装自适应巡航、主动刹车、盲区监测、车道保持等时下流行的高科技配置。

不需要的，凯美瑞混动版只要车辆正常行驶，就能够给电力系统充电，从而就不需要专门充电了：1、凯美瑞混动版系统在车辆不需要发动机提供很高动力的时候，发动机的一部分动力会被用来发电并存储到电池当中；2、存储在电池中的电能，在车辆行驶过程中作为驱动力得到充分利用，即降低油耗，又提升动力；3、凯美瑞混动版是将一些原本会被浪费掉的能量，给设法回收储存到电池当中，而且这一切都由智能系统自动控制，完全不需要人为操作的。

各种汽车都不一样，有插电式的，也有非插电式的：1、非插电式混合动力汽车，车辆中的混合动力系统不需要发动机提供大功率，部分发动机功率将用于发电并储存在蓄电池中；2、车辆减速和制动过程中减少的动能也将转化为电能储存到蓄电池中，即：所谓的“再生制动”；3、这是油电混合动力双擎动力技术中“电”的来源。蓄电池中储存的电能在车辆行驶过程中被充分利用作为动力，即降低燃油消耗和提高动力。

油电混动有两种类型：1、标准的油电混动：可一边行驶一边给电瓶充电。插电式混动：消耗百电瓶电量，基本不充电；2、我们用丰田的度雷凌双擎油电混动做例子，在汽车滑行阶段驱动电机就转化为发电机，将动能转化为电能，给汽车电瓶充电。雷凌电瓶的续航里程是40公里，问但由于答具备了充电能力，所以，只要电瓶显示正常就无需充电，不需要随时充电；3、而对于插电式混动来讲，如长安福特蒙迪欧2018款插电式混动，由于驱版动电机不具备给电瓶充电权的能力，所以，电瓶的电量一直处于只出不进的消耗状态，所以，几乎是每次出行前就需要充电。

丰田雷凌混动要充电吗？丰田雷凌混动不需要充电的，低速用电高速用油：1、雷凌双擎在普通版车型的基础上，加入了部分全新的设计。进气格栅的镀铬装饰条造型更粗壮，与全新的LED大灯融为一体；2、前脸的大嘴巴，尺寸有所调整，并加入了梯形装饰条勾边。雷凌双擎增加了独特的星云紫配色，共7种颜色满足消费者对颜色的不同需求；3、雷凌双擎在低速启动时仅靠电动机驱动行驶，在一般行驶状态下则由发动机和电动机分别驱动；在全力加速时发动机和电动机同时进入满负荷运转状态，而在减速时发动机将停止工作；刹车所产生的能量也会被转化为电能。

如果是插电混动汽车，那是需要使用外部电源给动力电池充电的。如果是普通的油电混动汽车，那就不需要给动力电池充电。插电混动汽车属于新能源汽车，这种汽车是需要使用绿色车牌的。插电混动汽车在纯电模式下续航里程更长，这种汽车的燃油经济性更好，并且尾气排放量也是更低的。插电混动汽车最大的优势是续航里程比普通的纯电动汽车长，但是燃油经济性比纯汽油车更好，尾气排放量也要比纯汽油更低。并且，购买插电混动汽车是可以免购置税的，所以有很多消费者在国家政策的鼓励下购买了插电混动汽车。随着技术的发展，混动汽车也会被淘汰，未来是纯电动汽车的天下。纯电动汽车还面临很多问题需要解决，例如电池寿命问题，充电速度问题，续航里程问题，电池更换成本问题，电池回收问题等。但是，纯电动汽车与内燃机汽车相比，是有不少优势的。纯电动汽车是更加适合在走走停停的市区道路内行驶的。纯电动汽车的电动机运行时没有多余的抖动和噪音，所以这种汽车的车内静谧性也更好。

这种混动系统是不需要充电的，汽车上的发电机会给这种混动系统的电池充电。很多汽车都在使用48v轻混动系统。这种混动系统的结构简单，成本低，48v轻混动系统只有一个启发一体电机，这种电池的功率是比较小的。需要使用外部电源给电池充电的是插电混动系统，这种系统的电动机功率要比48v混动系统的电动机功率大很多，并且电池的容量也要大很多。插电混动汽车在国内属于新能源汽车，这种汽车在国内是可以使用绿色车牌的，在有些限牌的城市，绿色车牌是不需要摇号的。很多消费者在国家政策的鼓励下购买了插电混动汽车。插电混动汽车是当下一个比较靠谱的选择，这种汽车的续航里程比纯电动汽车长，并且燃油经济性比一般的纯汽油车更好。如果大家对插电混动汽车感兴趣，可以去4s店试驾一下，这种汽车开起来的感觉是不错的。插电混动汽车的电动机在运行时比较安静，所以这种汽车行驶时车内静谧性比较好。由于有了电动机的加入，插混汽车的低扭也是比较好的，很多插混汽车都在使用更加省油的阿特金森循环发动机。

本田crv混动版本的电瓶不需要充电，百公里综合油耗在4.2L左右。2018年10月，2019款本田crv混合版本上市，分为国五和国六两个版本，售价在19.68万到25.28万之间。一、外观：它的长、宽、高分别为4585mm、1855mm、1679mm，轴距为2660mm。前进气格栅采用六边形设计，并搭配粗壮的镀铬饰条进行装饰，看起来更为复杂，层次感较强。侧面来看，新车下方增加了黑色塑料包围，车尾使用了银色的防擦护板，越野气息更重一些。二、内饰：仪表盘和中控屏全部采用液晶屏，整个中控区域，设计的非常简单、利索。车内大面积的使用了软质包裹，并使用了木纹装饰板，整体的质感有所提升，豪华感非常明显。三、动力：混动版本全系搭载2.0L版本发动机，最大综合功率为158千瓦，全系匹配E-CVT变速箱，官方给出的百公里加速时间为9.3秒，工信部给出的百公里综合油耗为4.8L。发动机的最大输出功率为107千瓦，最大扭矩为175牛/米；电动机最大输出功率为135千瓦，最大扭矩为315牛/米。

混合动力汽车不需要充电。混合动力系统在车辆不需要发动机提供很高动力的时候，发动机的一部分动力会被用来发电并存储到电池当中。而且车辆减速及制动过程中减少的动能也会被系统转换成为电能储存到电池，也就是所谓的“再生制动”。这就是油电混合双擎动力技术中“电”的来源。存储在电池中的电能，在车辆行驶过程中作为驱动力得到充分利用，即降低油耗，又提升动力。可以说，“电”在油电混合双擎动力系统内实现了循环，从而使混合动力车在不充电的情况下，有“电”可用。