行车记录仪单镜头和双镜头的区别是什么？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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行车记录仪双镜头和单镜头的区别在于双镜头多了个镜头和对芯片的要求不同。具体区别如下：
行车记录仪双镜头多了个镜头：
镜头行车记录仪和单镜头的区别就在于双镜头行车记录仪多了个后行车记录仪，用于监控汽车后方的情况。这样既可以拍前面，又可以拍后面。
对芯片的要求不同：
双镜头行车记录仪对芯片的处理能力要求更高，芯片是行车记录仪的核心部件，也是成本最高的部分。所以双镜头记录仪存在缺点，就是芯片不能很好的保证双镜头行车记录仪的稳定工作。
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行车记录仪调镜头的方法是需要车主手动对摄像头的角度进行调整，找到前后的摄像头，然后掰动即可。行车记录仪不可以更换镜头，行车记录仪芯片和方案的限制很多，大部分主控芯片都是只支持固定的感光芯片镜头，镜头分辨率有高有低，都是严格区分不兼容的。现在行车记录仪的分辨率有1080FHD、720P、WVGA、VGA这几种，选哪种清晰度的行车记录仪要考虑存储卡的大小，清晰度越高的行车记录仪需要的内存空间越大。
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行车记录仪怎么调镜头
行车记录仪要调镜头的话，需要车主手动对摄像头的角度进行调整，找到前后的摄像头，然后掰动就可以了，而且也只能调整拍摄角度而已，因为摄像头的清晰度光线等都是不可以设置的。一般在购买行车记录仪的时候，车主比较关心的就是镜头的清晰度问题了，目前行车记录仪的分辨率有1080FHD、720P、WVGA、VGA这几种，选择哪种清晰度的行车记录仪要考虑存储卡的大小。清晰度越高的行车记录仪就需要更大的内存空间，一般8G以下的内存卡就选择720P的就好了，如果是16G以上的话就可以选择1080FHD的。
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单白线和双白线的区别是什么
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双减震和单减震的区别是什么?
双减震和单减震的区别：1、首先要纠正你问题的词汇，不叫单避震和双避震，简单点说应该是硬尾车和软尾车的区分，也就是取决于车架上是否有后避震，硬尾车的优势主要在于控制灵敏，重量轻（不算那些3000以下的民用车），主要用于xc（越野）以及新兴的xcr（轻度越野），硬尾车的前叉也就是前避震器的行程主要是80以及100。软尾车架依据结构又分为单转点，虚拟转点，四连杆等等；2、根据前后避震的行程以及车架的角度和结构又划分为xc，am（重度越野，也就是全山地），fr（自由骑），dh（坠山，也就是大多数人说的速降），软尾车的优势主要在于骑乘更加舒适，后轮贴地性更好更易于控制，能适合更加复杂的路况；3、但相比较硬尾而言，重量上比较大（软尾车进10kg不太容易，而硬尾车7-9kg的大有人在），以及踩踏有动力损失（现在的软尾车架已经把泄力这个问题解决的很好了，不过同样不包括那些民用软尾架，也就是随便装个弹簧就叫后避震的），而软尾架的后避震大致分为油气，气压，油气与弹簧相结合这几种型式，xc车架的后避震基本上是前两种，而am车架几种都存在，fr和dh车架基本上都是最后一种避震。
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行车记录仪有必要双镜头吗，行车记录仪双镜头推荐
双镜头行车记录仪和单镜头的区别就在于双镜头行车记录仪多了个后行车记录仪，用于监控汽车后方的情况。很多车主在选购行车记录仪时，都想购买一款双镜头行车记录仪，因为这样既可以拍前面，又可以拍后面。但是又有人说没必要购买双镜头车载记录仪，双镜头行车记录仪的也是优缺点并存的。
建议购买性能稳定的单镜头行车记录仪，行车记录仪设计的初衷是记录汽车行驶时车辆前方的画面，而双镜头的后镜头装置不但安装麻烦，而且画面差，以山寨机居多。
1、双镜头行车记录仪的后置镜头像素和角度都偏低。如果前置镜头是1080P，140度广角；那么后置镜头只能是720P，100度广角。
2、双镜头行车记录仪对芯片的处理能力要求更高。芯片是行车记录仪的核心部件，也是成本最高的部分。双镜头记录仪不仅镜头本身质量不行，而且廉价的芯片也不能保证双镜头行车记录仪稳定工作。
3、汽车的后窗一般都贴有深色膜，所以双镜头行车记录仪的后置镜头更加会拍摄不清楚。
如果觉得需要双镜头行车记录仪的，小编推荐捷渡D610，因为它是首款支持双镜头的后视镜记录仪，4.3寸的大屏幕，触屏的操作方式，蓝色镜面，金属包边，记录仪的外观非常漂亮。
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