问什么现在有人说供车比买车更好？

有人说柴油车比汽油车好，但国内买柴油车人少。话不能这样说吧。我们看看公路行驶的车辆就知道了。以9座为分界线，9座以下汽油车占比大，而9座以上柴油车占比大。而货车，特别是大货95%以上是柴油车。为什么有这种情况呢？柴油车显据特点是转速低，扭矩大。也就是说适应载重，爬坡。这就可以适应客货运输。而9座以下车辆大多是私家用车，公务用车，单位用车，那么对车辆扭矩，装载没多大要求，所以只要动力匹配，大家都选用汽油车。而柴油车缺点是在冬季容易结蜡，特别是极寒地区。再说了，柴油车排放污染物多于汽油车，很多地方限制柴油车入户。另外，柴油车噪音比汽油车要大。所以，一般小型乘用车以汽油车居多。实际上，柴油车优点还真不少。同一马力的汽柴油车，柴油车油耗低，装载量，爬坡能力都强于汽油车。基于以上情况，小型汽车以汽油车居多，大型乘用车，货车以柴油车居多。以上为个人观点，仅供参考！

现在购买混合动力汽车是不错的选择，这种汽车的优点是：1、由于有电池，可以很方便地恢复制动时间，下坡时，空转时的能量；2、在繁华的市区，可以关闭内燃机，由电池单独驱动，达到“0”排放；3、用内燃机可以很方便地解决大型空调、采暖、除霜等纯电动汽车的能耗问题。

买车的人总会出来秀爱车，如果你不让人家秀，那他的生活将会少了很大的乐趣，那么买车究竟还有什么意义？ 其实，国人买车有很大的因素是出于“面子”，你说现在生活中，一辆车真的会给你的生活带来多大的便利么？额，其实还真有不少，毕竟有车以后至少不用经历挤公交、挤地铁，阴天下雨还得“湿身”的生活了。但是归根到底，人们对于买车，无非就是结合自己的情况，在达到一定的需求之后，一切机缘巧合最终促使你买得爱车，而你买了别人没有，那自然就要秀一下不是？毕竟大家都这么好面儿，买车这么添彩的事怎么能不让亲戚朋友们知晓呢。 车，从根本上来讲就是人们生活中的一个代步工具，它解决了你从a到b的交通方式的问题，而随着人们生活水平的日益提高，买车更是成为了十分常见的一件事。而买车之后，在节假日期间人们也愿意计划一次旅行，使自己远离城市的喧嚣，在山、水、古镇之中寻找那一丝宁静。确实不得不承认，有车和没有车之间的差距还是十分明显的，毕竟没有车的你肯定无法实现一次“说走就走的自驾游”。 买车好，但是买车的问题也不少，首先就是现在的交通问题，早高峰、晚高峰赶个节假日还来个进出城高峰，“堵堵堵”成为现在有车一族的一种生活状况，纵然你的爱车价值几何，遇见堵车只要你没翅膀，你就得乖乖趴着。 所以对于那些秀车的朋友你就默默忍受吧，毕竟他也有自己的苦恼，朋友圈可能是唯一能让他“纵情狂飙”的“赛道”了，如果实在受不了，默默点开权限就可以了嘛！

车企被黑实属正常现象，尤其是奥迪这样的大品牌，被黑真的是太正常不过了，毕竟树大招风，同时存在“水军”那么强大的势力。 其实奥迪被黑的程度真的不算高，和捷豹路虎相比真的是小巫见大巫，而且奥迪在国内的保有量那么高，所以那样的“唾沫”对比那样的销量数据，奥迪的负面声音真的算不上什么了。 奥迪在国内绝对称得上是豪华品牌销量榜上的头牌，奥迪四个圈的标志虽说没达到遍布大街小巷的程度，但也绝对是出镜率极高。奥迪虽然没有宝马那炫技的操控、也比不上奔驰那优质的豪华，但是在夹缝中求生存的奥迪除了打出那一手科技牌之外，在操控与舒适度方面也是达到了不错的水平。 就像前段时间发布的奥迪a8车型，高端的无人驾驶技术，达到了超越同级别的level3,这样的成绩可以就是对比奔驰宝马两位大哥也是领先了一步。而旗下的其他产品也是异彩纷呈，奥迪a6一度戴上了官车的帽子虽然不太值得炫耀，但好歹是一种高知名度，新款a3、a4、a5年轻化的设计也是给年轻一代带来了新的选择。 不论是哪款车总会或多或少的有些小毛病，但是一些品牌的这些问题就容易被放大，而问题之所以被放大的原因，实在是因为保有量太大了，所以这个问题放在奥迪上同样适用。 车企被黑属正常，但是槽点却轻易无法掩盖它身上的光芒。

车企被黑实属正常现象，尤其是奥迪这样的大品牌，被黑真的是太正常不过了，毕竟树大招风，同时存在“水军”那么强大的势力。 其实奥迪被黑的程度真的不算高，和捷豹路虎相比真的是小巫见大巫，而且奥迪在国内的保有量那么高，所以那样的“唾沫”对比那样的销量数据，奥迪的负面声音真的算不上什么了。 奥迪在国内绝对称得上是豪华品牌销量榜上的头牌，奥迪四个圈的标志虽说没达到遍布大街小巷的程度，但也绝对是出镜率极高。奥迪虽然没有宝马那炫技的操控、也比不上奔驰那优质的豪华，但是在夹缝中求生存的奥迪除了打出那一手科技牌之外，在操控与舒适度方面也是达到了不错的水平。 就像前段时间发布的奥迪a8车型，高端的无人驾驶技术，达到了超越同级别的level3,这样的成绩可以就是对比奔驰宝马两位大哥也是领先了一步。而旗下的其他产品也是异彩纷呈，奥迪a6一度戴上了官车的帽子虽然不太值得炫耀，但好歹是一种高知名度，新款a3、a4、a5年轻化的设计也是给年轻一代带来了新的选择。 不论是哪款车总会或多或少的有些小毛病，但是一些品牌的这些问题就容易被放大，而问题之所以被放大的原因，实在是因为保有量太大了，所以这个问题放在奥迪上同样适用。 车企被黑属正常，但是槽点却轻易无法掩盖它身上的光芒。

车企被黑实属正常现象，尤其是奥迪这样的大品牌，被黑真的是太正常不过了，毕竟树大招风，同时存在“水军”那么强大的势力。 其实奥迪被黑的程度真的不算高，和捷豹路虎相比真的是小巫见大巫，而且奥迪在国内的保有量那么高，所以那样的“唾沫”对比那样的销量数据，奥迪的负面声音真的算不上什么了。 奥迪在国内绝对称得上是豪华品牌销量榜上的头牌，奥迪四个圈的标志虽说没达到遍布大街小巷的程度，但也绝对是出镜率极高。奥迪虽然没有宝马那炫技的操控、也比不上奔驰那优质的豪华，但是在夹缝中求生存的奥迪除了打出那一手科技牌之外，在操控与舒适度方面也是达到了不错的水平。 就像前段时间发布的奥迪a8车型，高端的无人驾驶技术，达到了超越同级别的level3,这样的成绩可以就是对比奔驰宝马两位大哥也是领先了一步。而旗下的其他产品也是异彩纷呈，奥迪a6一度戴上了官车的帽子虽然不太值得炫耀，但好歹是一种高知名度，新款a3、a4、a5年轻化的设计也是给年轻一代带来了新的选择。 不论是哪款车总会或多或少的有些小毛病，但是一些品牌的这些问题就容易被放大，而问题之所以被放大的原因，实在是因为保有量太大了，所以这个问题放在奥迪上同样适用。 车企被黑属正常，但是槽点却轻易无法掩盖它身上的光芒。

车企被黑实属正常现象，尤其是奥迪这样的大品牌，被黑真的是太正常不过了，毕竟树大招风，同时存在“水军”那么强大的势力。 其实奥迪被黑的程度真的不算高，和捷豹路虎相比真的是小巫见大巫，而且奥迪在国内的保有量那么高，所以那样的“唾沫”对比那样的销量数据，奥迪的负面声音真的算不上什么了。 奥迪在国内绝对称得上是豪华品牌销量榜上的头牌，奥迪四个圈的标志虽说没达到遍布大街小巷的程度，但也绝对是出镜率极高。奥迪虽然没有宝马那炫技的操控、也比不上奔驰那优质的豪华，但是在夹缝中求生存的奥迪除了打出那一手科技牌之外，在操控与舒适度方面也是达到了不错的水平。 就像前段时间发布的奥迪a8车型，高端的无人驾驶技术，达到了超越同级别的level3,这样的成绩可以就是对比奔驰宝马两位大哥也是领先了一步。而旗下的其他产品也是异彩纷呈，奥迪a6一度戴上了官车的帽子虽然不太值得炫耀，但好歹是一种高知名度，新款a3、a4、a5年轻化的设计也是给年轻一代带来了新的选择。 不论是哪款车总会或多或少的有些小毛病，但是一些品牌的这些问题就容易被放大，而问题之所以被放大的原因，实在是因为保有量太大了，所以这个问题放在奥迪上同样适用。 车企被黑属正常，但是槽点却轻易无法掩盖它身上的光芒。

车企被黑实属正常现象，尤其是奥迪这样的大品牌，被黑真的是太正常不过了，毕竟树大招风，同时存在“水军”那么强大的势力。 其实奥迪被黑的程度真的不算高，和捷豹路虎相比真的是小巫见大巫，而且奥迪在国内的保有量那么高，所以那样的“唾沫”对比那样的销量数据，奥迪的负面声音真的算不上什么了。 奥迪在国内绝对称得上是豪华品牌销量榜上的头牌，奥迪四个圈的标志虽说没达到遍布大街小巷的程度，但也绝对是出镜率极高。奥迪虽然没有宝马那炫技的操控、也比不上奔驰那优质的豪华，但是在夹缝中求生存的奥迪除了打出那一手科技牌之外，在操控与舒适度方面也是达到了不错的水平。 就像前段时间发布的奥迪a8车型，高端的无人驾驶技术，达到了超越同级别的level3,这样的成绩可以就是对比奔驰宝马两位大哥也是领先了一步。而旗下的其他产品也是异彩纷呈，奥迪a6一度戴上了官车的帽子虽然不太值得炫耀，但好歹是一种高知名度，新款a3、a4、a5年轻化的设计也是给年轻一代带来了新的选择。 不论是哪款车总会或多或少的有些小毛病，但是一些品牌的这些问题就容易被放大，而问题之所以被放大的原因，实在是因为保有量太大了，所以这个问题放在奥迪上同样适用。 车企被黑属正常，但是槽点却轻易无法掩盖它身上的光芒。

车企被黑实属正常现象，尤其是奥迪这样的大品牌，被黑真的是太正常不过了，毕竟树大招风，同时存在“水军”那么强大的势力。 其实奥迪被黑的程度真的不算高，和捷豹路虎相比真的是小巫见大巫，而且奥迪在国内的保有量那么高，所以那样的“唾沫”对比那样的销量数据，奥迪的负面声音真的算不上什么了。 奥迪在国内绝对称得上是豪华品牌销量榜上的头牌，奥迪四个圈的标志虽说没达到遍布大街小巷的程度，但也绝对是出镜率极高。奥迪虽然没有宝马那炫技的操控、也比不上奔驰那优质的豪华，但是在夹缝中求生存的奥迪除了打出那一手科技牌之外，在操控与舒适度方面也是达到了不错的水平。 就像前段时间发布的奥迪a8车型，高端的无人驾驶技术，达到了超越同级别的level3,这样的成绩可以就是对比奔驰宝马两位大哥也是领先了一步。而旗下的其他产品也是异彩纷呈，奥迪a6一度戴上了官车的帽子虽然不太值得炫耀，但好歹是一种高知名度，新款a3、a4、a5年轻化的设计也是给年轻一代带来了新的选择。 不论是哪款车总会或多或少的有些小毛病，但是一些品牌的这些问题就容易被放大，而问题之所以被放大的原因，实在是因为保有量太大了，所以这个问题放在奥迪上同样适用。 车企被黑属正常，但是槽点却轻易无法掩盖它身上的光芒。

车企被黑实属正常现象，尤其是奥迪这样的大品牌，被黑真的是太正常不过了，毕竟树大招风，同时存在“水军”那么强大的势力。 其实奥迪被黑的程度真的不算高，和捷豹路虎相比真的是小巫见大巫，而且奥迪在国内的保有量那么高，所以那样的“唾沫”对比那样的销量数据，奥迪的负面声音真的算不上什么了。 奥迪在国内绝对称得上是豪华品牌销量榜上的头牌，奥迪四个圈的标志虽说没达到遍布大街小巷的程度，但也绝对是出镜率极高。奥迪虽然没有宝马那炫技的操控、也比不上奔驰那优质的豪华，但是在夹缝中求生存的奥迪除了打出那一手科技牌之外，在操控与舒适度方面也是达到了不错的水平。 就像前段时间发布的奥迪a8车型，高端的无人驾驶技术，达到了超越同级别的level3,这样的成绩可以就是对比奔驰宝马两位大哥也是领先了一步。而旗下的其他产品也是异彩纷呈，奥迪a6一度戴上了官车的帽子虽然不太值得炫耀，但好歹是一种高知名度，新款a3、a4、a5年轻化的设计也是给年轻一代带来了新的选择。 不论是哪款车总会或多或少的有些小毛病，但是一些品牌的这些问题就容易被放大，而问题之所以被放大的原因，实在是因为保有量太大了，所以这个问题放在奥迪上同样适用。 车企被黑属正常，但是槽点却轻易无法掩盖它身上的光芒。

车企被黑实属正常现象，尤其是奥迪这样的大品牌，被黑真的是太正常不过了，毕竟树大招风，同时存在“水军”那么强大的势力。 其实奥迪被黑的程度真的不算高，和捷豹路虎相比真的是小巫见大巫，而且奥迪在国内的保有量那么高，所以那样的“唾沫”对比那样的销量数据，奥迪的负面声音真的算不上什么了。 奥迪在国内绝对称得上是豪华品牌销量榜上的头牌，奥迪四个圈的标志虽说没达到遍布大街小巷的程度，但也绝对是出镜率极高。奥迪虽然没有宝马那炫技的操控、也比不上奔驰那优质的豪华，但是在夹缝中求生存的奥迪除了打出那一手科技牌之外，在操控与舒适度方面也是达到了不错的水平。 就像前段时间发布的奥迪a8车型，高端的无人驾驶技术，达到了超越同级别的level3,这样的成绩可以就是对比奔驰宝马两位大哥也是领先了一步。而旗下的其他产品也是异彩纷呈，奥迪a6一度戴上了官车的帽子虽然不太值得炫耀，但好歹是一种高知名度，新款a3、a4、a5年轻化的设计也是给年轻一代带来了新的选择。 不论是哪款车总会或多或少的有些小毛病，但是一些品牌的这些问题就容易被放大，而问题之所以被放大的原因，实在是因为保有量太大了，所以这个问题放在奥迪上同样适用。 车企被黑属正常，但是槽点却轻易无法掩盖它身上的光芒。

车企被黑实属正常现象，尤其是奥迪这样的大品牌，被黑真的是太正常不过了，毕竟树大招风，同时存在“水军”那么强大的势力。 其实奥迪被黑的程度真的不算高，和捷豹路虎相比真的是小巫见大巫，而且奥迪在国内的保有量那么高，所以那样的“唾沫”对比那样的销量数据，奥迪的负面声音真的算不上什么了。 奥迪在国内绝对称得上是豪华品牌销量榜上的头牌，奥迪四个圈的标志虽说没达到遍布大街小巷的程度，但也绝对是出镜率极高。奥迪虽然没有宝马那炫技的操控、也比不上奔驰那优质的豪华，但是在夹缝中求生存的奥迪除了打出那一手科技牌之外，在操控与舒适度方面也是达到了不错的水平。 就像前段时间发布的奥迪a8车型，高端的无人驾驶技术，达到了超越同级别的level3,这样的成绩可以就是对比奔驰宝马两位大哥也是领先了一步。而旗下的其他产品也是异彩纷呈，奥迪a6一度戴上了官车的帽子虽然不太值得炫耀，但好歹是一种高知名度，新款a3、a4、a5年轻化的设计也是给年轻一代带来了新的选择。 不论是哪款车总会或多或少的有些小毛病，但是一些品牌的这些问题就容易被放大，而问题之所以被放大的原因，实在是因为保有量太大了，所以这个问题放在奥迪上同样适用。 车企被黑属正常，但是槽点却轻易无法掩盖它身上的光芒。

车企被黑实属正常现象，尤其是奥迪这样的大品牌，被黑真的是太正常不过了，毕竟树大招风，同时存在“水军”那么强大的势力。 其实奥迪被黑的程度真的不算高，和捷豹路虎相比真的是小巫见大巫，而且奥迪在国内的保有量那么高，所以那样的“唾沫”对比那样的销量数据，奥迪的负面声音真的算不上什么了。 奥迪在国内绝对称得上是豪华品牌销量榜上的头牌，奥迪四个圈的标志虽说没达到遍布大街小巷的程度，但也绝对是出镜率极高。奥迪虽然没有宝马那炫技的操控、也比不上奔驰那优质的豪华，但是在夹缝中求生存的奥迪除了打出那一手科技牌之外，在操控与舒适度方面也是达到了不错的水平。 就像前段时间发布的奥迪a8车型，高端的无人驾驶技术，达到了超越同级别的level3,这样的成绩可以就是对比奔驰宝马两位大哥也是领先了一步。而旗下的其他产品也是异彩纷呈，奥迪a6一度戴上了官车的帽子虽然不太值得炫耀，但好歹是一种高知名度，新款a3、a4、a5年轻化的设计也是给年轻一代带来了新的选择。 不论是哪款车总会或多或少的有些小毛病，但是一些品牌的这些问题就容易被放大，而问题之所以被放大的原因，实在是因为保有量太大了，所以这个问题放在奥迪上同样适用。 车企被黑属正常，但是槽点却轻易无法掩盖它身上的光芒。

车企被黑实属正常现象，尤其是奥迪这样的大品牌，被黑真的是太正常不过了，毕竟树大招风，同时存在“水军”那么强大的势力。 其实奥迪被黑的程度真的不算高，和捷豹路虎相比真的是小巫见大巫，而且奥迪在国内的保有量那么高，所以那样的“唾沫”对比那样的销量数据，奥迪的负面声音真的算不上什么了。 奥迪在国内绝对称得上是豪华品牌销量榜上的头牌，奥迪四个圈的标志虽说没达到遍布大街小巷的程度，但也绝对是出镜率极高。奥迪虽然没有宝马那炫技的操控、也比不上奔驰那优质的豪华，但是在夹缝中求生存的奥迪除了打出那一手科技牌之外，在操控与舒适度方面也是达到了不错的水平。 就像前段时间发布的奥迪a8车型，高端的无人驾驶技术，达到了超越同级别的level3,这样的成绩可以就是对比奔驰宝马两位大哥也是领先了一步。而旗下的其他产品也是异彩纷呈，奥迪a6一度戴上了官车的帽子虽然不太值得炫耀，但好歹是一种高知名度，新款a3、a4、a5年轻化的设计也是给年轻一代带来了新的选择。 不论是哪款车总会或多或少的有些小毛病，但是一些品牌的这些问题就容易被放大，而问题之所以被放大的原因，实在是因为保有量太大了，所以这个问题放在奥迪上同样适用。 车企被黑属正常，但是槽点却轻易无法掩盖它身上的光芒。

车企被黑实属正常现象，尤其是奥迪这样的大品牌，被黑真的是太正常不过了，毕竟树大招风，同时存在“水军”那么强大的势力。 其实奥迪被黑的程度真的不算高，和捷豹路虎相比真的是小巫见大巫，而且奥迪在国内的保有量那么高，所以那样的“唾沫”对比那样的销量数据，奥迪的负面声音真的算不上什么了。 奥迪在国内绝对称得上是豪华品牌销量榜上的头牌，奥迪四个圈的标志虽说没达到遍布大街小巷的程度，但也绝对是出镜率极高。奥迪虽然没有宝马那炫技的操控、也比不上奔驰那优质的豪华，但是在夹缝中求生存的奥迪除了打出那一手科技牌之外，在操控与舒适度方面也是达到了不错的水平。 就像前段时间发布的奥迪a8车型，高端的无人驾驶技术，达到了超越同级别的level3,这样的成绩可以就是对比奔驰宝马两位大哥也是领先了一步。而旗下的其他产品也是异彩纷呈，奥迪a6一度戴上了官车的帽子虽然不太值得炫耀，但好歹是一种高知名度，新款a3、a4、a5年轻化的设计也是给年轻一代带来了新的选择。 不论是哪款车总会或多或少的有些小毛病，但是一些品牌的这些问题就容易被放大，而问题之所以被放大的原因，实在是因为保有量太大了，所以这个问题放在奥迪上同样适用。 车企被黑属正常，但是槽点却轻易无法掩盖它身上的光芒。

车企被黑实属正常现象，尤其是奥迪这样的大品牌，被黑真的是太正常不过了，毕竟树大招风，同时存在“水军”那么强大的势力。 其实奥迪被黑的程度真的不算高，和捷豹路虎相比真的是小巫见大巫，而且奥迪在国内的保有量那么高，所以那样的“唾沫”对比那样的销量数据，奥迪的负面声音真的算不上什么了。 奥迪在国内绝对称得上是豪华品牌销量榜上的头牌，奥迪四个圈的标志虽说没达到遍布大街小巷的程度，但也绝对是出镜率极高。奥迪虽然没有宝马那炫技的操控、也比不上奔驰那优质的豪华，但是在夹缝中求生存的奥迪除了打出那一手科技牌之外，在操控与舒适度方面也是达到了不错的水平。 就像前段时间发布的奥迪a8车型，高端的无人驾驶技术，达到了超越同级别的level3,这样的成绩可以就是对比奔驰宝马两位大哥也是领先了一步。而旗下的其他产品也是异彩纷呈，奥迪a6一度戴上了官车的帽子虽然不太值得炫耀，但好歹是一种高知名度，新款a3、a4、a5年轻化的设计也是给年轻一代带来了新的选择。 不论是哪款车总会或多或少的有些小毛病，但是一些品牌的这些问题就容易被放大，而问题之所以被放大的原因，实在是因为保有量太大了，所以这个问题放在奥迪上同样适用。 车企被黑属正常，但是槽点却轻易无法掩盖它身上的光芒。

车企被黑实属正常现象，尤其是奥迪这样的大品牌，被黑真的是太正常不过了，毕竟树大招风，同时存在“水军”那么强大的势力。 其实奥迪被黑的程度真的不算高，和捷豹路虎相比真的是小巫见大巫，而且奥迪在国内的保有量那么高，所以那样的“唾沫”对比那样的销量数据，奥迪的负面声音真的算不上什么了。 奥迪在国内绝对称得上是豪华品牌销量榜上的头牌，奥迪四个圈的标志虽说没达到遍布大街小巷的程度，但也绝对是出镜率极高。奥迪虽然没有宝马那炫技的操控、也比不上奔驰那优质的豪华，但是在夹缝中求生存的奥迪除了打出那一手科技牌之外，在操控与舒适度方面也是达到了不错的水平。 就像前段时间发布的奥迪a8车型，高端的无人驾驶技术，达到了超越同级别的level3,这样的成绩可以就是对比奔驰宝马两位大哥也是领先了一步。而旗下的其他产品也是异彩纷呈，奥迪a6一度戴上了官车的帽子虽然不太值得炫耀，但好歹是一种高知名度，新款a3、a4、a5年轻化的设计也是给年轻一代带来了新的选择。 不论是哪款车总会或多或少的有些小毛病，但是一些品牌的这些问题就容易被放大，而问题之所以被放大的原因，实在是因为保有量太大了，所以这个问题放在奥迪上同样适用。 车企被黑属正常，但是槽点却轻易无法掩盖它身上的光芒。

车企被黑实属正常现象，尤其是奥迪这样的大品牌，被黑真的是太正常不过了，毕竟树大招风，同时存在“水军”那么强大的势力。 其实奥迪被黑的程度真的不算高，和捷豹路虎相比真的是小巫见大巫，而且奥迪在国内的保有量那么高，所以那样的“唾沫”对比那样的销量数据，奥迪的负面声音真的算不上什么了。 奥迪在国内绝对称得上是豪华品牌销量榜上的头牌，奥迪四个圈的标志虽说没达到遍布大街小巷的程度，但也绝对是出镜率极高。奥迪虽然没有宝马那炫技的操控、也比不上奔驰那优质的豪华，但是在夹缝中求生存的奥迪除了打出那一手科技牌之外，在操控与舒适度方面也是达到了不错的水平。 就像前段时间发布的奥迪a8车型，高端的无人驾驶技术，达到了超越同级别的level3,这样的成绩可以就是对比奔驰宝马两位大哥也是领先了一步。而旗下的其他产品也是异彩纷呈，奥迪a6一度戴上了官车的帽子虽然不太值得炫耀，但好歹是一种高知名度，新款a3、a4、a5年轻化的设计也是给年轻一代带来了新的选择。 不论是哪款车总会或多或少的有些小毛病，但是一些品牌的这些问题就容易被放大，而问题之所以被放大的原因，实在是因为保有量太大了，所以这个问题放在奥迪上同样适用。 车企被黑属正常，但是槽点却轻易无法掩盖它身上的光芒。

车企被黑实属正常现象，尤其是奥迪这样的大品牌，被黑真的是太正常不过了，毕竟树大招风，同时存在“水军”那么强大的势力。 其实奥迪被黑的程度真的不算高，和捷豹路虎相比真的是小巫见大巫，而且奥迪在国内的保有量那么高，所以那样的“唾沫”对比那样的销量数据，奥迪的负面声音真的算不上什么了。 奥迪在国内绝对称得上是豪华品牌销量榜上的头牌，奥迪四个圈的标志虽说没达到遍布大街小巷的程度，但也绝对是出镜率极高。奥迪虽然没有宝马那炫技的操控、也比不上奔驰那优质的豪华，但是在夹缝中求生存的奥迪除了打出那一手科技牌之外，在操控与舒适度方面也是达到了不错的水平。 就像前段时间发布的奥迪a8车型，高端的无人驾驶技术，达到了超越同级别的level3,这样的成绩可以就是对比奔驰宝马两位大哥也是领先了一步。而旗下的其他产品也是异彩纷呈，奥迪a6一度戴上了官车的帽子虽然不太值得炫耀，但好歹是一种高知名度，新款a3、a4、a5年轻化的设计也是给年轻一代带来了新的选择。 不论是哪款车总会或多或少的有些小毛病，但是一些品牌的这些问题就容易被放大，而问题之所以被放大的原因，实在是因为保有量太大了，所以这个问题放在奥迪上同样适用。 车企被黑属正常，但是槽点却轻易无法掩盖它身上的光芒。

车企被黑实属正常现象，尤其是奥迪这样的大品牌，被黑真的是太正常不过了，毕竟树大招风，同时存在“水军”那么强大的势力。 其实奥迪被黑的程度真的不算高，和捷豹路虎相比真的是小巫见大巫，而且奥迪在国内的保有量那么高，所以那样的“唾沫”对比那样的销量数据，奥迪的负面声音真的算不上什么了。 奥迪在国内绝对称得上是豪华品牌销量榜上的头牌，奥迪四个圈的标志虽说没达到遍布大街小巷的程度，但也绝对是出镜率极高。奥迪虽然没有宝马那炫技的操控、也比不上奔驰那优质的豪华，但是在夹缝中求生存的奥迪除了打出那一手科技牌之外，在操控与舒适度方面也是达到了不错的水平。 就像前段时间发布的奥迪a8车型，高端的无人驾驶技术，达到了超越同级别的level3,这样的成绩可以就是对比奔驰宝马两位大哥也是领先了一步。而旗下的其他产品也是异彩纷呈，奥迪a6一度戴上了官车的帽子虽然不太值得炫耀，但好歹是一种高知名度，新款a3、a4、a5年轻化的设计也是给年轻一代带来了新的选择。 不论是哪款车总会或多或少的有些小毛病，但是一些品牌的这些问题就容易被放大，而问题之所以被放大的原因，实在是因为保有量太大了，所以这个问题放在奥迪上同样适用。 车企被黑属正常，但是槽点却轻易无法掩盖它身上的光芒。