汽车启动时为什么有要熄火的感觉？

油门过重可能是油门弹簧的问题，汽油质量的问题，火花塞损坏的问题。具体原因及解决方案:1、弹簧问题；在汽车加速过程中，如果感觉汽车油门沉重，可能是油门下的弹簧太硬造成的，也可能是弹簧弹性太大造成的。解决办法：建议更换弹簧。2、汽油质量:与汽车使用的油品有一定关系。如果汽油中含有一些杂质，汽油的滤芯就容易堵塞，影响发动机的正常工作和汽车的动力。解决办法：建议选择正规加油站加油。3、有必要检查火花塞的工作情况。如果火花塞损坏，油门踏板也会受到影响。火花塞是消耗品。解决办法：建议使用一段时间后更换。如果长时间不更换火花塞，火花塞电极间隙会增大，还会导致发动机积碳，严重影响发动机的工作状况。4、助力部分：助力部分出现损坏。解决办法：需要去4s店找专业维修人员维修助力部分。5、传动部分：传动部分有阻碍或者摩擦变大。解决办法：需要清除传动部分的阻碍。6、节气门：节气门脏导致进的气不够。解决办法：清除节气门脏污。

加油必须熄火的原因有：1、加油站油气浓度大：加油站本身就是油气密集区，而给车辆加油时，油箱周围的油气混合气体浓度会相应增大。当油气浓度增大到一定程度、到达爆炸限时，只需少量火花就可能引起爆炸。2、发动机电流：如果车辆不熄火，尽管车身没有运动，但发动机依然在高速运转。工作中的发动机必然伴有电流流动，如果此时电路出现短路或漏电现象，便十分危险。3、尾气火星：此外，发动机工作时，汽车的排烟口不断排出尾气，并时常夹带有火星，也会对加油站的安全造成威胁，所以在加油站内加油时严禁用加油枪碰撞汽车排烟口。4、发动机温度高：如果加油过程中，油不小心滴、洒、溅到发动机上，后果是很危险的。因为汽油的闪点是50度，而一直开启的发动机温度肯定超过50摄氏度，那就极容易发生闪爆。

加油站汽车要熄火是为了安全。一般汽油车都需要在油箱里安装一个大功率的燃油泵来给发动机供油，为保证供油压力，燃油泵抽取的油大部分回流到油箱，这样一个过程就导致了油箱内的气压是略高于大气压，常常会见到打开油箱时候有泄气的情况。以下是加油的相关资料：有电流产生：汽车在加油时，如果车辆不熄火，尽管车身没有运动，但发动机依然在高速运转。工作中的发动机必然伴有电流流动，如果此时电路出现短路或漏电现象，便十分危险。此外，发动机工作时，汽车的排烟口不断排出尾气，并时常夹带有火星，也会对加油站的安全造成威胁，所以在加油站内加油时严禁用加油枪碰撞汽车排烟口。产生大量热量：没有熄火的车辆将产生大量的热量，进一步增加油液的挥发速度。而汽车加油时，油箱周围的油气混合气体浓度会相应增大，由于这种混合气体的密度大于空气，不易扩散，当油蒸气浓度增大到一定程度，汽车发动机运转时产生的任何火花都有可能将其引燃引爆。注意事项：汽车加油前必须慢速驶入加油站，加油后也需慢速驶出加油站，加油时，车辆必须先熄火后加油，加油过程中，如果工作人员没有关闭加油枪，也绝对不能发动汽车。在加油过程中还需要注意，加油时油箱不要加得太满，因为油箱加满后很容易漏油。

冷车启动时有汽油味是由于汽油挂渗漏等问题，具体原因如下：外界温度方面:在外界温度很低的条件下，当水温和排气管温度较低，并且冬季行驶时发动机冷启动时外界的温度过低，这时的混合器比较浓，会有部分混合器不能充分燃烧，直接由排气管排出，会闻到一些较浓的汽油味。电磁阀问题：如果电磁阀一直处于关闭状态，碳罐内的汽油蒸汽会越聚越多，最终充满整个碳罐，其余的汽油蒸汽只能逸入大气中，会出现汽油味。

汽车平路行驶感觉有颠簸的原因：1、悬挂系统故障导致汽车平路行驶有颠簸感，当液压减震筒失效时，弹簧的反复伸张作用就会得不到抑制，导致车身上下跳动从而产生颠簸感；2、轮胎不平衡导致汽车平路行驶有颠簸感，钢圈和橡胶胎的质量并不可能均匀，高速旋转时就会抖动得非常厉害从而产生颠簸感；3、四轮定位失准导致车辆平路行驶有颠簸感，新车在出厂时车轮的角度都是已经设定好的，但随着行驶里程增加，悬架反复受力，这些角度都会发生轻微变化，当这些角度发生改变后轮胎的接地面、汽车的推力线就会发生改变，导致汽车平路行驶有颠簸感。

加油熄火是为了防止引燃引爆，汽油是一种电解质，属于易燃物品，且具有挥发性。在加油站给车辆加油时，油箱周围的油气混合气体浓度会相应增大，再加上加油站本身就是油气的密集区，非常容易就能达到爆炸极限。当到达爆炸极限时，根本不用明火，哪怕是静电都可以引起爆炸。车辆不熄火，发动机就一直在高速运转，车上的电流也是正常流通的，假如此时出现漏电现象，就会非常危险。发动机在工作时，汽车的排烟口就会不断排出尾气，并时常夹带有火星，假如这个时候有汽油滴到排烟口，非常容易着火。

松刹车时有响声嘎嘎响，有可能是假故障，起步时送刹车的速度太慢，当慢慢松刹车踏板时，发动机已经足够动力驱动车子往前跑，可是刹车还没完全放开，那么本在运动的车轮被刹车系统抱住，自然会发出异响。也有可能是真故障，刹车盘和刹车片因为锈蚀粘在一起造成异响。以下是具体内容介绍：1、假故障：造成这种异响主要是起步时送刹车的速度太慢，这也是很多自动挡车主常出现的问题。当慢慢松刹车踏板时，发动机已经足够动力驱动车子往前跑，可是刹车还没完全放开，那么本在运动的车轮被刹车系统抱住，自然会发出异响。所以下次记得松刹车快一点即可。2、真故障：刹车盘和刹车片因为锈蚀粘在一起造成异响。这一般是发生在雨天行车后，车子又停放了几天没用，刹车盘和刹车片锈蚀粘在一起，再次启动开车就会异响，可以到维修店往刹车片与刹车卡钳连接处涂抹黄油或者专用润滑油，就可以解决。

因为玻璃内部畸变引起光的折射发生异变。以下是关于前挡风玻璃的相关介绍：1、注意事项：钢化玻璃不能作用于前档。一般的前挡风玻璃都是夹层玻璃，而门玻璃一般都是较为便宜的钢化玻璃。2、区分好坏：劣质玻璃破碎边缘一般都非常锋利，而合格玻璃破口较为圆润。每个玻璃的边角处都有一个标签，上面蕴含大量信息，如玻璃品牌，生产日期，生产厂家等。中国强制3C认证。

可能是因为皮带在发电机上打滑，皮带与皮带轮之间剧烈摩擦、振动，发出一定频率的响声。内容扩展：1、皮带打滑的主要原因皮带松动或老化，其中能导致皮带松动的因素有皮带张紧轮调整不当或张紧轮弹力不足，此时应该首先调整皮带张紧轮的张紧力，如果没有效果则更换张紧轮。2、皮带老化主要是指皮带在长时间使用过程中逐渐硬化、失去弹性，与皮带轮之间的摩擦力降低。这种情况只能更换皮带。

汽车启动时熄火的原因是：1、使用的油不合格；2、油路不畅通；3、火花塞出现故障；4、喷油嘴和燃油滤清器出现异常；5、线路插头接触不好；6、驾驶技术不够娴熟；7、发动机或者汽车电脑短路断电；8、起步或上坡时松离合太快；9、油泵的油压过低；10、怠速控制系统工作不良。汽车启动时熄火的解决办法是：1、清洗节气门、进气道、喷油嘴；2、检查维修点火线圈；3、添加燃油；4、检查油压调节、燃油管路。

加油的时候要熄火的原因是：汽油是易燃物品且有挥发的特性，当空气中的汽油分子达到一定的浓度后，遇到一点火星就有燃烧或燃爆发生的可能性，没有熄火的车辆其排气管和电器线路接口，都有出现火星的可能，出于安全考虑，所有进站加油的车辆在加油时必须熄火。汽油是从石油里分馏或裂化、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，主要用作由火花点燃的内燃机的燃料，其主要包括原油分馏得到的有机化合物和各种各样的添加剂。

汽车熄火要关空调原因是：熄火后发动机就无法带动压缩机运行，所以此时空调是无法制冷的，熄火后如果继续开空调会降低电池的使用寿命。汽车上都是有电池的，在没有启动发动机的时候，是电池为全车电子设备供电，并且电池也负责启动发动机。在启动发动机后，就是发电机为全车电子设备供电了，发电机也可以给电池充电。熄火后如果一直开着空调，会降低电池的使用寿命，并且也可能会导致电池没电。汽车空调的制冷原理非常简单，在按下ac按键后，压缩机离合器会结合，此时发动机会带动压缩机运行。

开车感觉车倾斜要翻车有可能是悬架的弹簧发生变形、弹力过小或者过于磨损而导致车身有些倾斜。汽车经过长时间的行驶之后，其内部的零件就有可能会发生老化磨损的情况，而导致各种不同的情况。开车感觉车倾斜要翻车主要有几种原因：一、悬架的弹簧发生变形，导致弹簧的弹力不足而使车身出现歪斜的情况。如果前悬架的弹簧一侧发生变形，汽车就会在横向平面内发生倾斜的状态；如果后悬架的弹簧一侧出现变形的情况，汽车就会在纵向平面内发生倾斜的状态。二、如果悬架弹簧的弹力变小或者更换的悬架弹簧与原弹簧刚度匹配不一致的话，就会发生车身倾斜的情况。三、如果汽车行驶时间过长，导致悬架弹簧出现磨损，也会出现车身略微倾斜的情况。

因为熄火后发动机就无法带动压缩机运行了，所以此时空调是无法制冷的。熄火后如果继续开空调会降低电池的使用寿命。汽车上都是有电池的，在没有启动发动机的时候，是电池为全车电子设备供电的，并且电池也负责启动发动机。在启动发动机后，就是发电机为全车电子设备供电了，发电机也可以给电池充电。在熄火后如果一直开着空调，那会降低电池的使用寿命，并且也可能会导致电池没电。如果电池没电了，那发动机是无法启动的。汽车空调的制冷原理是非常简单的，在按下ac按键后，压缩机离合器会结合，此时发动机会带动压缩机运行。压缩机在运行时可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内。制冷剂在蒸发箱内不断吸热膨胀，这样制冷剂可以冷却蒸发箱。被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风，这样空调出风口就能吹出冷风了。在关闭发动机之后，压缩机是无法运行的，此时空调是无法制冷的。在刚关闭发动机的时候，空调还是可以吹出冷风的，这是因为蒸发箱的温度还比较低。

汽车打火无力感觉要熄火可能是汽油泵压力不足导致的，建议去维修站检查一下吧。点火系故障按其在点火系的位置可分为二种情况：低压电路故障和高压电路故障：1、低压电路常见故障：蓄电池存电不足，线连接不良或错乱，蓄电池搭铁不良，分电器或霍尔传感器损坏，点火开关损坏或接线不良，晶体管点火控制单元损坏或接线不良，低压电路故障的诊断方法大多采用电流表或电压表逐线检查来排除故障；2、高压电路常见的故障：高压线脱落或漏电，分电器盖破裂击穿，分电器分火头烧蚀破裂击穿，火花塞电极间隙过大或过小，火花塞积炭过多，火花塞绝缘体损坏，点火线圈损坏或接线脱落；3、高压电路的故障大多采用高压试火法，即将分电器中心高压线或某缸高压线拔下，将线头放置距离缸体3-6mm处，起动发动机试火，有火花且火花强烈，说明点火系工作正常。

汽车启动出现抖动感觉要熄火的样子的原因如下：1、最常见的是节气门脏或节气门故障这些都会导致车辆在热车怠速的时候出现抖动；2、节气门脏的主要原因是节气门板与节气门体组合的轴上有积碳，导致节气门开度不够准确，因此怠速会抖动；3、所以我们可以先清洗下一个节气门，如果清洗后不抖动，说明是节气门脏了造成的，如果还抖动的话，那么就是节气门故障了，需要去维修厂检测一下。

汽车启动时抖动最常见的原因就是节气门过脏，或者是喷油嘴的积炭过多，具体如下：1、当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难；2、这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和后，才可以容易着车，而着车后吸附在积炭上的汽油，又会被发动机的真空吸力，吸入汽缸内进行燃烧；3、这样就会导致混合气变浓，然后发动机的可燃混合气时稀时浓，就会造成冷启动抖动的。

防抱死系统启动后，最直观的感觉就是刹车踏板比较硬，有顶脚的感觉，同时刹车会有轻微震动，还能听到轮胎处传来嘎达嘎达频率很快的声音：1、ABS系统的发展可追溯到20世纪初期。进入20世纪70年代后期，数字式电子技术和大规模集成电路迅速发展，为ABS系统向实用化发展奠定了技术基础，许多家公司相继研制了形式多样的ABS系统；2、自20世纪80年代中期以来，ABS系统向高性价比的方向发展。有的公司对ABS进行了结构简化和系统优化，推出了经济型的ABS装置；有的企业推出了适用于轻型货车和客货两用汽车的后轮ABS或四轮ABS系统；3、这些努力都为ABS的迅速普及创造了条件。ABS系统被认为是汽车上采用安全带以来在安全性方面所取得的最为重要的技术成就。

因为熄火后发动机就无法带动压缩机运行了，所以此时空调是无法制冷的。熄火后如果继续开空调会降低电池的使用寿命。汽车上都是有电池的，在没有启动发动机的时候，是电池为全车电子设备供电的，并且电池也负责启动发动机。在启动发动机后，就是发电机为全车电子设备供电了，发电机也可以给电池充电。在熄火后如果一直开着空调，那会降低电池的使用寿命，并且也可能会导致电池没电。如果电池没电了，那发动机是无法启动的。汽车空调的制冷原理是非常简单的，在按下ac按键后，压缩机离合器会结合，此时发动机会带动压缩机运行。压缩机在运行时可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内。制冷剂在蒸发箱内不断吸热膨胀，这样制冷剂可以冷却蒸发箱。被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风，这样空调出风口就能吹出冷风了。在关闭发动机之后，压缩机是无法运行的，此时空调是无法制冷的。在刚关闭发动机的时候，空调还是可以吹出冷风的，这是因为蒸发箱的温度还比较低。

因为防止引燃引爆。汽油是一种电解质，属于易燃物品，且具有挥发性。在加油站给车辆加油时，油箱周围的油气混合气体浓度会相应增大，再加上加油站本身就是油气的密集区，非常容易就能达到爆炸极限。当到达爆炸极限时，根本不用明火，哪怕是静电都可以引起爆炸。车辆不熄火，发动机就一直在高速运转，车上的电流也是正常流通的。假如此时出现漏电现象，就会非常危险。发动机在工作时，汽车的排烟口就会不断排出尾气，并时常夹带有火星，假如这个时候有汽油滴到排烟口，非常容易着火。而且我们要知道，汽油的闪点为50摄氏度，也就是说，当温度到达了50度，汽油就会闪爆。我们的发动机在去加油站的路上，就已经运行了很长时间，发动机盖也会升温。如果不及时熄火，让发动机停止运转，温度会继续上升。这个时候如果汽油滴到发动机盖上，就非常容易发生闪爆，后果非常危险。尤其到了夏天，汽油的挥发性更高，加上天气干燥，如果不熄火，极易出现危险意外。