汽车ecu的主要功能是什么？

汽车ECU功能：电控单元的功用是根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断，然后输出指令，向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量。电控单元由微型计算机、输入、输出及控制电路等组成。1、ECU的自诊断功能ECU一般都具备故障自诊断和保护功能，当系统产生故障时，它还能在RAM中自动记录故障代码并采用保护措施从上述的固有程序中读取替代程序来维持发动机的运转。同时这些故障信息会显示在仪表盘上并保持不灭，可以使车主及时发现问题并将汽车能开到修理厂。2、ECU的自适合功能正常情况下，RAM也会不停地记录你行驶中的数据，成为ECU的学习程序，为适应你的驾驶习惯提供最佳的控制状态，这个程序也叫自适应程序。但由于是存储于RAM中，就象错误码一样，一但去掉电瓶而失去供电，所有的数据就会丢失。3、ECU网络详解目前在一些中高级轿车上，不但在发动机上应用ECU，在其它许多地方都可发现ECU的踪影。例如防抱死制动系统、4轮驱动系统、电控自动变速器、主动悬架系统、安全气囊系统、多向可调电控座椅等都配置有各自的ECU。随着轿车电子化自动化的提高，ECU将会日益增多，线路会日益复杂。为了简化电路和降低成本，汽车上多个ECU之间的信息传递就要采用一种称为多路复用通信网络技术，将整车的ECU形成一个网络系统，也就是CAN数据总线。汽车的ECU指的是汽车上的电脑控制模组，它还有很多其他的称呼，像电子控制单元、行车电脑、车载电脑等等说的都是它。ECU是汽车众多的核心元件之一，它的重要程度就相当于人脑中的中枢神经系统，所以是汽车中不可或缺的存在。ECU的位置一般是在驾驶员座椅的仪表下方。汽车电控单元ECU由输入回路、A/D转换器、微型计算机、输出回路四部分构成。1、输入回路。从传感器来的信号，首先进入输入回路。在输入回路里，对输入信号进行预处理，一般是去除杂波和把正弦变为矩形波后，在转换成电压信号。2、A/D转换器（模拟/数字转换器）。从传感器送出的信号有相当一部分是模拟信号，经输入回路处理后，虽已变成相应的电压信号，但这些信号微机还不能直接处理，需经过相应的A/D转换器，将其模拟信号转换成数字信号后再输入微机。3、微型计算机。微机是发动机电子控制的中心，它能根据需要把各种传感器送来的信号，用内存程序和数据进行运算处理，并把处理结果送往输出回路。微机主要由中央处理器（CPU）、存储器、输入/输出接口（I/O）等组成。①中央处理器（CPU）中央处理器主要由运算器、寄存器、控制器组成。CPU的工作是在时钟脉冲发生器操作下进行的，当微机通电后时钟脉冲发生器立即产生一连串的具有一定频率和脉宽的电压脉冲，使计算机全部工作同步，保证同一时间内完成一定的操作，实现控制系统各部分协调工作的目的。②存储器存储器的主要功能是存储信息。存储器一般分为以下两种：RAM(随机存储器)主要用来存储计算机操作时的可变数据。如用来存储计算机的输入、输出数据和计算机过程产生的中间数据等。当电源切断时，所存入RAM的数据均完全消失，所以一般RAM都通过专用电源后备电路与蓄电池直接连接。但拨掉蓄电池缆线时，数据仍会消失。ROM(只读存储器)它是只能读出的存储器，用来存储固定数据，即存放各种永久性的程序和数据。如喷油特性脉谱、点火控制特性脉谱等。这些资料一般都是制造时厂家一次存入的，新的数据不能存入，电源切断时ROM信息不会消失。只读存储器存储的大量程序和数据，是计算机进行操作和控制的重要依据，他们都是通过大量实验获得的，存入只读存储器中数据的精确性（如各种工况和各种因素影响下发动机的喷油控制数据、点火控制数据），是满足微机控制发动机动力性、经济性和排放等的最重要得保证。③输入/输出接口（I/O）I/O是CPU与输入装置（传感器）、输出装置（执行器）间进行信息交流的控制电路，根据（CPU）的命令，输入信号以所需要的频率通过I/O接口接收，输出信号则按发出控制信号的形式和要求通过I/O接口，以最佳的速度送出。输入、输出装置一般都通过I/O接口才能与微机连接。它起着数据缓冲、电压信号匹配、时序匹配等多种功能。4、输出回路。它是微机与执行器之间建立联系的一部分装置，它将微机发出的指令转变成控制信号来驱动执行器工作。输出回路一般起着控制信号的生成和放大等功能。

汽车ecu是电子控制单元的意思，又称“行车电脑”、“车载电脑”，是现代汽车的核心电子元件之一。它和普通的电脑一样，由微控制器、存储器、输入/输出接口、模数转换器以及整形、驱动等大规模集成电路组成。汽车ecu的工作原理：ecu的电压工作范围一般在6.5伏-16伏、工作电流在0.015安-0.1安、工作温度在零下40摄氏度-80摄氏度。能承受1000赫兹以下的振动，因此ecu损坏的概率非常小，在ecu中cpu是核心部分，它具有运算与控制的功能，发动机在运行时，它采集各传感器的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号，控制被控对象的工作。它还实行对存储器、输入/输出接口和其他外部电路的控制；存储器rom中存放的程序是以经过精确计算和大量实验取得的数据为基础编写出来的，这个固有程序在发动机工作时，不断地与采集来的各传感器的信号进行比较和计算。

活性碳罐主要功能是减少汽车燃油箱、化油器内汽油蒸发物排放，从而大大减少废气排放造成的空气污染。活性碳罐是指装有活性碳的罐体，也称汽车燃油蒸发排放控制装置，发动机点火时，吸入活性碳罐的气体通过碳罐控制阀引入发动机的进气管，碳罐控制阀通过电喷系统的控制单元决定其开闭和吸收程度。从而达到吸收汽车停车后油箱温差产生的燃油蒸气，也用于吸收按国六标准加油时产生的燃油蒸气。碳罐就是一个填充了活性碳的罐子，位于汽油箱和引擎的管路之间，它在每款车上的安装位置并不相同，既有装在车架上的，也有装在发动机前罩附近的。一般油箱上只有三根管子，给发动机供油的管子和回油管都是与发动机相关的，而沿着剩下的那个管子就能够找一个长方形的小盒子，而这就是碳罐了,碳罐腔体内装满了经过特殊工艺制成的特别适合用来吸附油气分子的颗粒状活性碳。碳罐吸收工作原理：汽车的油箱都会与碳罐配合使用全密封燃油箱，但是汽油燃料具有很大的热膨胀系数和很强的挥发特性，这样就根据呼吸效应与碳罐配合，在静态的时候燃油箱内的燃油因为自身挥发，其蒸气通过管道进入碳罐挥发区，并立即被活性碳吸附冷凝还原成燃油，多余气体就会通过呼吸口排出。当发动机运行后，进入中高速状态时，电磁阀通电管路导通，发动机进气歧管上的真空就会吸着碳罐内的可燃气体一起进入气缸参与燃烧，同样外部空气从呼吸孔补充进碳罐内部，流经内部吸收层，与燃油混合成可燃气体流入发动机进气管，此时碳罐内活性碳因为发动机的抽吸作用得到逐步还原。碳罐油气回收再利用原理：在发动机运行中因为燃油的消耗，内部空间会慢慢增大，也会产生一定的负压，此时，大气也会通过蒸发腔反向向油箱提供平衡气压，在实际使用中只要碳罐不被淹死，这个循环是可以无限期的使用，最关键的还是不要加太满油。碳罐工作原理：由于活性碳有吸附功能，当汽车运行或熄火时，燃油箱的汽油蒸气通过管路进进活性碳罐的上部，新鲜空气则从活性碳罐下部进进活性碳罐。发动机熄火后，汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸气被吸进进气歧管参加燃烧。 日常使用车辆时对碳罐维护的注意事项：加油不可添加过多。在添加到快满的时候记得要慢一些。加注过满容易造成活性碳罐系统中的管路进入汽油，这些液态燃料进入碳罐不仅是对碳罐本身构成危害，而且会顺着管路流入进气道引起火花塞不可以正常工作，造成汽车加油就熄火直至无法启动的严重后果。定期清理碳罐。碳罐堵了，建议及时找专业人士进行清洗，否则汽车内出现大量汽油味以及容易导致油箱鼓起，损坏周边汽车零件。

变速箱主要功能是改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围。变速箱的介绍及类别如下：变速箱的介绍：自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据引擎转速来换挡的设备。变速箱的类别：根据工作原理的不同，目前汽车中常见的自动变速箱有四种型式，分别是液力自动变速箱（AutomaticTransmission）简称AT、机械式无级自动变速箱（ContinuouslyVariableTransmission）简称CVT、电控机械自动变速箱（AutomatedManualTransmission）简称AMT和双离合器自动变速箱（Dual-clutchtransmission）简称DCT。

行车记录仪的主要功能是提供有效证据，减少肇事逃逸，记录生活。行车记录仪是记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。提供有效证据：维护司机合法权益，对于敲诈勒索，有行车记录仪后，司机可为自己提供有效证据。将监控录像记录回放，事故责任一目了然，交警处理事故快速准确；既可快速撤离现场恢复交通，又可保留事发时的有效证据，营造安全畅通的交通环境。减少肇事逃逸：如果每辆车上都安装行车记录仪，司机也不敢随便违章行驶，事故发生率也会大幅度下降，肇事车辆都会被其他车辆的行车记录仪拍摄下来，交通肇事逃逸案将大大减少。记录生活：当自驾出游时，行车记录仪便能记录一路上的点滴，并在出游结束时将其拷贝出来，这也是旅途中的美好回忆。

润滑系统的主要功能是在发动机工作的时候，会连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，形成一层润滑功效的油膜，不仅可以有效地缓解零件的摩擦，而且还可以降低功率的损耗，确保发动机使用寿命的同时，还能提供一个很好的工作状态。润滑系统是向润滑部位供给润滑剂的一系列的给油脂、排油脂及其附属装置的总称。润滑系统可分为五种，即循环润滑系统、集中润滑系统、喷雾润滑系统、浸油与飞溅润滑系统、油和脂的全损耗性润滑系统。

ECU就是汽车的行车电脑。ECU电子控制单元，又称行车电脑、车载电脑等。ECU的作用：随时监控着输入的各种数据（比如刹车、换挡等）和汽车运行的各种状态（加速、打滑、油耗等），并按照预先设计的程序计算各种传感器送来的信息，经过处理以后，把各个参数发送给各相关的执行机构，执行各种预定的控制功能。刷ECU可以实现的功能：释放动力，一般来说汽车在出厂时为了兼顾油耗、稳定性和动力，会相对调校得比较保守，通过刷入新的规则，可以调整被控制的各项参数，释放动力。改进功能，例如某些车型的机油增多问题，可以通过刷ECU来改进喷油策略，修改功能性BUG。涡轮增压发动机可以通过更改涡轮增压值实现输出功率的增加，基于市场的因素，很多车型的功率在出厂时就被限制，通过刷入ECU，可以解放这种限制。

城市道路的主要功能根据车道决定。快速交通干道：只准汽车行驶，禁止行人和非机动车进入；中间设置一定宽度的分隔带；出入口控制。主要交通干道：是城市道路系统的骨架，联系着城市主要工业区，住宅区等全市性公共活动场所，负担城市的主要客货运交通。其主要技术要求是：车道数一般不少于四条，道路两侧一般不设吸引大量人流的公共建筑。一般干道：是城市中数量较多的普通交通干道。由主干道引出，分布在城市各个区域，负担主干道上交通的集散和区域内主要客货运交通。支路：是区域内大量分布的联系主次干道与各交通源的道路。包括住宅区道路和胡同（里巷）。一般只有少量机动车和较多的自行车混合行驶，车流密度不大。

汽车传感器的主要功能有很多。氧传感器：传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，即氧气含量，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制。轮速传感器：轮速传感器是用来测量汽车车轮转速的传感器。常用的轮速传感器主要有：磁电式轮速传感器、霍尔式轮速传感器。水温传感器：水温传感器的作用较为简单就是通过它的内部阻值变化来达到通过传感器的电阻变化来改变通过的电流变化来驱动水温表的变化。

汽车空调的主要功能是温度调节、湿度调节、气流调节、空气净化。以下是对汽车空调的主要功能的介绍：1、作用：(1)温度调节:这是汽车空调的主要功用。夏季由制冷系统产生冷气对车厢内降温。(2)湿度调节:湿度对车内的乘员的热舒适感觉有很大影响。车厢内的湿度一般应保持在30％-70％。(3)气流调节:气流的流速和方向对人的舒适性影响很大。如果直吹，在温度合适时，流速应限制在一定的范围内。(4)空气净化:车厢内空气的质量是舒适的重要保证。2、简介：汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态。

变速器的主要功能如下：1、改变传动比；2、扩大驱动轮转矩和转速；3、使汽车能倒退行驶；4、便于变速器换挡或进行动力输出。变速器的保养方法是：1、定期更换变速器油；2、经常检查油液位；3、避免空挡滑行；4、定期清洗变速器；5、避免强行摘挡；6、缩短怠速热车的时间。手动变速器组成有：输入轴、输出轴、差速器、各挡齿轮、轴承、同步器、换挡机构、拨叉、油封、润滑油、壳体、输出法兰。

燃油添加剂的主要功能是：1、用于清除积碳，清洁燃油系统；2、增强燃油的动力性能；3、改善雾化，节省燃油；4、可以达到防腐、防锈的效果，更可以起到很好的润滑作用，能够有效地保护好引擎；5、可以降低噪音，减少杂质对发动机的磨损，达到延长发动机寿命的目的；6、可以消除黑烟和降低排放。燃油添加剂分为清洁型、养护型、辛烷值调整型和综合型4种，清洁型用于当车辆出现供油不畅、发动机抖动、怠速不稳、油耗增加、加速不良等情况。

传动系的主要功能是：1、保证汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、车速以及保证牵引力与车速之间协调变化的功能；2、使汽车具有良好的动力性和燃油经济性；3、保证汽车能倒车，左、右驱动轮能适应差速要求；4、使动力传递能根据需要平稳地结合或彻底、迅速地分离。汽车传动系统的组成和布置形式是随发动机的类型、安装位置及汽车用途的不同来变化的。汽车传动系由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴构成。

变速器的主要功能是：1、改变传动比；2、扩大驱动轮转矩和转速；3、使汽车能倒退行驶；4、便于变速器换挡或进行动力输出。变速器的保养方法是：1、定期更换变速器油；2、经常检查油液位；3、避免空挡滑行；4、定期清洗变速器；5、避免强行摘挡；6、缩短怠速热车的时间。手动变速器组成有：输入轴、输出轴、差速器、各挡齿轮、轴承、同步器、换挡机构、拨叉、油封、润滑油、壳体、输出法兰。

汽车故障诊断仪的主要功能是：1、通过can、lin通信模块实现与车载内各电子控制装置ecu之间的对话，传送故障代码以及发动机的状态信息；2、通过单片机的同步异步收发器可以与pc机进行串行通信完成数据交换，下载程序，以及诊断仪升级等功能；3、通过液晶显示器来显示汽车运行的状态数据及故障信息；4、通过键盘电路来执行不同的诊断功能；5、通过一种具有串行接口的大容flash存储器来保存大量的故障代码及其测量数据。

汽车ecu的功能是：利用各种传感器、总线的数据采集与交换，来判断车辆状态及车主的意图并通过执行器来操控汽车。ecu是由微处理器、存储器、输出入接口、模数转换器以及整形、驱动，大规模集成电路组成。ecu的工作原理：发动机在运行时，ecu采集各传感器的信号，进行比较和运算，将比较和运算的结果转变为控制信号对发动机的点火、空燃比、怠速、废气再循环等多项参数进行控制工作。

传动系统的主要功能是将发动机发出的动力传给汽车的驱动车轮，产生驱动力，使汽车能在一定速度上行驶。传动系统一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴等组成。对于前置后驱的汽车来说，发动机发出的转矩依次经过离合器、变速箱、万向节、传动轴、主减速器、差速器、半轴传给后车轮，所以后轮又称为驱动轮。传动系统的结构与手动挡相比，在结构和使用上有很大的不同。

ecu的主要功能：1、给传感器提供标准电压，接收各种传感器和其他装置输入的信息，并将其转换成微机所能接受的数字信号；2、储存该车型的特征参数和运算所需的有关数据信息；3、确定计算输出指令所需的程序，并根据输入信号和相关程序计算输出指令数值；4、将输入信号和输出指令信号与标准值进行比较，确定并存储故障信息；5、向执行元件输出指令，或根据指令输出自身已储存的信息。

变速箱主要功能是改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作。变速箱是汽车传动系中主要的部件之一，在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶。变速箱分为手动和自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

汽车ecu工作原理：1、ECU就是一台在一块芯片上集成了微处理器（CPU），存储器和输入／输出接口单元的微机。其核心组件是CPU。ECU将输入信号转化为数字形式，根据存储的参考数据进行对比加工，计算出输出值，输出信号再经功率放大去控制若干个调节伺服元件，例如继电器和开关等；2、因此，ECU实际上是一个“电子控制单元”（ElectronicControlUnit），它是由输入电路、微机、A\/D转换器和输出电路等三部分组成；3、输入电路接受传感器和其它装置输入的信号，对信号进行过滤处理和放大，然后转换成一定伏特的输入电平。从传感器送到ECU输入电路的信号既有模拟信号也有数字信号，输入电路中的模／数转换器可以将模拟信号转换为数字信号，然后传递给微机；4、微机将上述已经预处理过的信号进行运算处理，并将处理数据送至输出电路。输出电路将数字信息的功率放大，有些还要还原为模拟信号，使其驱动被控的调节伺服元件工作。