手动挡转速和档位的匹配情况？

发动机转速与档位的匹配：1、一档起步，发动机转速1000-1500转左右，车速10公里每小时，然后换到二挡；2、二挡时，加油门，发动机转速1500-2000转左右，车速达到30公里每小时，然后松油门，换三挡；3、三挡时，加油门，发动机转速1500-2000转左右，车速达到40公里每小时，然后松油门，换四挡；4、四挡时，加油门，发动机转速1500-2000转左右，车速达到50-70公里每小时，然后松油门，换五挡；5、五挡时，加油门，发动机转速1500-3000转左右，车速达到80-120公里每小时。但是要注意，这并不是一个固定的数值，具体还是根据路况的要求，比如上坡时，需要高转速低速档，另外换档时一定要注意先踩离合后轻抬离合，因为如果说抬高的过快的话，有可能会导致发动机的负荷过大，产生熄火的问题，那么这也是非常危险的一件事情。换档时，不能跳档，是需要一档一档加，不过减挡却可以跨过一个档位来降，比如说五档可以直接降到三档。

加减档与速度匹配技巧：1、时速0-10km/h时，挂1档；2、时速10-20km/h的时候，挂2档；3、时速20-30km/h的时候，挂3档；4、时速30-40km/h的时候，挂4档；5、时速40km/h以上的时候，挂5挡。它还有一个技巧：先右后左，马上动手，左抬右下跷跷板。1.先右后左：右边是油门和刹车，左边就是离合踏板。也就是说，无论加减档，都是先从右边的油门或刹车开始，然后速度匹配后，再踩下离合踏板。2马上动手：.踩下离合踏板后，立即马上动手，左手稳住方向盘方向，右手快速换挡。3.左抬右下跷跷板：也就是我们所说的油离配合，离合慢慢抬，抬半联动位置稍作停留，油门轻轻跟上，不用踩太大，一上一下就像踩跷跷板。加减档难度在于油离配合上，保证车辆在加减档的过程中平稳顺畅，不要拖泥带水，犹豫不决。加档时首先要确认交通情况，然后踩油门提速，速度上来后松开油门踩离合器，挂档后离合慢放，在半联动位置稍作停留后再完全松开。

档位转速速度的关系：相互匹配：发动机转速、档位和车速相匹配。所有汽车的发动机都有一个输出最大扭矩的转速，当变速箱处于某个档位（最高档位除外）时，发动机转速达到输出最大扭矩的转速（例如3000转）时，车速就达到这个档位所能承受的最高速度，此时就要换档（升档）。依路况而定：以东风为例，三档开到60公里车速时，发动机转速接近3000转，此时就该换到四档。当然，在2600转左右时也可以换档，这要看当时的路况如何是否可以继续顺行，如果不能继续加速就松开油门减速跟车。

一般情况下，铃木GSX-250R的档位与转速的匹配是转速=档位*13.5。铃木GSX250R参数：排气量：248cc缸径×冲程(mm)：53.5x55.2压缩比：11.5:1最大功率：18.4kW/8000rpm最大扭力：23.4N.m/6500rpm装备车重(kg)：178座高(mm)：790油箱容积：15L悬挂形式：前正立式前叉七段可调后单枪减震制动系统(前)：290mm单碟Nissin双活塞卡钳制动系统(后)：240mm单碟Nissin单活塞卡钳轮胎(前)：110/80-17轮胎(后)：140/70-17

汽车档位与转速之间的关系(手动档)：（1）、汽车档位越高，转速就越快、速度也就越快，而且它的扭力越小。所以平时高速路上行驶就用高档位。（2）、汽车档位越低，速度越慢、转速也就越慢，而且它的扭力就越大。所以车辆起步必须用一档。（3）、一般小车可分为1、2、3、4、5个前进档，一个倒档。1档用于车辆起步低速行驶；2档、3档用于中速行驶；4档、5档用于车辆高速行驶。（4）、倒档用于车辆倒车或调头用，所以倒档转速也慢、扭力也大。因此，汽车的档位与速度、转速之间的关系都是关联的，也并不是所有的车都要规定在某个转速的时候该换什么档，严格地说是在相应的行驶状态下换相应的挡位。在合适的速度用合适的档位去匹配，否则就会拖档或引起发动机剧烈抖动以至于最后熄火。而自动档换档是智能的，由电脑（也就是芯片组）根据目前车速、转速和油门的轻重来判断是否换档。采用自动变速器（AT）调节车速的汽车一般称为自动档汽车，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的档位，从而替代了人的主观判断时机和换档操作。自动档汽车通常采用液力传动装置来取代手动档汽车的机械式离合器，因此没有离合器踏板。当发动机转速低时，液体传递的扭矩有限，不足以推动汽车前进。当操纵手柄放入前进档，松开制动踏板，随着加油和发动机转速的提高，传递的扭矩增大，推动汽车前进。同样的行驶条件下，自动档汽车一般费油约6-10%，自动挡汽车在油耗方面要高于同型号手动挡的汽车，每百公里大概高1升左右。在汽车成本方面，自动变速箱成本要高于同型号车型手动变速箱的成本。它较手动变速箱的优势在于易于驾驶。

手动挡汽车在转速达到1200转，车速约为10码时换2挡；当转速达到1500以上，车速为30码时换3挡；当转速达到2000转左右，车速为40码时换4挡；当转速达到3000转左右，车速为50码以上时换5挡。下面是关于换挡的更多介绍：1、正确操作：手动挡汽车在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则会加速离合器的磨损。2、注意事项：换挡过程中要注意离合器踏板、加速踏板、变速杆的配合要协调，位置要准确，换入新的挡位后，放松离合器踏板要及时平稳。

手动档的档位与速度的匹配：1、一档行车速度通常在10千米每小时；2、二挡行车速度通常在20千米每小时；3、三挡通常时速在20千米至40千米每小时；4、四挡通常时速40至60千米每小时；5、五档是时速60千米每小时以上使用；在行驶过程中不能长时间以慢挡和高挡行驶，这无疑会大大增加油耗。相反，快挡和低档是不能接受的，这会增加发动机的负担，危及发动机的使用寿命。任何速度都需要换挡，无论是慢高档还是快低档都不能长时间行驶。这是新手容易犯的问题。三档长时间慢开，油耗比四档高百分之十，二档慢开，油耗增加。

发动机转速与挡位匹配的标准：当发动机转速一定时，1挡时速度为15公里时速以内，2挡时速度为15到25公里时速，3挡时速度为25到35公里时速，4挡时速度为35到55公里时速，5挡时速度为55公里时速及以上。一般情况下在2000到2500转左右换挡与速度能够匹配起来是最好的。一档允许范围是0到20，换二挡时机为15到20；二挡允许范围是10到30，换三挡时机是25到30；三挡允许范围是20到40，换四挡时机是35到40；四挡允许范围是30到50，换五挡时机是45到50。但是要注意，这并不是一个固定的数值，具体还是根据路况的要求，比如上坡时，需要高转速低速挡，另外换挡时一定要注意先踩离合后在抬离合，因为如果说抬高的过快的话，有可能会导致发动机的负荷过大，产生熄火的问题，那么这也是非常危险的一件事情。正确的做法是轻抬离合，换完挡后，左脚放一边即可。换挡时，不能跳挡，是需要一挡一挡加，不过减挡却可以跨过一个挡位来降，比如说五挡可以直接降到三档。

手动挡车的挡位与速度匹配的方法是：1挡时为15公里时速；2挡时为25公里时速；3挡时为35公里时速；4挡时为55公里时速；5挡时为65公里时速及以上。手动变速器也称手排变速器，是一种变速装置，汽车变速器中基本的一种类型。手动挡的作用是改变传动比，亦称齿轮比，其是根据杠杆原理的力矩用半径较长的低速挡大直径齿轮把引擎扭力放大，协助车辆开始向前行驶。手动变速器由变速传动机构、变速器壳体、操作机构组成。

正常起步一档，车速20码挂二档，车速20码到40码挂三档，车速40码到60码挂四档，车速60码以上均挂五档。以下是关于手动挡使用出现问题的相关介绍：挡位挂不上：导致挡位挂不上的原因很大可能是离合器没踩到底，某些机械故障也会导致挂不上档的情况发生。换挡时窜动：换挡窜动是因为挡位和车速没有匹配好导致，通常应该在转速达到2500转时就进行换挡会比较顺畅。

手动挡档位匹配的速度是1挡10公里、2挡30公里、3挡40公里、4挡60公里、5挡80公里。以下是关于档位使用条件及换挡省油方法介绍： 档位使用条件： 1挡正常起步或者爬很陡的坡时使用。2挡低速前进或者爬陡坡时使用。3挡在市区行驶常使用该档位。 换挡省油方法： 换挡时可以根据发动机转速和车辆行驶速度来看，引擎在接近扭力峰值输出的转速行车，是最省油。

手动挡各档位匹配的速度是1挡车速在10公里、2挡车速在20公里每小时左右。具体介绍如下：1挡速度：正常起步或者爬很陡的坡时使用该档位，车速一般在10公里每小时。2挡速度：起步后加速的过度挡，或者低速前进或者爬陡坡时使用，车速一般在20公里每小时。3挡速度：时速在20-40km/h使用该档位，在市区行驶常使用该档位。4挡速度：时速40-60km/h时使用该档位。5挡速度：时速60Km/h就可以使用该挡。

一般情况下，起步挂一挡，当行驶了几米后接着换二挡；当车速达到20迈以上35迈以下换三挡；车速达到35迈以上，45迈以下换四挡；车速达到45迈以上换五挡。以下是汽车换挡的车速范围及技巧：各档的车速范围：1档：15km/h以下；2档：15km/h-30km/h；3档：30km/h-40km/h；4档：40km/h-60km/h；5档：60km/h-70km/h；6档：70km/h以上。汽车换挡技巧：要熟练离合器的踩踏，多练习，要稳。养成好的习惯，一脚踩到底，缓慢释放。要做到油门与离合器的配合，起步时先挂一档，缓慢释放离合器，在半离合状态加油门，等汽车动起来才把离合器全部释放。要掌握换档的时机，当发动机转速在2000转左右换档，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。进档顺序一定要是一档--二档--三档--四档--五档，不推荐跳档，减档顺序按车速，根据汽车的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减档。

春风250NK档位是标配，转速匹配的是国际6档。春风250NK的基本参数如下：其发动机为单缸四冲程水冷.250cc，最大马力可达27.9Ps，最大功率有20.5kW，最大转速为9750rpm，最大扭矩有22N.m，最大转速为7500rpm，变速器匹配的是国际6挡，长x宽x高为1990x780x1070（mm），座高有795mm，整备质量有158kg，油箱容量为12.5L，其可选颜色有星光黑和雅典蓝。春风250NK的具体参数如下：其长x宽x高为1990x780x1070（mm），座高有795mm，其轴距为1360mm，最小离地间隙为150mm，车架型式为钢管编织式车架，后摇臂则是冲压钣金后摇臂，前悬挂系统为φ37倒置液压阻尼式减震,行程有120mm，后悬挂系统为中央减震,行程46mm，其主油箱容量有12.5L，整备质量为158kg，最大有效载荷为150kg，发动机型号为172MM-2A，排量可达250cc，其进气形式为自然吸气，发动机气缸数是单缸，配气结构为DOHC每缸四气门，缸径为72mm，行程为61.2mm，发动机冲程为四冲程。压缩比为11.3:1，能源类型是汽油，燃油标号为95号。

一般情况下，铃木GSX-250R档位和转速的匹配为转速=挡位*13.5。以下是详细信息：1、铃木GSX-250R简介：铃木GSX-250R是一款外观时尚，做工比较精致的仿赛摩托车，排气量为248cc的并列双缸，采用单一的凸轮轴，这款发动机从Inazuma-250(国内GW-250)那里调教而成。2、保护及磨合期内注意事项：新车行驶里程小于800公里，磨合期内建议转速小于5000，行驶里程不超过1200公里，转速小于7000。要熟悉半离合临界点使用，同时也要保护车辆避免磨损。

一般情况为转速=挡位*13.5。以下是详细信息：1.对于车的保护及磨合期内注意事项：新车行驶里程小于800公里，既磨合期内建议转速小于5000，行驶里程不超过1200公里，转速小于7000。2.要熟悉半离合临界点使用：换挡平顺性，同时也保护车辆磨损。铃木GSX-250R是一款外观时尚，做工比较精致的仿赛摩托车，2016年摩博会上豪爵铃木推出，随后上市，排气量为248cc的并列双缸，采用单一的凸轮轴，这款发动机从Inazuma-250(国内GW-250)那里调教而成。

转速与档位匹配的标准是转速约1000-1500转/分，时速10公里/小时，适合换二档。速度达到30公里/小时，适合换三档。速度达到40公里/小时，适合换到4档。转速在2500-3000转/分左右时，换到5档。驾驶模式：启动模式：转速保持在4000转/分左右。此时扭矩输出最大。当离合器抬起时，汽车会以最强的爆发力冲出，驱动轮会略微空转。但是，如果油门控制得好，可以尽可能避免怠速。转弯模式：转弯时如果油门开得太高，马力大的后驱会甩尾甚至掉头，所以速度不要太高，要看马力。对于206前驱车来说，虽然踩了油门，但是速度更高的时候没有问题，前驱车的方向修正能力更强。冰雪模式：尽量避免打滑，起步时少给油门，甚至以近乎快的速度起步，低档时速度一般不超过3000公里/小时。

手动档汽车档位与速度匹配规则如下所示：1挡：正常情况下的起步或者爬很陡的坡时使用。选用该汽车档位，行车速度通常在十公里每个小时。2挡：起步后提速的过度挡，或者慢速前行或者爬陡坡时使用，行车速度通常在20公里每个小时。3挡：通常行车速度在20公里至四十公里时使用，在市内行车常选用该汽车档位。4挡：行车速度四十-六十km/h时，都能选用该汽车档位。5挡：六十公里之上行车速度就可以选用该挡，车子高速运行时选用。扩展资料汽车档位介绍：1、一档。起步档，车启动的档。与倒车档齿比，性能大致相同，故不适宜持续性高速运行。通常车动形成惯性后就可以换入二档。2、二档。通过档，具体适用于通过复杂性路面和处理复杂性情况，例如通过无特殊阻碍的锐角(直角)弯道，人流密集繁华热闹道路，坡度比较大的道路，坑洼道路。3、三档。调整档，主要适用于城市道路中的慢速行车，看情况，提速能便于的调整到四档，降速能便于的降至二档。4、四档。行车档，具体适用于较长时间的高速行驶，经济行车，多数车子的最经济行车速度都会出现在四档的慢速段。5、五档。高速档，具体适用于高速路长途行车。

一般的发动机都有一个经济的转速区间，在驾驶手动挡汽车时，可以让发动机一直处于经济转速区间内。如果转速高了就升挡，如果转速低了就降挡。在驾驶手动挡汽车时，挡位要与行驶速度和发动机转速匹配，这样车子开起来才是比较省油也比较舒服的。在超车时，需要提前降挡，这样发动机的转速会升高，轮上扭矩会变大，这样可以快速超车。在高速巡航时，要使用最高前进挡，这样可以降低发动机的转速提高发动机的燃油经济性。在下坡时，需要使用低速挡，这样可以利用发动机制动来降低车速。如果在下一些比较长比较陡的坡道时只依靠刹车系统来减速，那可能会导致刹车系统出现过热失灵现象，这样是非常危险的。在上一些比较陡比较长的坡道时，也需要挂入低速挡，这样轮上扭矩会变大，车子才可以顺利爬坡。在每次换挡和起步时，都是需要使用离合器的。在换挡时，需要快速将离合器踏板踩到底，这样才可以顺利换挡。如果不将离合器踏板踩到底，那是无法顺利换挡的。在起步时，需要使用半联动技巧。在使用半联动技巧时，一定要控制好时间。

一般的发动机都有一个经济的转速区间，在驾驶手动挡汽车时，可以让发动机一直处于经济转速区间内。如果转速高了就升挡，如果转速低了就降挡。在驾驶手动挡汽车时，挡位要与行驶速度和发动机转速匹配，这样车子开起来才是比较省油也比较舒服的。在超车时，需要提前降挡，这样发动机的转速会升高，轮上扭矩会变大，这样可以快速超车。在高速巡航时，要使用最高前进挡，这样可以降低发动机的转速提高发动机的燃油经济性。在下坡时，需要使用低速挡，这样可以利用发动机制动来降低车速。如果在下一些比较长比较陡的坡道时只依靠刹车系统来减速，那可能会导致刹车系统出现过热失灵现象，这样是非常危险的。在上一些比较陡比较长的坡道时，也需要挂入低速挡，这样轮上扭矩会变大，车子才可以顺利爬坡。在每次换挡和起步时，都是需要使用离合器的。在换挡时，需要快速将离合器踏板踩到底，这样才可以顺利换挡。如果不将离合器踏板踩到底，那是无法顺利换挡的。在起步时，需要使用半联动技巧。在使用半联动技巧时，一定要控制好时间。