城市交通很方便，可选公共交通、出租车、顺风车等，工薪族还开车吗？

坐顺风车还是相对比较安全的。顺风车环保节能、减缓交通压力、促进人与人之间信任的理念，让更多的人了解顺风车，支持并加入这项公益活动之中，推动绿色出行、文明交通、人人关注环境保护等方面。顺风车是在21世纪比较流行的词语，是指搭便车、顺路车、拼车的意思。顺风在中国汉语字典里有顺利、和顺之意，也指顺着风向行进。倡导同路的朋友搭乘一辆车出行，为交通减压，为环境增分。安全问题：顺风车安全问题涉及两个层面，一是车主或乘客对另一方主动造成的抢劫等蓄意伤害，还有就是发生交通事故。如何避免和降低顺风车的安全问题，保障车主和乘客双方的安全，是顺风车发展的关键。

其实哈罗顺风车早在2019年1月25日正式上线了，首批开通城市共6个，分别是上海、广州、成都、合肥、杭州、东莞，而截止2月4日新增上线16个用户出行需求量较大的城市，到后来2月22日宣布全国300个城市同时上线，在这短短一个月时间，就有100多万司机注册哈罗顺风车。当然哈罗不只有顺风车，还有快车、哈罗单车、哈罗助力车、哈罗景区车可以使用。但是据司机反映，哈罗顺风车价钱太低没人接单，也有用户反映常常发出的订单都没有司机接单，有时候叫了五次才有一次成功。这是应为滴滴顺风车下线后，顺风车都限制每天接单数量，很多司机想出顺风车突破4单限制就是多开号，一个哈罗顺风车号可以接4单，两个号就能接八单，有人说哈罗司机水分确实很大，为了凑数不得不上线一批“僵尸司机”！再来看看哈罗出行顺风车的收费标准：订单20公里以内按1.4元/公里收费，市区1.3元/公里；订单20公里以上按1.3元/公里收费；订单3公里以下每次收10元。这也难怪哈罗顺风车司机说价钱太低了，很多时候接客都是需要多走几公里，哈罗司机想挣钱就必须多拼单，至于线路产生过路费由车主承担，若线路由乘客指定，其间产生的过路费由乘客支付，所有过路费可沟通协商线下支付。哈罗顺风车靠谱吗哈罗顺风车还是比较正规的，对注册哈罗顺风车司机要求是男性21-60周岁、女性21-55周岁，无交通肇事犯罪、酒驾、吸毒记录，拥有C2及以上驾照，具备3年以上驾龄。车辆要求是5-7座小型汽车，车况良好并且行驶里程10万公里以内，使用年限不超过8年，在硬件上有一定保障，因此还是比较安全的。还有就是关于哈罗网约车运营资格证的问题，目前很多哈罗顺风车会被运管抓，一旦抓到有可能扣留车辆并罚款10000-30000元。以下介绍一些对付运管查车技巧：1、在机场、车站等地发生钓鱼执法的高危区域，因此接单时要额外警惕，可以事先与乘客沟通上车地点，减少在高危区域停留时间。2、对于目的地是这些高危区域，最好提前结束计费，同时设置手机锁屏，避免被运管查出，当然运管有权扣留车辆但无权没收手机。3、对于被运管拦车威胁要求签字，还会被询问司机和乘客个人信息，对于一些涉及隐私问题可以不回答，因为执法的关键点在于是否营运，所以要告诉对方只是送个朋友，没有收取现金，就能避免处罚。

私家车不可以跑顺风车，由于没有营运资格，是不合法的。合乘“顺风车”是不属于违法行为，但是合乘“黑车”将被执法人员认定为非法运营。合乘的定义是指旅行路线相同的几个人，共同乘坐其中一个乘客的旅行方式。私家车跑顺风车有以下风险性：1、改变了车辆使用特性，保险公司不予赔付。倘若用车投保的特性是家庭自用汽车，有跑网约车的行为，发生事故时，顺风车驾驶员已经将车用作营运，如此一来便改变了车辆的使用特性，与顺风车驾驶员购入的汽车保险投保合同协议信息不一致，因此有依照拒赔。大部分私家车，行驶证上已经注明了非营运。一般来说，保险公司通常会对行驶证进行审核。非营运行驶证是购入不了营运车险的。2、顺风车归属于居间服务不应该赔偿。顺风车事故发生时，是在运营顺风车业务的驾车途中，公司的顺风车业务归属于居间服务，不应该担负赔偿责任。在网约车服务中发生交通事故或车内冲突时，有专业的安保队伍负责事故处理。相关法律法规：根据《中华人民共和国道路运输条例》第八条申请从事客运经营的，应当具备下列条件：(一)有与其经营业务相适应并经检测合格的车辆；(二)有符合本条例第九条规定条件的驾驶人员；(三)有健全的安全生产管理制度。申请从事班线客运经营的，还应当有明确的线路和站点方案。根据《中华人民共和国道路运输条例》第九条从事客运经营的驾驶人员，应当符合下列条件：(一)取得相应的机动车驾驶证；(二)年龄不超过60周岁；(三)3年内无重大以上交通责任事故记录；(四)经设区的市级道路运输管理机构对有关客运法律法规、机动车维修和旅客急救基本知识考试合格。根据《中华人民共和国道路运输条例》第十条申请从事客运经营的，应当按照下列规定提出申请并提交符合本条例第八条规定条件的相关材料：(一)从事县级行政区域内客运经营的，向县级道路运输管理机构提出申请；(二)从事省、自治区、直辖市行政区域内跨2个县级以上行政区域客运经营的，向其共同的上一级道路运输管理机构提出申请；(三)从事跨省、自治区、直辖市行政区域客运经营的，向所在地的省、自治区、直辖市道路运输管理机构提出申请。依照前款规定收到申请的道路运输管理机构，应当自受理申请之日起20日内审查完毕，作出许可或者不予许可的决定。予以许可的，向申请人颁发道路运输经营许可证，并向申请人投入运输的车辆配发车辆营运证；不予许可的，应当书面通知申请人并说明理由。对从事跨省、自治区、直辖市行政区域客运经营的申请，有关省、自治区、直辖市道路运输管理机构依照本条第二款规定颁发道路运输经营许可证前，应当与运输线路目的地的省、自治区、直辖市道路运输管理机构协商；协商不成的，应当报国务院交通主管部门决定。客运经营者应当持道路运输经营许可证依法向工商行政管理机关办理有关登记手续。

顺风车目前不属于营运车辆，根据网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法，只有快车，专车等网约车属于营运性质，不同城市对于顺风车有不同的规范，顺风车需要根据当地的政策使用。顺风车：是属于一项公益活动，主要作用就是减缓交通压力，促进人与人之间的信任，倡导绿色出行，人人关注环保的理念，顺风车可以叫做搭便车，顺路车，拼车等等，和正常的出租车有着很大的区别，并不是同类型的车辆。

顺风车不是营运车。注册顺风车是不会变成营运车的。根据交通部的定义，顺风车并不属于网约车，是不需要具有运营资格的。更不用考取《网络预约出租汽车驾驶员证》以及《网络预约出租汽车运输证》。顺风车是在有出行需求的前提下，顺便搭载有需要的用户，进而一起分摊出行成本，或者提供免费的服务，并不以营利为目的。所以私家车注册顺风车没有什么影响，它只是以兼职的方式存在。在去相同地方的情况下，顺便搭载一位乘客。如果不想继续使用随时都可以注销该账号。

跑顺风车不需要办理运营证。官方信息：交通运输部官网也做出回应：您好，私人小客车合乘，也称顺风车，是由合乘服务提供者事先发布出行信息，出行线路相同的人选择乘坐合乘服务提供者的小客车、分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式。经营方式：这里所称的合法的私人小客车合乘与网约车经营性客运服务有很大区别，不需要办理网约车相关许可，但应当符合以下要求：一是应以车主自身出行需求为前提、事先发布出行信息；二是由出行线路相同的人选择合乘车辆；三是不以盈利为目，分摊部分出行成本或免费互助；四是每车每日合乘次数应有一定限制。

顺风车的实质是顺路接一至两单，乘客在司机起终点之间上下车。顺风车不属于网约车，而且不需要办理相关的许可证，但需要满足以下四点前提：1、车主出行路线固定：应该以车主自身出行需求为前提、事先发布出行信息的为准，简单来说，车主不能为了赚钱，擅自更改自己的出行路线。2、双方出行路线相同：由出行路线相同的人选择合乘车辆，车主和乘客都不能为了盈利而擅自更改各自的出行路线。3、不以盈利为目的：乘客和车主分摊部分出行成本或免费互助。4、次数限制：每车每日合乘次数有一定的限制。毕竟顺风车不“属于”网约车一类，说明它不是以“盈利”为目的，只是遵循顺风车的初衷：以分摊出行成本为主。

顺风车不违法，属于合乘。合乘“顺风车”不属于违法行为，但是合乘“黑车”将被执法人员认定为非法运营。合乘的定义是旅行线路相同的几个人，一起乘坐其中一个小巴的旅行方式。根据是否分配费用，根据公益型乘坐和互助型乘坐的乘坐方式，上班通勤的长期乘坐和假日回乡旅行的长途乘坐。私家车跑顺风车有以下风险：1、改变了车辆使用性质，保险公司不予赔付。如果汽车保险的性质是家庭自动车，有网络预约的行为，发生事故时，顺风车司机已经把车作为运营使用，因此改变了汽车的使用性质，与顺风车司机购买的汽车保险保险合同的内容不一致，有拒绝赔偿的理由。大部分私家车，行驶证上已经注明了非营运。一般来说，保险公司通常会对行驶证进行审核。非营运行驶证是购买不了营运车险的。2、顺风车属于居间服务不应赔偿。DDT方面:顺风车发生事故时，在运营顺风车业务的途中，公司顺风车业务是中介服务，不应承担赔偿责任。对于网络预约服务中发生的交通事故和车内冲突，DDT由专业的安全保障队伍处理事故。乘坐顺风车的注意事项:1、搭乘前，双方最好缔结协定。当然，该协定不是免责协定，而是排除某方的责任。根据《合同法》的规定，对他人人身损害、故意或重大过失造成他人财产损害的免责条款无效，签订免责协定也没有用。这里所说的协议主要是明确通知全文所述的风险和可能的结果，使彼此心中有数。2、作为搭车人，应事先查看驾驶人驾照并了解驾龄；在乘车过程中，监督驾驶人严格遵守道路交通安全管理规定。3、购买保险。包括车上人员责任险、人身意外伤害险、寿险等。

私家车不可以跑顺风车，由于没有营运资格，是不合法的。合乘“顺风车”是不属于违法行为，但是合乘“黑车”将被执法人员认定为非法运营。合乘的定义是指旅行路线相同的几个人，共同乘坐其中一个乘客的旅行方式。私家车跑顺风车有以下风险性：1、改变了车辆使用特性，保险公司不予赔付。倘若用车投保的特性是家庭自用汽车，有跑网约车的行为，发生事故时，顺风车驾驶员已经将车用作营运，如此一来便改变了车辆的使用特性，与顺风车驾驶员购入的汽车保险投保合同协议信息不一致，因此有依照拒赔。大部分私家车，行驶证上已经注明了非营运。一般来说，保险公司通常会对行驶证进行审核。非营运行驶证是购入不了营运车险的。2、顺风车归属于居间服务不应该赔偿。滴滴方面：顺风车事故发生时，是在运营顺风车业务的驾车途中，公司的顺风车业务归属于居间服务，不应该担负赔偿责任。在网约车服务中发生交通事故或车内冲突时，滴滴有专业的安保队伍负责事故处理。乘坐顺风车的注意事项：1、拼车前，双方最好签订一份协议书，当然这个协议书并不是免责声明以排出某其中一方的责任，由于依照《合同法》明文规定，对造成他人人身损害、故意或重大过失造成他人财产损害的免责条款系无效的，因此即便签订免责声明也没有用。在这里所指的协议书主要是将全文所讲的相关风险性和有可能造成的不良影响对彼此作个明确的告知，让彼此都心中有数。2、身为搭车人，应提前查询驾驶员驾驶证并掌握驾龄；在乘车全过程中，监督驾驶员严格遵守道路交通安全管理明文规定。3、购入保险。包括车上人员责任险、人身意外伤害险、寿险等。

1、对司机的要求不一样，出租车司机需要取得出租车资格证，顺风车只要有驾驶证就可以；2、目的不一样，出租车是以获利为目的营运车辆，顺风车则主要是以帮助他人为目的；3、顺风车司机不像专职司机一样需要靠开车养家糊口，对于提高服务质量和服务态度缺乏动力。出租车和顺风车全是以处理长距离出行问题的商品，在业务上有些重合。不过对于乘客来说，大部分都不会意识到，顺风车和出租车是有什么相同之处的。乘客不会因为搭乘的是顺风车就减少对服务的要求。在乘客眼里，司机是司机，顺风车司机和出租车司机没什么不同。不会把司机看作是恰好顺路同时为了挣点油钱叫我一起坐车的陌生人。

不算。1、在出行时能有人帮忙分摊油费，但又怕注册顺风车会变成营运车；2、实质上，注册顺风车是不会变成营运车的，因为根据交通部的定义，顺风车并不属于网约车，是不需要车主具有运营资格的。顺风车是在有出行需求的前提下，顺便搭载有需要的用户，进而一起分摊出行成本，或者提供免费的服务，并不以盈利为目的。所以私家车注册顺风车是没有什么影响的，它只是以兼职的方式存在，在去相同地方的情况下，顺便搭载一位乘客，如果你不想继续使用随时都可以注销该账号。顺风车作为一种共享的合乘出行方式，在不需要车主具有运营资质的情况下，国家目前还鼓励这种共享绿色的出行方式，所以车主们不必担心注册顺风车后会对车造成影响。

截止到2019年8月，顺风车已经没有了。现在还有的包括滴滴出行、曹操专车、神州专车、首汽约车等。滴滴顺风车是北京小桔科技有限公司推出的一种新型的出行方式，是继滴滴打车、滴滴专车和滴滴企业出行服务后在移动出行领域推出的第四款产品，极大的方便了人们的出行生活。2018年8月26日，由于乐清顺风车乘客遇害问题，顺风车已于2018年8月27日零点起在全国范围内下线。至于什么时候才能恢复，官网还没有给出明确的告示。2018年11月28日，交通运输部召开新闻发布会，并对滴滴出行提出了27项整改要求，从而保障人们的安全出行。滴滴顺风车虽然取消了，但是滴滴打车还可以继续使用。乘客只需要下载滴滴出行app并进行注册，然后就可以一键叫车了，还是比较方便的。当然，如果车主朋友想要体验滴滴司机的感觉，也可以从滴滴出行中注册司机，但是需要一定的条件和审核，具体要求可以查看滴滴出行的官网标准。

滴滴车主有顺风车的：1、打开滴滴出行软件，点到顺风车的界面，然后点常用路线旁边的“管理”按钮；2、进行常用路线设置界面，点击添加常用路线；3、输入常用路线的起点和终点，还有预计出发的时间，设置好后点下端的确认添加；4、然后回到顺风车的主界面，点击刚才设置的常用路线；5、打开刚才设置的常用路线后，点击立即设置。

顺风车不用给高速费。滴滴顺风车所产生的高速费用应该由司机所承担，具体收费情况可以根据滴滴平台查询。以下是滴滴顺风车收费表准：1、滴滴《顺风车服务协议》3.8条规定车主可在出行过程中选择顺风车平台提供的导航路线，亦可根据实际的出行情况自行设定合理的驾驶路线。无论车主是否使用顺风车平台提供的导航服务，在出行过程中产生的一切道路通行费用或桥梁通行费用，应由车主独立承担；2、滴滴打车高速公路的过路过桥费应该由乘客支付的，一般只用支付单程费用，因为滴滴车费是没有包括高速费的。如果乘客提出不走高速，而司机一定要走高速，这时高速费由滴滴司机支付高速费；3、滴滴打车走高速，支付费用时，司机如果要求回程高速费也要支付。但接单前事先约定乘客也同意，那么是合理的；事先未约定，就可以不支付。

新车注册顺风车没有影响的。机动车注册登记是指对机动车辆的产权和机件设备所进行的登记。机动车在申请注册登记前，要先到机动车安全技术检验机构进行安全技术检验，以取得安全技术检验合格证明。车辆管理所对机动幸所有人提交的证明、凭证与机动车，按国家规定进行审查，核发机动车登记证书、号牌、行驶证和检验合格志。机动车注册登记的内容主要如下：1、机动车登记编号和登记证书编号；机动车所有人姓名或单位名称，身份证明名称、号码、地址、邮编、联系电话；2、车型、制造厂、品牌、型号、车辆识别代码（车架号码）、发动机号码、出厂日期、车身颜色；3、机动车有关技术数据；机动车使用性质；机动车获得方案；机动车来历凭证名称和编号。

截止到2019年8月，顺风车已经没有了。现在还有的包括滴滴出行、曹操专车、神州专车、首汽约车等。滴滴顺风车是北京小桔科技有限公司推出的一种新型的出行方式，是继滴滴打车、滴滴专车和滴滴企业出行服务后在移动出行领域推出的第四款产品，极大的方便了人们的出行生活。2018年8月26日，由于乐清顺风车乘客遇害问题，顺风车已于2018年8月27日零点起在全国范围内下线。至于什么时候才能恢复，官网还没有给出明确的告示。2018年11月28日，交通运输部召开新闻发布会，并对滴滴出行提出了27项整改要求，从而保障人们的安全出行。滴滴顺风车虽然取消了，但是滴滴打车还可以继续使用。乘客只需要下载滴滴出行app并进行注册，然后就可以一键叫车了，还是比较方便的。当然，如果车主朋友想要体验滴滴司机的感觉，也可以从滴滴出行中注册司机，但是需要一定的条件和审核，具体要求可以查看滴滴出行的官网标准。

哈罗顺风车的注册要求主要包括：司机资质和车辆资质。一、司机资质1、年龄要求：在19岁到70岁之间，相对而言年龄要求相对宽松。2、驾龄要求：驾龄在1年以上，驾照级别在C2或者C2以上。3、无暴力、吸毒等犯罪记录，无肇事逃逸、酒驾等严重的交通违法记录。二、车辆资质1、车龄在15年以内而且车辆性质为非营运。2、车辆类型：7座以下的乘用车，可以是小型轿车、小型普通客车等种类。哈罗单车更名为哈啰出行后，网约车业务也就正式纳入了哈罗出行的计划，哈罗顺风车更是备受关注。在2019年的1月底，哈罗顺风车在杭州、广州、上海、东莞、成都、合肥六座城市进行试运营，在2019年的2月20日也正式上线。哈啰出行不仅仅有哈罗出行APP，更是被马云搬上了支付宝的小程序，极大地促进了哈罗出行的宣传，方便了哈罗出行的使用。当然，现阶段的哈罗出行还处于发展阶段，还需要时间进行细化，不过还是期待哈罗出行顺风车更好的表现。 

私家车跑顺风车不合法，私家车没有营运资格所以不被政策允许。根据我国政策来看，私家车如果想跑顺风车，除了司机需要资质外，车子也需要资质。下面来看一下：车主资质方面：（一）取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历。（二）无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录。（三）无暴力犯罪记录；（四）城市人民政府规定的其他条件。车子资质方面：需要办理营运证或者挂靠有营运资质的企业。现在，国家鼓励公民出行选择正规出租车,相比较而言顺风车存在一些风险:1、安全问题：一是车主或乘客双方产生的蓄意伤害，二是交通事故。2、信任问题：绝大多数人存在防御心理，信任缺失是顺风车发展的重要制约因素。总结来看，现在运行的顺风车，其缺少相关手续，所以不被政策所允许。

有的，在经历风波之后，滴滴已经在2019年11月20日进行试运营，哈尔滨、太原、北京、南通等七个城市成为第一批试点。附：相关要求：各地交通运输主管部门、公安机关要严格按照《交通运输部办公厅公安部办公厅关于切实做好出租汽车驾驶员背景核查与监管等有关工作的通知》（交办运〔2018〕32号）要求，对从事或申请从事网约车服务的驾驶员一律进行背景核查，确保网约车驾驶员符合《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》（交通运输部令2016年第63号）规定的条件。私人小客车合乘信息服务平台要参照出租汽车驾驶员背景核查和监管有关要求，对从事或申请从事私人小客车合乘服务的驾驶员一律进行背景核查。要对现有网约车和私人小客车合乘服务的驾驶员进行一次全面清理，2018年12月31日前全面清退不符合条件的车辆和驾驶员，并基本实现网约车平台公司、车辆和驾驶员合规化。

对车龄没有限制。司机年龄：18周岁到65岁以下。滴滴顺风车：滴滴对平台上注册的车主和乘客进行信息撮合匹配，车主顺路的情况下捎带同路线的乘客一起出行，而乘客仅需与车主分摊出行的油费等成本即可，该费用都归车主所有，滴滴“顺风车”不向车主和乘客收取任何费用。