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手动车和自动车的区别

发布时间:2020-12-26 05:31:53 原创 来源:中华网 阅读:1982
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

手动挡的车和自动挡的车,最大的区别就是:手动挡的车挂挡时需要驾驶员用脚配合(踩离合器);自动的车驾驶员不需要用脚就可以挂挡。

手动挡的挡位,通常是1~5挡加上R挡。其中1~5挡都是前进挡,R为倒挡。1~5挡每个挡位都有对应的速度区间,当车速与挡位不匹配时,需要驾驶员手动换挡。

一挡:速度区间为0KM~15KM。  二挡:速度区间为10KM~25KM。  三挡:速度区间为20KM~45KM。

四挡:速度区间:40KM~60KM。  五挡:速度区间60KM以上。

自动的挡位,通常是P挡(驻车挡)、N挡(空挡)、R挡(倒挡)、D挡(行车挡,也叫前进挡)。开车的时候,挂D挡,不踩油门车不走。踩油门就走,踩刹车就停。

附自动挡S挡介绍:

S挡,英文sport的缩写,运动挡。很多车型叫运动模式。挂入S挡,汽车会慢升档或早降档,使发动机保持较高转速,扭矩输出增大,以获得更大的动力。此模式下,油耗会增大。S挡经常用于超车、爬坡等情况。

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上坡辅助和自动驻车的区别是什么

上坡辅助这项功能主要是起到在车辆上坡时的辅助作用,简单点来说如果车辆遇到上坡路段,上坡辅助会帮助车辆进行上坡,方便车辆的行驶,所谓自动驻车我们会在车上找到一个自动驻车的按钮,通常自动驻车是需要我们手动开启和关闭的。自动驻车的主要功能是:车辆停止时,在不熄火的条件下刹停车辆,车辆可以处于驻车状态,同时车辆挡位还是在行车挡内,当起步踩下油门时自动驻车自动关闭,车辆就能顺畅行驶了。同时在一些坡道,比如地下停车场缴费、堵车,高架上下坡堵车时,自动驻车可以让车稳稳停在坡道上,不会出现溜车的问题,同时也不需要像一些手动挡一样拉手刹起步,大大提升了行车安全。
发布时间:2020-12-25 23:38:50 阅读:163

三缸车和四缸车的区别

三缸车和四缸车主要的区别是一个发动机是三缸的,另一个发动机是四缸的,同款车型,发动机不同。 四缸发动机是我们用的最多的发动机。四缸发动机分别做工,抵消了发动机做功的作用力(作用力与反作用力的抵消),大大减少的发动机的抖动。 而三缸发动机无法做到四缸发动机抵消发动机做工时的力(缺了一缸,力不平衡),所以三缸发动机一般抖动都比较厉害,但是发动机油耗要小,从宝马X1采用三缸发动机,到去年别克英朗也跟换了三缸发动机。再到国产品牌吉利也采用了三缸发动机。未来三缸发动机可能是一种趋势。
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电子手刹和自动驻车的区别

电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术,工作原理与机械手刹相同,通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动,只是将机械手刹换成了电子按钮,而自动驻车在电子手刹附近,它的作用就是在车辆走走停停的时候来起到驻车的作用。这种自动刹车的功能可以保证车辆不后溜,让车辆停下时不需要长时间刹车,在使用停车过程中可以避免出现溜车现象。附:自动驻车的优缺点:优点:1、遇到红绿灯和其它需要短停的情况时,自动驻车系统会在车辆停稳后自动将车轮刹停,以防止溜车,可以有效的降低溜车造成的交通事故,保证行车安全。2、在上坡起步时,自动驻车系统也会自动刹住防止倒滑,起步后系统会自动放开车轮直接前行,对于一些新手司机来说此功能在上坡时作用比较大。3、车辆停车落锁后不用拉手刹,自动驻车系统会自动刹住车轮,但这项功能只在部分车型上。缺点:驾驶员在倒车时如果还保持开启自动驻车功能时,不能通过抬刹车的方式控制车辆缓慢移动,如果油门控制不好可能会发生意外。
发布时间:2020-12-26 03:38:20 阅读:187

电子手刹和自动驻车的区别

电子手刹和自动驻车的应用场景有明显的不同,电子手刹在停车熄火时使用,目的是防止溜车。自动驻车主要是在等红绿灯时使用,目的是让驾驶员可以不用一直踩着刹车。电子手刹和自动驻车一般会配合使用,配有电子手刹的车也都会有自动驻车。电子手刹有一个按钮,停车时需要按一下才能起作用,但是自动驻车并不需要按下按钮,这也是两者的区别之一。在等红绿灯时,车辆停稳一会后,自动驻车就会自动启动,即使驾驶员的脚不踩在刹车上,车也不会后溜。在红灯变为绿灯时,驾驶员踩下油门后,自动驻车就会关闭,车辆可以直接向前行驶。电子手刹是打算停车熄火时使用的,需要按下电子手刹的按钮,这时电子手刹才会启动。在开车时,也需要按下电子手刹的按钮,电子手刹会关闭,车辆才可以向前行驶。自动驻车是在短时间停车时使用,目的是为了让驾驶员可以休息一下右脚。电子手刹跟机械手刹的作用一样,都是在长时间停车时防止车辆后溜。并且开启和关闭电子手刹是需要按下电子手刹按钮的,但是自动驻车是自动的不需要人为控制。一般在电子手刹按钮的旁边会有自动驻车按钮,自动驻车按钮上会标记autohold,这个按钮是自动驻车功能的开关键,不想使用此功能可以关闭。
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电子手刹和自动驻车的区别

两个完全不一样的配置。电子手刹,其实就是普通的手刹,只不过取消了驻车制动手柄,由一个按键替代(机械式手刹拉杆变成了电子按钮),只需要轻轻一扣按钮即可,驾驶员不需要用力拉驻车制动手柄了。还可以避免传统手刹出现拉不紧溜车的问题。优点就是为整车内饰造型的设计提供了更大的发挥空间,让驾驶员停车制动更加的简单省力,尤其是降低了女性驾驶者的操作强度。自动驻车(AUTOHOLD),说白了,就是车辆可以自动刹车。自动驻车是ESP的一种扩展功能,由ESP部件控制。原理是行车电脑会通过一系列传感器来测量车身的水平度和车轮的扭矩,对车辆溜动趋势做一个判定,并对车轮实施一个适当的刹车力度,使车辆静止。这个刹车力度刚好可以阻止车辆移动,并不会太大,以便再次踩油门前行时,不会有太严重的前窜动作。自动驻车的优点就是走走停停的时候起到驻车的作用,车辆停下时不需要长时间刹车,并且能够避免不必要的滑行,减少意外的发生。
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自动启停和自动驻车区别

自动启停和自动驻车是两个完全不同的功能,无法放在一起进行比较,也就谈不上有什么区别。自动启停,也就是发动机启停。自动启停的意思是:车辆刹停时再用力踩下刹车发动机会熄火。一踩油门发动机自动点火。自动启停是厂家为了省油而开发的功能。据权威机构测试,有自动启停功能的车每年可以节省10%至15%的燃料。自动驻车的意思,说白了就是车辆可以根据实际情况判断是否需要自动刹车。自动驻车是ESP的一种扩展功能,由ESP部件控制。自动驻车的位置通常紧挨着电子刹车,有的车上显示“((A))”,有的车上则直接显示“AUTOHOLD”。按下自动驻车,会提示ON,代表自动驻车功能已开启。自动驻车的触发,需要有一个前提,就是必须系好安全带,并且关好车门的情况下才可以正常运行。踩油门、挂挡、转动方向盘,都会解除自动驻车。
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2箱车和3箱车的区别

两厢车和三厢车的区别在于后备箱体积、噪音、车子自重、操控和安全方面等。1、后备箱体积:三厢车的后备箱是独立的,和两厢车相比,空间要更大一些。2、噪音:三厢车比两厢车噪音要小,因为三厢车的乘客部分和尾部是隔绝的,所以部分噪音就被留在后备箱区域。3、车子自重:三厢车的车子自重要比两厢车的车子重一些,自然在油耗方面也会比两厢车高一些。4、汽车操控:在操控方面,两厢车比三厢车要更好操控,因为它的车身尺寸要小一些。在车子稳定性上,三厢车要优于两厢车。5、安全方面:三厢车在追尾事故中,对于后排乘客的保护要远远高于两厢车。在下雨天,三车厢后面的视线往往不好,因为两厢车在后挡风玻璃往往有雨刷,三车厢的汽车后挡风玻璃受限制,没法安装雨刷。最后来看,三厢车看起来更有面子,似乎更符合中国人的审美,但是,两厢车显得年轻化,已经被大多数的年轻人接受。 
发布时间:2020-12-26 09:37:23 阅读:348

上坡辅助和自动驻车的区别

上坡辅助和自动驻车最大的区别就是两者的使用场景不同。上坡辅助一般在汽车坡道起步的时候用,可以在松开刹车的时候使车辆保持制动状态一段时间。而自动驻车一般是在等红灯的时候使用,可以不用一直踩着刹车,挡位也不用挂到空挡上,十分的方便。关于上坡辅助系统:上坡辅助系统是汽车辅助系统的一种,它的全称为Hill-startAssistControl,是在ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能。配备上坡辅助系统的汽车,在坡道松开刹车踏板时,汽车仍然会保持制动状态几秒钟,从而防止车辆溜车而造成安全隐患。关于自动驻车:自动驻车,外文名是AUTOHOLD,是指一种自动刹车的功能,可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作,自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换了。配备自动驻车系统的汽车,在等红绿灯的时候,只需要将汽车刹停,汽车就会自动保持静止状态,再踩油门的时候车辆就可以正常行驶了,十分的方便。
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电子驻车和自动驻车的区别

电子驻车是电子手刹,自动驻车是autohold功能。自动驻车其实是电子手刹的一个延伸功能,电子手刹是用来取代机械手刹的,电子手刹和自动驻车使用方法不同,应用场景也是不同的。电子手刹是一个系统,电子驻车是电子手刹上的一个功能。手刹大家都是知道的,在停车时,一定要拉紧手刹,否则汽车就会出现溜车现象。电子手刹的结构与机械手刹的结构是不同的,机械手刹有手刹拉线和手刹拉杆。电子手刹是没有手刹拉线和手刹拉杆的,配备电子手刹的汽车在两个后轮上是有手刹电机的,驾驶员可以通过车内的按钮来控制两个后轮上的手刹电机,这样手刹电机可以夹紧刹车片。电子驻车是一个功能,这个功能可以在堵车和等红灯时使用。配备电子手刹的汽车在堵车或等红灯时只需要将车停稳,车子的手刹就会自动锁止,此时驾驶员不需要挂n挡也不需要一直踩着刹车踏板汽车就可以停稳。如果要继续行驶,驾驶员只需要踩下油门踏板就可以了。自动驻车适合在红绿灯较多并且堵车路段较多的市区道路内使用,自动驻车可以提高驾驶体验和便利性。
发布时间:2020-12-27 01:01:28 阅读:224

3缸车和4缸车的区别

三缸车和四缸车主要发动机有区别,三缸机的运转平顺性是不如四缸机的,并且三缸机运转时的噪音要比四缸机更大,这也是很多消费者不喜欢三缸车的原因。三缸发动机的成本要比四缸机更低一些。三缸发动机与四缸发动机相比,少了一个汽缸,少了一个活塞,少了一个连杆,少了一组进气门和排气门,少了一个火花塞,少了一个点火线圈,少了一个喷油嘴,少了一个进气歧管,少了一个排气歧管。三缸机的重量更轻,体积更加紧凑,所以使用三缸机是有利于提高燃油经济性降低尾气排放的。很多混动汽车都在使用三缸机,因为这种发动机的体积更小,使用这种发动机可以在发动机舱内安装一个电动机。很多汽车厂家也在通过技术手段来弥补三缸机运转平顺性的不足。大部分使用三缸机的汽车都会使用特制的机脚垫,并且也会在发动机内安装平衡轴,这样是可以提高三缸机的运转平顺性的。但是,三缸机的机脚垫和平衡轴随着使用时间的增加都会出现老化现象,并且使用平衡轴还会增加成本,所以从某种意义上来说,直接选择四缸机是更好的。
发布时间:2020-12-27 02:59:17 阅读:103

手动和自动有什么区别

手动挡汽车需要驾驶员自己控制离合器和挡位,自动挡汽车是不需要驾驶员控制离合器的,也不需要驾驶员换挡。汽车上常见的自动变速箱有三种,分别是at变速箱,cvt变速箱,双离合变速箱。双离合变速箱其实是一种基于手动变速箱研发而来的产品。双离合变速箱的结构与手动变速箱类似,这种变速箱就是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的,另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快,传动效率也是比较高的。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱,这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的,这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱在变速的过程中是几乎没有顿挫现象的。at变速箱是技术最成熟,应用最广泛的自动变速箱。at变速箱内部有很多行星齿轮,这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。这种变速箱的换挡平顺性也是比较好的。
发布时间:2020-12-27 03:25:39 阅读:174

自动驻车和上坡辅助的区别是什么?

随着汽车技术和电动化的快速发展,越来越多的电子模块和功能引入到了车型中,面对着如此众多的车辆新功能,各个功能之间的差异如何?如何使用和触发?今天我就和大家聊一聊。上坡辅助(hillstartassist)和自动驻车(autovehiclehold)功能是两个比较相近的功能,都需要电子刹车控制模块的介入,但是两者之间也有许多不同。上坡辅助功能(hsa)上坡辅助功能从11年左右开始在各品牌的车型上陆续开发。当前几乎所有的车辆都有此功能。因为上坡辅助功能在实际使用中非常有用。 上坡辅助功能是为了支持车辆坡道起步(仅支持上坡,前进挡车头指向坡顶,倒挡时车头指向坡底)。因此上坡辅助功能需要接收车辆纵向加速度模块给出的信号数值并判断坡度是否满足功能触发的条件,一般情况下坡度要大于等于5%才可以。另外需要看下车辆的速度,要求车辆停止,最终速度小于0.5公里每小时。发动机正常运转,车门关闭,安全带锁定,脚离开刹车踏板时会触发此功能。与车辆是否装备电子手刹没有关系,机械手刹也可以有此功能。当踩下油门踏板起步时,电子刹车控制模块会监测发动机的扭矩输出,当数值保持平衡时,模块内部的增压阀会释放压力,车辆继续上坡。hsa功能无增压功能,一般可以保持3到5秒钟左右。自动驻车功能(avh)自动驻车功能和上坡辅助不同,它可以在任何路况下保持车辆静止,也就是平路,上坡和下坡都可以执行操作。 另外自动驻车功能在车辆上配备有avh的按钮,只有启动按钮之后,avh功能才会在满足条件下工作。avh功能也需要纵向加速度传感器的信号来检测坡度的数值,主要是为了实时监测车辆的是否有后溜并可以主动增压的功能。自动驻车功能的时间可以达到10分钟左右,在工作一定的时间之后,可实现液压刹车到电子驻车刹车的转换。avh功能也需要挡位信号,发动机运转状态等关键的信号触发。两者功能之间的关键区别除了上述hsa和avh功能介绍时的工作逻辑和操作工况不同之外,两者在硬件上也是存在差别的。 上坡辅助(hsa)需要两个增压阀作动控制后轮的卡钳夹紧,所以简单的abs模块是不具备hsa的功能的,只有集成的ebcm(12个阀)才会有此功能。同时由于hsa无主动增压功能,所以具备avh功能的电子刹车控制模块要求比只有hsa功能的模块更高级,简单的说电机的控制功率要更大,这样满足主动增压的功能。 自动驻车按钮 自动驻车由于可以在任何路面启动功能,所以avh配置了激活和关闭的按钮,可以手动选择关闭。 而hsa集成在电子刹车控制系统内,没有手动关闭和开启的按钮,条件满足时就会自动工作。 电子手刹系统 自动驻车功能由于可以驱动电子手刹介入工作,所以必须要与电子手刹功能配合起作用。上坡辅助无需与电子手刹联动控制,所以即使是机械手刹的车型也可以配置此功能。 上坡辅助和自动驻车功能都是基于电子刹车控制系统的整车功能,两者之间既有相同也有不同,实际来看,avh功能更先进,所配备的车型更加高端。如有任何错误和遗漏,欢迎指正和补充。
发布时间:2021-03-22 02:26:06 阅读:42

手自一体的车怎么切换自动和手动?

手自一体的车切换自动和手动的方法:1、手自一体变速器,它属于自动变速器的一种,只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能,两者在本质上并无太大区别;2、手自一体的手动模式以下图所示,首先踩住刹车将挡位向下拉挂入\"D”挡,然后向左推动挡杆,此时及挂入手动模式,当需要增减挡位时,在此基础上向前推动挡杆+为升1挡,向后拉-为降1挡;3、注意当车速及发动机转速不到要求时是升不上挡位的,驾驶员的每一步操作要经过变速箱控制单元的允许。手动模式下车速低了,变速箱会降挡但是不会主动升挡。向右回拨恢复自动模式,手动和自动可以随时切换,无需刹车,油门也可以不松。
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电子驻车和自动驻车的区别在哪?

汽车电子驻车和自动驻车的区别介绍:1、使用方式的不同电子驻车需要手动开启,而自动驻车不需要手动按按钮;2、作用原理的不同电子驻车其实就是手刹,从机械式手刹的拉手柄变成按钮,而自动驻车则是电子手刹的扩展功能;3、使用场景的不同电子驻车的使用场景为日常停车,而自动驻车更适合在市区走走停停的路况下使用;4、关于电子驻车的优点EPB系统可以在发动机熄火后自动施加驻车制动。驻车方便、可靠,可防止意外的释放(比如小孩、偷盗等)。用更先进的电子控制技术来代替传统的机械式手刹,避免驻车忘记拉手刹,启动忘记松开手刹的不安全事故。
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电子手刹和自动驻车的区别是什么

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手动车和自动车的区别是什么

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电子驻车和自动驻车的区别有哪些

电子驻车是指电子手刹,比较适合长时间停车,而自动驻车是临时性制动,适合拥堵路段走走听听或是在等待红绿灯的时候使用,两者一起协调整合后而形成了车辆的刹车系统。电子手刹是通过电子控制的方式来实现停车的,和机械手刹的工作原理是相同的,都是通过刹车盘和刹车盘的摩擦力来使得汽车保持停止状态,只不过简化了机械手刹的操作性,操作起来便捷省力,也避免了万一机械手刹没有挂到位而导致的车辆移动溜车造成的事故。在需要长时间停车时,或是需要在有坡度的地方停车时,将电子手刹启动即可。需要解除的时候,只要踩下踏板,再次按键即可,有的车型甚至可以直接挂D档,踩油门即可解除电子手刹。这样的方式也避免了过往存在的带着手刹行车给发动机和车辆带来的伤害。
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