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水平对置发动机的缺点是什么?

发布时间:2023-07-17 16:18:55 原创 来源:中华网 阅读:9330
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水平对置发动机的缺点是:1、结构较为复杂;2、横置的气缸因为重力的原因,会使机油流到底部,使一边气缸得不到充分的润滑;3、需要更高的养护成本,并且由于机体较宽,不利于布局;4、由于活塞水平放置和其自身重力的作用,其水平往返运行中的顶部和底部与缸套的摩擦程度就不一样,这会使得缸套的上下两个内面出现不同的磨损,底部会磨损的要多一些;5、水平对置能够抵消横向的振动,只是一种理想状况,如果由于积碳等原因导致气门不能完全闭合,也会造成缸压不等,这就会造成横向力不等,这种情况下同样会造成左右抖动。

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水平对置发动机优缺点是什么?

水平对置发动机的优点是重心低缺点是优点是结构复杂。以下是具体介绍:优点:水平对置发动机的最大优点是重心低。由于它的气缸为“平放”,不仅降低了汽车的重心,还能让车头设计得又扁又低,这些因素都能增强汽车的行驶稳定性。同时,水平对置的气缸布局是一种对称稳定结构,这使得发动机的运转平顺性比V型发动机更好,运行时的功率损耗也是最小。当然更低的重心和均衡的分配也为车辆带来了更好的操控性。缺点:水平对置结构较为复杂,还有优点是重心低等问题很难解决。横置的气缸因为重力的原因,会使机油流到底部,使一边的气缸得不到充分的润滑。高精度的制造更高的养护成本,并且由于机体较宽,因而并不利于布局。同时,由于活塞水平放置和其自身重力的作用,其水平往返运行中的顶部和底部与缸套的摩擦程度就不一样,这会使得缸套的上下两个内面出现不同的磨损,底部会磨损的要多一些。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9563

水平对置发动机的缺点是什么?

水平对置发动机的缺点是:1、结构较为复杂;2、横置的气缸因为重力的原因,会使机油流到底部,使一边气缸得不到充分的润滑;3、需要更高的养护成本,并且由于机体较宽,不利于布局;4、由于活塞水平放置和其自身重力的作用,其水平往返运行中的顶部和底部与缸套的摩擦程度就不一样,这会使得缸套的上下两个内面出现不同的磨损,底部会磨损的要多一些;5、水平对置能够抵消横向的振动,只是一种理想状况,如果由于积碳等原因导致气门不能完全闭合,也会造成缸压不等,这就会造成横向力不等,这种情况下同样会造成左右抖动。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9330

水平对置发动机的优点是什么?

水平对置发动机的优点如下:1、水平对置发动机的最大优点是重心低。由于它的气缸为“平放”,不仅降低了汽车的重心,还能让车头设计得又扁又低,这些因素都能增强汽车的行驶稳定性。2、同时,水平对置的气缸布局是一种对称稳定结构,这使得发动机的运转平顺性比V型发动机更好,运行时的功率损耗也是最小。当然更低的重心和均衡的分配也为车辆带了更好的操控性。水平发动机的缺点如下:1、水平对置结构较为复杂,机油润滑等问题很难解决。横置的气缸因为重力的原因,会使机油流到底部,使一边气缸得不到充分的润滑。高精度的制造更高的养护成本,并且由于机体较宽,因而并不利于布局。2、同时,由于活塞水平放置和其自身重力的作用,其水平往返运行中的顶部和底部与缸套的摩擦程度就不一样,这会使得缸套的上下两个内面出现不同的磨损,底部会磨损的要多一些。3、另外水平对置能够抵消横向的振动,只是一种理想状况,如果由于积碳等原因导致气门不能完全闭合,也会造成缸压不等,这就会造成横向力不等,这种情况下同样会造成左右抖动。 
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6106

什么是水平对置发动机?

水平对置发动机是指发动机活塞平均分布在曲轴两侧,在水平方向上左右运动,使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低,车辆行驶更加平稳。水平对置发动机安装在整车的中心线上,两侧活塞产生的力矩相互抵消,降低了车辆在行驶中的震动,使发动机转速得到提升并减少噪音。水平对置发动机的特点有:1、产生的横向震动容易被支架吸收,达到整体平衡;2、活塞运动的平衡良好,保证发动机平稳的工作。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5522

水平对置发动机的优缺点

水平对置发动机的优势是重心点低,弊端是构造相对比较繁杂,使得机油润滑等问题难以处理。水平对置发动机由于它的气缸为“平放”,不但降低了汽车的重心点,还能让车头制定得又扁又低,这类因素都能提高汽车的驾驶稳定性能。与此同时,水平对置的气缸格局是一类对称的稳定性的构造,这使得发动机的运转平稳性比V型发动机更佳,运转时的功率耗损也是最小。自然更低的重心点和均衡的分配也为车子带了更佳的操纵性。除开由于水平对置构造相对比较繁杂外,也有如机油润滑等问题难以处理。横置的气缸由于重力的因素,会使机油流到底端,使一面气缸无法得到充足的润滑。高精度的制作更高的保养成本,而且由于机体较宽,因此并不益于格局。与此同时,由于活塞水平置放和其本身重力的作用,其水平来回运转中的顶端和底端与缸套的摩擦水平就不一样,这会使得缸套的上下2个内面发生不一样的磨损,底端会磨损的要多一点。也有一点便是,水平对置可以抵消横向的振动,只是一类理想化情况,假如由于积碳等因素导致气门无法彻底闭合,也会导致缸压不等,这便会导致横向力不等,这类情况下一样会导致左右抖动。
发布时间:2022-10-31 17:00:04 阅读:4857

水平对置发动机寿命

只要正确使用,水平对置发动机的使用寿命是很长的,一般使用20到30万公里是没有问题的。水平对置发动机是一种比较特殊的发动机,大家可以将水平对置发动机理解为夹角是180度的v型发动机。全世界只有两个品牌使用水平对置发动机,一个是保时捷,另一个是日本的斯巴鲁。水平对置发动机的重心更低,装备这种发动机的汽车过弯时侧倾更小,过弯速度更快。水平对置发动机在冷启动时汽缸下面的磨损会大一点,上面的磨损会小一点,使用水平对置发动机需要为发动机添加比较好的机油,这样才能降低磨损。发动机99%的磨损都来自于冷启动,这也是无法避免的。冷启动时,机油还没有到达各个需要润滑的位置,此时发动机内各个部件都处于干摩擦状态。在发动机启动后几秒钟内,机油就能迅速到达需要润滑的位置并建立稳定油膜,这样就能降低发动机的磨损。在平时用车时,一定要按时更换机油按时保养,这样对车子是有好处的。
发布时间:2021-11-10 16:43:05 阅读:4066

水平对置发动机机油是什么

搭载水平对置发动机的汽车和搭载普通直列式、V型等其他发动机的汽车一样,使用普通机油就可以了。具体机油的型号可以根据汽车使用说明书进行添加,不同类型的机油不能混合添加。截止到2019年8月,市面上最常用的机油为5w-30或者5w-40。这种机油的黏度和耐高温性都比较均衡,可以更好的润滑发动机,使发动机能够更好的工作。按照种类来分,机油一般被分为矿物质机油、半合成机油和全合成机油。矿物质机油是最基本的机油,它的价格比较便宜,但是润滑和冷却效果一般。半合成机油的成本比矿物质机油高,是矿物质机油和全合成机油调配而成的。全合成机油是机油中润滑效果最好的,它是通过人工加工出来的,所以成本比较高,卖价也比较贵。一般来说,汽车每行驶5000-8000公里时,就要对汽车的机油机滤进行更换了。在更换机油时,一定要更换原厂所配的机油,不同类型、不同标号的机油不能混合使用。
发布时间:2021-11-10 16:42:47 阅读:3994

水平对置发动机缺点有什么

水平对置发动机的维修保养成本是比一般的发动机高的,并且有些水平对置发动机会出现汽缸偏磨现象,行驶里程比较多的水平对置发动机汽缸偏磨现象也是比较明显的。全世界只有两家车企在使用水平对置发动机,一家是斯巴鲁,另一家是保时捷,一个是来自日本的车企,另一个是来自德国的车企。水平对置发动机的汽缸是水平放置的,大家肯定都知道v型发动机,这种发动机有两排汽缸,这两排汽缸之间有一定夹角,大家可以将水平对置发动机当成一个夹角为180度的v型发动机。水平对置发动机的汽缸活塞都是水平放置的,这样活塞会受到重力的影响,那这样汽缸壁的一侧就会出现偏磨现象。有些行驶里程比较长的水平对置发动机汽缸偏磨现象是非常明显的,有些发动机甚至因为汽缸偏磨问题出现了严重的烧机油现象。汽缸偏磨就是水平对置发动机最大的缺点。水平对置发动机是可以提升汽车的操控性的,这种发动机的重心比较低,使用水平对置发动机的汽车重心也是很低的。如果降低了汽车的重心,那可以降低汽车在快速过弯时的侧倾幅度。
发布时间:2021-11-10 16:42:47 阅读:3952

水平对置发动机结构是什么

大家肯定都知道v型发动机,v型发动机的两排汽缸之间是有一定夹角的,大家可以将水平对置发动机理解成一个夹角为180度的v型发动机。水平对置发动机的汽缸是横着放的,活塞是横着运动的并不是竖着运动的。水平对置发动机的重心更低,配备这种发动机的汽车重心也是更低的。全世界只有两个厂家在使用水平对置发动机,一个是斯巴鲁,另一个是保时捷。斯巴鲁旗下几乎所有车型都使用了水平对置发动机,保时捷旗下只有部分车型在使用水平对置发动机。水平对置发动机的代号为h,如果是一台四缸水平对置发动机,那代号就是h4。比较火的斯巴鲁brz和丰田86就都使用了2.0升自然吸气水平对置发动机,这两款车的发动机都是一样的,这两款车的发动机代号为fa20,这款发动机是斯巴鲁的。水平对置发动机的工作原理与普通的直列汽缸发动机和v型汽缸发动机没有什么不同。如果大家对水平对置发动机感兴趣,可以去试驾一下斯巴鲁旗下的车型,也可以试驾一下保时捷911。有不少性能车爱好者是很喜欢斯巴鲁的水平对置发动机的。
发布时间:2021-11-10 16:42:47 阅读:3956

水平对置发动机工作原理是什么

水平对置发动机工作原理是什么?水平对置发动机工作原理:1、进气冲程,进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小,进气终点压力pa=(0.85~0.95)p0,比汽油机高。进气终点温度Ta=300~340K,比汽油机低;2、压缩冲程,由于压缩的工质是纯空气,因此柴油机的压缩比比汽油机高(一般为ε=16~22)。压缩终点的压力为3000~5000kPa,压缩终点的温度为750~1000K,大大超过柴油的自燃温度(约520K);3、做功冲程,当压缩冲程接近终了时,在高压油泵作用下,将柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中,在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。汽缸内气体的压力急速上升,最高达5000~9000kPa,最高温度达1800~2000K。由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧,故称柴油机为压燃式发动机;4、排气冲程,柴油机的排气与汽油机基本相同,只是排气温度比汽油机低。一般Tr=700~900K。对于单缸发动机来说,其转速不均匀,发动机工作不平稳,振动大。这是因为四个冲程中只有一个冲程是做功的,其他三个冲程是消耗动力为做功做准备的冲程。
发布时间:2021-07-15 11:26:25 阅读:3891

水平对置发动机优点是什么?

水平对置发动机的最大优点是重心低:1、由于发动机的汽缸为“平放”,不仅降低了汽车的重心,还能让车头设计得又扁又低,这些因素都能增强汽车的行驶稳定性;2、水平对置的汽缸布局是一种对称稳定结构,这使得发动机的运转平顺性比V型发动机更好,运行时的功率损耗也是最小;3、当然更低的重心和均衡的分配也为车辆带了更好的操控性。
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水平对置发动机工作原理?

水平对置发动机工作原理:1、进气冲程,进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小,进气终点压力pa=(0.85~0.95)p0,比汽油机高。进气终点温度Ta=300~340K,比汽油机低;2、压缩冲程,由于压缩的工质是纯空气,因此柴油机的压缩比比汽油机高(一般为ε=16~22)。压缩终点的压力为3000~5000kPa,压缩终点的温度为750~1000K,大大超过柴油的自燃温度(约520K);3、做功冲程,当压缩冲程接近终了时,在高压油泵作用下,将柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中,在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。汽缸内气体的压力急速上升,最高达5000~9000kPa,最高温度达1800~2000K。由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧,故称柴油机为压燃式发动机;4、排气冲程,柴油机的排气与汽油机基本相同,只是排气温度比汽油机低。一般Tr=700~900K。对于单缸发动机来说,其转速不均匀,发动机工作不平稳,振动大。这是因为四个冲程中只有一个冲程是做功的,其他三个冲程是消耗动力为做功做准备的冲程。
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水平对置发动机有什么缺点

水平对置发动机的维修保养成本是比一般的发动机高的,并且有些水平对置发动机会出现汽缸偏磨现象,行驶里程比较多的水平对置发动机汽缸偏磨现象也是比较明显的。全世界只有两家车企在使用水平对置发动机,一家是斯巴鲁,另一家是保时捷,一个是来自日本的车企,另一个是来自德国的车企。水平对置发动机的汽缸是水平放置的,大家肯定都知道v型发动机,这种发动机有两排汽缸,这两排汽缸之间有一定夹角,大家可以将水平对置发动机当成一个夹角为180度的v型发动机。水平对置发动机的汽缸活塞都是水平放置的,这样活塞会受到重力的影响,那这样汽缸壁的一侧就会出现偏磨现象。有些行驶里程比较长的水平对置发动机汽缸偏磨现象是非常明显的,有些发动机甚至因为汽缸偏磨问题出现了严重的烧机油现象。汽缸偏磨就是水平对置发动机最大的缺点。水平对置发动机是可以提升汽车的操控性的,这种发动机的重心比较低,使用水平对置发动机的汽车重心也是很低的。如果降低了汽车的重心,那可以降低汽车在快速过弯时的侧倾幅度。
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水平对置发动机的优点是什么

优点:1.低重心:产生的横向震动容易被支架吸收、有效将全车较重的发动机重心降低,更容易达到整体平衡。2、低振动:活塞运动的平衡良好(180度左右抵消)。相比直列式,在曲轴方面所需的平衡配重因素减少,有助转速提升。它能保持650转的低转速,并保证发动机平稳的工作。同样相比其它发动机行式油耗最低。
发布时间:2020-12-25 23:33:51 阅读:8928

水平对置发动机是什么意思

水平对置发动机又称为H型发动机,它也是V型发动机的一种,只不过V的夹角变成了180度了,一般为4缸或6缸。目前世界上只有“保时捷”和“斯巴鲁”两家汽车制造商生产水平对置发动机。
发布时间:2020-12-25 23:33:10 阅读:8899

水平对置发动机的缺点是什么

水平对置结构较为复杂外,还有如机油润滑等问题很难解决。横置的气缸因为重力的原因,会使机油流到底部,使一边气缸得不到充分的润滑。高精度的制造更高的养护成本,并且由于机体较宽,因而并不利于布局。同时,由于活塞水平放置和其自身重力的作用,其水平往返运行中的顶部和底部与缸套的摩擦程度就不一样,这会使得缸套的上下两个内面出现不同的磨损,底部会磨损的要多一些。还有一点就是,水平对置能够抵消横向的振动,只是一种理想状况,如果由于积碳等原因导致气门不能完全闭合,也会造成缸压不等,这就会造成横向力不等,这种情况下同样会造成左右抖动。
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水平对置发动机的特点是什么

1.低重心:产生的横向震动容易被支架吸收、有效将全车较重的发动机重心降低,更容易达到整体平衡。2.低振动:活塞运动的平衡良好(180度左右抵消)。相比直列式,在曲轴方面所需的平衡配重因素减少,有助转速提升。它能保持650转的低转速,并保证发动机平稳的工作。同样相比其它发动机型式油耗最低。
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水平对置发动机的优点是什么

水平对置发动机的最大优点是重心低。由于它的气缸为“平放”,不仅降低了汽车的重心,还能让车头设计得又扁又低,这些因素都能增强汽车的行驶稳定性。同时,水平对置的气缸布局是一种对称稳定结构,这使得发动机的运转平顺性比V型发动机更好,运行时的功率损耗也是最小。当然更低的重心和均衡的分配也为车辆带了更好的操控性。
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水平对置发动机有什么缺点

水平对置结构较为复杂外,还有如机油润滑等问题很难解决。横置的气缸因为重力的原因,会使机油流到底部,使一边气缸得不到充分的润滑。高精度的制造要求也带来了更高的养护成本,并且由于机体较宽,因而并不利于布局。
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水平对置发动机的优点是什么

重心低。由于它的汽缸为“平放”,不仅降低了汽车的重心,还能让车头设计得又扁又低,这些因素都能增强汽车的行驶稳定性。同时,水平对置的汽缸布局是一种对称稳定结构,这使得发动机的运转平顺性比V型发动机更好,运行时的功率损耗也是最小。当然更低的重心和均衡的分配也为车辆带了更好的操控性。
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