大雾天汽车开什么灯？

大雾天气开灯光，根据以下几点区分：1、能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后示廓灯。车速不允许超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上距离；2、能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后示廓灯、危险报警闪光灯。车速不允许超过每小时40公里，并与同车道前的车辆保持50米以上的距离；3、能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后示廓灯和危险报警闪光灯。车速不允许超过每小时20公里。雾天行车注意事项：1、能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后示廓灯。车速不允许超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上距离；2.注意限速行驶高速交警表示，即使在轻雾区也要适当降低行驶速度，加大行车间距。当能见度在500—200米时，时速不得超过80公里，行车间距应保持在150米以上。能见度在50米以下时，公安机关按照规定可采取局部或全路段封闭高速公路的交通管理措施，此时已经进入高速公路的车辆，驾驶员必须按规定开启雾灯、近光灯、示宽灯和尾灯，在保证安全的原则下，驶离雾区，时速不得超过20公里，也可就近寻找服务区暂避，等雾散后再行车。3.行车过程中要频繁平缓踩刹车大雾中行车频繁平缓踩刹车，可以控制车速，刹车时尾灯变亮，也可提醒后面的车辆注意保持车距。高速交警提醒司机，在雾区行车时，一般不要猛踩或者快松油门，更不能紧急制动和急打方向盘。如果需要降低车速时，应先缓松油门，然后连续几次轻踩刹车，达到控制车速的目的，防止追尾事故发生。4.勤按喇叭在雾天视线不好的情况下，勤按喇叭可起到警告其他车辆的作用。当听到其他车的喇叭声时，应当立刻鸣笛回应，提示自己的行车位置。5.要注意行车路线的选择雾天行车尽量靠路中间行驶，不要沿着路边行车，以防刮、碰、撞防护栏，避免与路边紧急停靠的车辆相撞。6.适时靠边停车遇到浓雾突然降临，来不及进入就近服务区时，应尽快把车停靠在高速公路紧急停靠带上，同时打开雾灯、示宽灯和尾灯。并在来车方向150米以外设置警告标志。停车后，从右侧下车，尽量离路远一些，切勿坐在车里，以免被过路车撞到，等到视线恢复后，需尽快离开紧急停靠带，或根据实际情况到服务区找安全地带停靠。7.前挡风玻璃除雾技巧雾天驾车，前挡风玻璃上很容易起雾，此时千万不要边擦雾边开车。这样会分散驾驶员的注意力，容易导致交通事故发生。遇到前挡风玻璃起雾时，应打开冷气，或稍微打开车窗，这样可消除或避免玻璃起雾。8.耳听八方很重要在高速公路上驾车，听觉对车主同样重要，一旦听到前方有车辆撞击的声音，应在确保安全的情况下，迅速将车停在路边，开启所有灯光，车上人员需要翻过护栏在路边等候，并沿着路外侧走到车后150米以外设立警告标志，完成后迅速离开路面。9.应急处理应“车靠边、人撤离、即报警”一旦发生交通事故时，应牢记“车靠边、人撤离、即报警”。迅速采取安全措施，保护好现场，及时报案，以求最快处理现场。此时人必须远离车辆，最好避入护栏外，以确保自己的安全。后面来的车辆不要挤占紧急停车道，以免给疏导交通、抢救伤员、清障救援等工作造成不便。10.遇大雾等视线完全恢复后再行车遇到大雾天气，驾驶员一定要耐心等待，不要为了抢时间而贸然驶入雾区。因为大雾初散时，高速公路沿线的雾经常时浓时淡，造成车速难以控制，更容易发生交通事故，因此请等待大雾散去，视线完全恢复后再行车。

大雾能见度小于50米时要开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十八条机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。机动车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应当遵守下列规定:1、能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离;2、能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离;3、能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。注意事项：如果没有安装雾灯，就要打开机动车上的小灯和行车灯，如果汽车是停下的状态开双闪是可以的，如果是行驶过程中就不要开双闪。

雾天行车时应开启雾灯、前照灯、示廓灯和后位灯。车辆灯光的使用交法中已经有严格的规定，比如在交通法中规定夜晚开车或者遇到大雾、雨雪、沙尘和冰雹等能见度低的时候应当开启雾灯、前照灯、示廓灯和后位灯，但是就是不能开远光灯。同时交通法中规定，能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯；能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯；能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯。雾天行驶应低速行驶，根据交规要求能见度在一百多米的时候，车速要降至六十公里每小时以下；能见度不足一百米时车速要降到四十公里每小时以内；五十米以内的能见度，车速应该在二十公里每小时以下，必要时可以鸣笛提醒周围的车辆。

大雾天行车需要打开雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯，能见度小于100米时，需打开危险警报灯。雾灯主要特点是雾中穿透性强，在能见度低下的天气里，易使车辆或行人及时注意到汽车，提醒前后车辆及预防事故发生的作用。雾灯比一般车灯明亮，并且具有很强的散射，雾灯并不能当日常照明灯使用。近光灯主要是照明作用，同时也起到了提示其他驾驶人员的作用，近光灯开启后会自动开启示廓灯。前后位灯即汽车示宽灯。前后位灯是用以表示汽车的存在及大体的宽度，便于其他车辆在会车和超车时判断。前后位灯一般安装在汽车的前面和尾部。打开双闪之后，汽车的左右转向灯会同时闪烁。危险报警灯即双闪，闪烁能够起到提醒的作用。

在大雾中驾驶时，应打开雾灯和双闪光灯。交通法规明确规定，在雾中行驶时，雾灯、危险警告闪光灯和近光灯需要同时打开；在雾、雨、雪、沙尘、冰雹等天气时，应打开近光灯、示廓灯和后位灯。在实际驾驶操作中，根据雾的能见度和速度确定：如果能见度高，车速慢，则打开示廓灯和后位灯（同时打开小车间隙和后位的一个开关）。如果能见度平均，则打开前雾灯和近光灯，如果车速相对较快，则将其与后雾灯一起打开。当能见度很低时，打开危险警报闪光灯，保持低速，并尽可能找到一个安全的地方停车。因为当双闪灯开启后，一般车辆转向灯也会失去功能，在变道或转弯时容易发生事故。

雾天行车应及时打开雾灯、危险报警闪光灯和大灯，具体如下：雾天行车正确开灯：雾天开雾灯，雾灯的灯光光波更容易穿透雾气，照得更远。当雾气非常大的时候，可以开启双闪警告灯，因为黄色的灯光对雾气的穿透力更强。切记不要使用远光灯，远光灯的光波会被雾气反射回来，就像照在一片白茫茫的光墙上一样。雾天行车注意事项：1.放慢车速，避免急刹车：首先要放慢车速，雾天视野不好，并且大部分车辆都行驶缓慢，车速过快容易发生追尾现象，同时，车速放缓也可以避免急刹车的情况发生。雾天不容易分辨车距，急刹车也容易造成后车事故。2.切勿盲目超车：雾天不要急于超车，因为雾天能见度低，更不容易发现前车的前方情况。所以，尤其是在大雾中，不仅要开启双闪警告灯，还有最好要保持一定车距的情况下，跟随前车行驶，在能够确认前车情况的时候，再鸣笛后低速绕过。

机动车在雾天行驶需要开启前照灯、示廓灯和后位灯，以下是使用雾灯和雾天行车的注意事项：使用雾灯的注意事项：雾灯不能被当作日常照明灯使用。当雨雾天能见度小于200米时，机动车就应当开启雾灯。需要注意的是，雾灯在能见度较好环境之下也会变得比较刺眼，会对其他驾驶员眼睛有所干扰甚至是伤害。雾天行车注意事项：雾轻也应小心谨慎驾车，谨防冲进浓雾区；三道走中间，两道走左侧；大雾天气里，驾驶要合理使用汽车灯光。

暴雨天汽车行驶开雾灯，只有在雨非常大的时候才开启后雾灯，雾灯是一种穿透力特别强的光线，在雨雾天不仅能穿透较远距离，让自己看见前方路况，而且能见度也高，可以让前后方车辆更远都能看到。降雨量较小应用示宽灯：雨天行车对光线的运用十分注重，如在一开始下雨时候天色逐渐较为昏暗但可见度还不错，这时候应当应用示宽灯。降雨量较大应打开车灯或雾灯：雨较为大的情况下可见度低时降水自身会障碍人们的视野，应用车灯或是雾灯能够提升自身对正前方交通状况的可见度。其次雾天天和汽车的倒车镜由于存水，视线画面质量会降低，假如后车开雾灯，前面的汽车在倒车镜里更容易被发觉，因而会更有安全性。驾驶中不能应用双闪灯：因为“双闪灯”是风险警报灯，双闪灯只应当用在十分凶险的情形下，如在城市道路上路边停车时、在城市道路上出现问题或是产生道路交通事故、牵引带常见故障机动车辆时卡车和被卡车均理应打开风险警报拍照闪光灯、在高速路上行车，如遇雾、雨、雪、风沙、雹子等低可见度气象要素，可见度低于100米时。

雾天驾驶要开启雾灯、示廓灯、近光灯以及双闪，但是注意绝对不能用远光灯。远光灯是直射光源，正常行驶时，开启远光灯会直接影响对面来车驾驶员视线。雾天驾驶车辆规定如下：能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离；能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里。

开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯。以下是相关内容具体介绍：1、能见度小于50米时：开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。2、能见度小于100米时：开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离。3、能见度小于200米时：开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离。4、注意事项：如果没有安装雾灯，就要打开机动车上的小灯和行车灯，如果汽车是停下的状态开双闪是可以的，如果是行驶过程中就不要开双闪。

机动车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。以下是相关介绍：1、机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等底能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。2、《道路交通安全法》明确指出，在大雾这样的恶劣天气中，驾驶员应该及时打开机动车上的雾灯，以便让其他驾驶员看到自己的车辆。3、在大雾天气能见度极低的情况下，最好打开车上的“双闪灯”。因为按照规定，“双闪灯”就是在车辆、驾驶员遇到紧急情况时使用的灯光。在大雾天气中，本身就是一个特殊的天气。

大雾天汽车使用灯光介绍：1、在雾天行驶时，应将前后雾灯全部开启，如果雾气非常大，还可将双闪灯打开。开启雾灯和双闪灯的主要作用，是为了提醒其他的司机，避免追尾和刮擦事故的发生。2、没有雾灯时，要打开示宽灯和双闪灯，来引起其他司机的注意。3、雾天不要开启远光灯。远光灯开启后会前方变成白茫茫的一片，让视线变得更加模糊。因此建议司机可将远光灯当作信号灯使用，以确保会车时提醒对方司机，但远光灯闪动的时间应当极短，以免影响对方视线酿成事故。

雾天行驶开雾灯和危险报警闪光灯，以下是扩展资料：1、机动车在夜间没有路灯、照明不良或遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯。2、同方向行驶的后车与前车近距离行驶时不能使用远光灯。3、雾灯是在雨雾天气里使用的灯光信号，主要特点是雾中穿透性强，在能见度低下的天气里容易让车辆或行人及早注意，有效预防事故发生。

雾天行车开雾灯和危险报警闪光灯，雾天在高速上行驶的处理方法是：1、限速行驶与同车道前车保持适当距离避免对险情的发生无法采取及时有效的应对措施导致事故发生；2、合理使用灯光，能够使自己和他人更好的观察到对方；3、频繁平缓使用刹车，控制车速且让后方车辆注意保持车距；4、遇到交通事故应该采取好安全措施并保护好现场时报案，车上人员应尽快离开车辆和道路站在防护栏外面；5、听到前方车辆紧急鸣笛或者发生车辆碰撞声，及时减速慢行寻找安全位置停车。

雾天行驶开雾灯和危险报警闪光灯，机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，同方向行驶的后车与前车近距离行驶时不得使用远光灯。雾灯就是雨雾天气里使用的灯光信号，其主要特点是雾中穿透性强，在能见度低下的天气里容易让车辆或行人及早注意到，从而有效预防事故的发生。雾灯并不能当日常照明灯使用，在能见度好的夜间使用雾灯，其恶劣影响不亚于用远光灯。

雾灯。1、根据国家《道路交通安全法》指定，要是在大雾、大雨、大雪这样的极端天气中，驾驶人员应该及时开启机动车上的雾灯，以便于让其他驾驶人员见到自己的车子；2、要是车上没有安装雾灯，即使在大白天也要开启机动车上的小灯和行车灯。在大雾天气，前面路面可见度低，严重的影响驾驶人员视野，难以辨别前面车子的间距。因此，在雾天是机动车要及时开启雾灯，给后车警示，避免事故的发生。在机动车上前雾灯为黄色，后雾灯为红色。因为防雾灯亮度高、穿透力强，不容易因雾气而发生漫反射光，因此正确使用能够有效预防事故的发生。在有雾的天气，前后雾灯通常是一块儿使用的。另外在雾天行车是要注意，在能见度低于两百米时，时速不能超过每钟头六十千米，与同车道前车维持一百米以上的间距；可见度低于一百米时，时速不能超过每钟头40千米，与同车道前车维持50米以上的间距；可见度低于50米时，时速不能超过每钟头二十千米，并从最近的出口尽早驶出高速公路。

驾车在大雾、大雨天开车时当然要率先开启雾灯，这是必须的选择；之后根据能见度的实际变化，再选择是否需要开启双闪灯；咱们的道路安全法上的规定是很明确的，那就是车辆在高速公路行驶时、能见度低于100米、甚至是50米时，行驶车辆就有必要开启双闪，因为在能见度极低的时候、仅仅依靠雾灯的效果并不好！在能见度不理想的环境下行车，雾灯、双闪灯并不应该形成选择关系，二者更应该属于一种叠加、相辅相成的关系，所以很多朋友在能见度不理想时行车，要在双闪、雾灯之间作出选择的理念是不对的！可以简单的理解为能见度只要开始降低（雾、雨、雪、沙尘），那么我们就应该第一时间开启雾灯，之后根据实际情况来决定是否需要开启双闪，如果在开启雾灯后、环境能见度依然在不断降低，比如能见度低到100、或50米以下时，单一雾灯的效果变差，这时就应该开启双闪进行辅助，所以二者之间更多是相辅相成！道路交通安全法对双闪灯的使用规定万事离不开规则，对于每一个驾驶者而言、必须严格遵守道路交通安全法的要求；而道路交通安全法中对双闪灯的使用要求如下，第八十一条、二款中要求当能见度低于100米后应该开启雾灯、近光灯、式廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯（也就是双闪），车速不得高于40千米；第八十一条、三款中要求当能见度低于50米后，应开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不能超过20千米以上；一般而言能见度低于50米时、应该尽快驶离高速公路！所以从道路交通安全法的角度来看、雾雨天气是可以合理使用双闪的，但只是在雾灯已开启的基础上、叠加双闪效果，确保更加安全！闪烁光源的意义其实闪烁光源的优势很多，比如说海上的灯塔光源、飞机两翼上的光源、摩天大楼上的提示灯光源等等，这些光源有一个共同特性、都为闪烁光源，为什么设置成闪烁、而不是如雾灯那般长明设定呢？如果雾灯的提示效果那么完美、飞机翅膀上的提示灯为什么会是双闪设定呢？因为闪烁的光源、更容易被人的视神经所捕捉到，尤其是在驾驶疲劳度偏高时、闪烁的光源远比长明灯更容易发现；这也是为什么当能见度低于100、低于50米时，被要求开启双闪的原因，这时候谈穿透力、意义不大，双闪更容易被发现才是重点！关于雾灯的穿透力光源的穿透能力其实由波长决定，波长越长的光源、穿透力就越强，波长短的光源容易被散射掉；雾灯可以分成前后，前雾灯以黄、白颜色光源为主，波长短、穿透能力差、主要用于低位照明（低位、雾往往不密集）；后雾灯标准是红色，红颜色的波长比绿、黄颜色长，所以它的穿透能力是最强的；双闪灯大部分是黄颜色的、少部分有红颜色的（国外红色双闪灯的车辆不少），黄颜色的双闪穿透能力肯定不如后雾灯、但优势在于闪烁；二那类个别的红色双闪、波长与雾灯一致，也就是说即便是穿透能力也不比雾灯差！写到这各位朋友应该明白什么时候开雾灯、什么时候开双闪了吧，雾不大时、或者说能见度还在100米以上时，就应该开雾灯、而不应该开双闪，当能见度低于100米时、才应该在雾灯的基础上开启其它光源如双闪，所以双闪可以算作对雾灯的一种辅助；可以这么去理解只要能见度降低、就应该开启雾灯，只有在能见度极低时、才可以开双闪；不过问题是现在很多朋友开车时，只要遇到能见度降低、哪怕只是降低一点，也会开启双闪、这种操作就有些小题大做了，这么做的原因就是不能理解雾灯及双闪的意义，其次就是有很多朋友根本就不会开起前后雾灯、甚至雾灯标识都认不准，所以一遇到能见度降低、顺手就开双闪也就容易理解了。

雾天行车需要开雾灯的，雾天安全行车技巧：1、在行驶途中除了要集中注意力外，还要打开雨刮器和除雾器，保证前后挡风玻璃视线清晰，以对路面有正确的判断；2、到了夜间，视野和能见度进一步减小，这些“陷阱”的危险性就显得越大，驾驶员要时刻关注前方的路况，遇到情况时要低速通过；3、所以不论是在雾天还是暴雨天气，都要充分意识到行车的危险性，谨慎驾驶。

机动车雾天行驶，能见度低，应当开启示宽灯、大灯（大灯开近光，远光效果差）、和前、后雾灯，因为雾灯为黄光，对雾气穿透能力强。如果在雾里能见度特别差，再开启危险警告灯，能提示过往车辆注意保持安全车距。