为什么在农村骑摩托车的人越来越少了呢？
发布时间：2021-04-03 17:48:06
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来源：中华网
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早在十几二十年前，大街上的摩托车是多的数不过来。但是，随着时代的发展，马路上摩托车是越来越少，进而被汽车所取代。那导致这种现象的原因是什么呢？以下我们说几点。
第一个原因，安全系数低。
摩托车相比于汽车来说，方便的同时，也有很大的安全隐患。很多骑摩托车的人，并不喜欢带安全帽，驾驶起来也不注意交通规则，这就大大降低了摩托车的安全系数。
第二个原因，可替代的交通工具越来越多。
随着经济的不断发展，我们在市场上可以选择的交通工具也多了起来，比如说，汽车、电动车、三轮车等。所以说既然有更好的选择，当然骑摩托车的人就少了。
第三个原因，为了面子。
随着农村买汽车的人越来越多，好像买车才是生活好的象征。所以，很多原本骑摩托车的人，也会碍于面子把车换成家用汽车。
第四个原因，容易被查车。
摩托车也是被划分到机动车类别里的，想骑车也得需要有驾照才可以。还有一点就是摩托车要定期进行年检，如果没有年检在被查到的时候就属于违章。所以，在很多人认为查车很麻烦的时候，用的自然也就少了。
第五个原因，各种禁摩政策的实施。
摩托车在很多地方的城里是禁止驾驶的，慢慢的摩托车就被淘汰的。
所以说，以上几点是农村骑摩托车的越来越少的主要原因，当然了，我觉得最主要的原因还是经济发展的太快了。
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对越野车来说后挂式备胎实用性很强。因为越野车轮胎很大，而且都是全尺寸备胎，塞到后备箱下面太占地方。装到底盘下的话多少会牺牲珍贵的离地间隙，影响通过性。而且一旦陷车了备胎很难从底盘下取出来。所以挂在后面再合适不过了。
而且越野车本身尺寸就大，再配上尾部的大备胎，给人很强的视觉冲击力，非常有派头。所以很多人对后挂备胎情有独钟。
虽然硬派越野车对后挂备胎的需求很大，但是有些人喜欢硬派越野车并不真的是为了重度越野，只是喜欢其霸气的外观、良好的通过性、宽绰的空间以及驾乘感受，这类人对后挂备胎并没有太大的需求，所以有些硬派越野车也有不带后挂备胎的版本。suv
曾经一段时间很多suv也特别流行后挂备胎，比如丰田的rav4、本田crv、奇瑞瑞虎，这些车算是比较早使用后挂备胎的了。而且其风格即便放在今天也不过时。
早期suv使用后挂备胎我认为是为了彰显其与其他车型的不同之处，让消费者知道这是一台即可以温柔驾驶又可以适度撒欢的车。强化“运动型多用途汽车”的概念，让人们更快地接受这类车并掏钱购买。
而如今那些最早玩后挂备胎的车却逐渐放弃了这一设计，将备胎放在后备箱里了。我认为这是suv市场已经非常成熟，市场定位也非常清晰，已经有了广泛的用户群体，所以不需要再用后挂备胎的形式来彰显其性格了。
再说后挂备胎对于家用车来说缺点也不少，首先对尾门设计强度有要求，时间长了可能导致铰链磨损发生异响。而且尾门侧向打开非常不方便，空间狭窄的地方可能无法完全打开。另外备胎放置太高，取放不方便、倒车时不好把握尾部距离，这些对新手和女性司机非常不友好。所以这些车都逐渐舍弃这一配置，都将备胎放进后备箱了。
但是就在这些老玩家逐渐放弃后挂备胎的时候，一些新车却又背起了书包。我认为这主要还是强化车辆定位。因为这些车大都出现在suv逐渐火爆的那些年，而且大都是小型suv，乍一看就很容易和两厢小车混淆，所以设计师急需一些能体现车型定位的设计。
而后挂备胎无疑是最好的选择了。不管尺寸大还是小，备胎一挂就是在告诉人们：我不是两厢家轿，我是正宗的suv。
但是这一招作用似乎不大了，因为时代不同了。当初rav4和crv这样做是因为人家是头一个，而如今遍地都是suv，消费者可选择的余地更多了，你挂个备胎只能让人们知道你是suv，至于消费者肯不肯掏钱最终还要看产品力。
所以往后去“背书包”的家用车只会越来越少。虽然有些人对这个“小书包”情有独钟，但毕竟是少数，厂家为了销量永远都是照顾最多人的喜好，而不是“情怀”。
(汽车维修技术网https://auto.china.com)
发布时间：2021-04-17 18:15:07
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滴滴车为什么越来越少了？
曾经的滴滴接单迅速、价格低廉、呼之则来，无奈那些已成往事。
如今的滴滴不仅在价格上没有什么特殊的优惠，并且接单都变得那么慢，一副“闪电”的节奏，这样这现况讲真是有些让人“忧桑’。
而之所以出现这种大换血的改变，网约车新政的实行当然是主要的因素，对于本地车牌，实名验证本地户口的要求，刷掉了之前那一大片外省车辆摇身一变成滴滴车主的局面，在一定程度上确实极大地解决了当时因网约车横行，而影响了交通状况的局面，并且各种升级的实名验证以及驾驶技术考核，也是提高了乘客乘车的安全程度。
还有一点影响造成“打车难”现况的原因，便是滴滴日益的发展壮大，曾几何时，快的、滴滴大打价位牌，乘客、车主双获益，但是随着滴滴快的合并，这种局面就被打破了，再到后面的uber、易道等品牌，除了被滴滴收购的剩下的便是一直活得不温不火的。可以说，在网约车层面，滴滴绝对达到了一家独大的程度，因此在各项福利方面，滴滴自然不用做得多出彩，毕竟已经没什么竞争对手了，所以众多车主由此脱坑，这也就侧面造成目前滴滴汽车的熟练不断下降，以至于现在总是一种“用车难”的状况。
滴滴现在一家独大，柴米油盐酱醋茶，辛苦跑了一整天，不仅没有优惠还会备觉心酸。
发布时间：2021-04-01 16:57:05
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在农村有很多买了车却不舍得开的人，是什么心态？
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第一点就是怕费油。在农村买了车一般不会轻易开，因为怕浪费油。就算拿钱买了车，平时加油也是蛮心疼的。
第二点是怕伤车。农村有的路段可能有待整修，路面坑坑洼洼的，怕开车会伤车。
第三点是能用别的方式代替就不开车。在农村一般都习惯开摩托车、电动车等农用车辆，一般想着能用农用车就不开车。
第四点是对汽车不了解。他们会通常性的认为汽车少开比多开要好，想着汽车经常用会磨损。其实不料汽车得经常用，经常磨合才行，长期不开也是对车的一种伤害。
第五点是撑面子。现在农村结婚也得要求有车有房，别人结婚都有车，我结婚也得买辆车，不能丢面子。还有就是左邻右舍都买了车，自己不买不好看，正好又有买车的钱就买了。但实际上买了车都放起来了，也没开几天。
其实说起来农村这些买了车却不开的人，可能还是从意识里没有接受汽车带来的便利性。行动上做了，但心理上没完全接受。
当然，以上也只是我们的揣测，其实也只是揣测，不见得能代表人们真正的心思。必须要说明的是，其实还有很大一部分人并非舍不得，就是随性而为。我虽然有能力买车但是我并不一定要开。
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