2019款宝马x1三缸抖动怎么回事?

宝马X1车型并不都是三缸的。宝马X1有三缸版车型也有四缸版车型，其中宝马X12022款SDRIVE20LI尊享型是三缸版车型，宝马X12022款XDRIVE25LI尊享型是四缸版车型，宝马（BMW）中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国汽车品牌。以宝马X12022款SDRIVE20LI尊享型为例，这款车的车身尺寸长宽高分别为4565毫米、1821毫米、1620毫米，轴距为2780毫米，搭载1.5T涡轮增压发动机，其最大马力为140马力，最大功率为103千瓦，最大扭矩为220牛米，传动方面，与这款发动机匹配的是7挡湿式双离合变速箱，前悬架使用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架使用的是多连杆式独立悬架。（数据来源有驾官网）

宝马x1有三缸车型，是sDrive20Li。宝马x1的20Li车型是三缸，而25Li车型采用的是四缸发动机。三缸发动机是由三个气缸组成的发动机，在其内部三个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力，主要作用是将化学能转换为机械能。宝马x1是宝马推出的中期改款车型，采用BMWX家族全新设计语言，蓄势待发的大尺寸一体式双肾进气格栅搭配凌厉动感的前后包围，全新LED大灯更富视觉冲击力，与18、19英寸铝合金轮毂相得益彰，配备M运动多功能真皮方向盘、前排运动型座椅、电子换挡把、6色环境氛围灯等高级配置。（数据来自百度）

宝马x1的发动机有三缸，该车使用了1.5T和2.0T涡轮增压发动机，1.5T发动机是三缸，2.0T发动机是四缸。1.5T发动机的最大功率为103kw，最大扭矩为220nm；2.0T发动机的最大功率为141kw，最大扭矩为280nm。宝马x1是华晨宝马汽车旗下推出的一款紧凑型suv，其长宽高分别为4454mm、1798mm、1545mm，轴距为2760mm。该车外观采用了家族式的设计理念，汽车前脸是家族双肾式进气格栅，同时还有镀铬饰条进行装饰。汽车的尾灯采用熏黑式的设计，在夜间点亮之后具有非常高的辨识度。

宝马x1有三缸车型，是sDrive20Li，三缸发动机是由三个气缸组成的发动机，在其内部三个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力，主要作用是将化学能转换为机械能。宝马x1是宝马推出的中期改款车型，采用BMWX家族全新设计语言，蓄势待发的大尺寸一体式双肾进气格栅搭配凌厉动感的前后包围，全新LED大灯更富视觉冲击力，与18、19英寸铝合金轮毂相得益彰，配备M运动多功能真皮方向盘、前排运动型座椅、电子换挡把、6色环境氛围灯等高级配置。

2020款宝马x1三缸抖动不厉害，众多车主的反馈良好。在售三缸发动机汽车的品牌：本田、宝马、长安、福特、名爵、荣威、雪佛兰、别克、领克、吉利、雪铁龙、标致、smart等。三缸机的优势：三缸机的优势主要有两点。一是油耗相对较低，气缸少了排量自然就小，油耗方面也会有所下降。第二个优点就是体积小，重量轻。体积小了之后，能够优化发动机舱的布局甚至是驾驶舱的布局，与四缸发动机相比布置更灵活。

宝马x1是三缸，三缸发动机是由三个气缸组成的发动机，在其内部，三个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力，主要作用将热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞做功转变为机械能。以2021款宝马x1为例，其车身结构是5门5座suv，车身尺寸是：长4565mm、宽1821mm、高1620mm，轴距为2780mm，油箱容积为61l，行李箱容积为505到1650l。

宝马x1并不是全系都是三缸的，宝马x1也有四缸版车型。宝马x1一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压三缸发动机，另一款是2.0升涡轮增压四缸发动机。宝马x1是宝马旗下的一款紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4565毫米，1821毫米，1620毫米，轴距为2780毫米。宝马x1的1.5升涡轮增压三缸发动机最大功率为103kw，最大功率转速为4600到6500转每分钟，最大扭矩为220牛米，最大扭矩转速为1400到4300转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。2.0升涡轮增压发动机拥有141kw的最大功率和280牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1350到4600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱或8at变速箱。使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。

宝马x1有三缸及四缸发动机，1.5是三缸，2.0是四缸的。新宝马x1配备有10.25英寸中央液晶触控显示屏、全彩平视显示系统、智能手机交互系统、BMW互联驾驶、自然语音识别系统。新宝马x1外观上，加入了最新的家族化元素，标志性的双肾前格栅的尺寸更大，配合上造型运动的前包围，带来了更强的视觉冲击感。勺型的LED日间行车灯的加入让它看上去更加犀利，气势感更强。内饰部分，全新样式的电子换挡档把，进一步提升了车内的豪华感。全系标配LED大灯、前排运动型座椅、电子换挡档把、M运动多功能真皮方向盘、六色氛围灯以及驾驶员侧迎宾标识等。动力方面，新宝马X1搭载1.5T和2.0T两款发动机，配备全新电子换挡，7速双离合变速箱、8速手自一体变速箱进一步优化了动态性能；并且搭配BMWxDrive智能全轮驱动系统，操控更灵活，多种路况都可掌控。

宝马x1新能源使用的发动机是三缸的，这款车搭载了1.5升涡轮增压三缸发动机。宝马x1新能源是宝马x1的插电混动版车型，这款车的长宽高分别是4565毫米，1821毫米，1613毫米，轴距为2780毫米。宝马x1新能源的1.5升涡轮增压发动机拥有136马力和220牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4400到6000转每分钟，最大扭矩转速为1400到4300转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的电动机最大功率为70kw，最大扭矩为165牛米。这款车使用了6at变速箱。使用6at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。宝马x1新能源的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性也是可以提高的。多连杆悬架的结构比较复杂，并且成本也是比较高的。

新款宝马x1还不错，性价比高，动力也足：1、新宝马X1采用BMWX家族最新设计语言，蓄势待发的大尺寸一体式双肾进气格栅，搭配凌厉动感的前后包围；2、全新LED大灯更富视觉冲击力，与18\/19英寸铝合金轮毂相得益彰；3、M运动多功能真皮方向盘、前排运动型座椅、电子换挡挡把、6色环境氛围灯；4、10.25英寸中央液晶触控显示屏、全彩平视显示系统、智能手机交互系统、BMW互联驾驶、自然语音识别系统；5、无钥匙进入及电动尾门、后排座椅40：20：40比例折叠、505L容积的后备箱。

2020款宝马x1三缸发动机的优点：1、油耗低。三缸发动机由于本身的结构优势，在油耗控制方面出色。发动机小型化使其体积更小、功率密度更大，发动机热效率更高。三缸发动机因为结构原因泵气损失会更低，并且由于缸体更小，其运转时摩擦损失也会更小，相应的散热损失也会降低；2、动力强。在1.0L-1.5L排量这一排量区间范围内，因缸数少于四缸发动机，同排量下三缸发动机的单缸容积更大，低转速下动力反而更好；缸数少机械摩擦就小，缸数增加反而会降低单缸效率。三缸发动机相比四发动机有更快的动力响应和更强的动力性能；3、轮迟滞低。三缸机相对于四缸机会有更小的排气干扰，搭配小惯量涡轮技术，三缸发动机相比于四缸发动机会有更好的低转扭矩和更小的涡轮迟滞。

2019款宝马x1三缸发动机：1、宝马X1搭载的创新型BMWTwinPower涡轮增压发动机集性能和效率于一身，可以说是非常的优秀；2、新一代BMW涡轮增压汽油发动机，即使在发动机低转速下依然具备十分迅捷的动力输出和出色的响应性。同时更高效的新一代发动机相比前代拥有更少的排放和更为惊人的性能；3、这些创新型发动机将新的燃油喷射技术以及带Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统的完全可变气门控制系统与先进的涡轮增压技术一举融合，这一突破成为了BMW高效动力策略（BMWEfficientDynamics）开发中的一个里程碑。

2019款宝马x1三缸机动力还不错：1、新宝马X1采用BMWX家族最新设计语言，蓄势待发的大尺寸一体式双肾进气格栅，搭配凌厉动感的前后包围；2、全新LED大灯更富视觉冲击力，与18\/19英寸铝合金轮毂相得益彰；3、M运动多功能真皮方向盘、前排运动型座椅、电子换挡挡把、6色环境氛围灯；4、10.25英寸中央液晶触控显示屏、全彩平视显示系统、智能手机交互系统、BMW互联驾驶、自然语音识别系统；5、无钥匙进入及电动尾门、后排座椅40：20：40比例折叠、505L容积的后备箱；6、B系列涡轮增压发动机与7速双离合器变速箱、8速手自一体变速箱珠联璧合。

发动机噪音大的原因：1、这种情况主要是由于机油品质下降导致的，机油压力低，润滑不良，发动机噪声就会加大；2、需要检查机油油位是否正常，如果过低，需要及时补充，如果颜色变黑，需要及时更换机油，提高机油压力，增加润滑，降低噪声，对发动机最好；3、发动机噪音大应该与所使用的润滑油有很大的关系，主要检查一下机油的使用情况，建议先换一下粘稠度较高的机油试试；4、还有就是如果加入了质量较差的汽油，就可能会导致发动机动力下降，而且会造成发动机内部积碳增多，这也会造成发动机噪音增大；再有就是如果发动机有共振的现象，也会造成发动机的噪音大。

2019款宝马x1三缸后期性能稳定，配置：1、新款宝马x1的前悬架采用了标准的麦弗逊式，和三连杆式独立后悬挂，相比老款车型的前双球节弹簧减振支柱前桥后五连杆独立的悬架组合，在结构和材料上均有所改变，虽然诞生于ukl平台的全新宝马x1，保证了驾驶乐趣不会有大幅下降；2、但即使是延续了家族口碑较高的的悬挂调教水准，实际的操控感受与“前辈”自然不可同日而语；3、正因如此，采用麦弗逊独立前悬架四连杆独立后悬挂的奕歌，在悬挂组合方面与宝马x1不相上下，而且，奕歌前避震配备了同级suv罕有的意大利马格瑞特·马瑞利减震器，并标配前避震顶端拉杆，极大提升整车刚性和操控性，配合源自三菱百年造车经验的专业suv底盘，在行驶过程中，奕歌底盘显得硬朗而且又韧性十足，在弯道中能够提供足够的支撑力，同时，偏舒适性的底盘调教风格，还为车内人员提供了良好的驾乘体验。

发动机抖动是原因：1、轻微抖动正常，如果抖动比较严重就需要检查一下了；2、造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多；3、当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和；4、才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。

2019款宝马x1三缸挺好的：1、采用三缸发动机均是排量1.1L以下的车型，其优点是油耗低，发动机结构简单、造价成本低，维修费用低，就算发动机维修一次最多也就是500元，因此使用成本较低。三缸发动机的缺点是：由于气缸数少、进气量小，起步及加速提速都没四缸发动机好，在城市开车动力足够了，而跑长途显得力量不是太够用；2、四缸发动机的优点是：起步、提速加速方面比三缸发动机好些，发动机稳定性也优于三缸机。四缸发动机的缺点是：由于四缸发动机都是用在1.3L排量以上的轿车上，排量大，油耗自然大一些。同时，四缸发动机还有一个优点：技术含量高，发生事故率低一些；与此对应，四缸发动机也还有一个缺点：一旦发生故障，维修费用也要高一些；3、买三缸车还是四缸车，主要看车主的用车情况及准备购车的资金情况。如果多数的时间在城市用，只准备了三、四万元的购车款，那么就应该选择1.1排量以下三缸轿车，购车成本和使用成本低，经济省油。如果需要经常跑长途，那就应该选择1.3排量以上的四缸轿车。

宝马x1并非全系基本都是三缸的，宝马x1也有四缸版车款。宝马x1一共使用的是两款发动机，一辆是1.5升涡轮增压三缸发动机，另外一款是2.0升涡轮增压四缸发动机。宝马x1是宝马旗下的一辆紧凑型suv，这一款车的长宽高分别是4565毫米（mm），1821毫米（mm），1620毫米（mm），轴距为2780毫米（mm）。 宝马x1的1.5升涡轮增压三缸发动机最大功率是103kw，最大功率转速为4600到6500转每分钟，最大扭矩为220牛米，最大扭矩转速为1400到4300转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。 2.0升涡轮增压发动机具有141kw的最大功率和280牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1350到4600转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。 与这款发动机匹配的是7速双离合变速器或8at变速器。 使用双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率。

宝马x1有三缸版车型也有四缸版车型。宝马x1是宝马旗下的一款紧凑型suv。宝马x1一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压三缸发动机，另一款是2.0升涡轮增压四缸发动机。宝马x1的1.5升涡轮增压发动机拥有140马力和220牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4600到6500转每分钟，最大扭矩转速为1480到4200转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。宝马x1的2.0升涡轮增压发动机拥有192马力和280牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5000到6000转每分钟时输出最大功率，可以在1350到4600转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱或8at变速箱。宝马x1的2.0t车型有四驱版，四驱版车型使用了8at变速箱。四驱版车型搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。宝马x1的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，这款车的后悬架使用了多连杆独立悬架。

宝马x1的20li车型是三缸的，25li车型使用了四缸发动机。宝马x1一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压三缸发动机，另一款是2.0升涡轮增压四缸发动机。1.5升涡轮增压发动机代号为b38，2.0升涡轮增压四缸发动机代号为b48。宝马x1的1.5升涡轮增压三缸发动机拥有140马力和220牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4600到6500转每分钟，最大扭矩转速为1480到4200转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。宝马x1的2.0升涡轮增压四缸发动机有192马力和280牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1350到4600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。25li的前驱版车型使用了7速双离合变速箱，25li的四驱版车型使用了8at变速箱。宝马x1的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多拉杆独立悬架。这款车的四驱版车型搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。