车子手动和自动的区别是什么？

自动波和手动波的区别是：1、变速方式不同：自动波利用行星齿轮机构进行变速，根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速；手动波用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而变速。2、挡位标识不同：自动波的挡位标识为p、r、n、d；手动波的挡位标识为1、2、3、4、5、6、r。3、操作方式不同：自动波是指不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。手动波是指用手拨动变速杆改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，达到变速的目的。相关扩展：操作上：手动挡车使用的是手动变速器，换挡是通过用手拨动变速杆改变变速器内齿轮啮合位置实现的，而要拨动变速杆，首先你得踩下离合才行。因此，手动挡车在换挡时需要踩离合，在行车过程中也需要频繁换挡，因而操作麻烦一些。但是从驾驶乐趣上来说，手动挡车是更甚一筹的。自动挡车使用的是自动变速器，它根据车速变化以及油门的情况，自动进行变速。自动挡车没有离合器，车速变化根据油门来。由于操作简单，因而自动挡车也被人称之为“傻瓜车”。

手动挡：全称为手动变速器，英文缩写MT，主要是通过用手拨动变速杆，从而起到提速变速的作用。自动挡：自动挡就不需要驾驶者用手去拨动变速杆来变速，而是汽车在驾驶过程中根据行车速度，车况，路况等多个方面来自动选择比较合适的档位进行开车变速等。舒适性不同：手动挡和自动挡最大区别就是舒适性的不同，一个需要手动选择，多了一个操作步骤舒适性相对会差一些。而另一个则是自动变档变速，解放车主们的双手，开车轻松舒适。驾驶技术要求不同：其次手动挡的车要更为考验驾驶员的技术，要随时根据路况车况进行换挡变速，这个比较难操作，一个新手司机开手动挡的车几年，就成功晋级为秋名山老司机。而自动挡的车开起来很轻松，比较适合新手上路，而且也没那么为难司机考验驾驶技术。

无级变速和自动挡在本质上无区别，都是属于自动挡的。以下是相关的拓展内容：自动挡的简介：自动挡每个挡位都由一组离合片控制，从而实现变速功能。自动挡只是把手动挡的换挡方向改成了直列运动，从运动方向上能实现自动运动，但仍然是由低速到高度一级级的加减挡。无级变速的简介：无级变速结构比传统变速器简单，体积更小，既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组，主要靠两组变速轮盘，就能实现速比无级变化。无极变速从外观上已经看不见挡位的递增递减标识，只能看到前进、倒退等方向性的区别。无级变速在高速超车，高速过弯均比自动挡平稳。

手动对于自动的优势是驾驶体验比较强，操控性强。低速档具有很强的速度控制能力，并且在下坡和雪地行驶时具有优势，易于维护和便宜。自动挡和手动挡的操作难度不同：手动挡主要依靠人力踩离合器来完成变换挡位的操作；自动挡主要依靠液压变矩器的液压传输自动变速原理来完成换挡动作。自动挡和手动挡的安全性不同：手动挡车的空挡使车失去了动力，行驶有安全隐患；自动挡车不能使用空挡行驶，这样的方式行驶就比较安全。手动挡是指用手拨动变速杆改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，达到变速的目的。自动挡是指不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。

它们的区别主要如下：1、学习周期不同：手动挡的车比自动挡要复杂很多，所以学习的周期不同，通常情况下学习手动挡的车要比自动挡至少多一个月的时间，而且由于手动挡学习难度更大，所以驾照考试的通过率也要更低一点。2、考取的驾照不同：手动挡的驾照是C1等级，而自动挡的驾照是C2等级。拿自动挡驾照的人不可以开手动挡的车，但是拿手动挡驾照的人是可以驾驶自动挡的车。这就是两者最大的区别。3、费用不同：因为手动挡的学习更有难度而且通过率不高，所以它的费用相比自动挡的学费要便宜一点。一般自动挡学习的费用会更贵一些。4、驾驶体验感不同：手动挡开车操作比较复杂，但是会更有开车的快感，可以体验更多样的操作。而自动挡驾驶由于操作很简单，就好像在开玩具赛车一样，没有一点难度，所以驾驶的乐趣也会少很多。但是现在市面上几乎都是自动挡的轿车，所以如果考虑实用性，学习自动挡的驾照就可以。

自动波和手动波的区别是：1、变速方式不同：自动波利用行星齿轮机构进行变速，根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速；手动波用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而变速。2、挡位标识不同：自动波的挡位标识为p、r、n、d；手动波的挡位标识为1、2、3、4、5、6、r。自动波是指不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。手动波是指用手拨动变速杆改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，达到变速的目的。 

持有手动挡驾照允许驾驶自动挡汽车，持有自动挡驾照则无法驾驶手动挡汽车。以下是关于驾照手动挡与自动挡的详细介绍：1、准驾车型表示不同：手动挡驾照的准驾车型是：“小型汽车”，而自动挡驾照的准驾车型是：“小型自动挡汽车”。2、准驾的车辆不同：手动挡驾照的准驾车辆有：“小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车；轻型、微型专项作业车。”而自动挡驾照的准驾车型是：“小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车。”3、准予驾驶的其他准驾车型不同：持有手动挡驾照允许驾驶自动挡汽车，持有自动挡驾照则无法驾驶手动挡汽车。

汽车自动空调和手动空调的操作方式和油耗不同，以下是关于汽车空调的具体介绍：1、自动空调和手动空调的操作方法：手动空调只能通过手动的去调节风量大小，操作直观仅看图标基本上就能明白各个控制按钮的用途，但是外观不够时尚，操作久单元容易磨损老化从而影响操作，而且工作模式单一；自动空调不需要频繁操作，设定好温度后空调会自动保持车内的温度稳定在这个数值，同时还会智能切换内循环和外循环，确保合理的车内空气质量，十分方便和智能，提升了汽车内部空间的舒适性。2、自动空调和手动空调的油耗：手动空调的空调压缩机的功率恒定，会消耗发动机的油耗，自动空调可以自动调节温度，当温度达到设定温度时，压缩机就可以暂停或者降低输出功率，而温度升高后，又会启动空调压缩机继续维持设定的温度，停止工作的时可以让发动机节省功率从而达到省油的目标，但在设置的温度过低的时候，自动空调比手动空调更耗油。

自动挡和手动挡的牌照最大的区别，那就是考了手动挡牌照可以驾驶手动挡车型，也可以驾驶自动挡车型，而自动挡牌照的只能驾驶自动挡车型，不能驾驶手动挡车型。手动挡驾照和自动挡驾照的区别如下：1、准驾车型表示不同。手动挡驾照的准驾车型是：“小型汽车”，而自动挡驾照的准驾车型是：“小型自动挡汽车”。2、准驾车型所表示的代号不同。手动挡驾照的准驾车型代号是：“C1”，而自动挡驾照的准驾车型代号是：“C2”。3、准驾的车辆不同。手动挡驾照的准驾车辆有：“小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车；轻型、微型专项作业车。”而自动挡驾照的准驾车型是：“小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车。”4、准予驾驶的其他准驾车型不同。手机挡驾照可以驾驶的其它车型有：“小型自动挡汽车（代号C2），低速载货汽车（代号C3），三轮汽车（代号C4）。

自动挡就是车子根据发动机转速变换挡位，手动挡就是人工换挡。自动挡和手动挡的区别如下：1、汽车价格不同相同车型配置的车辆，自动挡车型的价格比手动挡汽车的价格贵。除此之外，自动挡驾考也比手动挡驾考贵。在考科二时，自动挡没有加减挡的项目。2、变速箱不同。自动挡汽车使用的是自动变速箱，而手动挡汽车使用的是手动变速箱。除此之外，自动挡变速箱没有离合器踏板，而手动挡汽车有离合器踏板。3、驾驶方式不同。自动挡汽车在驾驶时只需要切换到需要的档位，即前进切换到前度进挡无须换挡，有变速箱版自动换；而手动挡根据车速和转速的不同，需要手动换挡，切换到合权适的挡位。4、挡位标识不同。自动挡变速箱的档位标识为P、R、N、D等，而手动变速箱的档位标识为1、2、3、4、5、6、R等。

汽车手动和自动的区别的是：1、换挡方式不同：手动车需要驾驶员自行进行换挡操作；自动车是汽车自行进行换挡操作。2、操作方式不同：手动车需要踩离合器才能挂1至5挡与倒车；自动车不需要频繁换挡，通常就是前进、空挡、驻车和倒退挡。手动挡是手动变速器，其工作原理：通过换挡拨叉，改变啮合齿轮的传动比，进而改变驱动力矩，以适合不同工况。自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。

手动挡和手动一体的区别是：1、换挡方式不同：手动挡必须要通过离合进行换挡；手自一体不需要离合器换挡，由电脑控制换挡；2、驾驶操控不同：手动挡在驾驶过程中需要操油门、刹车、方向盘、离合器、变速杆；手自一体只需调节油门、刹车和方向盘；3、驾驶难度不同：手动挡的车相对来说驾驶难度较大；手自一体开起来更加简单方便。手动挡是手动变速器，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，从而达到变速的目的，而手自一体是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。

cvt是自动的。1、CVT无级变速器是自动变速箱的1种；2、CVT与有级变速器的差别取决于，它的变速比并不是中断的点，反而是一连串连续的值，因而动力传输连续而畅顺，进而完成了较好的经济性、动力和行驶平稳性，并且下降了排放和成本费用。CVT无级变速电动机是无级变速的。指能够连续获得变速区域内任何的传动比的变速体系，是经过2组变速轮盘与1条传动带组合而成的，构造简易，体型较小。由于动力连续的传输，因此燃油经济性也更好。搭载CVT无级变速的车子在正常行驶中没人为因素的话是感受不到顿挫的。CVT传动装置里，没传统的传动齿轮，是由一对儿滑轮和1只钢质皮带组合而成的，每一个滑轮再由2个椎形盘组合而成的V形构造，引擎轴接入小滑轮，通过钢质皮带推动大滑轮。

AT是自动挡。自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。目前市面上常见的变速箱有以下几种：MT（手动变速箱）、AT（自动变速箱）、DCT（双离合变速箱）、AMT（机械式自动变速箱，也叫半自动变速箱）。这里多说一句，双离合变速箱根据品牌的不同，命名也会有所区别。举几个例子：奥迪的叫STronic；大众的叫DSG；保时捷的叫PDK。绝大部分品牌对于双离合的命名就是DCT。附AT变速箱介绍：AT是AutomaticTransmission的缩写，AT变速箱翻译成中文，就是液力自动变速箱。液力自动变速箱通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换档执行机构、换档控制系统、换挡操纵机构等装置组成。AT变速箱的优点就是，技术成熟，方便。缺点是换挡时非常容易有顿挫感。

手动变速器油和自动的不同之处是使用的作用不一样，手动变速箱油的作用只是润滑而已，自动变速器油的一个作用是对行星齿轮组润滑和散热外及液压传动的作用。自动变速器油，流动性是比较的好和抗气泡能力比手动变速箱油的要求更加的严格一些。一般手动变速箱油的粘性比自动变速箱油的粘性要高一些，这样可以更好地润滑手动变速箱齿轮切换的摩擦面。自动变速箱油的流动性一般是比手动变速箱油的流动性要高一些，这样可以比较快和稳地传递发动机的动力。自动变速箱油的散热性是要比手动变速箱油的散热性要高，这样可以避免温度太高，损坏了变速箱。

手动变速器与自动变速器的区别：1、手动变速车有三个踏板加速踏板、制动踏板和离合器踏板。和自动变速车只有两个踏板油门踏板和制动踏板，没有离合器踏板；2、手动变速器（MT）：驾驶员必须用手踩离合器来切换变速杆，为了改变变速器内部的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的；3、自动变速器（at）：它是通过液压传递动力，由计算机控制，根据速度和道路条件，调整适当的速度以匹配发动机的输出功率，驾驭员只需要控制车速和发动机的输出，即油门和制动器。

手自一体和自动的区别：1、无级变速，手自一体变速都是属于自动挡的自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡；2、车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L；3、开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。因此，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。

手动挡汽车需要司机自己调节离合器和挡位，自动挡车是不用司机调节离合器的，也不一定需要司机换挡。汽车上经常遇见的自动变速器有三种，分别是at变速器，cvt变速器，双离合变速器。双离合变速器我觉得是一种基于手动变速器研发而来的产品。 双离合变速器的结构与手动变速器类似，这样的变速器就是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。 双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。 双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。cvt变速器是一种结构比较简单的自动变速器，这样的变速器的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。 cvt变速器的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样子变速器即可变速变扭了。 cvt变速器在变速的过程中是差不多沒有顿挫现象的。 at变速器是技术最成熟，应用最广泛的自动变速器。 at变速器内部有非常多行星齿轮，这样的变速器就是依靠行星齿轮变速变扭的。 at变速器是通过液力变矩器与发动机连接的。 这样的变速器的换挡平顺性同样是相对好些的。 （中华网汽车auto.china.com原创）

驾照手动和自动的区别主要是两者的准驾车型和准驾车型代号不一样：手动挡驾照准驾车型为手动挡车辆，准驾代号为C1；自动挡驾照准驾车型为自动挡车辆，准驾代号为C2。除此之外，执C1驾照的人手动挡车型和自动挡车型都可以开，而执C2驾照的只能开自动挡车型。关于手动挡和自动挡：1、手动挡：手动挡即手动变速器（MT），通过用手来人为进行换挡。截止到2019年7月，手动挡的车型一般是5挡手动或者6挡手动。手动挡的车辆在驾驶员的脚部有3个踏板，从左到右分别是离合器、刹车和油门。换挡时，必须将离合器踩到底来切断发动机动力，然后再进行换挡。手动挡的车型在变速箱故障率上比较低，维修和保养成本也相对比较低，有着省油特点。但是对于一些新手司机，可能会使其在驾驶时出现手忙脚乱的情况。2、自动挡：自动挡即自动变速器（AT），通过汽车电脑实现自动换挡。截止到2019年7月，自动挡的车型包括6挡自动、6挡手自一体、8挡手自一体、双离合等。常规车辆的挡位为P、R、N、D，部分车辆还有S挡、L挡等。自动挡的车辆在驾驶员的脚部只有两个踏板，从左到右分别是刹车和油门。换挡时，驾驶员不需要抬油门或者进行别的操作，电脑就可自动完成换挡动作。自动挡的车型在变速箱故障率上相对于手动挡车型要高一些，维修和保养成本相对比较高，但是自动挡车辆在市区或者拥堵路段行驶时不用来回进行换挡操作，比较方便和舒适。

手动挡汽车需要驾驶员来控制挡位，自动挡汽车不需要驾驶员控制挡位。手动挡汽车搭载手动变速箱，自动挡汽车搭载自动变速箱。常见的自动变速箱有cvt变速箱，dct变速箱，at变速箱，amt变速箱。1.amt变速箱：这是一种最早的自动变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱是一样的，只是在手动变速箱的基础上增加了一套控制机构，这个控制机构可以帮助驾驶员控制离合器和挡位。2.cvt变速箱：这种变速箱经常在一些日系车上见到，cvt变速箱又被称为无级变速箱，这种变速箱的结构与传统的变速箱不一样。cvt变速箱依靠两个锥轮和一个钢片链条来实现变速变扭。cvt变速箱体积小，重量轻，换挡时没有顿挫，一般搭载cvt变速箱的汽车都是非常省油的。3.dct变速箱：这是当下比较流行的变速箱，这种变速箱也被称为双离合变速箱。双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，只是拥有两套离合器，这两套离合器分别控制奇数挡和偶数挡。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。4.at变速箱：这种变速箱也被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是技术最成熟，应用最广泛的变速箱。at变速箱的换挡平顺性要比双离合变速箱更好，并且at变速箱的耐用性和可靠性也比双离合变速箱更好。常见的自动变速箱就是上述的几种，自动挡汽车一般都会搭载上述几种中的一种变速箱。amt变速箱已经不太常见了，在一些非常便宜的自动挡汽车上还能见到amt变速箱，在一些自动挡卡车大巴车上也能见到amt变速箱。一些比较便宜的自动挡汽车都会使用cvt变速箱，一般搭载涡轮增压发动机的汽车都会使用双离合变速箱。