手动档的档位与速度如何匹配

加减档与速度匹配技巧：1、时速0-10km/h时，挂1档；2、时速10-20km/h的时候，挂2档；3、时速20-30km/h的时候，挂3档；4、时速30-40km/h的时候，挂4档；5、时速40km/h以上的时候，挂5挡。它还有一个技巧：先右后左，马上动手，左抬右下跷跷板。1.先右后左：右边是油门和刹车，左边就是离合踏板。也就是说，无论加减档，都是先从右边的油门或刹车开始，然后速度匹配后，再踩下离合踏板。2马上动手：.踩下离合踏板后，立即马上动手，左手稳住方向盘方向，右手快速换挡。3.左抬右下跷跷板：也就是我们所说的油离配合，离合慢慢抬，抬半联动位置稍作停留，油门轻轻跟上，不用踩太大，一上一下就像踩跷跷板。加减档难度在于油离配合上，保证车辆在加减档的过程中平稳顺畅，不要拖泥带水，犹豫不决。加档时首先要确认交通情况，然后踩油门提速，速度上来后松开油门踩离合器，挂档后离合慢放，在半联动位置稍作停留后再完全松开。

加减挡速度匹配挡位：首先从一挡起步，速度达到15km/h，就可以换到二挡；当车速达到25km/h时，可以换到3档；当车速达到35km/h时，可以换到4档；当车速达到45km/h时，可以换到5档。各档匹配速度范围：1档：正常起步或爬陡坡时使用。在这个档位，速度通常是10公里/小时。2档：起步后加速过度的档位，或在低速前进或爬陡坡时使用，速度一般是每小时20km。3档：一般在车速20km/h到40km/h时使用，市区行驶时经常使用此档。4档：车速40-60km/h时可使用此档。5档：车速超过60km/h，车辆高速行驶时，可使用此档。速度对应档位时，汽车的行驶性能处于最佳状态，燃油热效率最高。如果车速与挡位不适应，出现高转速低挡位、低转速高挡位的现象，不仅会增加油耗，还会给发动机和变速器带来损伤，对车辆造成不可逆的损害，所以车辆在行驶过程中一定要保持档位和速度匹配。

汽车挡位与速度的匹配：1挡：车速一般在10公里每小时；2挡：车速一般在20公里每小时；3挡：一般车速在20公里至40公里时使用；4挡：时速40到60千米每小时；5挡：60公里以上时速就可以使用该挡，车辆高速运行时使用。汽车档位的介绍：1档：是起步档，上下坡最好也用1档。2挡：挂完1档，一般就会切2挡。3挡：是车子正常行驶速度。4挡：一般是高速城市行驶。5挡：当车速达到一定速度时候，即可切换为5挡维持持续高速行驶。

一档的速度是0-15km/h，一般是在正常起步或者爬很陡的坡时使用，一档的速度是0到10km/h；二挡的速度是10km/h到25km/h，起步后加速的过度档，或者低速前进使用，车速一般在20km/h；三挡的速度是20km/h到45km/h，在市区行驶常使用该档位；四挡的速度是40km/h到60km/h；五档的速度是60km/h以上就行。挡位和车速不匹配：主要分两种情况：一种是高挡低速，另一种是低挡高速。高挡低速：首先会导致车辆抖动，进而导致汽车熄火。这在行驶中是非常危险的，有极大的安全隐患。比如挡位在4挡上，但是车速到了10km/h。此时因为车速与挡位的不匹配，就会导致熄火。低挡高速：会限制车辆的速度，并且发动机的转速过高，噪音增加，加速发动机的磨损，间接的减少发动机的寿命。换挡小技巧：换档的同时，离合器、油门要配合好，离合器踩到低紧接着松开油门踏板，然后迅速的换到相应的档位。换完档要立即松开手，不要长时间放在变速杆(俗称档靶子)上，否则容易损坏变速杆。对干手动档汽车，变速换档要牢记“加档先加速，减档先减速”的原则，在加档前“轰”油门把车速先提起来，在减档前“收”油门把车速先降下来，换档前必须先将离合器踏板踩到底。操纵变速杆应该动作轻、快、柔、准。

车子档位匹配的速度：一挡：起步挡。起步的时候需要挂一挡。速度区间为0KM/H~15KM/H。另外爬坡的时候也要使用一挡。二挡：车辆刚起完步就可以接着挂二挡了。速度区间为：10KM/H~25KM/H。三挡：速度区间为：20KM/H~45KM/H。四挡：速度区间为：40KM/H~60KM/H。五挡：当车速到达一定速度以后，就可以挂上五挡保持高速行驶。速度区间：60KM/H以上就可以挂五挡。挡位和车速不匹配，主要分两种情况：一种是高挡低速，另一种是低挡高速。高挡低速：首先会导致车辆抖动，进而导致汽车熄火。这在行驶中是非常危险的，有极大的安全隐患。比如挡位在4挡上，但是车速到了10KM/h。此时因为车速与挡位的不匹配，就会导致熄火。低挡高速：会限制车辆的速度，并且发动机的转速过高，噪音增加，加速发动机的磨损，间接的减少发动机的寿命。

一档允许范围是0~20，换二挡时机为15~20；二挡允许范围是10~30，换三挡时机是25~30；三挡允许范围是20~40，换四挡时机是35~40；四挡允许范围是30~50，换五档时机是45~50。因为速度和档位是有要求的匹配，该加档和该减档都必须匹配速度。具体介绍如下：注意事项：换档力求平稳，只有达到速度(转速)就可以换挡，不要脱档。换挡时不要低头。逐级换挡，如果挂错档不要慌张，可退回原档位再换。

c1档位与速度相匹配，具体如下：1、1档：正常起步或者爬很陡的坡时使用，车速一般在10每km/h；2、2档：起步后加速的过度档，或者低速前进使用，车速一般在20km/h；3、3档：时速在20-40km/h使用该档位，在市区行驶常使用该档位；4、4档：时速40-60km/h时使用该档位；5、5档：时速60Km/hy就可以使用该档位。档位介绍：1、一档：是起步档，车启动的档。与倒档齿比，性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入二档。2、二档：是通过档，主要用于通过复杂路面和处理复杂情况，比如通过无特殊障碍的锐角(直角)弯路，人流密集繁华路段，坡度较大的路段，坑洼路段。3、三档：是过渡档，主要用于城市道路中的低速行驶，看情况，加速可以方便的过渡到四档，减速可以方便的减至二档。

一档起步，二挡10迈左右，三挡20迈，四挡45迈，五档60迈。以下是对挡速的具体介绍：起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档，当车速达到20迈以上35迈一下换三档，车速达到35迈以上，45迈一下换四档，车速达到45迈以上换五档。2、注意事项：换挡的同时，离合器、油门要配合好，离合器踩到底紧接着松开油门踏板，然后迅速的换到相应的档位。换完档要立即松开手，不要长时间放在变速杆上，否则容易损坏变速杆。

档位和速度的匹配如下：1、1档：正常起步或者爬很陡的坡时使用，车速一般在10每km/h；2、2档：起步后加速的过度档，或者低速前进使用，车速一般在20km/h；3、3档：时速在20-40km/h使用该档位，在市区行驶常使用该档位；4、4档：时速40-60km/h时使用该档位；5、5档：时速60Km/h可以使用该档位。拓展资料：进档顺序一定，不推荐跳档，减档顺序按车速。

档位与速度匹配如下：1档的速度匹配范围是0-20迈，2档的速度匹配范围是10-30迈，3档的速度匹配范围是20-40迈，4和5档的速度匹配范围是30-60迈。以下是加档和减档的相关资料：1、加档：“逢五加档”，即1档时把速度加到15迈，踩下离合松掉油门，换到2档，抬起离合再次加油，将速度加到25迈左右换到3档，速度要加到35迈左右换到4档。2、减档：松掉油门，拖刹减速，“逢零减档”。若从4档减到3档，必须把速度降到30，之后减到3档，速度降到20左右减到2档，速度降到10迈左右减到1档。

1档时为15公里时速，2档时为25公里时速，3档时为35公里时速，4档时为55公里时速，5档时为65公里时速。以下是关于挡位匹配的具体说明：1.匹配条件：一档允许范围是0~20，换二挡时机为15~20；二挡允许范围是10~30，换三挡时机是25~30；三挡允许范围是20~40，换四挡时机是35~40；四挡允许范围是30~50，换五档时机是45~50。2.解释：当速度上到25迈时可以挂档位3（如果速度远比25高，比如35再挂档位3，此时可以明显听到发动机的声音很大，就类似挂空档踩油门的感觉），当速度上到35迈时可以挂档位4，这是说明最低速度要求，不是最高速度，最高远远不止这个数。如果速度没有到达上面所说，则可能出现拖档或熄火。

不同挡的换挡速度匹配：1挡10公里；2挡20公里，3挡20-40公里。 1挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用。使用该档位，车速一般在10公里每小时；2挡：起步后加速的过度挡，或者低速前进或者爬陡坡时使用，车速一般在20公里每小时；3挡：时速在20-40km/h

时速0—10km/h挂1挡，时速10—20km/h挂2挡，时速20—30km/h挂3挡，时速30—40km/h挂4挡。以下是换挡需注意的细节：1、起步用一档：如果忘记挂一档起步，用二挡甚至更高的档位，会发生车头猛地窜出去的现象，极其危险。2、逐级换挡：科目三路考严禁越级换挡，只能从1—2—3—4—5逐级换挡。如果挂错档位，将档杆摘回空挡位置，立即重新换入正确的档位即可。3、换挡时要目视前方道路：在换挡的时候低头查看档位，会被判为不合格。

以下是匹配速度与档位的方法：1、汽车一档速度范围是0~20公里/小时。2、汽车二档速度范围是10~30公里/小时。3、汽车三档速度范围是20~40公里/小时。4、汽车四档速度范围是30~50公里/小时。5、汽车五档速度范围是55公里以上。

手动挡换挡的正确方法是：1、根据汽车速度适时换挡；2、有时车辆发抖，发动机处于低速高负荷运转时，要根据实际情况降低一到两个挡位；3、离合器和油门要配合好；4、掌握正确的换挡手型；5、换挡要换到位；6、熟悉比较特殊的倒挡挂法。扩展内容：换挡是变速杆操作方法的简称，是指驾驶员通过各个方面的心理、生理运动，达到随路面情况、汽车速度变化而不断改变变速杆位置的操作过程，其功能是改变汽车速度。

汽车档位与速度的匹配是：一般时速0到20可以使用1挡，时速20到30可以使用2挡，时速30到40可以使用3挡，时速40到50可以使用4挡，时速50到60和60以上都能用5挡。以下是相关资料：1、汽车的速度，挡位，转速要匹配。上述的并不固定。如果要超车，那需要降挡，如果激烈驾驶，要等发动机转速到达红线区域再换挡，如果高速巡航，那要使用最高挡位。2、汽车的发动机一般都有一个经济转速区间，发动机的转速处于这个区间时比较省油。在开车时可以让发动机转速一直在这个经济转速区间内，这样车子开起来比较省油也比较舒服。3、在开车时，如果转速过高，要升挡。如果转速过低，要降挡。4、在超车时，要降挡，这样才能有比较大的扭矩。5、在高速巡航时，要使用最高挡位，这样可以降低发动机转速提高燃油经济性。6、在平时用车时，路况瞬息万变，要学会随机应变。

一挡0至15公里，用以汽车的起步或者是上坡时使用；二挡15至20公里，一般在转弯的时候能够使用，三挡20至40公里，在通过路口的时候能够使用这个车速，四挡40至60公里，5挡60公里之上车速就可以采用该挡。1挡：正常情况下的起步或者爬很陡的坡时使用。选用该汽车档位，行车速度通常在十公里每个小时。2挡：起步后提速的过度挡，或者慢速前行或者爬陡坡时使用，行车速度通常在20公里每个小时。3挡：通常行车速度在20公里至四十公里时使用，在市内行车常选用该汽车档位。4挡：行车速度四十-六十km/h时，都能选用该汽车档位。5挡：六十公里之上行车速度就可以选用该挡，车子高速运行时选用。扩展资料汽车档位介绍：1、一档。起步档，车启动的档。与倒车档齿比，性能大致相同，故不适宜持续性高速运行。通常车动形成惯性后就可以换入二档。2、二档。通过档，具体适用于通过复杂性路面和处理复杂性情况，例如通过无特殊阻碍的锐角(直角)弯道，人流密集繁华热闹道路，坡度比较大的道路，坑洼道路。3、三档。调整档，主要适用于城市道路中的慢速行车，看情况，提速能便于的调整到四档，降速能便于的降至二档。4、四档。行车档，具体适用于较长时间的高速行驶，经济行车，多数车子的最经济行车速度都会出现在四档的慢速段。5、五档。高速档，具体适用于高速路长途行车。

手动档汽车档位与速度匹配规则如下所示：1挡：正常情况下的起步或者爬很陡的坡时使用。选用该汽车档位，行车速度通常在十公里每个小时。2挡：起步后提速的过度挡，或者慢速前行或者爬陡坡时使用，行车速度通常在20公里每个小时。3挡：通常行车速度在20公里至四十公里时使用，在市内行车常选用该汽车档位。4挡：行车速度四十-六十km/h时，都能选用该汽车档位。5挡：六十公里之上行车速度就可以选用该挡，车子高速运行时选用。扩展资料汽车档位介绍：1、一档。起步档，车启动的档。与倒车档齿比，性能大致相同，故不适宜持续性高速运行。通常车动形成惯性后就可以换入二档。2、二档。通过档，具体适用于通过复杂性路面和处理复杂性情况，例如通过无特殊阻碍的锐角(直角)弯道，人流密集繁华热闹道路，坡度比较大的道路，坑洼道路。3、三档。调整档，主要适用于城市道路中的慢速行车，看情况，提速能便于的调整到四档，降速能便于的降至二档。4、四档。行车档，具体适用于较长时间的高速行驶，经济行车，多数车子的最经济行车速度都会出现在四档的慢速段。5、五档。高速档，具体适用于高速路长途行车。

一挡起步，慢慢加速直到转速表为1200转速，立刻踩下离合踏板，并且换到二挡。需要注意的是，在起步的时候，抬起离合踏板后直到车在抖动，则松开刹车并踩下油门踏板，然后再继续松开离合。在换挡时要注意换挡的流畅度，抬起离合踏板时不能过快，避免发动机发生大幅度的抖动甚至熄火，同时也要适当的踩下油门，避免发动机动力不足而熄火。成功换到二挡后，继续加油直到发动机的转速达到1500-2000r/min，车速到30km/h左右时，就可以松开油门踏板，踩下离合踏板，并将变速箱的挡位换到三档。

1、一档0-15公里：用于汽车的起步或者是上坡，一档不适合长时间使用。2、二档15-25公里：这个速度在转弯的时候可以使用，在一些特殊的天气下也可以使用。3、三档25-35公里：在通过路口的时候可以使用这个车速，在一些坡度较小的路段也可以使用三档行驶。4、四档35-40公里：四档属于正常行驶的车速，车辆相对较多的时候，可以使用四档行驶。5、五档：40公里以上就可以使用五档了，通常也是作为正常的行驶速度，在路段比较好的地方，可以通过汽车油门提高车速。驾驶手动挡车型，需要掌握最基本的档位匹配，合理的使用汽车档位，可以在开车的时候更加平顺，同时在油耗上也是有一定的变化，减档时也是通过上述的车速标准进行调整。