2020款宝马x1三缸抖动厉害吗？

宝马X1车型并不都是三缸的。宝马X1有三缸版车型也有四缸版车型，其中宝马X12022款SDRIVE20LI尊享型是三缸版车型，宝马X12022款XDRIVE25LI尊享型是四缸版车型，宝马（BMW）中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国汽车品牌。以宝马X12022款SDRIVE20LI尊享型为例，这款车的车身尺寸长宽高分别为4565毫米、1821毫米、1620毫米，轴距为2780毫米，搭载1.5T涡轮增压发动机，其最大马力为140马力，最大功率为103千瓦，最大扭矩为220牛米，传动方面，与这款发动机匹配的是7挡湿式双离合变速箱，前悬架使用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架使用的是多连杆式独立悬架。（数据来源有驾官网）

宝马x1并不都是三缸车，还有四缸车。1.5是三缸，2.0是四缸的。以宝马X12022款sDrive20Li尊享型为例，其长宽高分别为4565毫米、1821毫米、1620毫米，轴距为2780毫米，整备质量为1565千克，车身结构为SUV。动力方面，其搭载了1.5T发动机，最大功率为103千瓦，最大扭矩为220牛米。以宝马X12022款xDrive25Li尊享型为例，其长宽高分别为4565毫米、1821毫米、1620毫米，轴距为2780毫米，整备质量为1680千克，车身结构为SUV。动力方面，其搭载了2.0T发动机，最大功率为141千瓦，最大扭矩为280牛米。

宝马x1有三缸车型，是sDrive20Li。宝马x1的20Li车型是三缸，而25Li车型采用的是四缸发动机。三缸发动机是由三个气缸组成的发动机，在其内部三个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力，主要作用是将化学能转换为机械能。宝马x1是宝马推出的中期改款车型，采用BMWX家族全新设计语言，蓄势待发的大尺寸一体式双肾进气格栅搭配凌厉动感的前后包围，全新LED大灯更富视觉冲击力，与18、19英寸铝合金轮毂相得益彰，配备M运动多功能真皮方向盘、前排运动型座椅、电子换挡把、6色环境氛围灯等高级配置。（数据来自百度）

1、三个气缸的发动机本身就无法做到平衡，抖动是很正常的新本田思域1.0T三缸新款宝马2系新款1系都有三缸版本，都抖这是三缸机的工作物理特性，无法改变因为发动机的工作过程有四个循环1.吸气2.压缩3.做功4.排气。2、四缸机刚好能够达到平衡工作时能够保证两个气缸向上另外两个气缸向下，这样正好会抵消大部分的震动，所以想要发动机运转平顺，四缸已经是最低的极限了。3、气缸数量少于四个，肯定是有一个向上两个向下运动或一个向下另外两个向上，怎么也不会平衡，因此震动肯定是大。这就是为什么六缸八缸更加平顺的原因，因为多缸工作运动相互平衡抵消掉很多震动。

宝马x1的发动机有三缸，该车使用了1.5T和2.0T涡轮增压发动机，1.5T发动机是三缸，2.0T发动机是四缸。1.5T发动机的最大功率为103kw，最大扭矩为220nm；2.0T发动机的最大功率为141kw，最大扭矩为280nm。宝马x1是华晨宝马汽车旗下推出的一款紧凑型suv，其长宽高分别为4454mm、1798mm、1545mm，轴距为2760mm。该车外观采用了家族式的设计理念，汽车前脸是家族双肾式进气格栅，同时还有镀铬饰条进行装饰。汽车的尾灯采用熏黑式的设计，在夜间点亮之后具有非常高的辨识度。

宝马x1有三缸车型，是sDrive20Li，三缸发动机是由三个气缸组成的发动机，在其内部三个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力，主要作用是将化学能转换为机械能。宝马x1是宝马推出的中期改款车型，采用BMWX家族全新设计语言，蓄势待发的大尺寸一体式双肾进气格栅搭配凌厉动感的前后包围，全新LED大灯更富视觉冲击力，与18、19英寸铝合金轮毂相得益彰，配备M运动多功能真皮方向盘、前排运动型座椅、电子换挡把、6色环境氛围灯等高级配置。

宝马x1三缸和四缸发动机都有使用。2020款宝马x120LI时尚型和2020款宝马x120LI尊享型使用的是三缸涡轮增压发动机，2020款宝马x125li领先型和2020款宝马x125li尊享型使用的是四缸涡轮增压发动机。宝马x1一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压三缸发动机，另一款是2.0升涡轮增压四缸发动机。以下是相关介绍：1、宝马x1的1.5升涡轮增压三缸发动机拥有140马力和220牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4600到6500转每分钟，最大扭矩转速为1480到4200转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。2、宝马x1的2.0升涡轮增压四缸发动机有192马力和280牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1350到4600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

三缸发动机抖动厉害的原因：1、空气滤清器脏：空气滤清器是为了保护发动机减少磨损而设计，一般在一万公里左右更换，如果更换不及时，会发生进气不足引起怠速低，而使发动机抖动。2、火花塞使用时间过长：火花塞有寿命，超过3-4万公里后点火效率明显降低，并可影响点火。3、水温不正常：发动机工作温度有一个正常范围，水温高会发生点火时间变早、油气混合比改变、机油粘度变稀、润滑性能变差，引起发动机的抖动。4、喷油嘴堵塞：电喷车的喷油嘴是汽车喷油用的关键部件，由于汽油里有胶质会堵塞喷油嘴的喷油孔，因此引起各个喷油嘴喷油量不一致，导致每个缸工作不一致，引起发动机的抖动。5、积碳、油垢堵塞：节气门、怠速阀、进气孔使用一段时间会有积碳、油垢堵塞，进气不畅，会影响怠速平稳、发生抖动现象。三缸发动机是由三个气缸组成的发动机，在其内部，三个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力，主要作用是将化学能转换为机械能。

宝马x1是三缸，三缸发动机是由三个气缸组成的发动机，在其内部，三个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力，主要作用将热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞做功转变为机械能。以2021款宝马x1为例，其车身结构是5门5座suv，车身尺寸是：长4565mm、宽1821mm、高1620mm，轴距为2780mm，油箱容积为61l，行李箱容积为505到1650l。

宝马x1是三缸发动机，其型号是b38a15c。以2021款时尚型宝马x1为例，其车身长宽高分别是：4565mm、1821mm、1620mm，轴距为2780mm，油箱容积为61l，行李箱容积为505l。2021款时尚型宝马x1前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了1.5t涡轮增压发动机，最大马力是140ps，最大功率是103kw，最大扭矩是220nm。

宝马x1并不是全系都是三缸的，宝马x1也有四缸版车型。宝马x1一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压三缸发动机，另一款是2.0升涡轮增压四缸发动机。宝马x1是宝马旗下的一款紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4565毫米，1821毫米，1620毫米，轴距为2780毫米。宝马x1的1.5升涡轮增压三缸发动机最大功率为103kw，最大功率转速为4600到6500转每分钟，最大扭矩为220牛米，最大扭矩转速为1400到4300转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。2.0升涡轮增压发动机拥有141kw的最大功率和280牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1350到4600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱或8at变速箱。使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。

宝马x1有三缸及四缸发动机，1.5是三缸，2.0是四缸的。新宝马x1配备有10.25英寸中央液晶触控显示屏、全彩平视显示系统、智能手机交互系统、BMW互联驾驶、自然语音识别系统。新宝马x1外观上，加入了最新的家族化元素，标志性的双肾前格栅的尺寸更大，配合上造型运动的前包围，带来了更强的视觉冲击感。勺型的LED日间行车灯的加入让它看上去更加犀利，气势感更强。内饰部分，全新样式的电子换挡档把，进一步提升了车内的豪华感。全系标配LED大灯、前排运动型座椅、电子换挡档把、M运动多功能真皮方向盘、六色氛围灯以及驾驶员侧迎宾标识等。动力方面，新宝马X1搭载1.5T和2.0T两款发动机，配备全新电子换挡，7速双离合变速箱、8速手自一体变速箱进一步优化了动态性能；并且搭配BMWxDrive智能全轮驱动系统，操控更灵活，多种路况都可掌控。

宝马x1新能源使用的发动机是三缸的，这款车搭载了1.5升涡轮增压三缸发动机。宝马x1新能源是宝马x1的插电混动版车型，这款车的长宽高分别是4565毫米，1821毫米，1613毫米，轴距为2780毫米。宝马x1新能源的1.5升涡轮增压发动机拥有136马力和220牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4400到6000转每分钟，最大扭矩转速为1400到4300转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的电动机最大功率为70kw，最大扭矩为165牛米。这款车使用了6at变速箱。使用6at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。宝马x1新能源的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性也是可以提高的。多连杆悬架的结构比较复杂，并且成本也是比较高的。

三个气缸的发动机本身就无法做到平衡，抖动是很正常的：1、三缸机器成本明显比四缸机成本降低很多，几乎是成倍的降下来的；2、但是缺点也是明显的：最直接的缺点就是平衡的问题，三刚机器因为无法控制振动抵消的问题，所以很多三缸机都采用平衡块（轴）来抵消振动；2、但是振动依然很大，此外燃油经济性的问题，三缸机并非出于最佳气缸容量，所以燃油经济性相对较差，带来的问题是油耗相对较高！很多三杠机的车辆油耗甚至超过了更高排量的四缸机。所以选用三缸机，还是要考虑一下。

2020款宝马x1三缸发动机的优点：1、油耗低。三缸发动机由于本身的结构优势，在油耗控制方面出色。发动机小型化使其体积更小、功率密度更大，发动机热效率更高。三缸发动机因为结构原因泵气损失会更低，并且由于缸体更小，其运转时摩擦损失也会更小，相应的散热损失也会降低；2、动力强。在1.0L-1.5L排量这一排量区间范围内，因缸数少于四缸发动机，同排量下三缸发动机的单缸容积更大，低转速下动力反而更好；缸数少机械摩擦就小，缸数增加反而会降低单缸效率。三缸发动机相比四发动机有更快的动力响应和更强的动力性能；3、轮迟滞低。三缸机相对于四缸机会有更小的排气干扰，搭配小惯量涡轮技术，三缸发动机相比于四缸发动机会有更好的低转扭矩和更小的涡轮迟滞。

发动机抖动是原因：1、轻微抖动正常，如果抖动比较严重就需要检查一下了；2、造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多；3、当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和；4、才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。

2019款宝马x1三缸抖动：1、节气门和进气道积垢过多，这样会导致空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常，就会发生抖动；2、个别火花塞故障造成的火花塞火花过弱，这样会影响到汽车的性能，会使汽车出现“缺火”症状，就会发生怠速不稳症状；3、燃油压力故障，如果油压过低，就会造成从喷油器喷出的燃油雾化状态不良，或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量的减少会使混合气过稀，就会出现这种情况的。

宝马x1的20li车型是三缸的，25li车型使用了四缸发动机。宝马x1一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压三缸发动机，另一款是2.0升涡轮增压四缸发动机。1.5升涡轮增压发动机代号为b38，2.0升涡轮增压四缸发动机代号为b48。宝马x1的1.5升涡轮增压三缸发动机拥有140马力和220牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4600到6500转每分钟，最大扭矩转速为1480到4200转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。宝马x1的2.0升涡轮增压四缸发动机有192马力和280牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1350到4600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。25li的前驱版车型使用了7速双离合变速箱，25li的四驱版车型使用了8at变速箱。宝马x1的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多拉杆独立悬架。这款车的四驱版车型搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。

宝马x1使用了两台发动机，一台是三缸发动机，另外一台是四缸发动机。宝马x1是华晨宝马汽车旗下推出的一款紧凑型SUV，这款车的官方指导价格为27.88-33.98万元。在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.5T和2.0T涡轮增压发动机，其中，1.5T发动机的最大功率为103kw，最大扭矩为220牛米，2.0T发动机的最大功率为141kw，最大扭矩为280牛米。在传动系统方面，与发动机相匹配的7挡双离合变速箱。作为一款家用紧凑SUV，这款车的定位比较符合中国消费者的对用车的需求，在外观方面，这款车采用了家族式的设计理念，汽车前脸采用了家族双肾式进气格栅，同时还采用了镀铬饰条进行装饰。从汽车的侧面来看，这款车采用的是立体式的腰线，立体式的腰线从汽车的前翼子板处一直延伸到汽车的尾部，在视觉上拉长了这款车的车身长度。汽车的尾灯采用的是熏黑式的设计，在夜间点亮之后具有非常高的辨识度。