四驱分动箱加什么油？

分动箱加的是ATF自动变速器油。ATF有着更细腻的油分子，以及高效的抗剪切能力，在半离合的状态下或在结合的一瞬间，作用在摩擦材料表面的油膜可以起到一个非常有效的悬浮状态而出现打滑，让瞬间的强大冲击得到了缓冲，让结合更加平顺，换挡也更加顺畅。同时卡阀现象被细腻的油分子大大减低了，让阀体工作变得跟顺畅。分动箱油的主要作用：是给这些齿轮润滑和散热。如果分动箱油出现问题并且长时间不换，那润滑性能会下降，并且油液内会有很多金属碎屑。这些金属碎屑会随着油液在分动箱内不断循环，这样会加剧分动箱齿轮的磨损。

汽车分动箱加的是变速箱油。变速箱油是保持齿轮系统清洁的油品，可以保证变速箱的正常运转，延长传动装置的使用寿命。市面上的自动变速箱基本都可以用变速箱油。其实每个自动变速箱的设计都有不同的技术要求。即使同类型变速箱配置在不同车型上，其扭矩、重量、转速、结构等。会有所不同，所以原厂有自己指定的专用变速箱油，变速箱油会是影响换挡的质量。

四驱车的分动箱是在变速箱后面的。1、分动箱相当于是一个副变速箱，分动箱在变速箱后面，变速箱的动力会传递到分动箱，然后分动箱会伸出两根传动轴，一根传动轴会通向前桥，另一根会通向后桥。这样就可以将动力传递到四个车轮了，并不是所有的四驱车都是有分动箱的，只有搭载分时四驱系统的汽车才会配备分动箱，一般的适时四驱系统是没有分动箱的，有些搭载全时四驱系统的汽车是有分动箱的。分动箱可以分配前后轴的动力。2、一般搭载分时四驱系统的汽车有三种模式，分别是高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。将车子切换到低速四驱模式后，轮上扭矩会被放大，这样可以提高车子的脱困能力和越野性能。很多硬派越野车都会配备分时四驱系统。分时四驱系统的分动箱内是有分动箱油的，这个油是需要定期更换的。建议大家平时注意自己的分动箱，如果分动箱坏了，那维修起来是相当贵的。分时四驱系统的体积大，重量大，占用的空间也是相当大的，所以一般的汽车是不会使用分时四驱系统的。

不同车型的换油周期不同。大多数车型的四驱分动箱油需要每50000到80000公里更换一次。平时使用汽车时，必须定期更换分动箱油，否则会影响分动箱的损坏。前驱动和后驱动车辆没有分动箱。只有部分四轮驱动车辆具有分动箱。分动箱是安装在变速箱后面的部件。分动箱上有两个变速器轴。一个传动轴将连接到前轴，另一个传动轴将连接到后轴。分动箱可以将变速箱输出的动力分配到前桥和后桥，从而使子车辆的四个车轮都有动力。大多数配备分时四轮驱动系统和全时四轮驱动系统的汽车基本上都有分动箱。分动箱是一个更昂贵的部件。如果分动箱损坏，则需要支付巨额费用进行更换。

分动箱油是差速器齿轮油。以下是差速器齿轮油的相关介绍：差速器齿轮油作用：差速器油是针对后驱车后轮差速器润滑而研发的润滑油，能有效的对差速器进行一定的保护作用。汽车在高负荷连续行驶时变速箱、差速器齿轮油的温度有时候会超过120℃，在高温条件下差速器油的润滑性能下降，从而引起齿轮油出现变质情况。差速器齿轮油更换周期：差速器油需要三年或6万公里更换一次，这些都是需要按时保养更换，对车辆是最好的及时检修保养确保行车稳定舒适安全。

四驱分动箱加齿轮油，齿轮油以石油润滑油基础油或合成润滑油为主。四驱分动箱加齿轮油的好处：降低摩擦，减少磨损、控制离合器的摩擦和同步器的性能、承载(低速大扭矩，振动负荷)、散热、减少振动和噪音、清除齿啮合处的污染物-清洗功能、防止腐蚀等。四驱形式分类：分时四驱是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间通过手动进行选择的四轮驱动系统、适时驱动是只有在适当的时候才会出现的四轮驱动系统，在一般情况下依然是两轮驱动、全时四驱是汽车在行驶任何时间所有轮子全部独立运动。

奇骏分动箱油是差速器齿轮油。分动箱介绍：就是将发动机的动力进行分配的装置,可以将动力输出到后轴,或者同时输出到前后轴,分动箱是四驱车上的一个传动装置。分动箱特点：带有分动箱的汽车，都是动力先由传动轴传递到分动箱，再由分动箱来分别传递到前轴和后轴，并且可以在后驱和四驱之间切换，多使用在硬派越野车上。日产奇骏变速箱油型号：并没有特定要求，但需要注意的是，要使用cvt变速箱专用油，用其他油会动力不足损坏变速箱。加变速箱油都在4L左右。加到从加油口往外溢油就可以。就日系车型来说，建议4-8万公里更换一次。高速行驶较多的车辆建议4万公里左右更换一次。自动变速箱油不能通过利用大气压力完全排放干净，这样只能排放出废油量的二分之一左右。残余的油液会与油泥、杂质等聚集在阀体、变矩器及冷却管路中，造成系统内部油路的堵塞。超过百分之99的自变箱的失效均是由于过热和ATF油液长时间未更换，出现杂质而引起。同时还要检查一下变速箱底壳是否变形或变速箱管路是否漏油。

大众途观分动箱加齿轮油和液压油。分动箱的作用：可以将发动机的动力进行合理分配，把动力输送到后轴上，或者同时把动力输送到前轴和后轴。分动箱是一种分配发动机动力的装置，一般只有四驱车上才有该装置，它可以让车子在平稳的路面上进行驱动模式的切换，切换成两驱模式。分动箱保养方法：分动箱内部有专门的齿轮油，应该定期进行更换，建议在车子行驶到6万公里到8万公里左右更换；使用分动箱切换驱动模式的时候最好在车子静止的状态下进行，防止车轮反作用分动器，造成分动箱损坏。

博格华纳分动箱加齿轮油。齿轮油：齿轮油主要指变速器和后桥的润滑油。它和机油在使用条件、自身成分和使用性能上均存在着差异。齿轮油主要起润滑齿轮和轴承、防止磨损和锈蚀、帮助齿轮散热等作用。齿轮油用途：汽车齿轮油用于汽车转向器、变速器以及驱动桥等齿轮传动机构中，由于齿轮传动时表面压力高，所以齿轮油对齿轮的润滑、抗磨、冷却、散热、防腐防锈、洗涤和降低齿面冲击与噪声等方面起着重要作用。

分动箱加ATF自动变速器油。以下是分动箱的相关资料：工作原理：从分动箱的挡把看，它更像是传统的分时四驱系统，所不同的是，它具备中央差速器。当挂上4H的时候，不仅能在沙石路面上高速行驶，也能在普通公路上实现公路四驱的功能。而它提供的4HLC和4LLC选项，则是锁上了中央差速锁的四驱模式，在这个时候，它与分时四驱的4H和4L的功能一样。简介：分动箱，就是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前/后轴。

分动箱加ATF自动变速器油。以下是分动箱的相关资料：1、从分动箱的挡把看，它更像是传统的分时四驱系统，所不同的是，它具备中央差速器。当挂上4H的时候，不仅能在沙石路面上高速行驶，也能在普通公路上实现公路四驱的功能。而它提供的4HLC和4LLC选项，则是锁上了中央差速锁的四驱模式，在这个时候，它与分时四驱的4H和4L的功能一样。2、分动箱，就是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前/后轴。

分动箱是差速器齿轮油。关于分动箱的更多资料如下：1、分动箱就是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴,或者同时输出到前/后轴，分动箱是四驱车上的一个传动装置。2、分动箱特点：带有分动箱的汽车，都是动力先由传动轴传递到分动箱，再由分动箱来分别传递到前轴和后轴，并且可以在后驱和四驱之间切换，多使用在硬派越野车上。3、分动箱实际上是四驱车上的一个配件。随着四驱技术的发展，分动箱也一直进行着改变并逐渐形成了风格迥异的分动箱，匹配在不同诉求的四驱车上，基本原理和功能也各不相同。

分动箱油又叫差速器齿轮油，分动箱的工作原理是：发动机的动力经过变速箱后，通过传动轴直接连接到后轴上，分动箱在变速箱上再引出一根输出端，并通过静音链条，将动力传递到前轴的输出轴，其特点是：1、提高汽车的通过性；2、可靠性能很高；3、平缓路面上切换为两驱模式可以减少消耗。分动箱是将发动机的动力进行分配的装置，将动力输出到后轴，或者同时输出到前后轴。分动箱油长时间不换的影响有：1、加剧分动箱内齿轮的磨损；2、损坏分动箱；3、润滑性能下降，油液内会有很多金属碎屑。

四驱车的分动箱在变速箱后面，分动箱是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴或者同时输出到前、后轴，分动箱是四驱车上的一个传动装置。以下是分动箱相关介绍：1、发动机的动力经过变速箱后，通过传动轴直接连接到后轴上，分动箱在变速箱上再引出一根输出端，并通过静音链条，将动力传递到前轴的输出轴。2、提高汽车的通过性，可靠性能很高，平缓路面上切换为两驱模式可以减少消耗。

分动箱加的是变速箱油，分动箱是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴或者同时输出到前、后轴，分动箱是四驱车上的一个传动装置。分动箱的特点是：1、提高汽车的通过性；2、可靠性能很高；3、平缓路面上切换为两驱模式可以减少消耗。分动箱的工作原理是：发动机的动力经过变速箱后，通过传动轴直接连接到后轴上，分动箱在变速箱上再引出一根输出端，并通过静音链条，将动力传递到前轴的输出轴。

汽车分动箱加油：1、加变速箱油。变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用；2、变速箱油基本都能使用于市场上自动变速箱，事实上每一款自动变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油。而不同的变速箱油，正是影响换挡品质的原因之一；3、最根本区别是其摩擦体系的不同，HFM-ATF有着更细腻的油分子，以及高效的抗剪切能力，在半离合的状态下或在结合的一瞬间，作用在摩擦材料表面的油膜能起到一个非常有效的悬浮状态而打滑，能缓冲瞬间的强大冲击，让结合更加平顺，换挡更加畅顺。同时细腻的油分子大大减少了卡阀现象，使阀体工作更加顺畅。

汽车分动箱是加润滑油的：1、所谓分动箱，就是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前\/后轴；2、从这个角度可以看出，分动箱实际上是四驱车上的一个配件。随着四驱技术的发展；3、分动箱也一直进行着改变，并逐渐形成了风格迥异的分动箱，匹配在不同诉求的四驱车上，它们的基本原理和功能也都是各不相同的。

分动箱箱油加多了的表现：1、自动变速器会向外窜油变速器油液液面过高，行驶中旋转件接触到油后，在高速旋转的机件行星齿轮机构或离合器的搅拌下，引起油液膨胀、沸腾，从加油孔和放气阀像外窜油；2、会造成换挡冲击过多的空气侵入油液，还会引起控制阀体上排油孔产生气堵，造成排油不畅，导致换挡冲击；3、会造成工作油压过低自动变速器油液液面过高，使旋转件够着油，形成搅动，导致油液里产生气泡，带气泡的油进入油泵，油泵就无法建立起应有的油压。