大众途观和丰田rav4，自家用究竟谁更值得买？

丰田卡罗拉到如今已经发展到第11代，卡罗拉依靠其家用属性以及高质量，依然是全球最畅销的车型之一。以下是更多相关的介绍：外观：外观中庸大气，稳重，没有什么突出的亮点，比较适合家用。内饰：内饰整体风格简约，中控台设计中规中矩，座椅宽大舒适，空调效果可以，做工不错。空间：卡罗拉在车身尺寸方面进行加长，加长后其轴距达到2700mm，乘坐空间方面，身高177cm的体验者前排座椅调至最低，有一拳的头部空间，体验者移至后排，头部空间2指，腿部空间1拳3指，卡罗拉后排中间位置地板凸起很小。

凯迪拉克xt6和别克昂科旗都是非常不错的，都值得车主去购买。对于大多数的车主而言，凯迪拉克xt6和别克昂科旗的差异是不大，并且也持续受到极多的人喜爱。这两款汽车的外观是差不多的，看起来都非常的大气，并且整一辆汽车的车身线条也可以说是动感十足，整体给人的印象都是非常深刻的。如果说车主只能从中购买其中的一辆，那么就会非常让人烦恼，因为两款汽车都很棒，购买了也一定不会让车主有后悔的情况出现。

大众与丰田的崛起可以追溯到2008年，百年难遇的经济危机来临，美系车通用和福特相继缩水，这也给大众和丰田足够的发展空间，大众与丰田趁机快速发展，超越美系车，成为新的汽车霸主。大众与丰田谁才是真正的汽车老大哥？这场争议已经持续了12年，直到最近几年，才分出了胜负，结论就是丰田实力碾压大众。汽车销量，企业利润如果单纯从汽车销量来说，大众凭借中国汽车市场的蓬勃发展，大众2019年汽车总销量都达到了1097万辆，可以说是独领群骚，丰田汽车销量则仅仅跟随大众，销量达到1074万辆，排名第二，但是大众车辆销量的提升乃是通过降低车辆价格，降低车企利润所获得的。丰田车辆整体利润偏高，车辆质量也没有任何缩水，所以，我们都说，丰田车辆虽然销量没有达到最多，但是丰田赚的钱确实最多的。大众车辆销量虽然好，但是大众汽车的销量40%以上来自于中国，中国车主对大众汽车的态度几乎是“神”一般的存在，车主们之所以选购大众，多半是因为崇拜，而丰田车辆的销量，大多是出于口碑影响，丰田车辆耐久性优秀，稳定性强悍，很多车主买了丰田很后悔，主要是车辆开不坏，想换新车却不能。大众和丰田市值对比除了汽车销量，企业利润之外，一个汽车企业的市值也是衡量其整体水平的关键。根据2018年的统计结果，丰田汽车的市值达到了1898亿美元，排名第一，而大众汽车的市值却只有793亿美元，排名世界第二，一个丰田汽车的市值赶得上2.5个大众。其实，在2014年以前，大众车辆的市值都在1500亿美元以上，只是大众汽车弄虚作假，在美国被查出了排放造假事故，导致大众汽车品牌衰减严重，大众品牌的价值大幅度缩水，而丰田却在稳扎稳打的基础上，稳步前行。这样的实力差距，请问大众怎么会赶得上丰田？专利水平，企业未来的支撑我们总是说，一个顶级的汽车公司，一定要拥有顶尖的技术作支撑，否则，这样的车企乃是没有前景的。而衡量一款汽车品牌的技术水准，就是专利，专利象征着该企业在行业中的地位，同时也可以通过专利限制其他企业的发展。在专利方面，丰田可谓是独领风骚，在燃料电池领域，氢能源汽车领域，混动汽车领域，丰田的专利可以说是达到了垄断的级别，丰田因此又被称之为专利大户，无论是现在传统的燃油车，还是未来的新能源汽车，丰田的发展都是一片光明的；而大众汽车，在专利储备方面略显迟钝，在世界级汽车企业面前，大众几乎处于垫底儿的存在，足以看出，大众对未来汽车行业的技术储备准备不是很充分。综上所述，根据大众和丰田的企业利润，市值对比，以及专利水准，丰田可谓是彻底碾压大众车辆。

大众新款途昂x：1、途昂X前脸部分延续了途昂的设计，大灯使用了双飞翼式的日间行车灯；前格栅由两条改为三条设计，前保险杠改为一体式体式哑光仿铝饰板搭配蜂窝网状设计；2、侧面部分，途昂X采用了溜背式设计，尾部保险杠改为哑光仿铝质感饰板，左右双出排气设计；3、途昂X提供2.0T发动机及2.5TV6涡轮增压发动机，最大功率分别为186马力、220马力和299马力，峰值扭矩分别为320牛·米、350牛·米及500牛·米，传动系统都将匹配7速双离合变速箱，部分车型还将提供四驱系统。

丰田chr感觉还行啊，配置高，它的配置：1、在外观上来看，这款车的颜值还是相当高的，车头部就像一个小老虎头一样，显得倔强和霸气，左右的车灯如同两个明晃晃的大眼睛，狭长的立在左右十分的耐看，里面的led大灯泡在亮度上也是非常高的，在车灯正对着的下方凹陷处就像两个小虎牙一般，本田的车标就像一个虎鼻子一样，在正中央那里，而该款车的侧面看起来十分的具有动感，这辆车的设计上，车尾与车身是连为一体的，车前部看起来空间比较大一点，而后部往下顺势斜去，给人一种炮弹发射前的速度感，可以说这款车的设计上还是更偏向于运动风的，车身高高立在地面上，车轮更是显得气度不凡，多辐条的轮子就像花朵一样绽放；2、而尾部看起来更加的时尚动感，线条组成非常的浓郁立体感很足，而车子的整体感观也非常有豪车的感觉，这样子的一款车型还是非常适合年轻人使用的，毕竟它充满了朝气活力的气息，尾步的空间还是很大的，能够轻易放下三四个行李箱，对于旅游出行来说，能给予很大的方便，能带上更多的东西，因此如果想要用它作为一款旅行用车也是挺不错的选择，对于想要购入suv的车主来说，还是挺好的；3、在内饰方面，该车有五个座位，其内部的空间相对而言还是比较紧凑狭小的，但是由于其特殊的设计，车子顶部向上隆起，车内的空间上下距离比较宽因此也得以舒展，方向盘就像一个陀螺一般，左右有许多功能按钮，中间印着本田丰田的车标，在中间是一张尺寸中等的液晶高清显示屏，速度转速表与一般车辆没有太大差别，车内的空间设计也是很有运动风，带着一种科技简约时尚感，座椅采用的是皮革制，也能给乘员人较大的舒适感；4、在动力方面这辆车采用的是排量2L的发动机，进气方式为自然吸气，变速箱采用的是ctv无极变速箱（模拟10挡），最大马力能达到171码，最大扭矩能达到203Nm，转速能达到6600转，油耗仅仅达到了5.7升。作为一款小型suv这款车的动力还是十分足的，小身躯却有大动力，5.7升的油耗在suv中已经算是十分小的了，比起一般的轿车都高不了多少，怪不得欧美国家都很喜欢这一款车，其车身的尺寸为4405×1795×1565，轴距为2640。

途岳的内饰延续了大众汽车家族的最新设计风格，总之，还是值得购买的：1、自3月相以来，途岳引起了很多关注，并因其坚韧的外形而获得了“小途昂”的美誉。因为途岳的正面使用了很多类似于途昂的设计语言，例如，发动机舱盖上的同一凸起线，突出了前脸高而硬的特点，并且比现在的途观更加坚韧；2、标准的LED大灯和宽大精致的进气格栅进一步增强了途岳的气势；3、中控台采用T形布局。豪华版采用了棕色饰板，通过中央控制装置连接到门板，与途观硬塑料相比，营造出一种拥抱氛围，资历感更好。中央嵌入式中央控制彩色大屏幕内置大众第二代汽车系统，不仅支持主流上网功能，如CarPlay，语音识别，实时导航，还提供三年免费交通服务，这也是适合年轻消费者。

值得买，原因如下：1、外观方面，个人觉得还是比较大气的，成熟稳重。适合正直壮年的朋友们使用，年轻人可能不一定喜欢它的外观，有点太规矩了；2、腰线以及大灯和车盖的线条非常犀利和流畅，给人一种想驾驭它的冲动；3、空间方面，我一直觉得它还是很大的。后排坐三个壮汉也没有太大问题。前排的空间就不必说了，富富有余。座椅填充物软硬度适中，后排个人感觉稍微平了些，两端的包裹差点，中央地板的拱起个人觉得有点高，稍微影响到后排中间乘坐的舒适度，不过设计比较平整，脚可以放上去，影响不是特别大。

二手大众途锐这款车个人觉得值得购买，就价格方面来说还是太高了，二手车的价格都比其他品牌的新车还贵：1、不过总体来说，途锐这款车还是挺好的，无论是外观还是内饰，成色都很新：2、但就是这样一辆车，在二手市场是无人问津的。首先，汽车经销商对汽车条件的优良开盘价还是很高的，几十万的价格，真的吓跑了很多人；3、其次是消费者对大众品牌豪华车的认知度不是很高，不愿意花这样的价格去买一辆大众汽车，尽管这是一辆好车。

二手途观值得买：1、途观在行车视野和底盘调理方面做得好，乘坐舒适感强，这里主要指减震效果较好；2、但是座位方面做的不够到位，另外配置低下也是途观的Bug，不在乎这些辅助设施的也可以买；3、还有就是从市场近期的表现来看，途观受到日美系概念车的影响比较大的，希望消费者认真考虑购买。

大众途安l拓界版蛮好的，值得入手：1、途安L的跨界版车型，长宽高分别为4537\/1834\/1682mm，轴距为2791mm。相比现款途安L长度增加10mm、宽增加了5mm，车身高度增高了23mm；2、途安L拓界版提供6种车色，两款车型，替换现款全新途安L舒雅版和豪华版，动力系统依旧是1.4T+7DSG的组合，和现款途安L保持一致；3、途安L拓界版是用来取代舒雅版和豪华版的舒雅版的指导价是17.98万，预计拓界版的起步价应该也会维持在17.98万元；4、如果是这个价格的话，那么途安L拓界版有了一点SUV的样子，内部空间又要比SUV更加实用，此外相比于大众的SUV车型，价格优势又比较明显。

大众途观挺好的，值得买：1、大众途观1.8t的具体尺寸长宽高为：4506*1809*1685。全新途观拥有同级领先的动感配置，驰骋灵动无可比拟；2、全新途观采用了大众汽车最先进的4motion智能全时四驱系统，不仅大幅提升了全新途观整车操控性和通过性，其百公里综合油耗也仅比同等状态下前驱版本车型增加0.3l；3、同时，全新增配的智趣方向盘换挡拨片，让驾驶员无需松开方向盘即可便捷切换行驶挡位，享受灵动自如的驾驶乐趣；4、全新途观外观大气卓越、气宇昂扬。锋视氙气前大灯的炫酷多边形造型质感夺目，搭配晶钻led日间行车灯，点亮时散发昂扬的型感；5、侧面轮廓简约饱满，配合饱含肌肉感刚度的18寸铝合金轮毂，刻画出大气刚毅的车身；硬朗熏黑led立体尾灯结构清晰错落有致，夜间行车时气场十足。

奥迪q5l现在肯定是苦不堪言，现在都拿途观l来跟我对比了吗？难道你们不知道，我的直接竞争车乃是宝马x3、奔驰glc。奥迪q5l的车辆官方指导价为38.78~49.80万，而途观l的官方指导价为21.58~31.18万，两者很明显不在一个档次，如果不考虑车辆价格，只是单纯从车辆的角度考虑，肯定选择奥迪q5l。 奥迪车辆品牌价值奥迪在中国乃是豪华品牌，也是非常受欢迎的高端品牌，购买这款车代表着面子、身份，而大众则是普通工薪阶层的代表，它只是一个家用普通品牌，如果车主驾驶奥迪q5l和途观l，走在大街上，路人甲投来的目光都是不一样的，看到途观l“它只是一款大众车”，看到奥迪ql“开车这小子很年轻，绝对是个富二代”。 很多人说，奥迪q5l这款车，由于品牌出众，所以，这款车性价比较低，品牌溢价率太低，而车辆的整体质量和大众途观l差不多，如果你这么想那就错了。对于一个公司来说，好不容易建立起来的品牌形象肯定要努力维持住，尤其是奥迪这种高端奢华的品牌，更是通过车辆质量加以维持的。 奥迪q5l和途观l细节盘点发动机 很多人都说，奥迪q5l和途观l都是使用大众ea888系列2.0t发动机，但是如果车主们心思稍微细腻一些，就会发现奥迪q5l所使用的发动机更高档一些，奥迪q5l匹配的2.0t发动机为ea888dkw发动机，该发动机最大扭矩达到了370nm，也是大众ea888最牛叉的发动机，性能调教到最佳的状态。而大众2.0t发动机，则采用了我们常说的ea888dkx发动机，该发动机参数相比于奥迪q5l稍微低了一些。 车辆空间 奥迪q5l相当于中大型suv，车辆长宽高为4765*1893*1659mm，车辆轴距为2908mm，而大众途观l，车辆长宽高仅为4716*1859*1677mm，车辆轴距为2791mm，毫无疑问，奥迪q5l相比于大众途观l，在尺寸上大了一整圈，这是没有可比性的。 车辆内饰 很多人都说，奥迪q5l的内饰采用了奥迪家族化的风格，车辆内饰缺乏新意，在豪华感营造上稍微欠缺档次，中控台都使用了软性材质包裹，但就是不豪华，车辆内饰品控完全过关，不过这些全部都是以奔驰和宝马为标准衡量的，瘦死的骆驼比马大，奥迪q5l即便是在内饰上没有怎么用心设计，也比途观l优秀不少。途观l车辆的内饰毫无新鲜感，途观l车辆的内饰只是用料稍微好一些，科技感配置较好，但是相比于奥迪q5l，该车辆内饰造型缺乏新意，没有让车主眼前一亮的感觉，这就是档次感的差异。 车辆驾驶感 在车辆的驾驶感方面，奥迪q5l车辆噪音控制较出色，静谧感强烈，悬架减震软硬适中，舒适度较高；而途观l，风噪和胎噪较大，尤其是高速行驶时就更为明显，并且途观l底盘减震调教不舒适，稍微偏硬一些。两款车在乘坐感上可以说是彻底的拉开了差距。 以上只是一些能够看得到，摸得着的表面数据，奥迪q5l明显由于途观l，在其他看不到的地方，奥迪q5l是占据绝对性优势，比如车身框架，车门厚重感，车辆前后防撞梁等等，在关键结构件所使用的材质，也是奥迪q5l更胜一筹。一分钱一分货，大家不要想着花更少的钱买到更好的东西。 对于车主购车而言，如果资金充分，建议选购奥迪q5l，如果手头拮据，选择途观l。如果感兴趣，欢迎关注“小编”。

途安这款车就单单看外观，就很满意了，值得买：1、外观上途安L拓界版沿用大众家族外观，像大一码的高尔夫，前脸中网采用了立体风格镀铬装饰，更能增加整车的层次感和时尚感，相比普通版也做了几处改变；2、首先是车身尺寸相比普通的途安L有所增加，车长增加了10mm，为4537mm，车宽增加了5mm，为1834mm，车高增加了13mm，为1682mm，乘坐在车内的舒适性有所提升，轴距没有变化，仍为2791mm；3、另外，整个车身的离地间隙提高了23mm，达到143mm，更有益于整车的通过性。车身侧面增加了“CROSSTOURANL”的标识，轮圈直径18英寸，轮胎的宽度22.5cm，轮胎的扁平比0.45。

大众途昂值得购买：1、单从外观设计来说，我个人认为途昂的外观设计非常有气势。大众元素保留的不算多，新的设计语言运用的非常娴熟。整体显出豪华，大气的质感，确实非常吸引眼球；2、其次，这台车的体型也是真的非常庞大。我开车超过它的时候侧眼一看确实被它震撼到。好大块头的大众车，而且给人一种豪华车的气势。真心很赞的说；3、至于变速箱，大众全新一代的机型很大程度上解决了前一代机型的烧机油、正时链条故障问题。应该会更加的稳定靠谱；4、变速箱方面，湿式离合器相比干式更加不惧怕高温。DQ500型7速双离合器变速箱可以算是目前大众旗下表现最好的一款了，低速时的闯动虽然依旧存在，但出现的频率已经明显降低。

大众途观l不错值得买，这款车有以下几个优势：1、一是端庄、厚重的造型设计；2、二是车内的空间非常充沛，满载也不会有觉得很挤；3、三是丰富齐全的车内配置，像前后驻车雷达、倒车视频影像、自动驻车、上坡辅助、发动机启停技术都有配备；4、四是节能环保，百公里只需要消耗两升油；5、五是综合续航能力比较强，可以达到八百多公里。

我觉得途观L这款车并不怎么有性价比，有点高价低配：1、而且途观L其实造型也不出彩，动力反正就是大众的老三套，1.4T和2.0T的高低功率版本，然后就是7速变速箱了。而且20多万的车子，还是优惠过后的，配置真的挺寒酸的；2、坐进去的感觉也一般，做工和用料比较简单，让人感觉不出这是一个20万往上的车子；3、其实买途观L还不如买锐界，空间和做工用料，到设计和动力，到变速箱，我觉得都比途观L要好得多。

二手途观市场表现一般：1、U字形的前脸造型是大众品牌的精髓设计，在途观上表现得也着实出色。车身侧面流畅、自然，保持了德系车一贯的稳重、内敛。尾部造型与侧面同样给人经典、耐看的第一直觉，尾灯与前大灯相互辉映，表现出前后统一的风格；2、配置上，大尺寸轮胎格外醒目，保证了越野性能与公路性能的完美结合；3、TIGUAN途观配备了业界领先的1.8TSI和2.0TSI两款发动机，动力强劲，燃油效率更高，堪称未来；4、大众途观全系标配ESP车身稳定系统、EBD电子制动力分配及ASR牵引力控制。譬如一些比较少见的EDS电子差速锁、EPB电子手刹、自动驻车功能及TPR胎压监测系统都成为了途观的标准配置，可以看出大众在安全性方面极为重视。

大众途观二手车值不值得购买，还是看车况的，但是个人觉得不值得买，原因如下：1、主要是转向机抖动，途观L在低速转动的时候，会产生轻微的抖动和异响，德系大众在我国可以说是知名度非常高的一个品牌，一直以来都得到国人的支持，旗下的车型大多给人一种稳重和硬朗的感觉，而大众途观L售价最低都是23万起，最高配落地接近40万的车，存在这样的小问题实在是不应该，我国自主品牌一辆10多万的车都没有这样的问题发生，可想而知实在是有些不太厚道了；2、双离合变速箱的顿挫问题已经老生常谈了，这点没什么好说的，车主们买车之前就应该想到这个问题，一辆2字开头的车，用上双离合变速箱，不是你的错，错的是你不应该调教成这个样子出来，顿挫问题在投诉网上排名第二，同时也要吐槽下大众公司，在美洲上市的美版途观L用的是8AT变速箱，感觉美国人都是亲妈养的，对待区别这么大，另外还有一点要吐槽的是，20万开头的车低配竟然中控液晶屏都没有一块，简直已经无力吐槽了；3、大众途观的发动机故障问题也是多到吓人，发动机抖动、发动机异响、发动机漏防冻液，发动机噪音突然变大，发动机故障灯亮起等，作为一款中高挡的SUV车型，所搭载的发动机功率自然是没得说，但是在品质上却没有保障到消费者的权益，大众途观L自上市以来就一直很多车主所关注，如果车主买到这样的一辆问题车回去，不知道多让人心寒，比较谁的钱不是辛辛苦苦赚来的。

途锐作为大众品牌的旗舰城市suv，作为一款原汁原味的德国沃尔夫斯堡的进口车型，大众途锐的产品力自然是没的说，无论从空间、舒适性、动力表现、四驱能力、外观、性价比等多个方面都有独到之处。实际上途锐一直是我曾经考虑入手的几个城市suv之一，曾经做过深度的试驾，我考虑过其他的几辆车是q7、x5，a6allroad。 1、动力 现在，如果你想要购买一辆带有3.0t涡轮增压发动机、采埃孚的8at变速箱的城市suv，自然有很多选择，但是，如果途锐绝对是性价比非常高的，0-100的加速成绩只有5.9s，一脚油门，短暂的思考以后，瞬间的加速感真的很上头。之所以要思考，主要是因为途锐3.0t的低速油门调教的真的是太轻柔了，涡轮介入以后才能爆发。高速行驶时v6的浑厚感真的很让人回味，有一种继续踩的冲动。当然，途锐还有基于大众ea8882.0t涡轮增压发动机版本，匹配的仍然是采埃孚的8at，而加速成绩也只有6.8s，有一点比较奇怪就是2.0t的这个版本起步要比3.0t更冲，油门调教很敏感。不过这款直列四缸的声音就很不美丽。当然不得不说，途锐在动力方面是绝对的性能控。而采埃孚的8at也是一款比较经典的变速箱，换挡平顺，支持连续降档，极限情况下可以从8档连降5个档位直降到3档，总体上看，技术成熟、稳定、平顺，油耗表现也非常好。 2、空间 途锐是大众的顶级旗舰suv，但是并不是最大的，最大的那个是途昂，有7座版本，虽然尺寸上比不上途昂，但是作为尺寸为4878*1984*1717的车身，空间自然不成为问题，实际上，我认为，目前7座城市suv实在是一个鸡肋，第三排座椅并不能支撑长时间乘坐，舒适性一般，当然，途昂的第三排还不错，但是第三排给谁座？孩子还是老人？一旦被追尾，安全性如何保证？而且第三排坐人时，后备箱空间就非常有限，因此，如果有7座需求，还是老老实实买一个mpv更香。 3、舒适性 途锐全系标配空气悬挂，韧性十足，舒适性真的很好，虽然说这个空气悬挂会导致路感有一定程度的降低，但是，由于途锐前后多连杆悬架，支撑力和舒适性有比较好的兼顾，整车隔音很好，关上车窗，整个世界都安静了。不足就是座椅还是一贯的大众味道，包裹性一般，后排有点偏硬。方向盘、油门、刹车稍微有点重，别问我为什么这样说，因为这是我家领导说的。 4、四驱 大众途锐的四驱名字叫做4motion，实际上就是基于机械托森差速器的全时四驱，利用涡轮蜗杆自锁原理实现前后轴动力分配，实际上这款机械托森最大的优势就是反应迅速，可承受较大的扭矩，但是缺点也很明显，那就是不能完全锁定，最大只能锁定80%的动力，这就会导致动力流失，而现款的途锐有没有前后轴差速锁，只能依靠edl电子限滑，总体上看，这是一款偏向于公路行驶的城市suv，可能有人会说，很多硬派越野车也会选用托森，怎么能说越野能力不行，实际上，硬派越野车为了增加脱困能力要么会额外的增加中央差速锁，要么就会增加后桥差速锁，单独靠托森去越野，只能算是差强人意。 5、外观、内饰 外观就是见仁见智了，我是比较喜欢大众的家族前脸，特别是2020款3.0tsi锐尊版的那款熏黑的前脸再匹配熏黑轮毂，真的很有范儿。全系标配的led大灯各项功能完备，而全led的尾灯饱满、圆润，质感十足，虽然不是奥迪的灯厂，不过简约、豪华感十足。 内饰方面有很多要吐槽的地方，做工的塑料感太强了，方向盘和高尔夫的没啥区别，驾驶位12.3英寸的全液晶仪表盘支持主题的自由切换、全屏幕导航投射，带来另一种不同于奥迪的沉浸式的虚拟体验。 当然，最抢眼的还是那个15.3寸中控大屏，大众的discoverpremium车机互联系统功能齐全，反应迅速，支持导航、娱乐以及carplay、carlife等手机互联功能，但是和奥迪的带有触控反馈的没法比，也许是为了这个超大的中控大屏，内饰的腰线弯曲比较明显，有点不和谐。 6、为什么选途锐？如果你想选择一款3.0t、8at、全时四驱、空气悬挂的舒适性、动力性、稳定性十足的城市suv，实际上选择余地并不大，前面说了，大众途锐、奥迪q7、宝马x5、奔驰gle算是同价位同级别的几个选择，而大众途锐和其他几款车型相比，最大的优点就是性价比，要面子还是要里子，很多务实的车主自然会明智的选择途锐。 (汽车维修技术网https://auto.china.com)

对于这两款车来说，一个是这个市场上的新贵，一个则是久经战场的老兵，都得到了国内消费者的认可，并交出了优异的成绩。至于如何选择，我想对比绝对是最简单和直接得出答案的方式，接下来，我们就用这两款车型简单的做个对比，看哪款车型更为适合。 首先我们从价格上开始聊起，长安睿骋cc的售价区间为8.99万元-13.89万元。而名图的售价区间则为12.98万元-16.98万元，从价格上来，长安睿骋cc价格更低，对于资金有限的消费者来说，更为适合。说完价格之后，我们来看下消费者最在意的颜值，两个均采用了各自家族式的外观设计风格，各有各的优势之处，至于你更喜欢哪种风格，还要根据自己的实际审美而定。 对于这个级别的车型而言，空间一个是一个不可绕过的话题，我们从数据上来看，长安睿骋cc的长宽高分别为4780*1825*1465毫米，轴距为2770毫米，而名图的长宽高则为4710*1820*1470毫米，轴距为2770毫米，从数据上我们不难发现，两车各有优势，至于如何选择，还要根据自己需求而定。 最后，在动力上，长安睿骋cc搭载了1.5t涡轮增压发动机，与之匹配的是爱信6at变速箱，这样的动力总成，让长安睿骋cc在保证动力的基础上还有不错的燃油经济性。而名图也搭载了2.0l和1.8l两款自然吸气发动机，让消费者的选择更为丰富。 总的来说，对于这两款车型而言，各有各的优势之处，若看中性价比的话，睿骋cc无疑性价比更好。另外，如今名图的终端优惠较大，对于想入手的消费者而言，时机也是刚刚好。