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凯迪拉克atsl和新迈腾怎么选择?哪台车耐用性好点?

发布时间:2021-04-03 08:33:05 原创 来源:中华网 阅读:9449
汽修技师 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
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对于这两款车而言,其实各有各的优势之处,至于应该选择谁,我想还要根据自己的实际情况而决定,因为适合自己的才是最好的。接下来,就为大家用这两款车来一次简单的对比,看下谁更为适合。

凯迪拉克atsl和新迈腾怎么选择?哪台车耐用性好点?

首先我们先从价格上说起,凯迪拉克atsl的售价区间为29.88万元-44.88万元,迈腾的售价区间为18.99万元-31.69万元,乍一看两款车型根本没法对比,因为两款车型价格差异太多,并不是竞争对手。的确,光看官方指导价,两车确认无法对比,但是如今凯迪拉克atsl终端优惠价较大,甚至掉到了二十万元左右,所以这两款车又成为了消费者用来比较的车型。

说完价格之后,我们再来看下消费者最关注的动力情况,凯迪拉克atsl搭载了2.0t涡轮增压发动机,而迈腾则搭载了1.4t、1.8t、2.0t三款涡轮增压发动机,相对来说迈腾的选择更为丰富。至于外观、配置等等主观因素,在这也不多加复述。

凯迪拉克atsl和新迈腾怎么选择?哪台车耐用性好点?

说完车型之后,我们来解决下耐久性问题。众所周知,德系车一直以皮实耐用闻名,得到了国内消费者的亲睐。反观凯迪拉克,在国内可谓是问题不断,投诉高居不下,所以若单从耐久性上来看,我更推荐迈腾。当然,不得不提的是,在品牌影响力上,相对大众来说,凯迪拉克有着一定优势。

总的来说,买车毕竟是自己的事情,还是要选择最适合自己的车型。当然在这友情地提醒下各位消费者,凯迪拉克如今价格跳水严重,贬值率较高,入手需谨慎。

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新速腾和新卡罗拉怎么选择?

推荐选择卡罗拉更佳,首先价格方面卡罗拉比速腾略低,价格上卡罗拉更具优势。有人可能会顾虑卡罗拉入门版是否为减配乞丐版,然而事实却恰恰相反,卡罗拉入门版配置相当丰富。高价却减配,速腾配置不如卡罗拉。当然,具体选择因人而异,还是要根据喜好及需求来选购。速腾与卡罗拉的对比如下:1、对于家轿,安全是第一要务。得益于TNGA架构,第12代卡罗拉对于安全性能进行了全面升级。即便是入门车型,也标配了前后排侧气帘、膝部气囊,配备丰田最新的智行安全系统TSS2.0,包含预碰撞预警,车道循迹辅助,全速域动态巡航,自适应远光灯,具备同级罕见的L2自动驾驶核心功能,这些速腾全都没有。2、面对经常上涨的油价,油耗成本也是关注要点。虽然速腾5.7L/100km的油耗控制得很不错,但卡罗拉双擎入门版油耗低至4L/100km,可以让绝大部分的消费者满意。同时这套全新一代THSII混合系统,得以与全球丰田混动领导者的实力和地位,可靠度有保障。对于广州地区的消费者来说,双擎车型还可以进入节能车名单,享受政策的优势。
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凯迪拉克atsl的定速巡航怎么用?

凯迪拉克atsl的定速巡航使用方法如下:1、进入定速巡航状态,即按下多功能方向盘上的定速巡航按钮或怀挡顶部的“RES”按钮,在车子仪表盘上显示白色或黄色的定速巡航标志。2、汽车行驶的时速达到或超过40公里/h后,按下多功能方向盘上的“-”号按钮或往下怀档到“SET”按钮,进入定速巡航模式。3、进入定速巡航模式后,通过“-”按钮或怀档的上下拨动,进行速度的调节。4、退出定速巡航模式,可直接踩一下刹车,或按一下多功能方向盘或怀档上的“CANCEL”按钮,即可退出。5、退出定速巡航状态,按下多功能方向盘上的定速巡航的按钮或换挡顶部的“OFF”按钮,仪表盘上的定速巡航标志消失即可。
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凯迪拉克atsl怎么使用定速巡航?

凯迪拉克atsl使用定速巡航的方法是:1、按下位于方向盘上方的巡航功能开关按钮即可开启定速巡航;2、将车辆提速至所需速度后按下SET减,车辆即可按照当前速度巡航;3、巡航功能激活后,可通过RES加或SET减按钮调整巡航速度。迪拉克atsl是一款中型4门5座三厢车,其车身尺寸是:长4730毫米、宽1824毫米、高1426毫米,轴距为2860毫米,凯迪拉克atsl搭载了2.0l涡轮增压发动机和8挡手自一体变速箱,最大功率是205千瓦,最大扭矩是400牛米。
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凯迪拉克atsl油耗 凯迪拉克atsl停产了吗

百公里油耗为10.8升。1、多少个油的意思是一百公里是多少升油;2、个是口语的方式叫法;3、汽车耗油量通常以百公里油耗估算,例如百公里油耗十L,含意也就是汽车驾驶150公里需用十L汽油。凯迪拉克atsl油耗第一驾驶方式,急加油和急刹车都很耗油。第二路况,如果你驾驶的路况比较拥堵,那没有办法,耗油量高是件很正常的事情。通用在8AT和9AT两台变速箱中都加入新的启停储能器,能够使启停功能更加平顺和迅速,事实上他们确实做到了。两台车的启停功能动静都很小,小到能让人忽略它的存在,能做到这般技术水平实属不易,也怪不得通用有自信可以把美规车型的启停功能键都取消了。凯迪拉克atsl停产了吗已经停产。如果最近有购买汽车意向的朋友,而且是想买豪华品牌运动风格的汽车的,那必定会关心到凯迪拉克汽车atsl这一款车的。ats作为ats-L的哥哥,以它出色的动力赢得的“小钢炮”的美誉。但是早在去年,通用公司就已经宣布了ats停产的消息。而为了迎合国内消费者的需求,ats在停产的时候为了弥补车型空白,推出了进行加长的atsl。毕竟作为一台性能取向轿车,后排空间几乎可以用惨不忍睹来形容。但经过本土化改良后atsl的后排好歹也到了能用的级别。在发售之初,凯迪拉克汽车atsl标价为29.88-42.88万块,直接对标BBA。但是市场却给了通用汽车公司狠狠的教训,销量惨淡。初期销量简直可以用稀碎形容。
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凯迪拉克ATSL通病

凯迪拉克ATSL的通病主要是变速箱故障问题,存在反应迟钝,时速三四十的时候有明显顿挫和声音或者抖动等毛病。在经过更换变速箱油、变矩器后,依旧会故障。凯迪拉克ATSL变速箱问题已被众多车主举证,并且还有后桥差速器漏油问题。存在车主们对其投诉和维权的现实问题。然而,上汽通用对此问题作出的回应态度却比较消极。凯迪拉克atsl目前已停产了,这款车处于停产在售状态。atsl是凯迪拉克旗下的一款中型运动轿车,这款车全系使用了2.0升涡轮增压发动机,有279马力和400牛米的最大扭矩,与这款发动机匹配的是8at变速箱。atsl采用的是通用自产的8at变速箱,型号为8L45,和凯迪拉克ct6的动力总成相同。
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凯迪拉克atsl油耗怎么降低?

凯迪拉克atsl油耗降低的方法:1、控制最佳转速,行驶中,一般电喷车的发动机转数在2200--2500左右最省油。不论在哪个挡位,均保持发动机转数在2200--2500左右。过低转速车走不动,耗油不走道,还伤发动机;过高转速增加无效油耗,也伤发动机;2、保持最佳车速。最省油的行车状态是匀速直线行驶,最省油的车速小排量车是时速60--80公里,中排量车是80--100公里;3、控制换挡转速,换挡时要比正常行驶状态略微多加一点油,让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换挡,换挡后速度还要往下降,有脱挡的感觉,还得加油找回来,反而要多耗油;4、不变道、不超车,在路上一会儿变道,一会儿超车,一会儿急加油,一会儿急刹车,费油又费车,危险系数提高了好几倍,非常不值得、不必要。行驶时切记尽量不变道、不超车,保持中速、匀速行驶,安全省油。
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凯迪拉克atsl油耗和保养费用?

凯迪拉克atsl的油耗不是很高,大概10个油,保养不便宜小保养大概1200-1500上下。凯迪拉克ATS-L设计的核心是:1、打造同级车型中最轻盈的车型,工程师在做到这一点的同时,还要尽可能提升驾驶者的驾驶体验;2、轻量化设计可以提高凯迪拉克ATS-L的灵敏性和操控性,同时优化传动系统的性能和效率。凯迪拉克的工程师通过铝质发动机缸盖、镁质发动机支架、轻质化天然纤维车门内饰板的应用大大减轻了凯迪拉克ATS-L的总重量;3、后悬挂系统大多采用的是钢质材料,但工程师加强了载重管理,采用了优化设计,成功减轻重量,而且使凯迪拉克ATS-L车身前后的配重比达到了近50\/50。
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凯迪拉克atsl怎么样?

凯迪拉克atsl:1、性能:全系都采用了荣膺WARDSAUTOWORLDMAGAZINE2013“全球十佳发动机”的2.0T高性能涡轮增压直喷发动机,采用SIDI缸内直喷技术及单涡轮双涡流技术,最大功率可达205KW,最大扭矩400NM,配合全新8速手自一体变速箱,百公里加速仅需6.2秒;2、科技:搭载全新一代互联体验CUE系统、原装CarPlay车载系统、全新一代安吉星4GLTE服务,内置无线Wi-Fi,支持7台设备接入,令你在行驶的同时,畅享疾速敏捷的互联体验;3、内饰:凯迪拉克ATS-L运动包围式座舱以驾驭为原点,融入了游艇设计元素,前卫中流露动感,更采用了CUT-AND-SEWN大师级包裹工艺缝合剪裁,让你在纵情驰骋中,坐享时尚考究之美。
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atsl凯迪拉克怎么样?

atsl凯迪拉克:1、在凯迪拉克CT5上可以看到Escala概念车的影子。它也继承了很多家族设计语言,比如盾形前脸,整体风格非常动感和犀利;2、内饰设计简约,用料奢华,质感极佳。中心控制屏幕尺寸较大,四周镀铬装饰。采用电子手刹,手柄下方集成了一些日常功能按钮,非常方便。三幅式运动方向盘,皮革包裹,优秀的握感。门板内部均采用软材料包裹,配合碳纤维装饰面板,挡次感油然而生;3、这辆新车配备了2.OT涡轮增压发动机支持双缸超级经济模式、四缸经济模式和四缸运动模式。最大输出功率241Ps;最大扭矩350N-m;在变速器方面,该发动机配有10速手自一体变速箱,具有前置后驱布局。
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凯迪拉克atsl油耗

凯迪拉克atsl的百公里油耗为10.8升。凯迪拉克atsl是凯迪拉克旗下的一款中型后驱轿车,这款车全系都使用了2.0升涡轮增压发动机。凯迪拉克atsl的轴距为2860毫米,长宽高分别是4730毫米,1824毫米,1426毫米。凯迪拉克atsl的2.0升涡轮增压发动机拥有279马力和400牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟,最大扭矩转速为2900到4600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。凯迪拉克atsl的前悬架使用了双球节独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。双球节悬架其实是基于麦弗逊悬架改进而来的产品,这种悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆,这样悬架与羊角就有两个连接点了。双球节悬架可以提高汽车的转向精准性和操控性。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力。抓地力提高了,汽车的操控性也是可以大幅度提高的。多连杆悬架的结构比较复杂,成本也是比较高的。
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