自动启停这种有争议的技术为什么会得到推广？

我倒没有听说过自动启停有争议。相反，有条件使用的厂家与车型上都在配备，就说明已经取得了共识。或者说，持异议的人已经占少数了。

客观地说，自动启停这种技术有百益只有一害，那就是既有节油减排带来的好处，也有每次重启时的震动带来的不舒服之感。正是这种不舒服之感，让包括我在内的许多人都会关掉自动启停功能。

自动启停的工作原理是：当你踩下刹车，怠速超过一定时间，汽车电脑会自动关闭发动机，用电能带动空调以及别的电器比如大灯尾灯进行工作。当你松开踩车时，电脑会自动启动发动机。

一般人可能会认为：频繁启停也会过度消耗燃油，大家都知道，启动时，电脑会让喷油系统多喷出过量燃油，以顺利燃烧。但是，请相信科学，相信工程师们的实践与测算：

一次起动的耗油量仅相当于怠速0.7秒的耗油量，所以理论上停车超过0.7秒就都有节油效果。

如果说怠速油耗2升/小时，折算下来怠速10秒钟消耗5.5毫升，启动一次（5秒）的油耗为4.125毫升，也就是说哪怕之熄火10秒钟你就赚了。按一个红绿灯平均等候60秒算，刨去启动的燃油消耗，12个红灯就能节省一听可乐（355ml）的燃油。怎么样？

至于说突然启动带来的眩晕之感，你尽量克服一下，如果克服不了，可以请修理厂给调一下，重启不要过于猛烈就是了。不过一般的修理厂还真是不愿意动这个地方，技术是一回事，而担心这么精密的东西修出毛病不划算更是问题。

既然大家都反映有这种眩晕不舒服，厂家肯定也听到了这种抱怨。放心吧，过不了多久，这项技术就会得到更加的改善，因为：节油的压力，厂商比我们更大，你想，他们为了百公里多节约零点几升油，都要在发动机上进行不知道多少技术改进，而这些技术改进，却是他们巨多的真金白银换来的。所以，启停的问题他们更在意。

只不过，工信部油耗是在开着启停的情况下所测得的，暂时国家还管不着你把启停功能关了带来的油耗上升。不过，随着环保呼声越来越高，国家一定会逼着厂商去在意你关掉启停的影响的。

而那一天，厂商就会把启停做得更人性更舒服。