为什么汽车年检，感觉是在摧残汽车？

汽车抖动的原因及解决办法有10点：1、离合器松到半联动时，车辆会有抖动情况。处于半联动时，也就是离合器片处于打滑状态时，处于打滑状态的离合器片输出动力会产生抖动，发动机由于动力输出不规律而产生的抖动会导致汽车抖动。解决办法：将离合器控制在较佳结合点。2、油离配合有问题。如果因为油离配合不到位，使得车辆出现了熄火或者明显的顿挫感，那么对于车辆肯定会有一定的影响，只不过到底是否有损伤，还要看当时的实际情况。油离配合是新手开车一定是突破的技术点，只有处理好了汽车的油离配合，才能让车辆的动力输出更加顺畅，让行车更加安全、便捷。解决办法：掌握好油离配合。3、发动机的动力不足。发动机动力不足可能是动力系统出现了问题，燃油控制系统故障会导致发动机动力不足，可能是汽车使用的燃油质量不好，加注的燃油不能混合，尽量到固定的加油站去加油。解决办法：检查燃油控制系统是否有问题并及时解决。燃油质量问题更换质量好的燃油。4、变速器与底盘连接部位松旷。在当汽车行驶里程超过一定公里数以后，那么这时候的避震系统，内部液压油封会产生一些渗漏，这样就慢慢的失去了作用，这时候汽车，就会产生比较明显的颠簸感，那么出现颠簸剧烈的时候，也就会影响到汽车底盘连接件的缓冲效果，最后就会导致松散的感觉。解决办法：去维修店检查维修变速器与底盘连接部位。5、离合器压盘和离合器摩擦片结合不平等。现在的离合器压盘大多都与摩擦片结合在一起，因此，有时摩擦片的问题也会影响压盘。解决办法：更换离合器压盘或离合器摩擦片。6、节气门过脏或喷油嘴积碳过多。当车辆节气门过脏或是发动机积碳严重的话，就会导致启动困难，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，而着车以后，吸附在积碳上的汽油就又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，继而就会导致冷启动后怠速抖动。正常来说的话，气温越低，冷启动所需要的油量就越大，所以积碳过多的话，就会导致启动更加困难。解决办法：清洗油路的同时检查怠速马达是否也需要清洗即可。7、引擎脚老化。一般发动机的机脚全是由三个来固定不动的，并且在长期的出行全过程中，机脚硫化橡胶一直承受力与高溫，当这其中一个机脚脆化毁坏时，此外2个遭受的工作压力则会更高，机脚的抗震避震实际效果会减少。解决办法：能够感受到发动机的发生抖动状况，就必须去查验并及早更换引擎脚。8、点火系统出现故障。点火工作不良，火花塞跳火状况不好都会导致此类故障。解决办法：如果是点火系统故障的话，只需要检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞即可。9、油压不稳。如果前两个地方都没什么问题的话，但怠速抖动仍然存在，建议去检查一下燃油供油压力以及进气压力传感器是否正常，因为如果油泵供油压力不正常或是进气压力传感器数值错误和工作不良，都会导致怠速抖动问题的。解决办法：需要检查油压，必要时更换部件即可。10、发动机部件老化。怠速抖动还与发动机内部零件老化有关，就比如说发动机的避震系统，如果在这方面存在问题的话，那么这些震动也就会传到方向盘和驾驶室内，造成怠速抖动。解决办法：可以主要检查一下发动机内部的零件，如果有必要的话，及时更换即可解决。

汽车年检后一般情况下，esp灯或者abs灯都会亮，不用太担心。一般行驶几公里后重启即可消除。但是，如果一段时间后故障灯仍然没有消除，最好去4S店，让工作人员检查一下，看看车是不是真的有故障，及时维修。验车后有很多故障灯亮着。一般是因为检测站的工作人员每天都要检测很多车辆，所以对车辆的检测有点粗糙。比如检查刹车的时候，你会直接猛踩刹车或者油门。车辆被这样处理后，你可能会误以为车主驾驶有问题，会被故障灯提醒。验车时主要测试转向操控性、制动性能、灯光功能、排气系统等等。还要检查汽车的底盘、发动机、车身、辅助设备是否齐全有效，检查车漆是否与初验记录相符。如果是大型车辆，检查车辆是否符合规定。检查车辆打印的号牌、行驶证、号牌放大字是否字迹不清或破损。还要检查车辆是否被改装过，以及车牌行驶证，所有登记的车辆档案是否一致等。以下是扩展资料：1、初次年检：机动车辆为了申领行驶牌照而进行的检验称为初次年检。初次年检的目的在于审核机动车是否具备申领牌证的条件。2、定义：国家规定，机动车必须定期通过尾气检测、汽车外观、车灯、刹车、底盘等检测合格，并以无违章记录的情况下，发放检验合格标志。所有年检日期按行驶证上登记的日期为准，机动车从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验，一般统称为（年检）或（年审）。

汽车感觉方向盘不正，这与轮胎气压、轮胎磨损底盘各部件磨损四轮定位都会有一定关系可以先测量一下两侧的胎压，当两侧胎压不一致时车辆会向气压低的一侧行驶。如果两前轮胎花纹磨损不一致，同样会导致车辆跑偏。如果轮胎没有任何问题建议到4S店检查底盘各部件的使用情况，四轮定位的数值发生变化也会导致使用一段时间后出现方向盘不正的问题，还有可能是横拉杆出现向一侧偏移而导致方向盘不正。检查是否跑偏的方法步骤：1、确保四个轮胎的气压完全一样。2、在平直的路面上车辆保持直线行驶的时候方向盘处于居中的位置，车辆也没有跑偏；这时汽车是正常的。3、如果在平直的路面行驶中没有跑偏的情况，只是方向盘角度不正，这和四轮定位没有任何关系，只需要调整一下方向机左右拉杆的长度就可以解决了。你到4S店，调整方向盘角度不正都是免费的，5分钟就可以做好。不过去修理店什么的可能会收你一点手工费。4、如果在平直路面行驶的时候车辆跑偏，你需要向一侧打转方向盘来纠正跑偏使方向盘不正，这就是四轮定位有问题。需要专门到店里去修理调教一下了。四轮定位：汽车的转向车轮转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束这是对两个转向前轮而言。对两个后轮来说同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位后轮定位包括车轮外倾和逐个后轮前束，这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。加装铅块：很多细心的车主都会发现在车轮轮毂的边缘上有一块或多块大小不等的小铅块与漂亮的轮毂相比，这些铅块好像有些不太相衬。但正是这一个个小小的铅块，对汽车高速行驶的稳定性起着非常重要的作用。车轮动平衡：汽车的车轮是由轮胎和轮毂组成的一个整体，但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态造成了车辆在行驶中车轮抖动方向盘震动的现象。

汽车感觉抖动的原因：1、发动机积碳严重、节气门过脏或喷油嘴积碳过多；2、火花塞跳火状况不好或积碳过多；3、燃油供油压力以及进气压力传感器不正常；4、剎车碟盘、剎车鼓变形；5、发动机部件老化。汽车抖动解决方法：1、更换点火线圈；2、更换机脚胶；3、更换火花塞；4、更换进气压力传感器；5、更换空气滤清器和清洗或者更换喷油嘴；6、更换刹车碟盘或刹车鼓；7、检查发动机是否老化并更换。

汽车平路行驶感觉有颠簸的原因：1、悬挂系统故障导致汽车平路行驶有颠簸感，当液压减震筒失效时，弹簧的反复伸张作用就会得不到抑制，导致车身上下跳动从而产生颠簸感；2、轮胎不平衡导致汽车平路行驶有颠簸感，钢圈和橡胶胎的质量并不可能均匀，高速旋转时就会抖动得非常厉害从而产生颠簸感；3、四轮定位失准导致车辆平路行驶有颠簸感，新车在出厂时车轮的角度都是已经设定好的，但随着行驶里程增加，悬架反复受力，这些角度都会发生轻微变化，当这些角度发生改变后轮胎的接地面、汽车的推力线就会发生改变，导致汽车平路行驶有颠簸感。

汽车踩刹车感觉有水在车里原因如下：1、水泵的循环水的声音：这种情况属于正常现象。2、车门里的水：下雨的时候，雨水会顺着玻璃的缝隙流进车门里。可能是车门的排水孔堵塞，导致车门内的水排不出去。3、缺少防冻液：有的品牌的车内有暖风水箱，当防冻液缺少的时候会有水流声。4、真空助力泵出现漏气：需要更换真空助力泵。5、右边梁进水：疏通右边梁下面的导水孔或者拆卸下护板即可解决问题。

右侧加强筋没有固定的位置，主要看汽车结构设计，可能在车门上，也可能在其他地方。加强筋一般不会在车身框架上，因为车身框架的乘员舱部分都采用强度很高的材料制作。以下是汽车框架的相关介绍：1、车身组成：车身分为车身框架和车身覆盖件，覆盖件包括前后杠，引擎盖，车门，前翼子板，后备箱盖。2、车身框架：拆除覆盖件后剩下的是车身框架，由于车顶与后翼子板与车身框架之间采用焊接连接，所以车顶和后翼子板也属于车身框架的一部分，不属于覆盖件。

以下是汽车远光灯不太亮的原因和处理方法：1、线路故障：由于线路的搭接不良或是松动，插接件未到位等原因可能引发此类故障；需要移交4S店检修。2、灯泡功率问题：由于更换的灯泡大小功率不一致，有可能导致此类问题；可更换适合功率稍大的灯泡即可。3、反射网变形或松动：大灯内反射网变形或是松动脱落、质量原因导致聚集不良或是发散等原因也可能导致亮度不够或是不聚焦等；需移交4S店检修。

汽车启动时由于燃油通过化油器雾化后进入发动机点火燃烧，温度低了汽油雾化到气化状态不佳而导致的熄火的感觉。以下是关于汽车启动打火困难的原因：1、汽车的点火系统出现故障：汽车点火系统的作用就是定时给火花塞提供能量压电，以保证汽车的正常运行。低压电路的线连接不良或者高压线漏电都会造成汽车点火系统故障，从而对汽车造成影响，不好着车。2、汽车启动机老化：如果汽车启动机使用时间过长，那么就会出现老化的情况，从而导致汽车启动无力，打不着车。所以要定期检查及时更换汽车启动机，不要使用太长时间。

华泰是中国的汽车品牌。以下是关于华泰汽车的具体介绍：1.华泰汽车集团是一家集汽车研发、核心零部件生产和整车制造于一体的综合性汽车制造企业。总部位于北京，下设北京汽车研发中心和山东荣成、内蒙古鄂尔多斯、吉林延边三个汽车生产基地及在内蒙古包头设有一个模具厂。华泰汽车以产业报国为己任，崇尚技术，创造品味，开发低碳技术，履行社会责任，以打造世界级的中高端汽车品牌为目标。2.华泰汽车标识主视觉由两个"U"（字母"U"及其变形）构成，"U"的中文发音为"优"，即优秀的意思，象征华泰汽车的一贯企业宗旨和品质追求。

汽车共振是指汽车在行驶到某个速度时汽车振动频率时达到了共振频率，从而引发汽车车身剧烈晃动的现象。原因有以下：1、如果汽车使用年限较久，发动机机爪垫的橡胶高温疲劳老化很容易引起共振，严重时还会有颠簸摩擦响声。2、发动机缺缸也会是发动机产生共振现象。3、发动机护板变形或者是安装不当引起发动机共振，这种情况较为常见，也容易解决。4、还有一种情况就是怠速控制系统出现问题导致的汽车共振。

感觉方向盘轻的原因是：1、控制电子助力的电脑出了问题；2、控制电子助力的电路部分，有个别元件性能改变，当冷车启动初段时间，系统控制的助力转向流量很大，方向盘变轻；3、左右后倾角或外倾角不相等、车身高度左右不相等、左右轮胎尺寸或气压不相等或轮胎变形或不良等。方向盘的功能是：将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，来达到将车辆转方向的作用。方向盘分为：单幅方向盘、双幅方向盘、三幅方向盘和四幅方向盘。

汽车年检可提早到年审前3个月内都可以接纳检验申办年审。汽车年检時间根据注册登记的时间而定，注册登记每个人可以在机动车检验有效到期前3个月内向型报备地车管所申办检验达标达标。申办前，注册登记每个人理应将牵涉此车的道路交通安全违纪行为和事故处理结束。汽车年检可以提前多少天办理汽车年检可以提早3个月。都可以接纳检验申办年审。国家规定，注册登记务必按时借助汽车尾气检测、汽车外观、大灯、刹车板、汽车底盘等检验达标，并且以无车辆违章的情形下，派发检验达标达标。全部年审时间按车辆行驶证上报备的时间为标准，注册登记从注册登记之日起，依照以下限期做好安全生产技术检验，一般简称为年审或年审。车辆可以异地年检。异地受托年审的流程要求驾驶员务必最开始向原注册地提交，以后能够做好年审，并且每一年都获得原车辆注册地车管所提交。假如在车辆应用地有没有处理的违规行为，务必提早处理完毕。汽车年检是在车管所吗车辆年审是去车管所及其车管所要求的车辆年审站。外地牌照车辆可以在车牌地年审，还可以做异地年检。车辆异地年检最重要的是车辆异地年检委任书，在要做好车辆异地年检时，最开始要申办的是异地年检委任书。拿异地年检委任书和年审有关的资料到受托所在城市车管所做好车辆年审申办车辆年审委任书，要携带买车人的身份证件、车辆行驶证、车辆保险资料、车船使用税正本影印件、异地年检申请报告去注册地车管所申办就可以。

这个问题可以分为两个方面去分析：一个是汽车方向盘上的喇叭，另一个是车内汽车音响的喇叭。如果是汽车方向盘上的喇叭，一般位于前轮的保险杠里面。想看到的话必须拆除前保险杠才可以看到。平常开车按喇叭，做到以下几点可以延长喇叭的寿命：1、按喇叭的时候，不要很用力去按，更不能用蛮力强按。2、汽车行驶过程中，尽量避免长时间按喇叭的行为。3、注意喇叭内不要进水。如果是车内汽车音响的喇叭，一般在A柱的三角窗附近或是C柱上。这个问题没有一个标准、一致的答案，因为不同的车型喇叭的数量是不同的。一般的车型只有四个喇叭，高端的车型有8个以上的喇叭。如果是8个喇叭的车型，一般在以下几个位置：仪表台上面，挡风玻璃下面的台子上会有2个；左右前车门各一个，共2个；左右后车门各一个，共2个；左右两边C柱各一个，共2个。音响的喇叭越多，听音乐的效果越好，越震撼，当然车辆价格也会越贵。

汽车共振是指汽车在行驶到某个速度时汽车振动频率时达到了共振频率；从而引发汽车车身剧烈晃动的现象；原因有以下：1、如果汽车使用年限较久了，发动机机爪垫的橡胶高温疲劳老化很容易引起共振，严重时还会有颠簸摩擦响声；2、发动机缺缸也会是发动机产生共振现象；3、发动机护板变形或者是安装不当引起发动机共振，这种情况较为常见，也容易解决；4、还有一种情况就是怠速控制系统出现问题导致的汽车共振。

汽车方向盘抖动分析处理：1、出现这种情况多数是由于轮胎变形或车辆传动系统引起的，须检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整；架起前桥试转车轮，检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大，如变形应更换；2、故障表现：行驶在平坦路面上车辆正常，但遇到坑洼的路面时，方向盘会出现抖动。分析处理：这是由于汽车在行驶时，因拉杆球头磨损松旷或接头处胶套脱落，还有轮胎因磨损变得不规则，应送专业维修点检查，更换损坏部件；3、故障表现：车辆时速在30至40公里时，车身有晃动感，如坐船的感觉。分析处理：出现这种情况多数是由于轮胎在日常使用时由于擦、撞或是老旧等原因引起变形所导致的，更换轮胎即可；4、故障表现：高速行驶时突然踩刹车出现方向盘抖动。分析处理：刹车用力过猛、过频可能会导致刹车盘、刹车片过热，遇冷变形，引起方向盘抖动。一般在更换刹车盘、刹车片后，症状即可得到解决；5、故障表现：高速行驶中出现车身共振。分析处理：常见原因是因为传动轴扭曲变形或传动轴十字接松旷、缺油锈死。由于以上部件都在车身下方，保养时最易忽略，因此，在每一次做保养时，尽量让工作人员在可上油的部位打上黄油。

相同的道路条件下、同样的车速，骑摩托车时骑手感受到的速度确实比汽车要快。我认为有这几个原因。1、相同车速下摩托车发动机转速更高 好多年不骑摩托车了，我记得125摩托车用5档跑60公里/小时，发动机转速起码要4000转朝上了。发动机的噪音、震动，都会让人感觉速度更快。 而汽车跑到时速60公里/小时，发动机转速最高也就2000转撑死了吧。 为什么摩托车发动机转速更高？主要还是摩托车大都是小排量单缸发动机，你要是拆过摩托车发动机的话就会发现很多摩托车气缸还没一次性纸杯大。因此摩托车发动机输出扭矩很小，只能靠拉高转速获取足够的功率。2、汽车密闭性好经常遇到这样的情况：偶尔开一次好车就很容易超速，因为密闭性好，车跑起来你几乎听不到任何发动机的噪音，风噪、胎噪也几乎听不到，所以你缺少了很多感知车速的因素。就像坐高铁一样，四平八稳还特别安静，如果不是看车速显示的话你根本想不到自己正在以接近300公里/小时的速度在狂奔。 而摩托车就不同了，骑手直接暴露在环境中，又是风吹又是噪音，无形间就会觉得车速更快。3、稳定性 摩托车是靠平衡性行驶的，车速稍微快一点转弯就要侧身，这样才能抵消离心力。毕竟咱没见过哪个骑两轮摩托的高速行驶中转弯身子还能坐得笔直的。而且摩托车靠把手控制方向，一比一的转向比，行驶中稍微动一下车把方向改变就很厉害。所以摩托车速度跑起来后会你的任何操作都会带来不小的反馈。 而汽车就不同了，四个轮子着地，转弯并线时有足够多的支撑力，方向盘打到底轮子也就偏转不到45度，行驶中即使轻微动一下方向盘也不会引起行驶轨迹的剧烈改变。 其实你要是同时开过摩托车和汽车的话很容易就能明白其中的原理，因为本身这就属于偏尝试一些的东西，并没有太深奥的道理。

我国汽车检测时一脚油门踩到5000转的原因如下： 1、为了检测车辆尾气排放是否达标。按照相关规定，检测时发动机转速需要达到额度转速的50%以上，而且还需要保持一段时间以保证电脑检测数据真实有效。 2、为了检测发动机所存在的隐患。检车时油门踩得猛也不仅是单纯的尾气排放检测，只要发动机本身存在隐患，极有可能在这种情况下暴露问题，这也方便车主提前了解问题维修车辆，保证日常安全用车。 目前我国采用的汽车检测方式称为"双怠速检测"，主要是测试高怠速和怠速状态的车辆排放情况提问者所说的一脚油门踩到5000转就是双怠速检测中的一个项目。 众所周知，年检中尾气排放检测一项，检测员在进行检测的时候，经常都是一脚油门踩到底，转速表上的指针瞬间往上走，其实说达到5000转也不为过，但实际上对于才使用几年的车辆来说，基本上不会达到这么高，而且这也不是检测的标准。 汽车年检的出发点绝对是非常非常好的，就是为了提升汽车安全性，同时还要检测汽车的尾气这些因素，不过从实际的操作来讲，这种检测的方式太过落后，并且没有什么实际的意义。 相信很多老车，过了六年的汽车，去上线实车检测都感觉就是晕着来晕着走的，因为过也是那个样子，不过其实也是那个样子，一次不过再检一次可能就又过了，而很多都是尾气的因素，而实际的上线检查最让人反感的，那就是大脚油门的检查，这种近呼极限式的检测其实不算是检测了，但是暴力测试而已。对于汽车的安全性大家自己会去反馈，有了问题也是自己去修呀，而对于汽车的尾气，汽车出厂应该就是合格的，后期的不合格，好像也并没有太多人去对它进行维修的，对于汽车这种大件，自己开车都是很爱惜的，但是给别人测一个，反而是受到一万点儿的伤害呀。全国每年把车检坏的情况也太多了，而实际测出车有问题，去修车的又是少又少的，因为所有的汽车终究还是都过了，这只是一个过程而已，实际意义以及它的初衷都没有了。 这种车检的想法，现在改变也在进行，比如改为二年一次了，但是并没有取消掉，相信将来一定会取消掉，并不是什么存在即合理。个人认为，个人观点，欢迎大家一起来吐槽。 双怠速检测的基本内容 1、应保证被检测车辆处于制造厂规定的正常状态，发动机进气系统应装有空气滤清器，排气系统应装有排气消声器，并不得有泄露； 2、应在发动机上安装转速计、点火正时仪、冷却液和润滑油测温计等测量仪器。测量时，发动机冷却液和润滑油温度应不低于809c，或者达到汽车使用说明书规定的热车状态； 3、发动机从急速状态加速至上70%额定转速，运转30s后降至高急速状态。将取样探头插入排气管中，深度不少于400mm，并固定在排气管上。维持秩序15s后，由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值，其平均值即为高怠速污染物测量结果。 4、发动机从高急速降至怠速状态15s后，由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值，其平均值即为怠速污染物测量结果； 5、若为多排气管时，取各排气管测量结果大算术平均值作为测量结果；

汽车感觉动力不足，涉及的原因实在是太多了。大体可以分为以下几类：1、车上的负重增加。例如平常是自己开车，突然有一天车上坐了5个人，这种情况下，车的动力会明显不足，特别是2.0及其以下排量的车明显。因为5个人的时候，对地面压力就大，摩擦力就大，就需要更多动力。这就好比，一个人拿10斤东西走路，跟拿50斤的相比，肯定是拿10斤的轻松。2、自己感觉错了，车的动力没有不足。最常见的例子：刚学完驾照的开车，开到60KM/H都觉得快，等开上一段时间，车速100KM/H都觉得没什么。3、汽车本身的原因。燃油系统有问题，例如喷油嘴堵塞、油泵老化等。进排气系统有问题，例如三元催化器堵塞、空气滤芯堵塞、混合气过稀等。点火系统有问题，例如点火正时失准、火花塞部位积炭等。具体的，需要去4S店检查才能确定问题到底出在哪。只有确定问题了，才能对症修复。

感觉汽车动力下降，涉及的原因太多太多了。下面列举几个比较常见的：1、燃油质量有问题。例如本来应该加高标号的汽油，加了低标号的。或者本来一直在中石化中石油等正规加油站加油，忽然加了不正规加油站的油。汽油质量不好，就会有很多杂质，燃烧率就比较低，燃烧不充分，还会留下许多积碳，对发动机造成损害。2、进气、排气系统有问题。发动机的动力输出是由汽油和空气之间形成混合气体从而点火产生动力的，如果进气系统出现了问题，带来的肯定也是发动机动力输出小。例如节气门太脏了，张合角度异常，就会影响喷油量。3、车主自己的原因。例如刚开车时间不久，可能开个60KM/H都觉得挺快了。开时间久了，习惯了，就不觉得快了。具体的原因，需要去4S店或是专业的汽修店，让专业的技师先进行检查，确定问题了，再根据具体问题具体分析，对症修复。