自动档汽车爬陡坡用哪个档？

手自一体车上陡坡先挂入手动模式（M档）看陡坡的程度来决定用几档，坡越陡档位越低。使用一挡手动模式起步；起步后可以加到二挡；大约30公里时速可以加到三挡；50公里左右的时速可以加到四挡。以下是手自一体爬陡坡的具体操作步骤：1、踩下刹车踏板；2、按下一键启动键；3、仪表盘亮起，车辆启动；4、将自动变速杆置于D或S位置，进入手动模式；5、向前推动变速杆一次，增加一个挡位；6、再向前推变速杆一次，达到二挡即可，以此类推就可爬上陡坡；手自一体车的挡位使用注意事项：1、车停稳以后，再使用倒车挡，禁止N挡滑行；2、车辆在D挡行进中，只能切入手动模式，不允许切入其他挡位；3、变换挡位不要踩油门；4、车辆在行驶中，变速杆无意切入了N挡，此时马上松开油门，待发动机自行怠速时再重新切入D挡。

上坡可以用S挡，也可以用L挡，两个挡都可以上坡。上坡能力，L挡大于S挡，S挡大于D挡。l挡，英文low的缩写，低档，也叫爬坡挡。l挡可以理解为手动挡的第一挡。如果汽车行驶在交通堵塞或其他行驶缓慢的路段，一直挂D档可能会导致档位忽高忽低，不仅会增加油耗，还会使车辆的操控舒适性变差。遇到长下坡路段，要挂L挡，变速箱会把挡位固定在1-2挡之间。同时，你也可以用发动机来刹车。当你带着D挡下坡时，刹车片的长期摩擦会升温，导致制动效果下降甚至失效，同时会加速刹车片和轮毂的磨损。S档动力强劲，是运动模式的专属档位。很多车主不知道D档和S档什么时候用。通常D挡就够了，包括高速路段，爬坡，超车。S挡的发动机转速很强。工作日想清理发动机积碳，短时间超车，爬陡坡时可以使用。在普通路况下使用S挡是拉车的大牛，也会增加油耗。

如果是自动挡汽车爬坡的话，那么一般挂s挡会比较合适些，因为s挡属于运动模式。挂入s挡的汽车换挡时间也会有所延迟，那么这样一来发动机在高转速的状态下，就可以运转更长时间了，使车子处在低档位高转速的状态，从而也就获得了更大的输出扭矩，所以s挡会比较适合爬坡。那么如果是手动挡汽车要爬比较陡的坡道时，那么一般需要使用2挡或1挡就可以了，如果是不太陡的坡道，那么使用3挡就可以了。如果在爬坡的过程中有动力不足的感觉，那么就应该降挡了，一般降挡以后，车轮的扭矩会增加，更容易帮助车子顺利爬坡。上坡一般坡度用3挡，稍微陡一点的坡度用2挡，陡坡用1挡。手动挡车型的挡位切换必须灵活运用不可生搬硬套，挡位切换必须匹配车速以及发动机转速，车速很慢的情况下挂不了高速挡，同理，车速很快的情况下挂不了低速挡。一般情况下，开始上坡时的车谏一般很快，这时应该继续保持四挡或五档，随着继续上坡，这时车速开始下降，速度下降到一定范围内(40左右)，这时就应该果断切换到3挡，如果挂入3挡后依然感觉汽车爬坡比较吃力，那么就应该挂入2挡，2挡可以应对绝大多数坡道;在车辆低速爬坡时，应该挂入1挡，这时的车速很慢，汽车可以获得最大轮上扭矩，1挡时的爬坡能力最强。下面来看看换挡时机与车速的对应关系，这也是加减档的技巧：换挡必须根据车速及发动机转速来更换，升挡看发动机转速，降挡根据现有车速判断。

自动挡P挡的作用是停车时用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选档杆必须扳入P位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进P的位置上。P——Parking，泊车挡。当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。

使用自动挡S挡的三种情况：1、雨雾天气时可以使用S挡：在雨雾天气或者是地面水渍比较多，以及遇到一些道路的地面附着力比较差的时候，可以使用S档位，因为这样可以用S档位，因为这样可以是车子处于低档位运行阶段，增强车子的动力支撑，让车子有足够的马力可以应对附着力比较差的路面。2、超车时使用：因为在S挡位时车子的动力比较的大，马力十足，满足小伙伴们在想要超车的时候，能快速超车的需求。3、上下坡的时候使用：在上坡的时候使用S挡会让车子在动力方面的支持比较大，就好像手动挡车在1挡上坡一样，车子提供足够的动力能让上坡更加的容易，此外在下坡的时候选择使用S挡同样是应为S挡是属于低档位，下坡的时候可以有效地利用发动机制动，以及的刹车系统相结合的方式，能使安全性能够得到更大的保障。

手动挡爬坡用几档也要看车辆的排量以及坡度的大小。1、排量高，坡度小的情况，车主完全可以将车辆挂在2-3档进行爬坡。2、排量低，坡度小的情况，二挡应该也是没有压力的，部分坡度三挡就不用想了，老老实实用低档位。3、坡度很大的情况。这时候不管是大小排量的汽车，都建议用1档进行爬坡，1档能够给予车辆最大的扭矩。如果1档都爬不了的坡，你也不要想上去了。

自动挡汽车在上坡的时候如果坡度不是很陡，那么可以使用D挡，如果坡度很陡可以用L挡，让汽车获得更大的牵引力保证完成上坡。如果坡度不太陡，正常情况下将脚制动器置于D档。汽车挂档后，不容易带来动力打滑。当脚刹车挂档时，立即越过油门，这比在平坦路面上加大油门时要少。如果坡度太陡，需要用手刹配合。放入D挡后，可以用脚加油，同时慢慢松开手刹。在开自动挡的车上坡的时候一定注意不要太加速，加速得太猛，容易导致车打滑或者挂挡跟不上，从而发生危险。还有一点车主们要记住，在汽车爬坡的时候如果爬到坡顶要注意行人以及车辆，防止交通事故发生，因为有的时候坡度比较陡会在一定程度上阻碍视线。

自动挡的车用S档，也就是所谓的运动模式。手动挡选择1挡或2挡。用低速档，低档力矩大，车也有力。以下是自动挡各档位介绍：1、P挡：英文parking的缩写，驻车挡。挂入P挡之后，车辆的变速箱就会被锁死。2、R挡：英文Reverse的缩写，倒车挡。倒车时使用，挂入R挡，车就可以倒着走。3、N挡：英文neutral的缩写，空挡。4、D挡：英文drive的缩写，前进挡。D挡是最常用的挡位，挂上D挡，踩油门，车就往前行驶。5、S挡：英文sport的缩写，运动挡。很多车型都是运动模式。此模式下，车的动力会增加，同时油耗会增大。

一般自动挡下坡时用低速挡L挡，如果没有L挡，如果是手自一体模式的直接切换自动模式用低速档。以下是关于自动挡的相关介绍：1、自动原理：发动机的动力是通过变速箱传递出去，变速箱也是影响油耗的关键指标，一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10%以上。不管手动还是自动变速箱，挡位越多就越省油。2、驾驶技巧：手动挡车，应该高转速加挡。发动机是按照在较高转速下工作设计，各种部件的动平衡和转动惯量等参数也都是以高转速下为参考值设计，如果发动机长时间在非正常的工作状态下工作，内部机件的负荷和磨损自然增加，抖动和叫杆儿现象经常发生，寿命也要受影响。选择3000RPM作为加挡转数，加挡后正好是2300多转，可以保证发动机始终工作在健康转速的范围之内。

自动挡上陡坡挂L挡，如果没有L挡可以使用S挡或M挡。自动挡驾驶技巧有以下3点：1、等红灯时：可以根据驾驶习惯，暂时停车踩住刹车挂在D档因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下是不会转动，只有待发动机转速上升时才会起作用；2、启动要走时：踏下制动踏板才可以将变速杆从P挡或N挡移出，换入行驶挡位，松开制动踏板，车辆就可以慢慢行驶，之所以要提前踩刹车，目的是保障司机和车辆的安全；3、发动机在启动时：只有当变速杆处于挡位P或N的位置，才可以启动发动机，如果变速杆在行驶挡位，如D、R等位置，发动机不能启动。

坡度如果不是太陡，脚踩刹车按正常挂入D档，如果坡度太陡就需要用手刹配合，挂入D档后再用脚加油的同时缓放手刹。下文是关于汽车上下坡需要注意的事项：1、不论是上坡还是下坡，不论是手动档还是自动档，处于坡道上的行进都不能使用空档或踩下离合器。在长距离下陡坡时，有必要使用低速和手动换档模式中的最低档位。2、如果还怕上坡力度不够可转挂S档，但过坡后记得转回D档，否则非常耗油。

自动挡汽车爬大坡可以用L档，以下是详细介绍：1、自动挡上大坡用L档的原因：上坡时，如果挂着D挡踩油门，如果动力不足就会出现溜车的现象，严重的还损坏变速器，因此上坡时是挂L挡低速上坡，让发动机维持在较高转速状态，保持大的扭矩输出，上坡更方便，有效防止溜车，同时在陡坡起步的时候，防止车子倒溜就要合理使用手刹，按照“踩刹车-挂L挡-松手刹-松脚刹-踩油门”的步骤来进行。2、车辆没有L档的爬坡方式：车辆没有配备L挡位，如果是手动一体的汽车就切换到手动模式，使用1、2挡爬坡，如果不是，要注意车辆是否有上坡辅助功能，开启上坡辅助后挂D挡。3、自动挡车型根据行车电脑的设定，到达一定转速就需要换挡：爬坡时需要高扭矩的持续输出配合功率来让车辆保持稳定的输出。

L是低速挡。L档一般用在爬陡坡的时候。L档会比D档更轻松。除此L档还有在高速连续下很长的坡的时候用得到。相当于手动挡的—低速档位"别车"动作。以下是自动挡挡位字母代表：1、P是泊车挡，当停车不用时用此档位，车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。2、R是倒车挡，倒车时用。3、N是空挡，暂时停车时（如红灯）用此挡位，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。4、D是前进挡，也称驱动挡，前进时用此挡位。5、L是低速挡，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡上，使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。6、S表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换。

手动挡爬陡坡步骤如下：1、启动：档位在1档时，右脚先踩住刹车，防止溜坡，左脚再把离合器踏板踩到底，然后启动引擎。2、起步：左脚慢慢抬起离合器踏板至车子开始抖动时，左脚控制好离合器踏板不动，同时，松开手刹，右脚从刹车踏板移到油门踏板，轻加油门，车子就会在不熄火的状态下缓慢前进。3、加速：在车子开始向前移动时，右脚逐渐加大油门，左脚再逐渐抬起离合器踏板，当车子达到足够速度，再逐步升档。

适时四驱在上坡时有用，具体理由如下：1.适时四驱可以为汽车提供强劲的动力，保证汽车的动力性能和操控性能，防止汽车在上坡路段时出现打滑的现象。2.汽车使用的适时四驱，在驾驶汽车的过程中，适时四驱系统依靠的是前轮驱动，适时四驱只有在汽车行驶在路况较差的路段时才会介入。3.相对于全时四驱系统来说，适时四驱的结构要简单得多，由于适时四驱系统的结构比较特殊，它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备。

爬坡过程中如果爬小坡可以选择D档，爬大坡进行选择L档。下面是关于汽车档位的部分介绍：1、P档：停车档位。P档是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动以达到停车的作用。2、R档：倒车档位。倒车过程中通常要按下档杆上的保险按钮，才可将档杆移至R档。3、N档：空档。可以在汽车起动、拖车或者暂时泊车时（如红灯），用N档。4、D档：前进档位。一般在道路行驶时用这个档位，具体的档位会根据行驶速度自动改变。4、L档：低速档。一般在下山或者下长距离的斜坡时使用，将汽车的档位限制在低档位，使汽车在下坡时利用发动机动力进行制动。

上陡坡档位用低速档，1档或者2档。以下是拓展资料：1、低档力矩大，车也就有力。一般车都有1档、2档。2、自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、S、L等。3、下坡的时候，限制挡就是作为辅助制动来使用，大家都知道手动挡车在山区行驶，下长坡、大坡时可以挂在较低档位作为辅助制动。4、自动挡在D档时是没有辅助制动作用的，只会越滑越快，在这个时候就可以挂入限制档，利用限制档位上升来实现用发动机作为刹车的辅助制动，以减轻刹车片的工作压力。

爬陡坡可以用L挡，就是低速挡，将挡位调至L挡，可以将变速器的挡位固定在1至2挡之间。在爬坡的时候，需要大的扭矩来推动汽车上行，克服坡道阻力。自动挡汽车通常采用液力传动装置来取代手动挡汽车的机械式离合器，因此没有离合器踏板。当发动机转速低时，液体传递的扭矩有限，不足以推动汽车前进。当操纵手柄放入前进挡，松开制动踏板，随着加油和发动机转速的提高，传递的扭矩增大，推动汽车前进。

两驱车爬陡坡的方法：1、如果是小陡坡的话，那么D挡也就是行车挡是足够马力可以上陡坡的，不需要换挡操作。若是大陡坡的话，这时就要换成低速挡（L）了。不同的车子有不同的挡位排列，可能有的车子没有这个L挡，哪怕没有这个L挡也会有1挡2挡，1挡和2挡也就是跟低速挡是一样的；2、遇到陡坡，坡起的难度就会增加，上陡坡挡位用低速挡，1挡或者2挡。低挡力矩大，车也就有力；3、一般车都有1挡、2挡。1挡——即始终在1挡运行，2挡——始终在1、2挡间运行。在D挡时，若因加油导致升挡而使车无力爬坡会造成熄火。

19款新君威爬陡坡用D挡：1、上陡坡挡位用低速挡，1挡或者2挡。低挡力矩大，车也就有力。一般车都有1挡、2挡。1挡——即始终在1挡运行，2挡——始终在1、2挡间运行。在D挡时，若因加油导致升挡而使车无力爬坡会造成熄火；2、低速挡，也称1挡，L挡也是低前进挡，这时变速器只能在1挡内工作，不能变换到其他挡位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力；3、上大陡坡一定要打把挡位挂在低速挡的位置，轻则车子没有力气上去，重则对变速箱有伤害。如果你开过手动挡的车子就会明白为什么要挂在1挡的位置上了。目的只有一个，就是为了增大车子的牵引力，更好的让车子顺利上陡坡，低挡扭矩大，也就是我们所说的有劲，跟手动挡的一挡挡位是一样的道理。