对于这个问题,可以说,既有品牌上的因素,也有技术上的原因。
从品牌上来说,合资车一般来说都有着更长的品牌历史,每一个看似普通的车标的背后,往往都有着一个不同寻常的故事,让人情怀满满,这也为那些知名的国际汽车品赋予了独特的品牌内涵,比如大众的“车之道 为大众”,福特的进无止境,jeep的“不是所有吉普都叫jeep” 等等。
这样一来,买一辆车所带来也不仅仅是物质上的满足,还有精神上的满足。简单点说,那些合资品牌有着更强的品牌溢价能力,让消费者即使比自主品牌多掏钱,多出点血,也心甘情愿,没办法,人家就是认这个牌子,你不服不行。
还有,就是技术上的因素了,汽车是由上万个零部件组合成的,但并不是简单地拼接在一起就可以了,它必须要相当的设计、研发、生产、总装能力与水平,而自主品牌的汽车企业虽然已经有了较大的发展与进步,市场占有率不断提升,但是在不少的细节方面,还有着较大的进步空间,特别是在发动机、变速箱、底盘调校等方面,我们与国际知名汽车品牌还有着相当的差距,我们在网上的文章中,经常可以看到某某车型其它什么的都挺好,说到底盘,就是某国或某企业工程师调校,在展示品质的同时,又何尝不是隐隐地透着一种痛。
当然,欣喜的是,自主品牌正在不断缩短,与先进水平的差距在那些核心技术上。也许路还长,但有努力总归是好的。