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无人驾驶能让你完全放手吗?

发布时间:2021-04-02 22:36:05 原创 来源:中华网 阅读:9319
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国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
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无人驾驶,如果从字面上去理解,那当然是完全放手,人不用驾驶了,全凭机械自己。

虽然现实还没有达到这样,但是,终极目标是这样的。而且,所有的汽车厂商,无论老牌传统的,还是新兴的互联网厂商,莫不以此为终极目标。

但是,凡事都有个过程。无人驾驶也是这样,并不是一开始提出就可以达到的,只是一步步地靠近,努力实现。

无人驾驶能让你完全放手吗?

按照最权威的谷歌对无人驾驶的分类,无人驾驶共分为四个阶段:

第一阶段是驾驶员辅助,比如,车道偏离警告(ldw),正面碰撞警告(fcw)和盲点报警系统,甚至还有360度倒车影像等,现阶段许多厂商都已经掌握。而且,特别是自主品牌的紧凑型车上,基本都已配备。

  第二阶段是半自动驾驶,驾驶员在得到警告后,仍然没能做出相应措施时,半自动系统能让在汽车自动做出相应反应。比如:紧急自动刹车(aeb),紧急车道辅助(ela)。这些技术,已经基本成熟,自主的吉利,长安,长城都有搭载。volvo的城市安全系统、本田的cmbs、奔驰的pre-safe也是这些内容。

无人驾驶能让你完全放手吗?

  第三阶段是高度自动驾驶。该系统能在驾驶员监控的情况下,让汽车提供长时间或短时间的自动控制行驶,这个现在处于实验阶段。长安在前年两会前,就用睿骋无人驾驶来了北京。可以说是最先进的厂商了,但是长城认为自己也有非常先进的无人驾驶技术,只是没有宣传出来,魏建军说,别人跑了三千公里(长安),我们得跑5000公里才能达到这个宣传效果,意为别人宣传占了先。

其实,自动跟车就是雏形。而这一点,acc自适应巡航就是主要功能体现。长安可以实现0到150公里时速的自动跟车,吉利的可以在30到150公里时速。外资的,奔驰s系可以在堵车的情况下,自己跟车,

  第四阶段:完全自动驾驶,在无需驾驶员监控的情况下,汽车可以完全实现自动驾驶,意味着驾驶员可以在车上从事其他活动,如上网办公、娱乐或者休息。这个目标非常美丽,而且,完全可以乐观地认为:这个目标一定能达成!

无人驾驶能让你完全放手吗?

  谷歌是最想要在此方面出成果的,也是公认的拥有最先进技术的厂商。所以,其所在地也是智能驾驶和无人驾驶最前沿,所有的想在此方面出成果的厂家都在此设有研发中心。

当然无人驾驶还有很少的路要走。除了技术,还有法律法规。大家是否记得百度李彦宏开会说无人驾驶上了五环,还被人举报了,被调查?这条路还有很远。

无人驾驶能让你完全放手吗?

但是,无人驾驶一定会实现,不用怀疑。就像汽车取代了马车,最开始时,人们也是持怀疑态度的。谁能阻挡得了科学技术的进步?!

而且,完全可以自豪地说:在传统汽车上,我们正在迎头赶上,在无人驾驶以及新能源汽车方面,我们中国可是处于世界最前列,拥有最先进的技术!

就算最终不能完全意义上实现无人驾驶,那又有什么关系?其实重要的是走在路上,是这个过程,而为实现这个终极目标所走的每一步路,都运用在眼下的车型上,给我们带来便利,造福社会与人类。何乐而不为?

其实说到这个层面,是否最终实现无人驾驶,也就不重要了。重要的是,我们每天都在享受新技术所带来的更多便利与安全中。

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私人汽油便宜,你敢加吗?

要说发动机是汽车心脏,那油就是汽车的血液。作为如此重要的角色,汽油的选择绝对不能含糊,我们一般都会选择中石化和中石油,可能价格上会比私人汽油高一点,但品质起码有保证。话说回来,私人汽油那么便宜,我们不选择它的原因是什么呢? 第一点,可能油品差或油量不足。 有些私人加油站可能油品真的没问题,但是在加油的时候会在油量上做文章,加同样的油跑的里程却比原来短了。有的给足了量,却又不能保证油品,油的质量有问题会让车出现各种小毛病。 第二点,价格定的太低。谁都不可能做亏本的生意,很多东西都是有成本在里面的,如果卖价都低于成本了,显然它的品质存在问题。中石油和中石化的油卖6块,私人卖3-4块,价格差这么多显然有猫腻,最好不要选择。 第三点,缺乏品牌意识。很多私人的加油站会起山寨的名字,模仿中石油和中石化的名称。这种加油站连起码的品牌意识都没有,不敢想象它的油品会不会有保障。 私人加油站经营及管理方式都是没有严格标准的,所以监管力度是很难得到保证的。那些不良商家为了获取暴利,就会心存不良想法。比如,从不正规渠道低价进油,品质就不能保证。或者从加油机着手,减少出油量。 我们并不是否定所有的私人加油站,只是针对部分无良加油站来说。不管怎样,加油最好还是选择正规加油站,毕竟保证质量最重要。
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