奇骏会换回四缸吗？

有影响。机油从5w30换回5w20，机油在发动机内部形成的油膜会变薄，对发动机的保护作用会降低。选择机油粘度需要考虑车的新旧程度，新车的发动机部件间隙很小，应选择粘度较小的机油，而发动机磨损严重的车辆应选择粘度较大的机油。W前面的数字代表着机油在低温情况下的粘度，数值越小粘度越大，保护效果越好。而W后面的数字则指的是在100摄氏度下的机油粘度等级，数值越大，粘度越大。汽车机油5W30和5W20的区别是高温粘度不同，5W30的粘度更高，高温保护性能更强，密封性也会更好些，不过并不是机油粘度越大越好，过大的粘度也会给发动机带来影响。由于粘度增大，带来一系列的影响，增加了发动机的运转阻力，进而使发动机动力不足，如果长时间这样的话，会影响发动机的使用寿命，并且也会增加油耗。

2020款奇骏是四缸发动机，发动机型号有两种，一种是2.0L自然吸气发动机，另一种是2.5L自然吸气发动机（信息来源于有驾官网）。搭载2.0L自然吸气发动机的车型有：2020款2.0LXECVT2WD时尚版；2020款2.0LXLITSCVT2WD智联舒适版；2020款2.0LXLITS3rowsCVT2WD智联七座舒适版；2020款2.0LXLPremiumCVT2WD智联尊享版。搭载2.5L自然吸气发动机的车型有：2020款2.5LXLCVT4WD智联领先版；2020款2.5LXLITSCVT4WD豪华领航版；2020款2.5LXLITS3rowsCVT4WD七座豪华领航版；2020款2.5LXVPremiumCVT4WD至尊领航版（信息来源于有驾官网）。以奇骏2020款2.0LXECVT2WD时尚版为例，该车搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力154匹，最大功率113千瓦，最大扭矩204牛米，匹配CVT无极变速箱，长宽高分别为4675mm、1820mm、1722mm，轴距为2706mm（信息来源于有驾官网）。以奇骏2020款2.5LXLCVT4WD智联领先版为例，该车搭载2.5L自然吸气发动机，最大马力186匹，最大功率137千瓦，最大扭矩246牛米，匹配CVT无极变速箱，长宽高分别为4675mm、1820mm、1722mm，轴距为2706mm（信息来源于有驾官网）。

2022款奇骏没有四缸，其搭载的是三缸发动机。汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用三缸，1到2.5升一般为四缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。通常缸数越多，耗油量也越多，但并不是绝对。1、动力方面：搭载1.5T可变压缩比涡轮增压发动机，最大功率为150kw，最大扭矩为300N*m，参数比2.5L发动机要强不少，并且现款的2.0L和2.5L发动机将不会出现。2、底盘部分：2022款全新一代奇骏的底盘配置为前麦弗逊式\u002F后多连杆式独立悬挂。其中部分零部件采用铝制材料，以此达到减轻车身重量。以奇骏荣耀2022款2.0L两驱智联舒享版为例，其车身结构为5门5座suv，车身尺寸分别是：长4675mm、宽1820mm、高1722mm。奇骏荣耀2022款2.0L两驱智联舒享版搭载了2.0L自然吸气发动机，最大马力是151ps，最大扭矩是194nm，最大功率是111kw，与其匹配的是7挡无级变速箱，其前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型多连杆式独立悬架。一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式的，过去也有过直列8缸发动机。直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点是功率较低。

这个其实根据厂家推荐的标号来决定，如果92号汽油在厂家推荐的汽油标号以内，那么加95号汽油后加92号也是没有问题的。如果厂家推荐使用的汽油标号本来就是95，那么是不建议换回92号汽油的，此举会使发动机汽缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，机件受损。汽油标签差异:92号、95号和98号汽油的区别在于辛烷值不同，也就是抗爆性不同。92号汽油牌号是指该牌号的汽油与异辛烷为92%、正庚烷为8%的标准汽油具有相同的抗爆性能，其辛烷值为92。95号汽油牌号是指该牌号的汽油与异辛烷为95%、正庚烷为5%的标准汽油具有相同的抗爆性能，辛烷值为95。汽油标号不是越高越好。应根据发动机的压缩比合理选择汽油牌号。正常的国产小型车可以按照厂家推荐的汽油标号加注。

四缸失火建议对四缸的火花塞、点火线圈、高压线、喷油器、气缸压力进行检测。四缸失火的原因有火花塞跳火不良。活塞环破损导致缸压偏低。点火线圈内部损坏。正时机构错误或跳齿。发动机电脑损坏或出现故障码等。四缸失火原因如下：相关的汽缸对应的点火线圈接触不良或电阻过大，点火线圈损坏。相关汽缸的分缸线漏电、断路，火花塞间隙过大、过小或者电极间有积碳。空气流量。动力系统控制模块探测到低于正常空气流量的空气流量（MAF）传感器输出导致混合气过稀。进气系统。进入进气系统的空气绕过空气流量传感器，导致混合气过稀状况。应检查真空软管是否断开或损坏。四缸发动机的组成：机体主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等部件组成，四缸发动机的基本原理是将汽油（柴油）的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞做功，转变为机械能。

奇骏三缸和四缸的区别是三缸车比四缸车少一个气缸所以导致三缸车整体尺寸比四缸车小；三缸车有更多的空间。在机械机构层面上，汽车的三缸和四缸主要区别就在于气缸数，由于三缸机比四缸机少了一个气缸，所以发动机的尺寸会更加小。部分消费者会觉得少了一个气缸那么动力也会差很多，但事实并非如此，因为四缸机比较多是自然吸气，而三缸机是涡轮增压，一些三缸机纸面参数不会与四缸机有太大差别。搭载车型方面三缸车的发动机体积小，就更容易在发动机舱内放置混合动力系统的电动机，而四缸车就没有这样的足够空间。气缸的作用：将压缩空气的压力能转换为机械能，驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动。气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。

日产奇骏是三缸发动机，发动机型号是KR15，1.5升涡轮增压三缸204马力发动机，最大功率150千瓦，最大扭矩300牛米。发动机简介：发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。外燃机简介：外燃机，就是说它的燃料在发动机的外部燃烧，1816年由苏格兰的R.斯特林所发明，故又称斯特林发动机。发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能，瓦特改良的蒸汽机就是一种典型的外燃机，当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸汽时，高压便产生，然后这种高压又推动机械做功，从而完成了热能向动能的转变。

奇骏停产主要和销量不佳有关。以下是关于奇骏的相关介绍：外形特点：继承日产SUV一贯的造型风格，线条硬朗，前脸几乎和老大哥途乐一模一样，特别是水箱格栅，更是一脉相承，整个车身显得很俊朗，配合215/65R16的轮胎，有硬派小生的感觉。内部设计：内饰设计很精致，炮筒式的仪表盘，数码6碟高保真剧院CD+AUDIO音响系统，智能遥控钥匙系统，智能语音导航系统，ASCD定速巡航系统，倒车影像，侧可视系统，多媒体娱乐系统，防炫目内后视镜，车外温度显示，间歇式多级可调前雨刷器等先进技术在奇骏身上表现得淋漓尽致。

2020款奇骏是四缸发动机，以2020款奇骏2.0LCVTXE时尚版2WD为例：动力方面：这款车的生产厂商为东风日产，级别为紧凑型SUV，进气形式为自然吸气，最大马力为154ps，最大扭矩为204nm，变速箱为CVT无级变速（模拟7挡）。外观方面：车身类型为5门5座SUV。该车长宽高分别为4675mm、1820mm、1722mm，轴距为2706mm。

新款奇骏是型号为VC-TURBO的1.5T直列三缸涡轮增压发动机。以下是具体介绍：1、动力方面：新款奇骏在动力输出上，是型号为VC-TURBO的1.5T直列三缸涡轮增压发动机，动力大小直达204马力，功率直达150千瓦，较目前国内老款奇骏的2.0L自吸发动机（151马力）和2.5L自吸发动机（181马力）而言，新款奇骏在动力上提升明显；2、外观方面：新款奇骏的车尾也是比老款更富有层次感，尾门上横贯式的造型，加深了整个车尾的印象。全新的尾灯挺别致，加上后保险杠黑银装饰，整体塑料感虽然突出，但是档次却也不低。至于新款奇骏的内饰，也是加入了新的设计风格，起码比老款内饰有档次，年轻气息突出，科技感氛围到位。

奇骏是四缸发动机，具体资料如下：1、四缸引擎：四缸发动机又可称为四缸引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器，通常是把化学能转化为机械能。2、四缸发动机：四缸发动机其机体主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等部件组成，多用于轿车的发动机、摩托车、油锯和其他小功率动力机械。其是东风日产推出的一款紧凑型SUV，长宽高分别是4675mm、1820mm、1722mm，轴距为2706mm，搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率是111kw，匹配CVT无级变速（模拟7挡）变速箱。 

2022款奇骏只有三缸的，以下是关于它的详细介绍：1、动力方面：搭载1.5T可变压缩比涡轮增压发动机，最大功率为150kW，最大扭矩为300N.m，参数比2.5L发动机要强不少，并且现款的2.0L和2.5L发动机将不会出现。2、底盘部分：2022款全新一代奇骏的底盘配置为前麦弗逊式/后多连杆式独立悬挂。其中部分零部件采用铝制材料，以此达到减轻车身重量。

2021款奇骏是三缸。以下是对2021款奇骏的具体介绍： 1、动力方面： 日产奇骏发动机的最大功率135kw/6000rpm，最大扭矩227N.m/4400rpm。 2、车身尺寸： 奇骏的车身尺寸长度4675mm、宽度1820mm、高度1722mm。奇骏是东风日产生产的一款紧凑型suv，符合一辆B级车的标准。随着社会的发展和造车技术的进步，汽车在车身尺寸方面越来越大。

目前没有消息表示英朗要换回4缸发动机，英朗会继续延续3缸发动机，其采用的是全新一代1.3T/1.0TEcotec双喷射涡轮增压发动机，全球通用供应商统一开发工艺。英朗是别克旗下推出的紧凑型轿车，官方指导价格是11.59-14.39万元，并且为了满足不同消费者对用车的需求，这款车还推出不同动力组合车型。采用的是三缸涡轮发动机，搭配的是是6速双离合变速箱以及6速手动变速箱，而1.3升涡轮增压发动机拥有163马力以及230牛·米的扭矩，最大扭矩转速是1800到4400转每分钟，搭载了多点电喷技术并且使用了铝合金缸盖缸体。

由于英朗三缸销售惨淡，所以上汽通用在2020年一季度，把四缸发动机回归到英朗身上。别克推出的全新一代2020款英朗使用的是四缸发动机，因为上一代车型使用的是三缸发动机，推出这款车四缸车型目的很明显，那就是重获国内消费者的认可与信任。英朗的车型定位是紧凑型轿车，在动力方面，这款车搭载了一台整体调校更为出色的1.5L发动机，这台发动机的最大功率为113马力，与之匹配的是一款非常可靠与耐用的6AT变速箱，这款车搭载的这套全新的动力组合可以满足日常对用车的需求。

威朗三缸的发动机在市场上的反映并不是多好，导致了汽车的销售量也是不很高。所以为了满足消费者的需求，以及车企为了自身的利益，威朗肯定会恢复四缸。2020款的别克威朗采取了全新的家族外观设计，也配有车身空气动力学包围、动态平衡尾翼、炫红色刹车卡钳以及炫黑外后视镜等一系列的专属外观配件，处处洋溢着运动的风格。新款的威朗不仅从外观上面进行改造，也在内饰以及配置方面进行改造，更加符合年轻车主对于汽车的个性化需求。2020新款威朗采用的是三厢车型，最新的飞翼设计语言，整体显得非常年轻运动。同时尾部部分也延续了运动的风格，双边单出的排气管再配合上四边形气口的装饰，在视觉上增加不少的动力。内饰上新款威朗的中控台豪华感十足，触控屏支持AppleCarplay和百度CarLife互联，还有倒车雷达、发动机启停功能。

奇骏转向拉杆不会转动。转向拉杆是汽车转向机构中的重要零件，它直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性和轮胎的使用寿命。转向拉杆分为2类，即转向直拉杆与转向横拉杆。转向直拉杆承担着把转向摇臂的运动传递给转向节臂的任务。下面是转向拉杆的检修方法：1、各球头销球面和颈部单边磨损不得超过1mm，否则应更换或堆焊修复，其螺纹不得有压瘪、裂纹和滑扣；2、各球头销座严重磨损、弹簧失效、螺塞损坏，均应更换，不得勉强使用，以免发生行车事故；3、转向横拉杆弯曲变形超过2mm时，应进行冷压校正。

假如自己汽车的发动机不允许使用20粘度的发动机油，可能会影响到发动机出现烧发动机油的状况。假如自己汽车的发动机允许使用20粘度的发动机油，那使用5w20发动机油是沒有影响的。发动机油被叫作发动机的血液，假如发动机内沒有发动机油，那发动机是无法正常运转的。 发动机油在发动机内不但起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。 在发动机运转时，发动机油会在发动机内各个部件表层形成一层油膜，这样子可以避免发动机内的各个部件直接接触造成摩擦。 假如发动机内的各个部件直接接触造成摩擦，会加剧发动机的磨损，而且也可能会影响到发动机过热。 假如发动机在过热状态下持续运转，会影响到发动机受到损坏。 发动机油长时间使用每一项性能基本都会下降，理所当然发动机油是需要定期更换的。 假如长时间不更换发动机油，会加剧发动机的磨损。 在每次更换发动机油时，基本都要将发动机油滤芯一块更换掉。 发动机油滤芯功能作用是过滤发动机油的，假如沒有发动机油滤芯，那发动机油用了一段时间后也可能会变脏。 在平时用车时，一定要按时维护按时更换发动机油，而且在购买发动机油和发动机油滤芯时，一定要从正规渠道购买。

机油从5w40换回5w20，机油在发动机内部形成的油膜就会变薄，可能损伤发动机。5w20型号的机油粘稠度更低，流动性更好，但是形成的油膜就会非常薄，现在的汽车很少有使用这种机油的。发动机内部的油膜变薄，润滑效果就会降低，零配件之间的摩擦就会加剧。甚至，油膜还会出现漏缺，发动机内部的密封性就会降低，汽油中含有的一些元素就会腐蚀发动机。机油可以说是汽车的血脉，起着非常重要的作用，主要的作用有：润滑、密封、防锈、缓冲、清洁等。当前，汽车机油主要分为三类：矿物质机油、半合成机油和全合成机油。矿物质机油档次最低，也最为常见，使用寿命多在5000公里左右。半合成机油使用的频率非常高，使用寿命在7500公里左右，这种机油的表现既比矿物质机油好，而且价格比较适中，深受人们的喜爱。

暂时并没有听说官方有消息会将19款英朗改回四缸，19款英朗很可能将继续沿用3缸发动机。首先18款英朗使用的发动机是通用引入全新一代1.3T/1.0TEcotec双喷射涡轮增压发动机，这两款发动机也并非中国特供，而是通用整合全球的优秀供应商统一开发。所以这两个三缸发动机并不是通用在中国的棋子，而通用在全球战略的第一步，可能19款英朗继续沿用3缸发动机。