吉利老总认为自主品牌已经超过了韩国车，你怎么看？
发布时间：2021-04-03 02:36:06
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来源：中华网
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其实对于这句话，我只能认同一半，并不能全部认同。虽然如今从国内市场来看，自主品牌在销量上确实超越了韩国车，但这只是在国内市场而已。若放眼全球自主品牌和韩国车还有很大的差距。例如韩系车已经成功打开欧洲市场大门，并且取得了良好的销量，得到了各地消费者的认可。反观如今自主品牌，借助着suv的热潮得以强势崛起，在国内市场销量还不错，但这并没有真正的打开国外市场，所以相对于韩国车来说，自主品牌还有很长的路要走。
另外在核心技术上，如今的自主品牌也和韩国车有一定差距，比如在整车动力匹配的完善度、nvh(噪音震动控制)，以及人体工程方面，韩系车还是比自主品牌表现得成熟许多。比如说领动的1.4t双离合动力系统，完善度就完胜当前所有自主品牌车型。但是自主品牌也并不是没有比韩国车强的地方，比如在智能互联方面，自主品牌如今就做的够好，不仅超越了韩国车，甚至还超越了众多豪华品牌，也成为了未来自主品牌发展的道路。
总的来说，如果现在说自主品牌超越了韩国车还有些为时过早，毕竟汽车是时间与技术积累的产物。但从现在自主品牌崛起的情况来看，我们相信未来总有一天，自主品牌能真正的超越韩国车，真正的站到世界的大舞台上和合资品牌来一较高下，千万不要被眼前的利益和成就而蒙蔽双眼。
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而且，在价格上斯柯达将科迪亚克的起售价定为18.98万元，比同级的上汽大众途观l低了3万余元，这个价格甚至比自主中型suv传祺gs8仅仅高了2.6万元。实惠的价格，热门的市场，并且在上市首月便取得了2589辆的成绩，也能说的过去。另外在空间上，科迪亚克既然叫大棕熊，尺寸绝对不能小，柯迪亚克凭借4698/1883/1676mm的车身尺寸要比同级别中以大为噱头的探界者和标致5008还要大一些，在实际生活中这款车也能给你一种“大块头”的感觉，实车看上去非常漂亮。
虽然从产品上来看，科迪亚克还是一个很好的产品，但是斯柯达也有着自己的烦恼，其中品牌是一大因素，这是先天缺陷。品牌上的弱势并没有在科迪亚克身上得到改善，斯柯达的品牌力度依旧是那么疲弱，一直靠着廉价大众的牌子生存。多年来的积累固然使斯柯达的口碑有了相当的提升，但依然没有质的提升。总的来说，在产品上科迪亚克绝对值得推荐，在品牌上斯柯达还有待提高。
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耐克森轮胎、韩泰轮胎、锦湖轮胎是韩国最出名的三个轮胎品牌。耐克森轮胎：成立于1942年，到了1956年生产出了韩国最早的汽车用轮胎，也成功生产了韩国最早的60SeriesV字型Rotation轮胎，在轮胎生产上积累了70多年的实际知识和技术，是韩国久负盛名的本土企业。凭借着不懈的努力在韩国轮胎业界中不断发展壮大，2000年为了更新企业形象，公司名称由“Wooseong轮胎”改为“NEXEN轮胎”，取得了更加引人瞩目的发展。韩泰轮胎：它是韩国第一家轮胎企业，成立于1941年。韩泰为乘用车、轻卡（SUV,RV等）、货车、巴士和专用赛车提供子午轮胎。韩泰在全球有五家研发中心，确保韩泰轮胎能够满足每个区域消费者的需求和提升消费者满意度。韩泰轮胎的产品遍及全球180个国家。它在全球的员工总数超过20,000名。韩泰轮胎于1996年进入中国。锦湖轮胎：它同样是一个有着经验非常足的轮胎公司，拥有超过50年的发展历史。在全球有好几家研发中心，分别位于韩国光州、中国天津、美国阿克隆州、英国伯明翰。截至2013年，锦湖轮胎每年生产650万条左右轮胎，向22余个国家和地区出口轮胎产品。
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