踏板摩托车冬天打不着火是什么原因？

摩托车踏板打不着火的原因：油管老化严重、火花塞积碳较重、起动电机故障、电瓶电量不足、点火线圈、点火器、油管供油不正常、高压包化油器、继电器内部接触不良。油管老化严重：车辆起动时供不上油，时常影响到打火，使车辆无法点火，刹车油管老化一般解决的方法就是更换新的；火花塞：踏板摩托打不着火也可能是火花塞老化积碳多阻碍了点火。检测一下火花塞，看看是不是老化或积碳较重，必要时更换新的火花塞；起动电机故障：启动电机损坏或碳刷磨损、铜套较脏，导致无法点火。建议还是去售后或修理摩托车的地方处理；电瓶电量不足：电瓶电量不足，无法带动起动电机和发动机运转，电瓶电量不可以以喇叭和灯光的状况来判断是不是亏电。需要每周定期给摩托车加热一次否则电池会慢慢放电失去储电能力。如果电瓶已经彻底充不进电了需要重新更换一个新的电瓶；点火线圈：当点火线圈坏了之后，摩托车电瓶表面会出现放电的情况，点火线圈坏了是没办法进行维修的，最好的办法是更换已损坏了的点火线圈；点火器：摩托车的点火器坏了，会导致发动机偶尔熄火，因为油门一开发动机就没油了；油管供油不正常：油箱无油或开关关闭、油路中有空气，油路堵塞或漏油、输油泵工作不良会导致无法打火，如果是油箱开关堵塞了只有撤下来更换一个新的；高压包化油器：高压包发生故障输出点火高压火弱时会引起摩托车冷车使用电启动不易起动建议到维修店处理；继电器内部接触不良：启动继电器坏了车辆将无法启动，处理方法把继电器插拔或摁紧操作下未恢复需要到修理厂处理。

踏板摩托车有电打不着火原因如下：油路故障：主要是燃油开关（不下油）、燃油过滤器（堵塞）、化油器（不过油或混合气过浓）、油管弯折故障造成。电路故障：整车电器件短路（如：电锁、高压包、点火器和磁电机故障）、线束插件松动引起的断路。气压故障：缸体压缩不足、空滤器滤芯进气阻力不当、发动机进、排气故障等等。线路故障：板摩托车有一些的线路出现了问题，也会造成摩托车打不出火的现象，首先要检查一下是不是线路问题，看看有没有短路松动的现象。如果是因为线路出现了问题，懂一些维修知识的朋友很容易就能修好，可以避免去维修店花费一笔费用。

踏板摩托车淋雨后打不着火和加不上油门，一般是空滤、油箱或化油器进水，或是点火器、高压包、高压线、火花塞帽、电门锁可关及点火系统接线进水或受潮所造成。一般踏板摩托车启动困难的常见原因如下：油路故障：主要是燃油开关（不下油）、燃油过滤器（堵塞）、化油器（不过油或混合气过浓）、油管弯折故障造成。电路故障：整车电器件短路（如：电锁、高压包、点火器和磁电机故障）、线束插件松动引起的断路。气压故障：缸体压缩不足、空滤器滤芯进气阻力不当、发动机进、排气故障等等。

电喷踏板摩托车打不着火的原因如下：传感器接触不良：角标信号传感器接触不良。磁场不强电瓶故障：机磁场不强、电瓶故障。线路问题：点火系统线路有问题。油路不畅：汽油油品差、发动机故障。摩托车打不着火的排除方法如下：自测保险丝：如果没有喷油器自检声音，目测保险丝是否熔断，必要时更换保险丝。检查角标线：检查角标线连接情况，并修复。检查信号：检查磁电机信号强弱等。

以下是踏板摩托车淋雨打不着火的原因介绍：火花塞问题：若火花塞或高压阻尼帽有裂纹，在雨雾天环境下极易渗进水，导致短路熄火，应仔细检查火花塞或高压阻尼帽连接处是否有裂纹或虚接现象，并予以排除更换。电线路问题：对踏板车的电气线路尤其要格外重视，如导线连接处或电气接插头处有水，会导致短路熄火。空气滤清器问题：踏板车的空气滤清器一般设置都比较低，且在车辆的后部，如空气滤清器盖不旋紧，极易进水，被吸入化油器内，造成断油而熄火。

以下是踏板摩托车放久打不着火的原因：1、汽油变质：车内的油由于时间过长导致失效或变质，进入缸内也不能正常使用，导致无法打火，这种情况就需要将变质的油排放出来。2、机油不足：活塞环上的机油流入油底壳，导致密封性下降，缸压不足所以无法打火，这种情况可以向气缸里加一点汽油或机油。以下是摩托车相关内容介绍的扩展资料：1、工作原理：踩下踏板时，机构将向弹簧加压，使得弹簧的外围翘起，压皮便与摩擦板脱离。此时摩擦板与飞轮之间已无法连动，即便发动机持续运转，动力并不会传递至变速箱及车轮，此时，驾驶者便可以进行换档以及停车等动作，而不会使得发动机熄火。2、传递动力：曲轴转速低的时候两个摩擦片接触不到外壳，动力不能传递。曲轴转速高，因为离心力作用使摩擦片向外甩，接触到外壳，动力就可以传递出去。

以下是踏板摩托车突然熄火打不着火的原因介绍：1、原因一：混合气过稀。冷车起动时混合气过稀是导致起动困难的原因之一，在这种情况下，应打开加浓阀或重新调整化油器混合气浓度，对LK80T应检查起动自动加装置工作是否正常。有轻微漏气现象，一般发生在化油器与进气管头处或左右曲轴箱结合部。在接头处或结合缝上抹些肥皂水，起动几下就可看出。2、原因二：火花塞积碳严重被“淹死”。这两种情况都会减弱火花的强度，造成起动困难。火花塞积炭严重主要是因燃烧不良或机油过多引起，而被“淹”则是因混合气过浓。3、原因三：火花塞电极间隙过大或过小，影响火花强度。

踏板摩托打不着火的原因如下：1、油管老化严重：车辆起动时跟不上油，时常影响到打火，使车辆无法点火。2、火花塞：检测一下火花塞，看看是不是老化或积碳较重，必要时更换新的火花塞。3、起动电机故障：启动电机损坏或碳刷磨损、铜套较脏，导致无法点火。4、电瓶电量不足：电瓶电量不足，无法带动起动电机和发动机运转，电瓶电量不可以以喇叭和灯光的状况来判断是不是亏电。

冬天踏板摩托车打不着火的可能原因有：1、电瓶老化没电。2、冬天气温比较低发动机没有完成预热。3、火花塞故障：火花塞所以时间过长性能下降导致。4、油箱内没有汽油。5、天气原因：冬天天气冷，所以容易出现不容易打着火的现象。南方气候暖和，除了摩托车本身出现故障以外，不会出现打不着火的现象。东北开春，或者上秋即将入冬季节早晨气温低于0摄氏度，机油发凝，造成打不着火。

踏板摩托车冬天打不着火是因为气温过低。以下是关于预防冬季摩托车难启动的相关资料：1、冬天选择机油的时候要尽量选择黏度较低的机油：因为冬天机油流动性比较差，如再选择黏度高的机油很容易导致发动机运转阻力加大，从而难以启动。2、在启动之后不要着急开：可以先预热一旦时间，不然出门后车子非常容易熄火，熄火后又是非常地难以启动。3、有条件的应将摩托车停放到室内：或者是地库，这样就能解决低温问题。

踏板摩托车打不着火哒哒响的原因是燃油供给系统或点火系统出现了问题，出现这种情况后建议检查下燃油供给系统和点火系统。随着使用时间的增加，火花塞的电极间隙也会变大，电极间隙变大了，会导致火花塞的点火能量变弱，就会影响发动机内的燃烧，这样会导致发动机出现油耗升高、动力降低的情况。踏板摩托车中的踏板是指其在车座与车把之间有宽大的脚踏板，踏板车基本都是无级变速自动离合器，没有挡位设计，启动后只需拧油门就走了，收油门就会自动逐渐减速直至停车。

摩托车踏板打不着火的原因是：1、火花塞没有高压电；2、气缸压力不正常；3、气门和进气管漏气；4、化油器内没有油；5、化油器堵塞。建议车主清洗化油器，试验电子风门是否正常，检查吸油开关，开关在油箱下面。把化油器上的吸油开关连接管拔下来，把化油器进油管也拔下来，用嘴吸一下吸油开关的吸气管，看化油器进油管有没有汽油流出。摩托车磨合期不建议使用全合成润滑油，应选择高品质的矿物质润滑油，磨合期过后如果加入矿物质润滑油，需要每2000km更换一次；如果是全合成润滑油，需要每4000km左右更换一次。如果发动机有机滤还需要更换机油滤清器，每更换一次润滑油，便需要更换一次机滤。

如果是电瓶没电就出现打不着火的情况，也有可能是火花塞的毛病，更换一个就可以了，有时候油会淹嘴子，看看火花塞头有没有油，湿不湿，也会打不着火。再有可能就是化油器出了问题，时间久了，就要清洗化油器，最后一种就是发动机出现的问题，这种情况就要找维修师傅了。在启动以前，先检查摩托车开关有没有打开，油箱内有没有汽油。在火花塞与气缸体之间能产生5~8毫米长的火花，而且能够听到放电声。在此同时火花塞中心电极与侧电极之间0.7毫米的间隙中也能产生火花。这种情况说明高压点火电路是正常的。假如发动机依然不能运作，那么检查点火提前角是不是正确。假如点火提前角正确，表明高压点火系统没有问题。那么应该从油路或其它部分考虑发动机无法启动的原因。在火花塞与缸体之间能产生5~8毫米火花，但是火花塞中心电极与侧电极间没有火花产生，而在中心电极内部有火花产生。此类情形表明高压点火电路是正常的，只不过火花塞内部积炭严重或火花塞绝缘体被击穿。只需换一个新的火花塞，发动机便能启动。

首先，建议车主先将摩托车支起来，让车辆的后轮胎处于悬空的状态；然后，使用车辆的传统钥匙插到钥匙插口处进行打火；打火成功后，将摩托车切换到空档位，保证后轮可以自由旋转；最后，将档位切换到一档，再将后轮用力的向后拨动即可将车辆点火。为了避免摩托车经常出现难启动的现象，车主可以选择的保护措施是：1、在温度较低的季节中给车辆加注机油的时候，建议车主选择粘度较低的机油；因为油液的流动性会随着温度变化，温度越低，油液的流动性就越差，如果给车辆加注粘度高的机油，则车辆很容易出现打不着火的现象；2、为了减少摩托车难启动，建议车主在停放车辆的时候将其停放在室内或者是地库中，这样就能解决低温问题。

踏板摩托车打不着火的原因：1、将摩托车扶正，打开电门稍等一会儿，因为如果停车时是侧支架打开，会造成机油在一边的情况；2、反复扭动车把油门4到7下；3、将风门打开一半或全开，根据室外温度和自身车子状况而定；4、捏下离合，稍加油门，按下电启动按钮，一下子就发动着了；5、尽量不要让车一直停着，每天保持热车。如果打不着火了，首先可以找别的车拉一拉，这样容易伤发动机。还有一个方法就是如果有车，就可以借用别的车（一定要是电瓶输出电压相等）的电瓶，找两根芯线比较粗的铜线，正极对正极，负极对负极进行搭接，一定要找准并且连接紧密，注意在打火的时候，让车辆加油。

冬天车打不着火的原因：1、汽车的排气筒被冻住了。车子在低速行驶的时候排气压力会降低，这时缸内直喷发动机燃烧的水分会在排气筒内滞留，一经寒冷会冻结，排气筒尾处就会有冒泡的声音。这时我们可以在有坡面的路面，车子处于上坡状态，使发动机怠速到3千转，重复两到三次就可以了；2、用电器耗电太严重。我们车子上为了满足需求，会配备很多像座椅加热、空气净化器、导航等配置，下车如果忘记关闭一些东西，可能会导致电瓶亏电。所以这就要求我们熄火后一定要检查好电源，记得关闭所有用电的设备；3、车辆积炭。车子长期在低温下行驶，汽油的品质或使用时间都会容易让车子产生积炭。这要求我们使用专业清理积炭的添加剂。停车的时候最好选择避风的位置，地下停车库就很不错；4、气缸压力过低。启动车子的时候发现发动机正常行驶顺畅，却无法启动。这时可能就是气缸压力过低。我们就需要去修理一下发动机了。

踏板摩托车打不着火原因很多，要分别检查火花塞有没有高压电，气缸压力是否正常，气门和进气管等是否漏气，化油器内是否有油，以及化油器是否堵塞等，这些方面每一项又可能会涉及到多种情况及多个部件，需要分别排查故障原因。建议清洗化油器，试验一下电子风门是否正常，检查吸油开关，吸油开关的故障。吸油开关在油箱下面。把化油器上的吸油开关连接管拔下来，把化油器进油管也拔下来，用嘴吸一下吸油开关的吸气管，看化油器进油管有没有汽油流出来。如果上面都没问题的话，那么就直接看火花塞、点火线圈、点火器和高压包。有很多时候修理了很多遍之后维修厂的师傅也修不好，因为涉及的方面太多了。

火花塞、点火线圈、点火器、高压包化油器、油管供油工作异常。油路就检查化油器，看看混合比是否合适，以及油路管子。电路就看看火花塞那里出不出电，压缩比就是烧机油的车压缩比不够，易打不着火，气门问题找师傅调。火花塞扯出来看，黑了换，油油的换。一般砖红色为健康态。附：踏板车的省油技巧：1、选择排量低的踏板摩托车：现在的踏板摩托车排量主要就是125和100这两种，和其他摩托车一样，也是排量越低越省油，但也要看是否符合自己的驾驶要求，从而选择最合适的相对排量较低的一辆。2、购买发动机性能好的踏板摩托车：毫无疑问了，发动机性能好（比如电喷类型）的踏板摩托车是很省油的，虽然价格比较贵，但是从长远来看，还是很划算的。一些低质量的踏板车，或者助力车虽然价格低廉，可都是特别喝油的。踏板摩托车是比较轻便的，在骑车的时候也能更好的控制，所以代步的话也是一个比较好的选择。

冬天气温较低，容易打不着火，所以在启动的时候需要勒一下合封，正常状态下应是按到底的，冬季凉车启动时应拨到最上面，完成车辆的启动之后，让摩托车预热一会，这样可以让摩托车的各个部件做好准备工作，有利于在骑行的过程中有一个好的状态。当车完成预热时，回复到正常状态——按到底。现在很多的摩托车都是电启动，电启一般启动一下就着了，如果两三次打不着，就不要电启了，可能是摩托车的电瓶出现了问题，注意电瓶是否亏电，要经常充电。还要注意汽油，如果现在用的汽油标号比较低，那就应该用标号高的。天冷启动时，建议不要直接用电启动，低温启动，机油粘稠，难以润滑，会加大活塞和缸筒的摩擦，造成划伤，烧机油，应该先用脚踩运转机器，以达到润滑。

1.油管老化严重，车辆启动时跟不上油，常常导致打不着火。2检查一下火花塞，看看是否老化或积碳较重，必要时更换个新的。3.冬天气温低，需要重复多次打火，才能打着火。4.检查油箱内有没有汽油。5.起动电机故障，电机损坏或碳刷磨损、铜套较脏。6.电瓶电量不足，无法带动起动电机和发动机转动，电瓶电量不能以喇叭和灯光的情况来判断是否亏电。